Avis Hyundai Kona

« Le Hyundai Kona ne joue pas dans la même cour que le Skoda Kamiq ou le Ford Puma, mais il affiche un rapport qualité-prix raisonnable. Les dernières révisions l'ont rendu un peu plus compétitif, mais ce n'est toujours pas le choix le plus pratique - ni la meilleure conduite. »

Le marché des petits SUV a subi un bouleversement radical ces dernières années. En 2017 encore, au moment du lancement du Hyundai Kona, un nouveau petit SUV pouvait s'en tirer en restant médiocre. À l'époque, il lui suffisait de battre le Opel Crossland X, bon marché (et pas si réjouissant), et le https://heycar.com/fr/autos/make/nissan/model/juke, populaire (mais en dessous de la moyenne).

Mais il y a eu d'excellentes nouveautés au cours des deux dernières années. Le Ford Puma et le Skoda Kamiq sont deux de nos préférés, sans oublier un tout nouveau Renault Captur et un (très amélioré) Nissan Juke.

C'est pourquoi le Kona a récemment bénéficié d'un lifting assez important. Au sens propre, avec un avant entièrement redessiné pour se distinguer du lot. Nous vous laissons décider du succès de cette opération.

La gamme de motorisations a été remaniée en tenant compte de la tendance à privilégier les véhicules électriques, comme c'est le cas actuellement. La gamme existante comprend un moteur essence 1.0 L avec une technologie hybride légère, un moteur hybride 1.6 avec une transmission à double embrayage à six vitesses, et la vedette du spectacle : le Kona Electric avec ses options de batterie de 39 kWh et 64 kWh. Nous nous sommes exprimés sur le Kona Electric ici.

Si vous cherchez sur le marché de l'occasion, vous trouverez les mêmes moteurs à essence de 1.0 et 1.6 L, mais sans la technologie hybride. Un moteur diesel de 1.6 L a également été brièvement proposé, mais il s'est très peu vendu, alors ne vous faites pas d'illusions, vous aurez du mal à en trouver

Aucun des moteurs conventionnels n'est particulièrement enthousiasmant (optez pour le modèle Hyundai Kona Electric si vous voulez un sérieux punch pour les dépassements), tandis que le Kona ne s'est jamais comporté aussi bien que la SEAT Arona. La suspension a été révisée en 2021, de sorte qu'il gère désormais mieux les revêtements routiers accidentés.

En tant que Hyundai, le Kona offre évidemment un bon rapport qualité-prix. Un modèle neuf vous coûtera plus de 21 250 €, mais les modèles hybrides haut de gamme frôlent les 23 900 € une fois que vous avez choisi quelques extras. Sur le marché de l'occasion, un budget d'environ 13 000 € vous permettra d'acquérir n premier exemplaire.

La gamme de motorisations a été remaniée en tenant compte de la tendance à privilégier les véhicules électriques, comme c'est le cas actuellement. La gamme existante comprend un moteur essence 1,0 L avec une technologie hybride légère, un moteur hybride 1,6 avec une transmission à double embrayage à six vitesses, et la vedette du spectacle : le Kona Electric avec ses options de batterie de 39 kWh et 64 kWh.

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Le Hyundai Kona vous correspond-il ?

L'un des principaux arguments de vente du Kona est son design distinctif. Certains acheteurs l'adoreront, d'autres s'en détourneront, mais dans tous les cas, l'extérieur coloré, la position de conduite élevée et la facilité de conduite sont autant d'atouts. Il conviendra aux acheteurs qui recherchent un peu plus de personnalité qu'un petit break.

Il n'est pas particulièrement pratique, d'autres voitures dans cette gamme de prix offrant plus d'espace pour le coffre et les passagers, donc si vous transportez régulièrement des adultes, il existe de meilleures options. L'hybride est bon marché à l'usage mais cher à l'achat.

Quel modèle/moteur Hyundai Kona choisir ?

Si vous recherchez un modèle préfacelift, le moteur 1.0 L turbo essence à traction avant sera la meilleure option pour la grande majorité des acheteurs. Ce n'est pas le plus fluide, mais il est suffisamment souple pour suivre le trafic autoroutier, avec un sixième rapport élevé contribuant au raffinement en vitesse de croisière. Il sera également agréable pour votre portefeuille, avec une consommation officielle de 5 l/100km (45,6mpg) et seulement 121g/km de CO2. 

Évitez à tout prix la version d'entrée de gamme « S ». Elle est trop basique pour être recommandée, même en occasion. Le modèle SE offre le meilleur équilibre entre équipement et prix, et ses jantes plus petites aident à atténuer l'autre problème principal du Kona, une conduite irrégulière et ferme qui ne se stabilise jamais vraiment. Avec des jantes plus grandes, vous allez grincer des dents sur les bosses.

Quelles sont les autres voitures similaires au Hyundai Kona ?

Le Kona fait partie du groupe de voitures qui se développe le plus rapidement sur le marché : les petits SUV. Un marché qui a explosé en popularité avec l'arrivée des premières versions du Nissan Juke, du Renault Captur et de la Peugeot 2008. Aujourd'hui, ces trois voitures ont été remplacées par une toute nouvelle génération, plus agréable à conduire, plus raffinée et offrant un niveau croissant de technologie et d'équipements de luxe à bord, avec des prix en hausse correspondant à leur nouveau statut.

Cependant, si vous voulez une position de conduite élevée avec un budget plus serré, vous pouvez choisir une version surélevée d'une petite voiture à hayon. Des voitures comme la Ford Fiesta et la i20 Active de Hyundai vous donnent un goût de mini-SUV pour moins cher. Pour une expérience de conduite plus adulte, le Ford Puma est très agréable dans les virages, tandis que la Volkswagen T-Roc est calme et raffinée. Tous deux sont disponibles avec des moteurs puissants de 150 ch au rythme étonnamment soutenu.

Les conducteurs de véhicules de fonction intéressés par le Kona hybride devraient jeter un coup d'œil au C-HR de Toyota, encore plus économe en carburant et qui gère la transition entre l'essence et l'électricité avec un peu plus de souplesse que le Hyundai.