Découvrez notre essai de la Mazda 6 Tourer 2024
Vue d'ensemble
Avantages
- Attrayant à l'intérieur comme à l'extérieur
- Bonne conduite
- Espace de chargement utile
Inconvénients
- La conduite est ferme avec les modèles ayant des roues plus grandes
- Boîte de vitesses automatique un peu lourde
- Pas de version hybride ou électrique disponible
Verdict général sur la Mazda 6 Break
Ce que la Mazda 6 Wagon parvient à faire, c'est vous offrir toutes les commodités et la polyvalence pour lesquelles vous achetez un break, mais elle est également attrayante par son apparence et sa conduite. Ce n'est pas la plus grande voiture de la catégorie, ni la plus agréable à conduire, mais la combinaison de ses qualités en fait un ensemble convaincant.
Mazda est malheureusement sujette à la partialité des marques. Si ses voitures étaient produites sous une autre marque, elles seraient bien plus populaires. Cet essai de la Mazda 6 Wagon 2022 montre que certaines personnes choisissent une voiture sur la base d'un badge et non sur la qualité du produit.
Les produits récents de Mazda ont toujours été d'un niveau élevé, égalent ou surpassent la concurrence dans de nombreux domaines, et pourtant ils ne semblent pas être aussi recherchés que leur excellence le mériterait.
La Mazda 6 Break fait certainement partie de ces voitures. Elle a été introduite pour la première fois en 2012, puis mise à jour de manière significative en 2016. Sa conception visait à affronter des voitures telles que la Ford Mondeo Estate et l'Opel Vectra, mais aussi des voitures plus haut de gamme telles que la Volkswagen Passat.
Combinant un extérieur attrayant avec un intérieur de qualité, de bons moteurs, une expérience de conduite agréable et une bonne praticité, elle présente de nombreux atouts et vaut certainement la peine d'être prise en considération si vous avez besoin d'un break de taille moyenne.
La 6 Tourer se distingue par sa silhouette, en particulier les modèles les plus récents, dont la calandre est plus proéminente et qui sont généralement équipés de jantes en alliage plus grandes. Si vous pensiez qu'un break ne pouvait pas être aussi beau qu'une berline, vous devriez changer d'avis. Il s'agit d'un design attrayant en soi, qui parvient néanmoins à intégrer l'arrière plus imposant sans que cela paraisse superflu.
À l'intérieur de la Mazda 6 break, les bonnes nouvelles se poursuivent. Il y a beaucoup d'espace ici, bien sûr, assez pour voyager avec quatre ou même cinq adultes à bord plus une lourde charge de bagages. Mais, l'habitacle ne manque pas non plus d'attrait et fait preuve d'une belle qualité de fabrication. Il est agréablement discret, avec un écran d'info-divertissement qui ne domine pas le tableau de bord, des commutateurs et des boutons discrets, et des matériaux agréables.
La gamme de moteurs est largement conventionnelle, avec un choix de trois moteurs à essence et deux moteurs diesel. Les premiers modèles sont équipés d'un 2.0 litres essence de 145 ou 165 ch et d'un 2.2 litres diesel de 150 et 175 ch. Cette gamme a été complétée en 2016 par un 2.5 litres essence de 192 ch et une boîte de vitesses automatique de série.
Les plus petites options essence offrent des performances utiles et une bonne économie pour leur taille, mais les diesels de 2,2 litres permettent une conduite plus détendue avec une consommation de carburant supérieure.
Pour une voiture conçue pour être pratique, ce break Mazda procure un plaisir de conduite surprenant. La direction est réactive, la voiture est légère sur ses appuis et elle se montre enthousiaste dans les virages, tout en conservant un équilibre et une horizontalité impressionnants. L'inconvénient est que la qualité de conduite s'en trouve légèrement compromise, en particulier sur les voitures équipées de grandes roues, mais ce n'est vraiment un problème que sur des routes en très mauvais état.
La Mazda 6 Tourer offre de nombreux avantages. Elle s'impose comme une voiture que l'on choisit avec son cœur plutôt que simplement parce que l'on a besoin d'un break de taille moyenne. Elle peut remplir toutes les fonctions pratiques de manière confortable, tout en restant une voiture que l'on prend plaisir à conduire.
La Mazda 6 Break est-elle faite pour vous ?
Si vous avez besoin d'un break de taille moyenne, la Mazda 6 Wagon doit absolument figurer sur votre liste de sélection. Elle possède la capacité de chargement et les qualités pratiques nécessaires pour transporter régulièrement de grandes quantités d'affaires.
Pour ceux qui doivent parcourir de nombreux kilomètres tout en transportant des objets, la Mazda 6 Tourer est en mesure de le faire avec aisance. De même, elle constitue une excellente voiture familiale, avec un habitacle attrayant, un bon niveau de raffinement général et des équipements de qualité.
La Mazda 6 break conviendrait également à quelqu'un qui souhaiterait abandonner une voiture plus sportive au profit de quelque chose de plus pratique. Cette voiture ne se distingue pas par ses performances. Cependant, elle procure suffisamment de plaisir de conduite pour satisfaire un conducteur enthousiaste, bien plus que certaines autres voitures du segment.
Elle constituerait également une bonne alternative à un SUV de taille similaire, offrant une meilleure expérience de conduite et une consommation moindre.
Pour quel modèle/moteur de Mazda 6 Break faut-il opter ?
Bien qu'il existe un large choix de moteurs pour la Mazda 6 Tourer, le seul qu'il vaille mieux éviter est le 2,5 litres essence. C'est le moteur le plus gourmand de la gamme et il n'est proposé qu'avec la boîte automatique à six rapports qui n'est pas très performante — et si vous avez vraiment besoin d'une boîte automatique, vous pouvez en faire la demande sur les autres motorisations.
Nous recommandons l'un ou l'autre des moteurs à essence de 2,0 litres, qui offrent tous deux un bon mélange de performances et d'économie et sont les modèles les moins chers de la gamme. Si vous transportez régulièrement de grosses charges ou si vous devez effectuer des remorquages, le moteur diesel de 150 ch constitue un choix judicieux.
En ce qui concerne les niveaux de finition, le modèle de base Mazda 6 Wagon Élégance offre des équipements de bonne qualité, mais nous vous suggérons de monter d'un niveau en passant à la Mazda 6 Dynamique. Cette dernière ajoute des équipements utiles tels que le freinage d'urgence automatique, les capteurs de stationnement avant et arrière et la climatisation. La Mazda 6 Sélection ajoute également la navigation si vous ne souhaitez pas utiliser votre smartphone pour la navigation.
Quelles sont les autres voitures qui ressemblent à la Mazda 6 Break?
De nombreux concurrents se disputent votre argent dans ce segment. Les rivaux les plus directs sont la Ford Mondeo Estate et l'Opel Insignia Sports Tourer. Ces deux voitures offrent un bon espace de chargement et une large gamme de moteurs et d'équipements, mais aucune n'est aussi agréable à regarder ou à conduire que la Mazda.
La Passat Estate de Volkswagen procure une expérience de plus grande qualité, avec des matériaux plus agréables et un plus grand raffinement. Bien qu'elle soit également très spacieuse, elle a tendance à coûter un peu plus cher sur la base d'un modèle à l'autre. Pour le nec plus ultra en matière de transport de charges, il convient d'opter pour le break Skoda Superb, qui est vraiment immense tout en présentant un bon rapport qualité/prix et de bonnes caractéristiques.
Confort et design : intérieur de la Mazda 6 Break
En montant à bord de la Mazda 6 Break, on est immédiatement accueilli par un habitacle à la fois spacieux et attrayant, à tel point que l'on réfléchit à deux fois avant de laisser les enfants s'installer à l'arrière. Il devrait également être facile pour pratiquement tout le monde de se mettre à l'aise derrière le volant. En effet, la 6 Tourer dispose d'une bonne plage de réglage des sièges (y compris en hauteur) ainsi que d'une bonne plage de réglage du volant en hauteur et en inclinaison.
Un autre atout de la Mazda 6 Wagon réside dans sa bonne visibilité. Cela est dû en partie au tableau de bord relativement bas (beaucoup de voitures possèdent des tableaux de bord imposants avec des écrans d'affichage qui masquent presque la vue). En outre, la Mazda 6 Tourer évite le piège des gros montants, ce qui contribue à donner à l'habitacle une impression de légèreté et d'aération.
L'ensemble de l'habitacle dégage une impression de sobriété satisfaisante. Le qualifier de minimaliste serait sans doute exagéré, mais l'habitacle n'est pas dominé par un grand écran ou une multitude de boutons.
Les commandes de climatisation sont logées dans un fin panneau de boutons situé au centre, tandis que le contrôle du système d'info-divertissement est assuré par un contrôleur rotatif judicieux situé sur la console centrale. Ces caractéristiques limitent les distractions pour le conducteur, ce qui est toujours une bonne chose.
La même logique s'applique au volant. Il comporte quelques boutons pour les fonctions audio, le téléphone et le régulateur de vitesse, mais ils ne sont pas gênants et sont faciles à utiliser. En revanche, on peut aisément les ignorer lorsque l'on conduit. On a l'impression que l'habitacle a été conçu pour fonctionner au mieux pour le conducteur.
Qualité et finition
Mazda n'est peut-être pas considérée comme une marque haut de gamme par de nombreux acheteurs, mais il vaut la peine de jeter un coup d'œil à l'intérieur de la 6 Tourer avant de porter ce jugement. Si cet habitacle arborait un autre badge, vous n'hésiteriez pas à y voir une touche de luxe. Il y a un bon mélange de matériaux pour commencer, avec des touches de métal, des panneaux noir brillant et des tissus et des cuirs de bonne qualité.
De plus, si vous le souhaitez, vous pouvez obtenir un habitacle qui n'est pas universellement gris ou noir ; l'option cuir clair s'étend au tableau de bord et aux portières. Ce choix peut sembler un cauchemar pour l'entretien, mais il renforce le sentiment de qualité et de luxe.
La qualité de fabrication et le fonctionnement des commutateurs et des boutons sont également de haut niveau, sans toutefois égaler les meilleures voitures de la catégorie. La grande majorité des commandes fonctionnent avec une solidité rassurante et donnent l'impression de durer des milliers de kilomètres, même si certaines commandes plus mineures paraissent avoir été négligées pour économiser quelques cents.
Info-divertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Mazda 6 Break
La bonne nouvelle, c'est que toutes les versions de la Mazda 6 Wagon sont pourvues d'un système d'info-divertissement quasi identique, avec des équipements de qualité. Vous ne vous sentirez donc pas lésé si votre budget ne vous permet d'acheter que le modèle d'entrée de gamme.
Dans toutes les versions, l'unité radio/CD comprend le DAB, la navigation par satellite, le Bluetooth, Apple Car Play et Android Auto, ce qui, pour la plupart des gens, cochera toutes les cases nécessaires.
Les voitures d'occasion plus anciennes peuvent ne pas disposer des mêmes équipements, c'est pourquoi il est important de vérifier la dotation. Sur les nouveaux modèles, les niveaux de finition Sélection et Takumi profitent d'un système Bose amélioré avec 11 haut-parleurs offrant une qualité sonore supérieure.
Quelle que soit la version, le système fonctionne de la même manière, avec un écran tactile de huit pouces monté au centre et un contrôleur rotatif avec des boutons de raccourci fixés sur la console centrale. Bien que le système soit doté d'un écran tactile, l'utilisation du contrôleur rotatif semble beaucoup plus naturelle, en particulier lors des déplacements. La qualité des graphismes laisse à désirer, mais ce n'est pas un problème si vous utilisez Apple CarPlay ou Android Auto.
Espace et praticité : volume du coffre de la Mazda 6 Break
Plus que pour la plupart des types de voitures, l'espace est le principal problème des breaks et une disposition inadéquate pour les personnes et les bagages les rend plutôt inutiles. La 6 Wagon se place en bonne position par rapport à ses rivaux sur ce point, avec suffisamment d'espace pour répondre à la plupart des attentes d'un acheteur de break.
Les passagers avant disposent de beaucoup d'espace. L'espace aux jambes est excellent pour le conducteur comme pour le passager, et bien que la garde au toit s'avère loin d'être la meilleure de la catégorie, elle est suffisamment généreuse pour convenir aux personnes de plus grande taille. L'espace aux épaules est également correct et la console centrale n'occupe pas beaucoup d'espace, de sorte que vous ne vous sentirez pas enfermé.
À l'arrière, la garde au toit est plus importante que dans la berline Mazda 6 en raison de la ligne de toit plus longue, ce qui la rend encore plus utile pour une éventuelle voiture familiale. L'espace pour les jambes à l'arrière est bon, même s'il ne peut rivaliser avec celui de la Skoda Superb qui profite de son empattement plus long. Il reste suffisamment spacieux pour accueillir des adultes, même s'il est parfois difficile d'asseoir une personne d'un mètre quatre-vingts derrière une autre.
Quant au coffre, il offre un espace compétitif dans sa catégorie, avec 522 litres disponibles avec les sièges arrière en place, et un volume généreux de 1 664 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Encore une fois, ce n'est pas le meilleur du segment, mais c'est à la hauteur de la plupart des concurrents.
L'espace lui-même présente une forme agréable, avec peu d'empiètements et un plancher de chargement plat. Les leviers à l'arrière permettent d'abaisser les sièges arrière (avec une séparation 60/40) sans avoir à se déplacer jusqu'aux portes arrière.
La Mazda 6 Wagon propose également un certain nombre d'espaces de rangement utiles dans l'habitacle. Les vide-poches des portières sont suffisamment grands pour accueillir de grandes bouteilles et la boîte à gants est de bonne taille. Il y a également quelques compartiments de rangement qui sont relativement cachés afin que vos objets précieux ne soient pas exposés.
Bien qu'un break soit toujours long, celui-ci devrait être relativement facile à garer. Les dimensions de la Mazda 6 Wagon sont 4 805 mm de long, 1 475 mm de haut et 1 840 mm de large lorsque les rétroviseurs sont repliés.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la Mazda 6 Break se conduit-elle ?
Bien que les voitures Mazda ne soient généralement pas considérées comme agréables à conduire, la vérité est tout autre. Pour commencer, Mazda est à l'origine de la superbe voiture de sport MX-5, tandis que le SUV CX-3 et la voiture à hayon 3 comptent tous deux parmi les véhicules offrant le meilleur agrément de conduite de leur catégorie. Il en va de même pour la 6 Wagon : elle se conduit avec l'enthousiasme d'une voiture plus petite et apporte un petit supplément de plaisir même aux trajets les plus ennuyeux.
Cela est dû en partie à la direction qui est agréablement légère à toutes les vitesses. Toutefois, elle réagit rapidement aux sollicitations du conducteur et se montre précise. Elle n'offre peut-être pas la sensation idéale, mais elle vous isole bien des imperfections de la route et vous donne l'impression que la voiture vous enveloppe davantage.
Le roulis de caisse est également très faible, la 6 Tourer conservant une position plane et sereine dans les virages. Il vous permet de rouler vite sur une route difficile, et il est facile d'oublier qu'il s'agit d'un gros break conçu pour transporter des personnes et des objets.
Il convient aussi de noter que la Mazda 6 Tourer possède un système appelé G-Vectoring Control, une forme de vectorisation du couple. Ce système permet d'ajuster électroniquement la quantité de couple transmise à chaque roue avant dans un virage afin d'améliorer le contrôle et l'équilibre – une caractéristique peu courante sur les voitures de cette catégorie.
Là où la 6 Tourer est un peu en retrait, c'est au niveau de la qualité de conduite. Les voitures de base équipées de jantes plus petites de 17 pouces sont meilleures, mais les bosses et les creux sont un peu plus marqués que ce qui est idéal, en particulier sur les routes urbaines.
Cela montre que l'équilibre entre la conduite et la maniabilité penche légèrement en faveur de cette dernière. Ce n'est pas le cas de la plupart des voitures concurrentes, et il vaut donc la peine d'en tenir compte avant de faire le grand saut.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la Mazda 6 Break ?
Bien que la Mazda 6 Wagon dispose d'une gamme de moteurs relativement large, le choix n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît. Le moteur essence 2,5 litres le plus performant est en fait le plus décevant. Il s'agit peut-être du modèle essence le plus rapide, mais il est associé de série à une boîte automatique à six rapports, ce qui émousse les performances et diminue l'expérience de conduite.
Les deux moteurs de 2,0 litres représentent de meilleurs choix si l'on a besoin d'essence. Il n'y a pas beaucoup de différences entre eux en termes de performances : la version de 145 ch est plus lente d'une demi-seconde dans le test d'accélération de 0 à 100 km/h que la version de 165 ch. Il n'y a également qu'une différence de 2 mpg entre eux dans les chiffres de consommation officiels.
Les deux moteurs se comportent de manière identique en mouvement ; ils apprécient les montées en régime et sont relativement raffinés, avec des performances utiles à défaut d'être fulgurantes. Étant donné qu'ils se passent de turbocompresseur, comme c'est le cas de nombreux moteurs à essence de nos jours, ils sont impressionnants et constituent un choix judicieux.
Concernant le moteur diesel, il s'agit d'un quatre cylindres de 2,2 litres, disponible en plusieurs puissances. La version 150 ch offre un excellent mélange de performances et d'efficacité. Elle est aussi rapide que le moteur à essence 2,0 litres plus puissant grâce à un couple élevé dès les bas régimes, mais elle affiche une consommation de carburant considérable et de faibles émissions.
La version plus puissante de 175 ch est encore plus rapide. Cependant, les émissions sont légèrement plus élevées pour un faible rendement. Il n'y a pas de mal à choisir cette option, mais le moteur moins puissant est tout aussi bon et devrait également coûter moins cher à l'achat. À l'exception de la boîte automatique, tous les modèles reçoivent de série une boîte de vitesses à six rapports, dont l'action de changement de vitesse est positive et satisfaisante.
Raffinement et insonorisation
Qu'il s'agisse d'une utilisation familiale ou de longs trajets réguliers, la Mazda 6 Wagon offre un niveau de raffinement raisonnable grâce à la qualité des moteurs et à une bonne isolation de la carrosserie. Les moteurs des Mazda 6 Break diesel sont particulièrement silencieux, d'autant plus que les diesels sont souvent plus bruyants que les moteurs à essence.
Les moteurs à essence de 2,0 litres font aussi preuve de finesse et ne se manifestent vraiment que lorsqu'ils sont sollicités à haut régime. En revanche, le moteur 2,5 litres se révèle moins impressionnant, car il est plus bruyant que le 2,0 litres lorsqu'il est poussé à fond.
Quant aux bruits de roulement, ils dépendent en partie du choix des jantes. Les petites roues de 17 pouces ont des pneus plus étroits et le bruit de roulement est donc moins présent, tandis que les versions plus grandes de 18 et 19 pouces produisent un peu plus de grondement à vitesse élevée.
Un autre petit problème est le bruit du vent, qui commence à se faire entendre à des vitesses plus élevées et sur autoroute. Il n'est pas trop intrusif, provenant principalement du haut des portes et autour des rétroviseurs extérieurs, mais il est vrai qu'il se situe dans la moyenne de la catégorie dans ce domaine.
Équipement de sécurité : la Mazda 6 Break est-elle sûre ?
Euro NCAP a testé la Mazda 6 en 2013 et plus récemment en 2018 suite aux dernières mises à jour.
En 2018, la Mazda 6 Tourer s'est vu décerner le maximum de cinq étoiles par Euro NCAP, avec un score exceptionnellement élevé de 95 % pour la protection des adultes et de 91 % pour la protection des enfants. Le score de 66 % pour la protection des usagers de la route vulnérables (anciennement la protection des piétons) est moins impressionnant, mais le score de 73 % pour l'assistance à la sécurité est solide et contribue à l'impressionnant résultat global.
De série, tous les modèles 6 Wagon profitent d'un haut niveau de sécurité, avec des airbags frontaux, latéraux et en rideau pour les occupants des sièges avant, ainsi que des airbags en rideau à l'arrière. L'ESC est de série, de même que les capteurs de stationnement avant et arrière.
La 6 Tourer est également équipée de série de la surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière et du freinage d'urgence autonome en ville, deux aides à la conduite qui peuvent jouer un rôle important dans la prévention des accidents.
Les modèles plus haut de gamme intègrent également des fonctions telles que l'assistance au maintien de la trajectoire, l'alerte d'attention du conducteur et le freinage urbain intelligent à l'arrière, qui avertit le conducteur au cas où la voiture détecte un impact imminent par l'arrière.
La Mazda 6 Break dispose ainsi de l'un des équipements de sécurité de série les plus élevés — aucune option de sécurité n'est disponible sur les modèles de catégorie supérieure — ce qui en fait une option attrayante pour les personnes soucieuses de la sécurité.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Mazda 6 Break ?
Étant donné que la Mazda 6 Tourer est une voiture assez imposante et que ses modèles à essence ne profitent pas des performances et de l'efficacité accrues d'un turbocompresseur, les chiffres de consommation de carburant annoncés sont en fait assez impressionnants. Les deux moteurs à essence de 2,0 litres, bien qu 'offrant des puissances différentes de 145 et 165 ch, affichent la même consommation combinée de 6,8 l/100 km selon les règles plus strictes de la norme WLTP.
Cependant, les chiffres individuels sont meilleurs pour la version la moins puissante, de sorte que dans le monde réel, vous pouvez vous attendre à une consommation légèrement meilleure avec le modèle 145 ch.
En ce qui concerne les diesels, c'est un peu la même chose, les deux versions du 2,2 litres offrant des chiffres similaires. La consommation mixte WLTP communiquée est de 6,1 l/100 km, mais la version la plus puissante de 184 ch affiche un taux de CO2 légèrement plus élevé de 144 g/km contre 141 g/km. Quoi qu'il en soit, tant que vous évitez le 2,5 litres essence, la sobriété en carburant est impressionnante.
Quelle est la fiabilité de la Mazda 6 Break ?
Mazda est arrivé en 18ᵉ position dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk, avec une note de 87,5 %. En tant que constructeur, c'est un résultat décevant, car le Mazda CX-5 s'est bien classé avec un score de 93 % de satisfaction. Il s'agit donc d'un bilan mitigé pour la 6 Wagon. Cependant, si l'on se fie au succès du CX-5, la 6 Wagon devrait être suffisamment fiable et les trois premières années ou 100 000 km sont couverts par la garantie.
Quel est le prix à payer pour une Mazda 6 Break d'occasion ?
Une version de la 6 Wagon est commercialisée depuis 2012, vous ne devriez donc pas avoir de difficultés à trouver un véhicule qui vous convienne. Comme elle est toujours disponible en tant que voiture neuve, il existe des versions préenregistrées et presque neuves sur le marché. Un rapide coup d'œil aux petites annonces sur le site d'heycar a permis de trouver une Skyactiv-G Sport 2,0 litres essence immatriculée en 2021 avec moins de 8 000 km au compteur pour 35 400 €, ou une Skyactiv-G Dynamique 2,0 litres essence avec un kilométrage de livraison pour 36 150 €.
En ce qui concerne les voitures plus anciennes, les premiers modèles de 2016 semblent constituer de bonnes affaires potentielles. Nous avons trouvé une 2.2D Sélection 2016 avec 40 250 km au compteur pour moins de 21 700 €.
Niveaux de finition et équipements de série
La gamme Mazda 6 Wagon se compose des modèles Élégance, Dynamique, Sélection et Takumi.
Les modèles Mazda 6 Wagon Élégance disposent de jantes en alliage de 17 pouces, d'une climatisation bizone, de phares automatiques, de vitres de protection arrière, d'un régulateur de vitesse, de capteurs de stationnement avant et arrière et d'un système d'info-divertissement de 8 pouces comprenant le DAB, le Bluetooth et la navigation par satellite.
Pour leur part, les modèles Mazda 6 Wagon Dynamique sont dotés de garnitures intérieures en cuir, de phares à LED, de sièges avant et d'un volant chauffants et réglables électriquement, ainsi que d'une caméra de recul.
En plus des jantes en alliage de 19 pouces, les modèles Mazda 6 Wagon Sélection incluent le système audio Bose à 11 haut-parleurs, un système de caméra à 360 degrés, un écran d'affichage numérique de 7 pouces pour le conducteur, des phares LED adaptatifs, des sièges arrière chauffants et des sièges avant ventilés et le système d'ouverture sans clé. Les modèles Mazda 6 break Takumi ajoutent des garnitures en cuir Nappa.
