Avis Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz affirme qu'il dépasse de 10 cm son prédécesseur, mais est 1,5 cm plus court, pour répondre aux exigences des acheteurs de crossover en termes de position, il bénéficie ainsi d’une meilleure chance de faire face à des rivaux comme l'Audi Q2, la BMW X2 et le Volvo XC40. Il s’agit également d'une alternative plus tendance à la Mercedes-Benz GLB très proche, qui a une forme plus carrée pour accueillir sept sièges. 

Bien qu’il ne soit pas aussi spacieux que la GLB, le nouveau GLA offre plus d'espace pour la tête et les jambes qu'auparavant, une bonne nouvelle pour les passagers arrière en particulier. Vous êtes également assis plus haut que dans l'ancienne génération, ce qui vous donne une meilleure visibilité sur la route. Le coffre offre une capacité pouvant atteindre 421 litres. 

L’habitacle est typique à Mercedes-Benz, avec des ventilations de type aviation, ainsi qu’un système d'infodivertissement à deux écrans (chacun mesurant jusqu'à 10 pouces sur les modèles haut de gamme et sept pouces sur les versions plus abordables). Il est également disponible avec l'astucieux système de navigation à réalité augmentée qui a fait ses débuts sur la Classe A. 

La gamme de moteurs du GLA reflète celle de la Classe A, avec les modèles GLA 200 d’entrée de gamme alimentés par un moteur essence de 1.3 L associé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports. Il existe également des déclinaisons diesel, sous la forme de modèles GLA 200 et 220d de 2.0 de cylindrée. 

Les acheteurs de compactes sportives seront servis avec le GLA 35 AMG, qui délivre une puissance de 306 ch et qui peut passer de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Un GLA 45 S encore plus rapide suivra, ainsi qu'un modèle hybride rechargeable capable de couvrir de courtes distances par la seule puissance électrique. 

Les modèles puissants sont équipés de série d’une transmission à quatre roues motrices baptisée 4Matic, tandis que celle-ci est proposée en option sur tout le reste de la gamme. Ce système utilise un embrayage électromécanique pour transmettre rapidement la puissance à l'essieu qui en a le plus besoin, permettant d'améliorer la traction dans des conditions difficiles. Elle peut également être influencée par les modes de conduite Dynamic Select. 

Peu d'acheteurs de GLA souhaiteront s'aventurer hors des sentiers battus, mais tous les modèles 4Matic seront livrés avec ce que Mercedes-Benz décrit comme le « pack Technique Off-Road ». Il s'agit notamment d'une fonction spéciale d'éclairage tout-terrain sur les phares LED matriciels, qui illumine les feux de virage pour offrir une vue plus large dans l'obscurité à des vitesses allant jusqu'à près de 50 km/h. 

Il existe également une fonction de descente en côte qui permet de maîtriser la situation lors de la descente de pentes raides et glissantes, tandis qu'un mode de conduite tout-terrain permet d'ajuster la puissance du moteur et l'intervention des freins ABS. 

Outre la transmission intégrale, il y a une multitude de systèmes d'aide à la conduite qui sont récupérés des modèles plus onéreux de la gamme Mercedes-Benz. Le pack d’assistance à la conduite inclut des éléments tels que l'aide active au maintien dans la voie, les systèmes de freinage automatique et même l'adaptation de la vitesse en fonction de la route à l'approche d'un virage, d'un rond-point, d'une jonction à trois voies ou derrière un embouteillage. 

Vous avez le choix entre les modèles Sport et AMG Line, ainsi qu'entre les variantes Executive, Premium et même Premium Plus, sans oublier les modèles AMG. Tous sont bien équipés, même si les finitions haut de gamme sont équipées de fonctions appréciables, tels que les écrans plus grands de l'infodivertissement et du tableau de bord numérique, ainsi que la navigation en réalité augmentée et la gamme complète de technologies d'aide à la conduite. 

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Bien qu'elle ne soit pas aussi spacieuse que le GLB, le nouveau GLA offre plus d'espace pour la tête et les jambes qu'auparavant, une bonne nouvelle pour les passagers arrière en particulier. Vous êtes également assis plus haut que dans l'ancienne voiture, ce qui vous donne une meilleure visibilité sur la route. Le coffre offre une capacité pouvant atteindre 421 litres.

Les acheteurs de berlines seront servis avec le GLA 35 AMG, qui développe une puissance de 306 ch et qui peut passer de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes. Un GLA 45 S encore plus rapide suivra, ainsi qu'un modèle hybride rechargeable capable de couvrir de courtes distances par la seule puissance électrique. 

Si la plupart de vos trajets s’effectuent en ville, mieux vaut opter pour un moteur essence. Le GLA 200 peut atteindre 5,5 l/100 km, tandis que le GLA 250 peut atteindre 6,3 l/100 km. Le GLA 35 AMG affiche officiellement une consommation de 6,8 l/100 km. 

Un hayon électrique est proposé de série, ainsi qu'une fonction intelligente pour le lavage de voiture qui permet de fermer toutes les vitres, désactiver les essuie-glaces et rabattre les rétroviseurs extérieurs.  

Le Business Line ajoute le pack de stationnement, avec une aide au stationnement active, des capteurs de stationnement avant et arrière et une aide aux manœuvres pour entrer et sortir des places de stationnement. Les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement sont de série, de même que les rétroviseurs intérieurs et extérieurs électrochromes automatiques. Il est également doté d’un écran tactile de 10,25 pouces ainsi que du chargement sans fil du téléphone et de l’intégration du smartphone avec Apple CarPlay et Android Auto. 

La gamme AMG Line s'appuie sur le niveau de finition Sport avec le pack Technique Off-Road (sur les modèles 4Matic) ainsi que des jantes alliage AMG 19 pouces et une présentation extérieure spécifique AMG. Elle dispose également de vitres teintées, tandis que l'intérieur est équipé de sièges sport et d'un volant à trois branches à méplat en cuir Nappa. Les sièges sont recouverts de cuir synthétique Artico avec microfibre et surpiqûres rouges contrastantes. 

 Comme le Business Line, la gamme AMG Line Executive ajoute le pack de stationnement, avec une aide au stationnement active, des capteurs de stationnement avant et arrière et une aide aux manœuvres pour entrer et sortir des places de stationnement. Les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement sont de série, de même que les rétroviseurs intérieurs et extérieurs électrochromes automatiques. Elle est également dotée d’un écran tactile de 10,25 pouces ainsi que du chargement sans fil du téléphone et de l’intégration du smartphone avec Apple CarPlay et Android Auto. 

La gamme AMG Line Premium y ajoute un système d'entrée sans clé, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et un éclairage d'ambiance décliné en 64 couleurs. Elle reçoit également la navigation en réalité augmentée et un système audio haute qualité, ainsi que des seuils de porte avant éclairés. 

Et ce n’est pas tout. La gamme AMG Line Premium Plus s’appuie sur la gamme AMG Line Premium avec le pack Technique Off-Road, des phares LED multifaisceaux avec assistance adaptative aux feux de route et un toit ouvrant panoramique en verre. Les sièges avant à mémoire de forme à réglage électrique avec soutien lombaire et l'assistance à la signalisation routière sont également disponibles. 

Le sportif Mercedes-AMG GLA 35 est équipé des modes Dynamic Select (slippery, comfort, sport, sport+ and individual), ainsi que le pack Parking (avec une caméra de recul et l’aide au stationnement active). Il est doté de jantes alliage 19 pouces AMG, de la ligne d’habitacle AMG et d'un système d’échappement avec clapet à commande automatique. Des passages de roues plus larges, des vitres teintées et des phares LED haute performance viennent compléter son allure. 

À l'intérieur, l'AMG GLA 35 est équipé de garnitures en cuir, du pack Miroir et d'un volant AMG Performance en cuir Nappa avec régulateur et limiteur de vitesse. La climatisation bi-zone est de série, tout comme les sièges sport chauffants à l’avant et le démarrage sans clé. 

Il y a un tableau de bord numérique de sept pouces avec des écrans AMG sur mesure, l'assistance au freinage actif et un système multimédia à écran tactile de 10,25 pouces. Apple CarPlay et Android Auto sont également de série. 

Si le GLA 35 de série ne suffit pas, le GLA 35 Premium ajoute le pack AMG Night (avec des détails extérieurs noirs), des jantes alliage AMG de 20 pouces avec finition noir mat, un accès sans clé, un éclairage d'ambiance de 64 couleurs, des seuils de porte éclairés ainsi qu’un accoudoir arrière avec deux porte-gobelets. On y trouve un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, un système de navigation à réalité augmentée MBUX et un système audio haut de gamme. 

Le GLA 35 Premium Plus va plus loin avec une suspension adaptative, le pack aérodynamique AMG (comprenant un aileron pour attirer davantage les regards), des jantes alliage 21 pouces clinquantes et des phares LED matriciels avec assistant de feux de route adaptatif. 

Il possède un toit ouvrant panoramique ainsi que des sièges électriques à mémoire de forme, et un système d’assistance à la signalisation. Il est également équipé d’un système audio surround Burmester encore plus haut de gamme. 

Les prix du nouveau Mercedes-Benz GLA démarrent à partir de 42 300 € pour le GLA 200 Progressive Line et grimpent à 57 700 € pour le GLA (H247) 35 AMG 306ch 4Matic 8G-DCT Speedshift AMG.