Consultez notre avis sur Abarth 124 Spider
Vue d'ensemble
Avantages
- Style musclé avec une touche italienne
- Profite de l'héritage de Mazda et de sa réputation de durabilité
- La version Abarth est l'une des meilleures versions de la recette du MX-5
Inconvénients
- Le MX-5 se veut plus traditionnel
- Puissance irrégulière du moteur turbocompressé
- L'intérieur pourrait se démarquer davantage de celui du MX-5
Verdict général sur l’Abarth 124 Spider
“L'Abarth 124 est la meilleure Mazda MX-5 qui ne soit pas réellement un MX-5. Il y a beaucoup de puissance, beaucoup de détails qui vous font savoir que vous conduisez quelque chose de spécial. De plus, la conduite offre beaucoup de possibilités. Cela vaut la peine d'envisager de remplacer le MX-5, plus classique.”
Elle possède son propre style, mais l'Abarth 124 Spider et la Mazda MX-5 se ressemblent sur de nombreux points. Elle est d'ailleurs produite au sein de la même usine japonaise. Elle a également été élaborée en même temps que la Fiat 124 Spider, qui n'est plus commercialisée sur la quasi-totalité des marchés.
Ce roadster s'inspire des jolies voitures de sport italiennes des années 1960. Dans un monde où les petits SUV se ressemblent, l'Abarth 124 Spider représente, au sens propre comme au figuré, une bouffée d'air frais. Elle fait partie d'une race en voie de disparition. Les voitures de sport de petite taille à un prix raisonnable ne courent pas les rues. C'est pourquoi, il faut profiter pleinement de chaque occasion qui permet de découvrir de nouveaux modèles.
La voiture Abarth 124 Spider est loin d'être une copie conforme de la Mazda MX-5. Le style plus doux, sans doute plus élégant, s'associe à une conduite un peu plus délicate, ainsi qu'à un intérieur subtilement différent. L'utilisation judicieuse des matériaux et le brio italien confèrent à l'intérieur une allure qui fait preuve de personnalisation. Cependant, la majeure partie provient du MX-5.
La voiture est équipée d'un moteur à essence MultiAir de 1,4 litre dont la puissance s'élève à 170 ch. Cela peut sembler peu, mais en raison du poids peu important du véhicule et de l'intégration d'un turbocompresseur, la puissance de la 124 Spider s'avère considérable en situation réelle.
Si vous souhaitez une voiture un peu plus facile à vivre au quotidien, vous pouvez également opter pour une version Fiat. Le moteur 1.4 turbo est identique en tout point, mais sa puissance est ramenée à 140 ch. Cette version n'est pas aussi exaltante à conduire, mais elle se révèle nettement plus conviviale. Cela dit, il s'agit d'une machine très rare.
La fougueuse Abarth 124 Spider se situe à neuf dixièmes en matière de précision et de concentration par rapport au MX-5. Toutefois, sa conduite est plus douce et plus confortable. Vous constaterez par ailleurs que la boîte de vitesses à faible course est très satisfaisante. Une boîte automatique est toutefois disponible si vous souhaitez rouler en toute décontraction.
Ne vous attendez pas à une voiture extrêmement pratique, mais le coffre est un peu plus spacieux que celui du MX-5. L'espace est amplement suffisant pour un week-end de longue durée dans un lieu insolite.
L'Abarth 124 Spider est une voiture rare. Et, les prix d'une Abarth 124 spider d'occasion sont étonnamment abordables. Il est possible d'acheter une Abarth 124 Spider à un tarif moins élevé que celui d'une Ford Fiesta d'entrée de gamme.
La fiabilité et l'héritage de Mazda font de l'Abarth 124 Spider une voiture inhabituelle et, en fin de compte, vraiment spéciale. En effet, Mazda a conçu le MX-5 pendant plus de 30 ans et l'Abarth 124 Spider offre des performances convenables et un charme italien.
L'Abarth 124 Spider est-elle faite pour vous ?
Chacun devrait pouvoir faire l'expérience de posséder une voiture de sport à deux places durant une période de sa vie. Mais, que ce soit avant les premiers pas des enfants ou le besoin de quelque chose de plus pratique, tout le monde n'y parvient pas. Mais, si vous pouvez vous offrir ce genre de voiture pour le week-end avant d'avoir besoin d'un SUV familial, il y a fort à parier que l'expérience sera fabuleuse.
L'Abarth 124 Spider fait partie des meilleurs modèles de sa catégorie. Elle reprend beaucoup d'éléments de l'étincelante Mazda MX-5, notamment l'habitacle et le châssis. Mais, Fiat s'est donné les moyens de mettre au point une voiture de sport qui respire l'élégance à la manière italienne.
En fin de compte, c'est à vous de décider si vous êtes prêt à vouloir dans votre vie d'une voiture de sport à deux places dont l'aspect pratique est limité. Cependant, la combinaison de prix abordables et de faibles coûts de fonctionnement ne devrait pas vous empêcher d'opter pour cette voiture. Laissez-vous prendre dans la toile de cette araignée. En allant au travail, vous aurez l'impression de vivre une aventure plutôt que de faire un simple trajet. Ce sera votre récompense.
Pour quel modèle/moteur Abarth 124 Spider faut-il opter ?
L'Abarth 124 Spider est propulsé par le même moteur turbo MultiAir de 1,4 litre que celui de la Fiat 124 Spider. Cependant, alors que la Fiat propose une puissance appréciable de 140 ch, l'Abarth délivre une puissance beaucoup plus sportive de 170 ch.
Sur les trois versions disponibles de cette voiture de sport basée sur la Mazda MX-5 (MX-5, Fiat 124 Spider et celle-ci), c'est l'Abarth 124 Spider qui se révèle en fait la meilleure. Ne le dites pas à Mazda, les puristes du MX-5 seront peut-être contrariés. Cependant, vous ne pouvez pas ignorer ce que l'Abarth 124 Spider a à offrir : l'échappement Record Monza émet un son d'une grande richesse pour votre plus grand plaisir auditif.
Nous n'excluons pas pour autant la Fiat 124 Spider. Elle se montre moins agressive que l'Abarth 124 Spider. Par ailleurs, elle adopte une approche qui se révèle d'une plus grande douceur que celle de la Mazda MX-5. La Fiat et l'Abarth sont toutes deux plus rares que la Mazda MX-5, plus connue.
Quelles sont les autres voitures similaires à l'Abarth 124 Spider ?
Vous n'obtiendrez aucun point si vous devinez le candidat le plus évident. Oui, la rivale la plus nette de l'Abarth Spider 124 est... la Mazda MX-5, fabriquée à côté d'elle dans l'usine Mazda d'Hiroshima au Japon.
En dehors de cela, il y a la Toyota GT86 ainsi que la Subaru BRZ qui appliquent toutes deux une recette similaire. Pourtant, ces voitures puissantes japonaises n'offrent que des sensations très limitées. Si aucune de ces voitures ne vous convient, il peut être intéressant d'envisager soit la Porsche 718 Boxster, soit l'Alpine A110, plus onéreuses.
Confort et design : intérieur de l'Abarth 124 Spider
“L'Abarth 124 Spider jouit du fait que Mazda réalise depuis très longtemps des petites voitures de sport qui disposent de deux places et a su en affiner la recette.”
La position de conduite surbaissée est parfaite. Cela est dû à l'expérience de l'entreprise dans la création de la voiture de sport la plus prisée au monde. Quant aux sièges, ils sont à la fois souples et confortables.
Cependant, les nouvelles ne sont pas que bonnes. Les sièges ne coulissent pas énormément vers l'arrière, tandis que la hauteur du volant est ajustable. Mais, ce n'est pas le cas pour la profondeur. Lorsque le toit est relevé, la garde au toit s'en trouve réduite. En cas d'abaissement du toit, le regard se porte sur la partie supérieure du pare-brise.
L'habitacle sera familier à tous ceux qui connaissent la Mazda MX-5. Fiat a eu recours à des matières douces au toucher et à des touches de couleur pour le rendre aussi raffiné qu'un costume italien. Certains modèles intègrent un tableau de bord dans la partie basse et un capot de tableau de bord rembourrés. Il y a aussi des touches de tableau de bord noir piano.
Le matériau des sièges confère toutefois à l'Abarth 124 Spider une sensation de richesse et d'opulence que l'on ne retrouve pas sur la Mazda MX-5. Elle semble prête à vous emmener au bord des lacs italiens en bonne compagnie.
L'Abarth 124 Spider surpasse la Fiat 124 Spider sur plusieurs plans. Citons notamment ses sièges de course, son volant aux détails rouges et son tachymètre de course. En outre, des pans entiers d'Alcantara recouvrent plusieurs surfaces. Il s'agit du frein à main, du tableau de bord et du levier de vitesses, de la partie inférieure du tableau de bord et de l'accoudoir.
Alors que la Fiat est un café au lait, l'Abarth est un expresso. Quoi qu'il en soit, il ne fait aucun doute que la 124 Spider vous apportera beaucoup de plaisir.
Qualité et finition
C'est l'un des domaines dans lesquels vous bénéficiez de l'apport de Mazda en matière de conception et de fabrication. Oubliez les craintes concernant la qualité de fabrication italienne, car l'Abarth 124 Spider se caractérise par une certaine différence. De nombreux composants sont similaires à ceux de la Mazda MX-5. C'est une voiture avec laquelle elle est fabriquée au Japon, et la qualité de fabrication se révèle excellente.
À l'intérieur, tous les éléments sont bien fixés et les principaux points de contact donnent une impression de qualité. Des détails subtils renforcent l'impression de grande durabilité de l'intérieur. Citons par exemple les surpiqûres dont les sièges en cuir sont pourvus. Il y a également les plastiques doux au toucher qui recouvrent le tableau de bord.
S'il est vrai que certains plastiques de la partie en bas de l'habitacle semblent de qualité peu élevée, cela vaut pour beaucoup d'autres voitures. Par conséquent, il convient d'en tenir compte dans le contexte du prix.
Le capot peut être ouvert ou fermé en quelques secondes. Toutefois, cette opération s'effectue à la main. Le toit n'est pas aussi spectaculaire qu'un toit électrique. Cependant, ce système est plus fiable. Et, s'il se met à pleuvoir lorsque le toit est abaissé (et soyons réalistes, cela arrivera), ce dernier peut être refermé en quelques secondes.
Info-divertissement : : écran tactile, USB, navigation et stéréo pour l'Abarth 124 Spider
Dans ce domaine, l'Abarth 124 Spider est nettement meilleure que la version Fiat. La version Fiat dispose d'un système contrôlé par un bouton rotatif placé entre les sièges, mais qui peut paraître manquer de rapidité. Cela est surtout vrai en mode carte.
En revanche, l'Abarth 124 Spider possède un système d'info-divertissement de sept pouces de série. Une mise à niveau audio Bose est aussi prévue. Le système se compose d'un amplificateur à sept canaux ainsi que de neuf haut-parleurs. Il y en a quatre qui sont installés au niveau des appuis-tête. Il s'agit d'un excellent système, même si la bande sonore du pot d'échappement pourrait largement suffire à vous divertir.
Espace et praticité : volume du coffre de l'Abarth 124 Spider
Vous n'achèterez pas l'Abarth 124 Spider pour son côté pratique et c'est tant mieux. Si vous avez l'intention de partir en vacances à bord d'une 124 Spider, vous devrez faire preuve d'inventivité dans la préparation de vos bagages. Franchement, si la durée du voyage dépasse un week-end, la tâche sera ardue.
L'Abarth 124 Spider ne dispose que de 140 litres de capacité de chargement. Ce volume correspond à la moitié de la place disponible dans la partie arrière d'une Mazda 2. En revanche, avec la 124 Spider, on obtient 10 litres de plus qu'avec la Mazda MX-5. Et certainement, tous les litres gagnés sont importants.
Certains acheteurs optent pour le kit de support de couvercle de coffre en aluminium. Ce kit donne la possibilité de charger 10 kg de plus, mais coûte la coquette somme de 1 400 €. Il complète l'allure de la voiture, avec ou sans vos beaux bagages italiens attachés à l'arrière.
À l'avant, le véhicule ne propose pas de boîte à gants classique. À la place, un petit compartiment verrouillable se situe derrière les sièges. On trouve également une paire de porte-gobelets mobiles, montables de série sur le tunnel de transmission. Il est aussi possible d'en prévoir du côté droit de la jambe droite du passager. Pour ceux qui en ont envie, des porte-gobelets noirs et brillants (280 €) ou des porte-gobelets argentés et satinés (252 €) peuvent être commandés dans le catalogue d'accessoires.
Cependant, une solution plus judicieuse existe. Il s'agit du filet de rangement destiné à l'espace à bagages verrouillable. Vous pouvez en outre commander un filet de chargement pour le coffre, ce qui peut s'avérer utile pour stocker des bouteilles de vin rouge italien par exemple. Mais, chaque chose en son temps.
La 124 Spider est loin d'être le nec plus ultra en matière de praticité. Elle offre tout de même quelques avantages pour faciliter les déplacements le week-end. Si vous manquez d'espace, il est toujours envisageable de se tourner vers une Fiat Tipo break. La location d'une camionnette Fiat Ducato fera aussi très bien l'affaire.
L'Abarth 124 Spider mesure 4 054 mm de long, 1 740 mm de large (avec les rétroviseurs repliés) et 1 233 mm de haut. Vous n'aurez donc aucun problème à lui trouver une place de parking. En revanche, vous devrez vous souvenir de l'endroit où vous la garez pour la retrouver parmi les SUV de grande taille.
Par ailleurs, il convient de prêter une attention particulière à la GT de l'Abarth 124 Spider. En effet, elle se compose d'un toit rigide amovible en fibre de carbone, ce qui la rapproche le plus d'une Mazda MX-5 RF (qui possède un toit rigide rabattable électriquement). Le poids de ce toit s'élève à seulement 16 kg. De plus, on y trouve une lunette arrière en verre dotée d'une fonction de dégivrage. La GT pourrait bien être la voiture idéale si vous souhaitez du divertissement quel que soit le temps qu'il fait.
Tenue de route et qualité de conduite : comment se conduit l'Abarth 124 Spider ?
“Sans aucun doute, les formes de l'Abarth 124 Spider et de la Mazda MX-5 sont très rapprochées. En outre, elles sont produites dans l'usine d'Hiroshima. Mais, c'est au niveau de l'expérience de conduite que l'on constate des différences notables. C'est une excellente nouvelle. Il faut dire que les véhicules de sport à deux places ne se trouvent pas en très grande quantité. Une nouvelle version d'un classique offre donc plus d'options aux acheteurs.”
La voiture atteint cependant environ 90 % de la précision de la Mazda MX-5. Pour ce qui concerne le confort de conduite, celui-ci est en revanche supérieur. Il est peu probable que les 10 % restants vous soient indispensables.
L'Abarth 124 Spider n'a rien à envier à la MX-5. En effet, son équipement prévoit un différentiel à glissement limité. Par conséquent, on constate qu'elle manifeste une plus agilité plus élevée dans les virages. Il faut souligner que ce n'est pas le cas pour la version standard.
Le véhicule dispose aussi d'un bouton Sport. Ce dispositif est destiné à permettre à l'accélérateur de mieux répondre. La direction, quant à elle, est plus musclée et le système d'antipatinage s'avère moins intrusif. En outre, il y a une barre de renfort qui rend 124 Spider plus concentrée.
Elle présente toutefois quelques défauts, notamment au niveau de la direction qui n'est pas très communicative. C'est pourtant l'une des marques de fabrique du MX-5. Par ailleurs, à l'inverse de la Mazda, la 124 Spider est encline à sous-virer.
L'Abarth 124 Spider offre également une excellente bande sonore, et il s'agit certainement de l'un des grands atouts par rapport au MX-5. Nous sommes désolés d'être des rabat-joie pour les fans de Mazda.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour l'Abarth 124 Spider ?
La Mazda MX-5 offre un choix de deux moteurs non turbocompressés. Cependant, le moteur de la 124 Spider est un moteur produit par Fiat, un MultiAir 1,4 litre turbocompressé. Dans cette Abarth 124 Spider, il produit 170 ch, mais dans la version Fiat, il est inférieur à 140 ch.
Au volant d'un MX-5, lorsque vous osez monter dans les tours, la récompense ne se fait pas attendre. En effet, que ce soit les moteurs 1,5 ou 2,0 litres, les fortes sollicitations leur font considérablement plaisir.
Mais, l'expérience est différente dans l'Abarth. L'ambiance conférée par le 1.4 turbo tient plutôt de l'intime, tandis que la puissance délivrée manque un peu d'homogénéité. Il y a aussi un décalage passager qu'une montée en puissance vient supplanter au moment du démarrage du turbo. Il s'essouffle en fin de course, au moment où le MX-5 commence vraiment à exprimer ses qualités.
Raffinement et niveau sonore
Elle a beau être une voiture de sport, l'Abarth 124 Spider fait preuve d'un raffinement remarquable.
De plus, elle émet tous les types de bruits qui conviennent. L'Abarth 124 Spider est équipée d'un système d'échappement Record Monza. Celui-ci fait en sorte que l'on n'entende que lui sur plusieurs centaines de mètres à la ronde. On a l'impression qu'un orchestre est venu se produire près d'un artiste de rue dans une station de métro.
Les choses sont étonnamment calmes dans l'habitacle, que le toit soit ouvert ou fermé. Il y a un peu de bruit de vent lorsque le toit est rétracté. Un subtil déflecteur placé entre les arceaux de sécurité permet de le réduire au minimum, tandis que le fait de laisser les vitres ouvertes y contribue également un peu.
Un travail important a été réalisé pour réduire les bruits de vent et les vibrations, jusqu'à la position de la fixation des ceintures de sécurité. La carrosserie a été conçue de manière à dévier le vent au-dessus de la tête des occupants. Néanmoins, si vous êtes très grand, vous risquez de perdre le bénéfice de l'aérodynamisme à cause de votre tête.
Lorsque le toit est relevé, les bruits de la route créent le plus grand désagrément, mais ce n'est pas catastrophique. Vous pouvez monter le son de la chaîne stéréo pour y remédier.
Équipements de sécurité : l'Abarth 124 Spider est-elle sûre ?
L'Abarth 124 Spider n'a pas fait l'objet d'un crash test Euro NCAP. Cependant, il convient de noter qu'une note de quatre étoiles a été attribuée à la Mazda MX-5 en 2015. Elle a obtenu un score de 84 % pour la protection des occupants adultes et 80 % pour la protection des occupants enfants. La sécurité pour les piétons a atteint le score impressionnant de 93 %, tandis que les systèmes d'assistance à la sécurité ont reçu un score de 64 %.
On pourrait espérer un score à peu près similaire si un test de l'Abarth 124 Spider avait été réalisé.
Toutes les versions disposent d'airbags frontaux et latéraux, de points de fixation ISOFIX pour sièges enfants et d'arceaux de sécurité. Par ailleurs, il y a un système de sécurité active pour les piétons ainsi qu'une commande de désactivation de l'airbag passager.
Au lieu de roue de secours, l'ensemble des versions se composent d'un kit de réparation de crevaison de type Fix&Go.
Avec le toit rigide de l'Abarth 124 GT, on obtient une vision supérieure de 80 % à celle du toit souple. Ce choix peut donc s'avérer utile si vous prévoyez de conduire souvent en hiver. Une meilleure visibilité constitue effectivement un gage de sécurité.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Abarth 124 Spider ?
“Le moteur turbocompressé est remarquablement efficace et offre à l'Abarth 124 Spider une économie de carburant surprenante. La consommation combinée sur toutes les versions atteint 5,3 l/100 km avec une boîte de vitesses manuelle. Celle-ci chute à 5,6 l/100 km lorsqu'il s'agit d'une version automatique.”
Selon le type de transmission, les rejets de CO2 oscillent de 148 g/km à 153 g/km.
Quelle est la fiabilité de l'Abarth 124 Spider ?
Il est décevant de constater que Fiat arrive en 30ᵉ position sur 30 constructeurs dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk, avec un score de 82,3 % seulement.
Combien faut-il débourser pour une Abarth 124 Spider d'occasion ?
“Il s'agit d'une voiture de sport biplace étonnamment abordable.”
S'agissant des exemplaires les plus anciens de l'Abarth 124 Spider, il faut compter moins de 25 900 €. Avec un tel budget, vous avez toutes les chances d'acquérir une voiture dont le propriétaire est unique et qui affiche jusqu'à 64 000 kilomètres au compteur. Attendez-vous à payer plus de 30 850 € pour une voiture plus récente avec des caractéristiques attrayantes.
Niveaux de finition et équipements de série
L'Abarth 124 Spider Scorpione est équipée de la climatisation, de l'échappement Record Monza, d'un bouton de démarrage sans clé et de vitres électriques. Elle est dotée également d'une sellerie en cuir et en tissu, d'un système d'info-divertissement avec connectivité Bluetooth et d'un écran tactile. Elle ne propose pas de transmission automatique et la palette de couleurs est limitée.
L'Abarth Spider offre des options de couleur supplémentaires, y compris un capot et un couvercle de coffre noir mat, ainsi que des détails stylistiques plus agressifs.
