Essai de l'Audi Q3 Sportback : notre avis complet
Vue d'ensemble
Avantages
- Elle parait plus chère qu'elle ne l'est en réalité.
- L'habitacle, rempli de technologie, donne l'impression d'un véhicule haut de gamme.
- Presque aussi pratique que le Q3 standard.
Inconvénients
- La boîte de vitesses automatique est hésitante.
- Pas aussi agile qu'une BMW X2, ni aussi confortable qu'une Volvo XC40.
- La conduite est ferme, surtout avec les grandes roues.
Verdict général sur l'Audi Q3 Sportback
« Le Q3 Sportback est loin d'être irréprochable, avec sa conduite ferme et sa garde au toit arrière limitée par rapport au modèle standard. Mais nous savons que de nombreuses personnes s'en accommoderont pour son look élégant et son intérieur impressionnant. Il est également peu coûteux à l'usage et, bien sûr, il arbore l'emblème Audi sur la calandre. »
Cet essai de l'Audi Q3 Sportback passe en revue le petit SUV haut de gamme qui rejoint les BMW X1, Volvo XC40 et Range Rover Evoque. Ils combinent le luxe que l'on attend de voitures beaucoup plus chics, mais sans les coûts d'exploitation associés à celles-ci et tout en étant étonnamment pratiques.
L'Audi Q3 a été l'une des premières voitures de ce type. Elle s'est avérée si populaire que la marque étend maintenant la gamme avec un modèle de niche de type coupé compact SUV : le Q3 Sportback.
Basé sur le Q3 de deuxième génération, le Sportback possède toutes les caractéristiques qui rendent cette voiture standard si désirable. Elle possède un splendide intérieur brillant, bien fini, et un équipement de série généreux. De plus, les coûts d'utilisation et d'achat sont étudiés et s'apparentent plus à la bonne affaire.
Le tout est emballé dans un extérieur très esthétique qui adopte une approche similaire à celle de l'énorme Audi Q8. En d'autres termes, l'allure est plus sportive que la voiture standard, avec une ligne de toit arrière racée et une carrosserie légèrement plus longue.
Bien sûr, cela implique des compromis, mais pas autant qu'on pourrait le croire. C'est vrai que la garde au toit à l'arrière a sensiblement diminué. Mais cela n'a vraiment pas d'importance si vous ne transportez pas régulièrement des adultes à l'arrière. Le coffre n'est pas plus petit non plus. Il est un peu moins profond, certes, mais il peut quand même contenir jusqu'à 530 litres, soit le même volume que la voiture standard.
Cette capacité est renforcée par les sièges arrière astucieux qui peuvent coulisser d'avant en arrière et même s'incliner. Vous pouvez ainsi choisir entre l'espace pour les bagages ou les passagers arrière.
À l'avant, le conducteur et son passager ne remarqueront pas de grandes différences entre le Q3 et le Q3 Sportback. En tant que dernier modèle d'Audi, ce dernier est équipé des dernières technologies. Le Sportback est équipé d'un système multimédia de 10,1 pouces sur toute la gamme et du cockpit virtuel d'Audi. Ce dernier remplace les cadrans standard par un écran d'instrumentation numérique.
L'habitacle est extrêmement bien fini, avec de nombreux matériaux luxueux et un éclairage d'ambiance sophistiqué sur tous les modèles, excepté le modèle Sport d'entrée de gamme. Cela dit, le modèle Sport de série dispose de la plupart des équipements dont vous avez besoin, notamment la navigation, les phares à LED et le Virtual Cockpit susmentionné.
Le Q3 Sportback est proposé avec différents moteurs essence et diesel, y compris les moteurs TFSI de 1,5 litre et 2,0 litres, ainsi que le TDI de 2,0 litres avec différentes puissances. Il existe également des modèles à deux ou quatre roues motrices, même si la plupart d'entre eux devraient s'en tenir aux modèles à traction avant de série.
Quel que soit le moteur choisi, le Q3 Sportback est raffiné et facile à conduire, avec une position d'assise élevée qui offre une vue dominante sur la route. Sa conduite ferme ne le rend cependant pas aussi confortable que le Volvo XC40, et il n'est pas non plus aussi sportif que le BMW X2.
Si l'apparence tape-à-l'œil du Q3 Sportback a attiré votre attention, il ne vous décevra pas. Son intérieur est un chef-d'œuvre, tandis que ses moteurs sont raffinés et efficaces. De plus, vous pouvez faire de bonnes affaires sur les modèles Q3 Sportback d'occasion.
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L'Audi Q3 Sportback est-il fait pour vous ?
Vous aurez du mal à trouver des raisons objectives d'acheter un Audi Q3 Sportback plutôt qu'un Audi Q3 standard. Mais si vous voulez vous démarquer, l'Audi Q3 Sportback est plus rare que la voiture standard et à peine plus chère sur le marché de l'occasion. Elle est peu coûteuse à l'usage et plus pratique que vous ne l'imaginez. Si l'on ajoute à cela une gamme de moteurs performants (dont le 1,5 mild-hybrid essence), le choix de la Q3 Sportback devient plus facile à justifier.
Bien sûr, une alternative moins chère comme le Volkswagen Tiguan demeure envisageable, mais le Q3 Sportback attire bien plus de regards. Il dispose également d'un splendide intérieur qui vous met à l'aise sur les longs trajets.
Quel est le meilleur modèle/moteur d'Audi Q3 Sportback ?
Nous pensons que le moteur le plus abordable de l'Audi Q3 Sportback est en fait celui qu'il faut choisir. Le 1,5 TFSI est suffisamment rapide pour la plupart des conducteurs, peu coûteux à l'usage et disponible avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique S tronic. Une boîte automatique est souhaitable dans une voiture comme celle-ci, mais elle peut être un peu hésitante, alors ne rejetez pas définitivement la boîte manuelle.
En termes de niveaux de finition, le Q3 Sportback sera plus élégant et mieux équipé si vous optez pour l'un des modèles les plus chers. Toutefois, le modèle Sport de série dispose d'à peu près tout ce que vous pourriez souhaiter. Comme le veut la tradition Audi, le Q3 Sportback est le plus confortable avec les plus petites roues, c'est-à-dire les 18 pouces qui équipent les modèles Sport.
Quelles sont les autres voitures similaires à l'Audi Q3 Sportback ?
La BMW X2 est la principale rivale de l'Audi Q3 Sportback. Elle est basée sur la BMW X1, avec une allure plus élégante et un habitacle moins pratique. Nous serions également très tentés par le Volvo XC40, qui est un petit SUV branché avec un superbe intérieur. De même, le dernier Range Rover Evoque est une autre alternative solide.
Si c'est la praticité que vous recherchez, regardez plutôt du côté de l'Audi Q3 de série, ou de la Volkswagen Tiguan, très similaire (mais moins premium). Il existe également des alternatives plus modestes, comme la Lexus NX et même la DS 7 Crossback.
Confort et design : intérieur de l'Audi Q3 Sportback
« Si vous avez testé la Volvo XC40, l'habitacle de l'Audi Q3 Sportback vous décevra peut-être un peu au premier abord. Il n'a rien d'extraordinaire et il pourrait s'agir de n'importe quelle autre Audi générique. »
Plus vous passerez de temps dans l'Audi Q3 Sportback, plus vous allez l'apprécier. Il est facile de se mettre à l'aise, grâce aux nombreux réglages des sièges et du volant, ainsi que le bon alignement des pédales. Audi est un peu strict en ce qui concerne le réglage électrique des sièges, car la plupart des Q3 Sportback sont équipés de sièges avant à réglage manuel. Sinon, optez pour l'un des modèles haut de gamme Avus ou Black Edition.
La position assise est naturellement plus haute que celle d'un Audi A3 Sportback. Vous profitez d'une bonne vue sur la route et vous êtes dans une position surélevée par rapport aux autres automobilistes dans leurs voitures conventionnelles.
Les sièges sont un peu fermes, une autre caractéristique d'Audi, mais ils offrent un bon soutien. Les sièges sport sont montés de série sur toute la gamme. Si vous souhaitez du cuir, vous devrez vous tourner vers un modèle Sline ou Avus. Le modèle Edition est équipé de série de sièges en tissu, tandis que la S line est dotée de sièges partiellement en cuir qui sont très élégants.
Qualité et finition
Si vous recherchez un intérieur de qualité, vous ne vous trompez pas en optant pour une Audi. L'habitacle de l'Audi Q3 Sportback est aussi haut de gamme que ce que nous attendons de la marque, avec de nombreux matériaux doux au toucher et des finitions qui semblent pouvoir résister à des décennies d'utilisation.
Cela dit, lorsque vous commencez à fouiller, vous pouvez trouver quelques plastiques qui semblent un peu fragiles. Le couvercle de la boîte à gants, par exemple, et certains plastiques situés plus bas dans les portières. Mais ce ne sont pas des éléments que vous toucherez régulièrement.
Outre la sellerie en cuir, les modèles plus haut de gamme sont dotés d'un éclairage d'ambiance et d'incrustations en aluminium brossé sur le tableau de bord. Ceci contribue à donner à l'habitacle un aspect premium.
L'habitacle est équipé de divers boutons et interrupteurs dont l'utilisation donne l'impression d'être typiquement allemande. Cela peut sembler anodin, mais le simple fait d'appuyer sur le clignotant vous rappelle que vous conduisez une voiture haut de gamme grâce à son fonctionnement fluide, sans parler du son agréable du clignotant !
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans l'Audi Q3 Sportback
Quelle que soit la spécification choisie, l'Audi Q3 Sportback est équipé d'un écran tactile de 10,1 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. Le premier possède une astucieuse fonctionnalité sans fil.
Ce système est facile à utiliser, avec des menus logiques et des réponses rapides. Il est dommage que vous ne puissiez l'utiliser que via l'écran tactile. Les anciennes Audi (ainsi que la BMW X2) utilisent un contrôleur rotatif placé entre les sièges avant. C'est bien plus facile à utiliser en déplacement que le fait de pianoter sur l'écran tactile. Il n'y a pas non plus de boutons de raccourci physiques.
Nous ne sommes toutefois pas totalement opposés au progrès. Le cockpit virtuel d'Audi est le genre de fonction dont vous apprécierez l'usage. De série sur toute la gamme, il utilise un écran numérique de 10,25 pouces au lieu des cadrans traditionnels.
Un bouton situé sur le volant vous permet de basculer entre différents affichages, comme une carte grand-écran de votre position, des informations sur la chanson qui passe à la radio ou des informations utiles comme votre vitesse actuelle. Malheureusement, il n'est pas possible d'afficher des applications téléphoniques via Apple CarPlay ou Android Auto.
Espace et praticité : volume du coffre de l'Audi Q3 Sportback
Avec sa ligne de toit arrière racée, on pourrait s'attendre à ce que l'Audi Q3 Sportback soit moins pratique que le Q3 standard. Mais elle n'est probablement pas aussi peu pratique que vous le pensez. Les dimensions de la Sportback la rendent plus longue et plus basse que la Q3 standard : 4 500 mm de long, 2 022 mm de large (rétroviseurs compris) et 1 567 mm de haut.
Les sièges arrière coulissent vers l'avant et vers l'arrière, et la Sportback offre jusqu'à 530 litres de volume de coffre. Les amateurs remarqueront que c'est exactement la même chose que le Q3 standard, car le Sportback est légèrement plus long. Donc le coffre est plus long, mais moins profond. La banquette arrière peut être divisée en trois parties et abaissée facilement, ce qui permet d'obtenir jusqu'à 1400 litres d'espace pour transporter des objets encombrants. C'est vraiment beaucoup d'espace.
Vous devrez évidemment soulever des objets plus haut dans le coffre de la Sportback que dans celui d'une berline conventionnelle comme l'Audi A3. Mais l'accès est assez facile et le hayon électrique de série aide. En revanche, il faudra attendre quelques secondes ennuyeuses pendant lesquelles il se soulève lentement. Si vous souhaitez minimiser le rebord du coffre lors du chargement, le plancher du coffre peut être utilisé à différents niveaux.
En plus de pouvoir coulisser vers l'avant et vers l'arrière (jusqu'à 13 cm), les sièges arrière peuvent être inclinés. Ceci permet à vos passagers de s'allonger et de faire semblant d'être dans une Audi Q8, plus grande et plus luxueuse.
En effet, l'espace pour les passagers arrière est globalement satisfaisant, à l'exception des adultes de grandes tailles. Ils sentiront le toit frôler leurs cheveux. Ce n'est pas très pratique.
À l'avant, l'espace est suffisant pour les conducteurs et les passagers les plus corpulents. Il est peu probable que vous ayez un problème de garde au toit et le réglage des sièges dont nous avons parlé plus haut offre également beaucoup d'espace pour les jambes.
Les espaces de rangement sont nombreux à l'avant et à l'arrière, avec des bacs de portières suffisamment grands pour contenir des bouteilles d'eau et tout ce qu'une famille peut vouloir y mettre.
Tenue de route et qualité de conduite : comment l'Audi Q3 Sportback se conduit-il ?
“Vous serez peut-être surpris d'apprendre que, pour un véhicule dont le nom est « sport », le Sportback n'est pas vraiment sportif. Du moins, pas au niveau de la tenue de route.”
Bien sûr, il y a beaucoup d'adhérence (peu importe que vous achetiez un modèle à deux ou quatre roues motrices), mais il est loin d'être aussi agile qu'une BMW X2. La direction est légère et s'incline sensiblement dans les virages.
Tout le monde ne veut pas d'une voiture qui se comporte comme une voiture de sport, mais la Sportback n'offre pas non plus une conduite particulièrement confortable. Elle est plutôt dure, surtout avec la suspension de série et les grandes jantes en alliage. Avec la suspension adaptative Avus (en option sur les modèles inférieurs), c'est beaucoup mieux. Mais ce n'est toujours pas aussi fluide que la Volvo XC40.
À vrai dire, la suspension adaptative est un peu un gadget. Elle vous permet d'utiliser le système Drive Select pour raffermir la suspension dans les modes de conduite les plus sportifs. Mais en le faisant, elle devient trop dure, surtout avec les jantes en alliage de 20 pouces montées de série sur l'Avus. Pour le bien de vos passagers, laissez-la en mode confort.
Les capteurs de stationnement arrière sont de série sur toute la gamme, tandis que les modèles Avus haut de gamme sont équipés d'une caméra à 360 degrés très utile qui aide à se garer en créneau. La caméra de recul est une option à 460 € sur certains modèles neufs.
La plupart des Audi Q3 Sportback vendues sont à traction avant, bien que des modèles à quatre roues motrices Quattro soient également disponibles. Pour la plupart des conducteurs, la Quattro est une dépense et une complication inutiles. Mais si vous êtes préoccupé par les routes d'hiver ou si vous prévoyez de rouler avec une remorque, la traction supplémentaire peut s'avérer utile.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans l'Audi Q3 Sportback ?
À moins de parcourir de très nombreux kilomètres, la majorité des conducteurs du Q3 Sportback auront intérêt à acheter une voiture équipée d'un moteur à essence. Nous évaluons le moteur à essence d'entrée de gamme de 1,5 litre, qui produit 150 ch et qui porte le nom déroutant de 35 TFSI.
Il est disponible avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique S tronic. Elle peut être un peu hésitante. C'est pourquoi il peut être intéressant d'économiser de l'argent et d'opter pour la boîte manuelle.
Si vous recherchez plus de performances, un moteur essence de 2,0 litres est disponible avec 190 ch ou 230 ch, appelés respectivement 40 et 45 TFSI. Associés à la transmission intégrale Quattro et à la boîte de vitesses S tronic de série, ces moteurs se révèlent plutôt rapides et agréables à conduire, même s'ils consomment beaucoup de carburant.
Le moteur diesel le plus vendu est le 35 TDI, un 2,0 litres diesel de 150 ch. Il est disponible en version Quattro avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique, ou en version à traction avant avec la boîte S tronic. Si vous parcourez beaucoup de kilomètres sur autoroute, ce moteur est fait pour vous. Il est plus frugal que les moteurs à essence et dispose d'un couple suffisant pour parcourir les longues distances sans effort.
Si le 35 TDI de série n'est pas assez puissant, il existe également un 40 TDI haut de gamme. Là encore, il s'agit d'un TDI de 2,0 litres, mais dont la puissance est portée à 190 ch. Avec une boîte de vitesses automatique et la transmission intégrale Quattro de série, ce modèle sera le Q3 Sportback de prédilection pour tous ceux qui souhaitent tracter quelque chose.
Raffinement et insonorisation
C'est le niveau de raffinement du Q3 Sportback qui le distingue des crossovers plus classiques, et même d'autres concurrents plus onéreux. Quel que soit le moteur choisi, la Sportback est un choix extrêmement raffiné, qui fait un excellent travail pour réduire les niveaux de bruit et vous permettre d'arriver à destination en étant parfaitement détendu.
Les moteurs essence 2,0 litres sont plus raffinés que le 1,5, bien que le plus petit moteur utilise un système mild-hybrid de 48 volts lorsqu'il est associé à la boîte de vitesses automatique. Ce système permet à la Sportback de rouler en roue libre lorsque le moteur est éteint, ce qui favorise les économies de carburant, mais améliore également le niveau de raffinement, en particulier dans le trafic urbain.
Bien sûr, les moteurs diesel sont un peu plus bruyants, surtout à froid. Mais pas plus que les autres diesels, et une fois la vitesse et la température atteintes, les bruits du moteur sont peu audibles.
Le choix des roues et de la suspension est un élément important à prendre en compte si vous êtes soucieux du raffinement. La suspension adaptative contribue à améliorer le raffinement et le confort grâce à une conduite plus souple. Mais les voitures équipées de grandes jantes en alliage suppriment cette amélioration.
Équipements de sécurité : l'Audi Q3 Sportback est-il sûr ?
L'Audi Q3 Sportback est doté d'une longue liste d'équipements de série destinés à prévenir les accidents. Et, en cas d'accident, à assurer votre sécurité et celle de votre famille.
Elle est équipée du système Pre-Sense Front d'Audi avec détection des piétons et des cyclistes. Ce système intelligent utilise des capteurs radar pour détecter les autres véhicules, les piétons et les cyclistes devant la voiture.
S'il détecte une collision imminente, il avertit le conducteur. Mais si vous ne réagissez pas, il freine pour éviter l'accident ou, au moins, pour réduire l'impact. Nous ne recommandons pas de l'essayer, mais il s'agit d'une fonctionnalité intéressante.
Parmi les autres technologies de sécurité pratiques, citons l'alerte de franchissement de ligne, qui donne un coup à la direction si vous vous écartez accidentellement de votre voie. Elle dispose également d'un système reconnaissant les panneaux de signalisation. Là encore, ces équipements sont de série sur toute la gamme, ce qui signifie que toutes les Audi Q3 Sportback d'occasion en sont équipées.
Les modèles Avus sont dotés d'équipements supplémentaires tels que le système d'aide à la circulation transversale à l'arrière. Ce système avertit le conducteur de la présence de véhicules en approche lorsqu'il sort d'une place de parking en marche arrière, et peut même freiner si nécessaire.
Euro NCAP est l'organisme indépendant chargé de tester les nouvelles voitures en Europe. Bien qu'il n'ait pas testé le Q3 Sportback, l'Audi Q3 standard s'est très bien comportée lorsqu'elle a été testée en 2018. Elle a reçu un maximum de cinq étoiles sur cinq.
Elle a obtenu de bons résultats dans tous les domaines, recevant une note de 95 % pour les occupants adultes et de 86 % pour les enfants. Le NCAP a également attribué au Q3 85 % pour ses fonctions d'assistance à la sécurité, et 76 % cent pour la protection des usagers vulnérables de la route.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'un Audi Q3 Sportback ?
« Comme on peut s'y attendre, les diesels sont les plus efficaces, la 35 TDI consommant plus de 6,7 L/100 km selon les derniers tests de consommation WLTP. »
Les modèles Quattro sont un peu plus gourmands. Vous devriez les éviter si vous n'avez pas besoin de quatre roues motrices. Officiellement, la 35 TDI affiche une consommation mixte de 5,5 L/100 km, selon les spécifications.
Grâce au système mild-hybrid, le moteur 35 TFSI de 1,5 litre équipé de la boîte de vitesses automatique affiche une consommation étonnamment proche de celle d'un diesel, avec une consommation officielle de 6,6 L/100 km. Le moteur à essence de 2,0 litres est le plus gourmand, avec une consommation de 7,9 L/100 km lorsqu'il est associé au système Quattro et à la boîte de vitesses S tronic.
Quel est le niveau de fiabilité de l'Audi Q3 Sportback ?
Audi obtient de bons résultats en matière de fiabilité, avec une note de 9,12 sur 10 dans l'indice de satisfaction HonestJohn.co.uk. Cependant, dans le dernier indice, Audi a obtenu une note de 86,9 % pour la satisfaction générale.
Combien devriez-vous payer pour un Audi Q3 Sportback d'occasion ?
« À l'état neuf, les prix de la Sportback sont à partir de 43 215 €. Les prix de catalogue commencent dès 47 015 € pour la S line 35 TFSI S tronic et démarrent à 54 315 € pour la Black Edition 35 TFSI S tronic. »
De nombreuses options sont également disponibles, ce qui confère à au Q3 Sportback un prix tout à fait premium. Bien sûr, grâce aux merveilles de la décote, vous ne paierez pas ces prix si vous achetez un véhicule d'occasion. Elle est peut-être très demandée, mais il est encore possible de faire des affaires. Nous avons vu des exemplaires presque neufs annoncés pour 5 000 € de moins que le prix catalogue.
Niveaux de finition et équipements de série
La Sportback d'entrée de gamme est bien équipée de série. Elle possède des jantes en alliage de 18 pouces, des phares à LED, des sièges sport en tissu et le système MMI Navigation Plus d'Audi, ainsi que son Virtual Cockpit. Hormis son aspect un peu moins spécial que les modèles plus haut de gamme, l'Audi Q3 Sport ne manque de rien.
La finition Buisness Executive ajoute des jantes de 19 pouces et un style extérieur personnalisé avec des vitres de protection contre les regards indiscrets, ce qui donne au Q3 Sportback une allure un peu plus fantaisiste. Les sièges sport en similicuir et l'éclairage intérieur ambiant sont d'autres points forts qui confèrent à la Sportback un caractère un peu plus spécial.
Les modèles Q3 Sportback S line sont coûteux. Mais ils sont dotés de jantes de 20 pouces, des astucieux phares Matrix LED d'Audi, d'un pack de style extérieur noir et d'une sellerie en cuir intégral. Le pack d'éclairage d'ambiance est également étendu et offre un choix de couleurs.
Le modèle Q3 Sportback Avus, qui vient en tête de la gamme, est équipé de jantes en alliage de 20 pouces, d'un toit ouvrant panoramique et d'un système audio Bang & Olufsen haut de gamme. Il est également équipé du Pack d'aide à la conduite, qui comprend une série de fonctions agréables comme le régulateur de vitesse adaptatif et une caméra à 360 degrés.
Bien que la liste d'options d'Audi soit relativement étendue, aucune ne rendra la voiture particulièrement désirable sur le marché de l'occasion. Le Pack Confort & Son mérite d'être recherché sur les modèles les moins sophistiqués. Il ajoute des éléments tels que le système audio B&O, une caméra de recul et des sièges avant chauffants.
