Avis Mazda 6
Vue d'ensemble
Avantages
- Esthétique agréable associée à une expérience de conduite plaisante.
- Le moteur diesel de 2.2 litres est excellent.
- Équipement standard abondant, notamment en matière de sécurité.
Inconvénients
- La configuration du coffre de la berline limite la praticité.
- Absence d'option hybride, uniquement de l'essence en 2022.
Verdict global sur la Mazda 6
La Mazda 6 est suffisamment attrayante pour vous faire envisager de délaisser l'un de ces SUV que tout le monde achète. Si vous recherchez une berline familiale offrant du plaisir de conduite sans compromis significatif, alors la Mazda 6 est faite pour vous.
Bien qu'elle doive désormais se battre pour attirer un groupe d'acheteurs plus restreint, il y a toujours des personnes qui souhaitent posséder une berline, et cet essai de la Mazda 6 montre comment elle parvient à les séduire de manière assez convaincante. Face aux concurrentes de berlines premium et à la concurrence classique de berlines populaires, la Mazda 6 est également une bonne alternative à un SUV.
Commençons par l'esthétique de la Mazda 6. C'est une voiture élégante, avec des lignes courbes et marquées, des phares fins et un hayon soigné, ce qui la rend particulièrement attrayante, la plaçant au-dessus de l'apparence banale de la Ford Mondeo ou de la discrète Volkswagen Passat. Sa rareté relative signifie qu'elle attirera plus l'attention que n'importe laquelle de ses concurrentes premium – leur omniprésence est leur perte – ce qui rend la Mazda 6 encore plus séduisante.
Ce n'est pas seulement le style de la Mazda 6 qui la distingue, Mazda a traditionnellement suivi sa propre voie, défiant les conventions de l'industrie, sans pour autant compromettre la qualité, mais simplement en adoptant une approche et une philosophie d'ingénierie différentes.
C'est impressionnant, étant donné que la Mazda 6 existe depuis un certain temps maintenant, ayant été introduite pour la première fois en 2013, mais elle a subi quelques mises à jour pour rester compétitive. Lors du lifting le plus récent en 2018, elle a bénéficié d'améliorations de la gamme de moteurs, ainsi que de révisions au niveau des finitions et des équipements.
Ces deux aspects de la Mazda 6 en font une voiture à la fois agile et agréable à conduire, tout en étant capable de rivaliser en termes de consommation de carburant et de comportement routier. La Mazda 6 est tellement agréable à conduire qu'elle a peut-être relégué la Ford Mondeo, longtemps championne en matière de plaisir de conduite, de sa première place. Les caractéristiques dynamiques de la Mazda 6 signifient également qu'elle est aussi engageante que ses concurrentes premium.
C'est impressionnant, étant donné que la Mazda 6 existe depuis un certain temps maintenant. Elle a été introduite pour la première fois en 2013, mais elle a subi quelques mises à jour pour rester compétitive. Lors du lifting le plus récent en 2018, elle a bénéficié d'améliorations de la gamme de moteurs, ainsi que de révisions au niveau des finitions, des spécifications et de l'infodivertissement, ce qui garantit que la Mazda 6 reste un choix valable, voire admirable, sur le marché des berlines.
Cependant, il est dommage qu'en 2022, la meilleure option de moteur - le diesel de 2.2 litres - ne soit plus disponible. Le moteur essence de 2.0 litres est correct, mais il nécessite davantage d'efforts par rapport aux moteurs suralimentés disponibles chez les concurrents.
La Mazda 6 est-elle adaptée à vos besoins ?
Si vous envisagez même une berline, la Mazda 6 devrait certainement figurer sur votre liste restreinte, voire en haut de celle-ci. Cela est particulièrement vrai si vous aimez conduire, grâce à son châssis agile et à ses moteurs réactifs. Si vous envisagez une Mazda 6, il y a de fortes chances que vous ayez déjà possédé des Mazda auparavant, peut-être en passant d'une Mazda 3 compacte ou d'une Mazda MX-5.
Si vous recherchez plus de praticité que ces modèles et que les SUV actuels ne vous intéressent pas en tant que voitures familiales, la Mazda 6 est un excellent choix, même si elle ne peut pas offrir une qualité intérieure aussi élégante que la Volkswagen Passat, avec laquelle elle est étroitement en concurrence, ni le prestige d'une marque comme BMW, Audi ou Mercedes-Benz. En effet, le fait qu'elle ne soit pas l'une de ces voitures allemandes prévisibles fait partie de son attrait, tout comme une spécification complète dès le modèle de base.
Quel est le meilleur modèle/moteur Mazda 6 à choisir ?
L'ensemble de la gamme Mazda 6 se situe globalement dans les mêmes bandes d'émissions de CO2, vous pouvez donc vraiment choisir en fonction de votre budget et de vos désirs. Tous les modèles sont équipés de manière complète, mais la version Elegance offre le meilleur équilibre, avec des luxes tels qu'un volant et des sièges chauffants, tous deux en cuir. La Dynamique au-dessus pourrait également vous séduire, ajoutant quelques garnitures extérieures de couleur carrosserie et des roues en alliage plus grandes en standard, mais cela a un impact léger sur le confort de conduite.
Le choix du moteur est moins compliqué, car même si les moteurs diesel ont eu mauvaise presse récemment, le turbodiesel de 2.2 litres est un moteur exceptionnel, offrant une bonne économie et des émissions, ainsi qu'un bon raffinement et de bonnes caractéristiques de conduite. Cela dépendra de la puissance que vous souhaitez, ce qui dicte également la finition, car avec le modèle de 150 ch, vous pouvez opter pour le modèle Elegance ou le modèle Dynamique, tandis que la version plus puissante de 184 ch vous limite à la finition Dynamique.
Tout cela est bien et bon si vous achetez d'occasion, mais en tant qu'achat neuf, la Mazda 6 n'est disponible qu'avec le moteur essence de 2.0 litres.
En ce qui concerne la transmission, nous vous recommandons la boîte manuelle fluide, car la boîte automatique a un impact sur la consommation de carburant, diminue le plaisir de conduite de la Mazda 6 et n'est pas aussi performante que les boîtes automatiques à double embrayage de ses concurrentes.
Quelles autres voitures sont similaires à la Mazda 6 ?
Il existe bien sûr des concurrents premiums, mais les concurrentes directes de la Mazda 6 sont des voitures telles que la Volkswagen Passat, la Peugeot 508, la Ford Mondeo et la Skoda Superb. Si vous êtes motivé par l'apparence, la sous-estimée Opel Insignia Grand Sport devrait également attirer votre attention.
Cela dit, vous pourriez également envisager des berlines de luxe telles que la Mercedes Classe C, l'Audi A4, la BMW Série 3, la Volvo S60 et la Jaguar XE.
Confort et design : intérieur de la Mazda 6
La Mazda 6 existe depuis un certain temps maintenant, mais elle a subi plusieurs révisions pour rester compétitive face à ses nombreuses concurrentes. Le style intérieur est agréablement détaillé, certainement supérieur à celui de ses homologues japonais, même s'il ne peut pas tout à fait rivaliser avec la sophistication épurée d'une Volkswagen Passat.
Il est facile de se sentir à l'aise dans la cabine, avec toutes les Mazda 6 disposant d'un volant réglable en inclinaison et en profondeur, offrant une grande amplitude de mouvement. Cela, associé à l'ajustement généreux du siège du conducteur - qui, avec le siège passager, est électrique à partir de la finition Elegance - permet de trouver une position de conduite confortable en un clin d'œil.
La version Elegance de la Mazda 6 apporte également des luxes supplémentaires pour améliorer encore le confort, avec des sièges en cuir chauffants à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'un volant chauffant. Le confort est au rendez-vous, avec toutes les Mazda 6 disposant de la climatisation à deux zones, ainsi que du régulateur de vitesse avec fonction Stop & Go.
Qualité et finition
Personne chez Volkswagen ou Audi ne sera trop préoccupé par les matériaux intérieurs de la Mazda 6, car bien qu'ils soient agréables à l'intérieur, ils n'atteignent pas le statut élevé des poids lourds allemands. Dans l'ensemble, la qualité des matériaux est bonne, avec des plastiques durs largement hors de vue et hors de portée de vos mains. Il y a aussi un joli rétroviseur intérieur sans cadre. Les matériaux ne correspondent peut-être pas aux meilleurs du marché, mais dans la catégorie des voitures classiques, ils sont plus que acceptables, et l'intérieur semble pouvoir durer éternellement.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et système audio dans la Mazda 6
En standard, toutes les Mazda 6 sont équipées d'une radio AM/FM/DAB avec un lecteur CD unique (vous vous souvenez de ça ?) et la possibilité de lire des fichiers MP3, alimentant un système audio à six haut-parleurs. Il existe une connectivité Bluetooth pour la diffusion audio et les appels téléphoniques. Tout cela est piloté par un écran couleur standard de huit pouces, à l'aide de la commande entre le conducteur et le passager ou des boutons sur le volant.
L'écran tactile de la Mazda 6 ne possède pas la fluidité des meilleurs de ses concurrents plus récents, mais avec l'habitude, il fait l'affaire. La présence d'une commande rotative est la bienvenue si, comme beaucoup, vous n'êtes pas entièrement convaincu qu'un écran tactile soit la meilleure solution en conduisant. Un affichage tête haute est également présent de série sur tous les modèles, ce qui est inhabituel pour un équipement standard sur toute une gamme de modèles.
Toutes les Mazda 6 bénéficient également des interfaces Android Auto et Apple CarPlay pour la duplication de votre smartphone, d'une prise auxiliaire et de deux prises USB. La navigation par satellite est également incluse dans tous les modèles, mais si vous souhaitez bénéficier des services connectés premium comprenant des informations sur le trafic en direct, la météo et les prix du carburant, vous devrez payer un abonnement à Mazda après une période d'essai gratuite de 60 jours.
À partir de la finition Dynamique, vous bénéficiez d'un système audio premium, avec un système BOSE Centrepoint 2 alimentant 11 haut-parleurs.
Espace et praticité : volume de coffre de la Mazda 6
Vous ne manquerez pas d'espace à l'intérieur de la Mazda 6, les deux passagers avant bénéficiant d'un espace généreux, aidé par les montants minces qui offrent une vue dégagée. Il y a beaucoup d'espace pour la tête et les jambes, avec une large plage d'ajustement des sièges pour s'assurer que même les passagers les plus grands ou les plus larges sont facilement accueillis.
L'arrière offre une bonne place pour les jambes, mais le toit incliné de la Mazda a un impact sur la hauteur sous plafond, ce qui signifie que vous risquez de toucher le ciel de toit si vous mesurez plus de 1,78 mètre. Si vous avez besoin de plus de hauteur sous plafond à l'arrière, le break sera mieux adapté.
La banquette arrière, comme celle de toutes ses concurrentes, convient mieux à deux personnes, le siège central étant un ajout après coup à éviter autant que possible. Les deux sièges extérieurs sont équipés de fixations ISOFIX pour les sièges pour enfants. Abaissez l'accoudoir arrière et vous disposerez de quelques espaces de rangement pratiques, ainsi que de deux prises USB supplémentaires.
Le rangement pour les petits objets est correct, avec une benne utile entre les sièges avant, quelques porte-gobelets et bacs de porte, une boîte à gants, une poche de carte à l'arrière du siège passager et un porte-lunettes au plafond.
L'espace de chargement est bon, même s'il n'est pas aussi spacieux que celui de concurrentes comme la Volkswagen Passat berline, mais les 480 litres de la Mazda 6 - bien qu'ils soient accessibles par une ouverture relativement étroite - suffiront à la plupart des acheteurs. Les sièges arrière se divisent et se rabattent en mode 60/40, pour un chargement plus long.
La Mazda 6 est en réalité un peu plus longue que la Mazda 6 Tourer, avec 4870 mm de longueur, bien qu'elle ait la même largeur de 1870 mm (avec les rétroviseurs repliés) et qu'elle soit légèrement plus courte à 1450 mm de hauteur.
Tenue de route et confort : comment se comporte la Mazda 6 ?
"Toutes les inquiétudes que vous pourriez avoir concernant la qualité de l'intérieur et la polyvalence de la Mazda 6 disparaîtront dès que vous la conduirez."
Il y a une véritable précision non seulement dans le châssis et la suspension de la Mazda 6, mais aussi dans les moteurs et la boîte de vitesses manuelle fluide. C'est ici que vous pourriez concéder qu'il y a une certaine substance dans l'éthique souvent évoquée de Mazda, le "Jinba Ittai", ou "la voiture et le conducteur ne font qu’un". La Mazda 6 implique réellement son conducteur bien plus que ce qui est la norme de la catégorie.
Ne pensez pas un instant que vous devez être un passionné de mécanique pour apprécier cela, non, la Mazda 6 aborde la conduite avec une telle légèreté et une telle précision qu'elle sera appréciée par n'importe quel conducteur.
L'obsession de Mazda pour le poids porte ses fruits ici, la Mazda 6 étant légère par rapport à sa taille, ce qui bénéficie à son agilité. Toutes les Mazda 6 se révèlent incisives et intéressantes à conduire en conséquence, avec une direction directe à la fois rapide, bien calibrée et précise, la suspension parvenant à jongler entre un excellent contrôle et un confortable confort. Des roues de plus petite taille renforcent cet aspect, même si les tailles de roues les plus grandes n'affectent pas la qualité de conduite au point de distraire.
Beaucoup d'attention a été portée au châssis lors de la modernisation de la Mazda 6 en 2018, les ingénieurs de Mazda ayant fait toutes sortes de choses avec les butées de suspension, les amortisseurs et les silentblocs, dont aucun d'entre nous, pauvres mortels, ne comprendra vraiment les subtilités.
Ce qui est facilement compréhensible, ce sont les résultats tangibles sur la route. La Mazda offre un mélange impressionnant avec son comportement routier et sa conduite précise et engageante, associé à une qualité d’amortissement souple. En termes de plaisir de conduite, elle se situe parmi les meilleures de sa catégorie.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles dans la Mazda 6 ?
Faisant fi de la convention, au lieu de proposer des moteurs essence et diesel plus petits et suralimentés, Mazda s'en tient à des moteurs de plus grande capacité et, dans le cas de ses choix essence, non suralimentés.
Mazda baptise ses moteurs Skyactiv-G ou -D, le G pour l'essence et le D pour le diesel. La gamme essence propose un choix de moteurs quatre cylindres de 2,0 litres, avec des puissances de 145 ch et 165 ch. Au-dessus, il y a un unique moteur de 2.5 litres, avec 195 ch. Si vous achetez en 2022, vous n'obtenez que le moteur essence de 165 ch.
Si vous êtes habitué aux moteurs essence suralimentés des concurrents, vous pourriez trouver que les moteurs essence de Mazda manquent de reprise à bas régime, ce qui peut être fatigant, car ils doivent travailler dur pour produire leurs meilleures performances. Cependant, la bonne action de la boîte de vitesses manuelle compense cela.
Les diesels Skyactiv-D ont tous deux une capacité de 2.2 litres, avec des puissances de 150 ch et 184 ch, mais ont été abandonnés en 2022. Ils sont tous suralimentés et offrent plus de souplesse à bas et moyen régimes en conséquence.
Cela rend les moteurs Skyactiv-D plus faciles à utiliser, la plupart du temps. Le moteur diesel 2.2 litres de 184 ch est un excellent choix, offrant de bonnes performances, capable d'atteindre 100 km/h en 8,5 secondes et une vitesse de pointe de 227 km/h. Les versions moins puissantes des moteurs essence et diesel peuvent être équipées de boîtes manuelles à six rapports ou de boîtes automatiques à six rapports, le moteur essence de 2.5 litres étant uniquement disponible avec la boîte automatique à six rapports.
L'automatique effectue un travail correct de passage des vitesses, mais n'est pas aussi fluide que celle de ses concurrentes.
Qualité des matériaux et niveau d’insonorisation
La Mazda 6 n'était pas particulièrement en retard en matière de raffinement avant ses révisions en 2018, mais les ingénieurs de Mazda ne pouvaient s'empêcher d'y toucher, l'améliorant encore davantage, tout en ajoutant des matériaux d'insonorisation et en renforçant certaines parties de sa structure.
La Mazda 6 parvient admirablement à supprimer les bruits du vent et de la route, au moins aussi bien que ses concurrentes. Là où elle se distingue vraiment de la concurrence, c'est en ce qui concerne le raffinement des moteurs diesel, tous les diesels étant très silencieux et exempts de vibrations.
Équipement de sécurité de la Mazda 6
À sa grande louange, Mazda équipe pratiquement toutes ses voitures de sécurité en série. Toutes sont équipées d'airbags frontaux, latéraux avant, ainsi que d'airbags rideaux avant et arrière. Il y a l'ABS avec répartition électronique de la force de freinage, le contrôle de traction et de stabilité, la surveillance des angles morts, un capot actif qui se soulève pour empêcher les piétons de heurter le moteur en cas de collision.
À cette liste, vous pouvez ajouter la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'alerte de circulation transversale arrière, les freins d'urgence automatiques, un système de surveillance de la pression des pneus, l'aide au démarrage en côte, l'assistance au maintien de voie et une paire d'ancrages pour sièges enfant Isofix.
Le seul équipement de sécurité qui n'est pas disponible en série sur tous les modèles est l'alerte de vigilance du conducteur, qui avertit lorsque vous commencez à vous endormir au volant, et le support de freinage intelligent en ville à l'arrière - ou les freins d'urgence automatiques qui fonctionnent en marche arrière. Ils ne sont disponibles que sur la spécification haut de gamme Selection. Toutes disposent également d'un affichage tête haute, ce qui est inhabituel en équipement de série sur toute la gamme.
Testée de manière indépendante par Euro NCAP en 2018, la Mazda 6 a tout de même obtenu un score maximal de cinq étoiles, ce qui est impressionnant étant donné qu'elle a été introduite en 2013.
Consommation de carburant et coûts d'une Mazda 6
"La gamme de modèles consomme entre 6,2 et 8,2 litres aux 100 kilomètres, avec des émissions de CO2 de 137 à 167 g/km."
Sans surprise, ce sont les modèles diesel qui font le mieux en termes d'économie et d'émissions, ce chiffre de 8,2 litres/100 km étant relatif au modèle manuel de 150 ch, avec la moins bonne économie étant le choix d'essence automatique de 2.5 litres.
La Mazda 6 n'est pas en mesure d'offrir des émissions de CO2 et une économie de carburant aussi avantageuses que les meilleures de ses concurrentes, mais elle n'en est pas non plus très éloignée au point de la négliger dans vos achats potentiels.
Fiabilité de la Mazda 6
Mazda est arrivée en 18e position dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk, avec une note de 87,5 %. En tant que constructeur, ce résultat est décevant, car la Mazda CX-5 a obtenu une note élevée de 93 %. Même si la marque n'a pas obtenu une note élevée, si l'on se base sur la Mazda CX-5, la Mazda 6 devrait être suffisamment fiable et les trois premières années ou 96 560 km sont couverts par la garantie.
Quel prix payer pour une Mazda 6 d'occasion ?
"Notre essai se concentre sur la version de la Mazda 6 de 2018 et ultérieure, mais elle existe en réalité depuis 2013, bien qu'elle ait évolué au fil des années."
Les prix des voitures de sept ans commencent à environ 10 000 € pour des voitures de moins de 1430 000 km. Avec 15 000 km, le choix inclut la finition Dynamique et voit ces kilométrages chuter. Au-dessus de cela, jusqu'à 22 000 €, vous pouvez commencer à être plus sélectif, avec beaucoup de choix de modèles de trois et quatre ans avec moins de 50 000 km.
Niveaux de finition et équipements de série
Toutes les Mazda 6 sont très bien équipées, avec la navigation par satellite, la climatisation à commande automatique, des jantes en alliage, Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que la radio numérique DAB.
Les Mazda 6 Elegance constituent une étape supplémentaire par rapport à la version de base, ajoutant une sellerie en cuir noir, des sièges avant chauffants et réglables électriquement, ainsi qu'une caméra de recul.
Les Mazda 6 Dynamique ont un look plus distinctif. Elles reçoivent des jantes en alliage de 19 pouces, un style Dynamique revisité, un accès sans clé, une chaîne stéréo BOSE à 11 haut-parleurs et des phares LED adaptatifs à l'avant.
Les modèles Mazda 6 Sélection disposent de tout l'équipement, y compris un toit ouvrant électrique, une sellerie en cuir Nappa plus moelleuse, des sièges avant ventilés, des sièges arrière chauffants extérieurs et un pack sécurité comprenant un moniteur de vue à 360 degrés, des phares adaptatifs LED, un support de freinage intelligent en ville à l'arrière et une assistance à l'attention du conducteur.