Avis Hyundai ix20 (2010-2018) : le monospace compact pratique et fiable
Vue d'ensemble
Avantages
- Un côté pratique impressionnant
- Un bon niveau d'équipements sur toute la gamme
- Une gamme de moteurs économes
Inconvénients
- Un extérieur banal
- Des performances moteur de base
- Une conduite pas vraiment excitante
Verdict final sur le Hyundai ix20 2010-2018
"Dans cet avis sur la Hyundai ix20 2010-2018, nous examinons une petite voiture pour ceux qui recherchent un véhicule haut et spacieux sans pour autant investir dans un grand gabarit. Comme beaucoup de Hyundai de cette période, l'ix20 est fiable et offre un bon rapport qualité-prix, mais n'est pas particulièrement excitante à admirer ou à conduire. Mais si vous recherchez simplement une voiture pratique et flexible, elle mérite certainement que vous vous y intéressiez de plus près."
Hyundai est le parfait exemple de l'évolution rapide que peut connaître un constructeur en relativement peu de temps. Autrefois connue pour vendre des versions rénovées d'anciens modèles, puis pour produire des voitures avec un bon rapport qualité-prix mais peu d'autres atouts, la marque a considérablement changé.
Cette évolution est le résultat d'investissements importants et du développement de ses voitures en Europe comme en Asie, ce qui a abouti à des produits plus complets et attrayants.
La Hyundai ix20 a été lancée en 2010, aux côtés du modèle Venga très similaire de la marque partenaire Kia. La Hyundai ix20 a été conçue et commercialisée comme un petit monospace. Elle occupe à peu près le même espace sur la route qu'une voiture compacte conventionnelle du segment B (Polo ou Fiesta), mais avec une carrosserie plus haute et plus d'espace pour les passagers et les bagages. Bien que moins en vogue aujourd'hui, les petits monospaces comme celui-ci étaient considérés comme un moyen efficace de conserver la polyvalence des grands monospaces dans un modèle plus petit.
De l'extérieur, on voit facilement comment la Hyundai ix20 a été conçue pour augmenter l'espace de l'habitacle. Elle possède un pavillon élevé, ainsi qu'un capot et un pare-brise fortement inclinés. En raccourcissant le capot et en avançant la base du pare-brise, une plus grande partie de l'espace intérieur peut être utilisée. L'aspect de la Hyundai ix20 se situe quelque part entre une citadine et un monospace. Son style est soigné plutôt que purement attrayant, mais elle ne ressemble pas non plus à une camionnette mal déguisée.
À l'intérieur de la Hyundai ix20, les bonnes nouvelles se bousculent. Tout d'abord, l'accès y est très aisé. Le plancher est bas, mais le siège est relativement haut par rapport à celui-ci. Résultat, il n'y a pas besoin de descendre beaucoup pour s'asseoir. L'intérieur offre également beaucoup d'espace, particulièrement en hauteur grâce au toit élevé. Mais l'espace pour les jambes est aussi très bon pour tous les occupants. L'agencement de l'habitacle est simple et agréable, avec des affichages et des commandes d'instruments, une discrète teinte bleue pour l'éclairage et des matériaux de bonne qualité. Ce n'est peut-être pas super excitant, mais le tout donne une impression de qualité correcte.
Mécaniquement, la Hyundai ix20 est très conventionnelle. Au lancement, elle était proposée avec des moteurs essence de 1,4 et 1,6 litre aux côtés d'un diesel de 1,4 litre en deux niveaux de puissance, offrant un total de quatre options de moteur. Dans les deux ans qui ont suivi, un diesel de 1,6 litre a également été ajouté. À partir de 2013, Hyundai a également proposé des versions à haute économie et faibles émissions de sa gamme, baptisées BlueDrive.
À la conduite, la Hyundai ix20 est aussi facile à manœuvrer qu'on pourrait l'espérer. La gamme de moteurs offre un bon mélange de performances et d'économie, le poids des commandes est suffisamment léger, tout en offrant une réponse positive aux sollicitations. Hyundai a mis un point d'honneur à développer l'ix20 sur les routes européennes et cela se voit. Elle offre un très bon confort de conduite, faisant un excellent travail pour filtrer les imperfections de la route tout en restant sûre et stable dans les virages.
Dans l'ensemble, la Hyundai ix20 offre un bon rapport qualité-prix, est facile à conduire, spacieuse et bien conçue. Elle n'a peut-être pas un badge premium ou n'offre pas de sensations fortes, mais en tant qu'option pratique, elle a beaucoup à offrir.
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Le Hyundai ix20 est-il fait pour vous ?
Tout le monde n'a pas besoin d'autant d'espace dans une voiture aussi compacte. Les nouveaux conducteurs, par exemple, seront probablement davantage satisfaits avec un modèle plus conventionnel. Toutefois, pouvoir accueillir quatre ou même cinq personnes dans un confort suffisant est un véritable avantage. Le Hyundai ix20 est suffisamment polyvalent pour servir de voiture familiale, idéale si vous ne pouvez pas vous permettre une plus grande voiture, mais que vous avez quand même besoin d'espace. La Hyundai ix20 serait également une option judicieuse pour les conducteurs à mobilité réduite, grâce à sa bonne position de conduite et son intérieur spacieux.
Quelle version du Hyundai ix20 choisir ?
L'équipement de série de la Hyundai ix20 est très bon, comme c'est souvent le cas sur les modèles du constructeur. Même le modèle de base Evidence offre un siège conducteur réglable en hauteur, l'ESC, des vitres électriques avant et un autoradio CD avec entrée USB. C'est un choix judicieux, bien que les modèles Inventive ajoutent des commandes au volant, la climatisation et des lève-vitres électriques à l'avant et à l'arrière.
Les packs Sensation et Premium offrent plus d'options. Entre la climatisation automatique, l'amélioration de la connectivité ou encore le système de navigation à écran couleur (pour la version Premium), les équipements ne manquent pas.
Quels sont les rivaux du Hyundai ix20 ?
Une voiture très similaire à la Hyundai ix20 est la Kia Venga. Les deux modèles ont été développés ensemble, mais la Hyundai ix20 a bénéficié d'un soin supplémentaire au niveau de l'expérience de conduite que la Venga n'a pas eu.
L'Opel Meriva et la Ford B-MAX sont deux autres modèles similaires dans leur conception et leur design à la Hyundai ix20. Elles sont toutes deux conçues à partir de plateformes de petits modèles, mais avec un accent mis sur l'espace et la praticité. Elles disposent également d'un agencement inhabituel des portes arrière - ouverture antagoniste pour la Meriva et portes coulissantes pour la B-MAX - afin d'en améliorer l'accès.
Comfort and design: Hyundai ix20 interior
"Hyundai a clairement beaucoup pensé au type d'acheteurs qui seraient intéressés par la Hyundai ix20. Ses forces ? Il est très aisé d'y monter et de trouver une position de conduite confortable."
En raison de son toit relativement haut, les sièges de la Hyundai sont également placés un peu plus haut que la normale. Pas au niveau d'une position de conduite de SUV, mais quand même assez haut pour une voiture de cette taille. Cela signifie que vous n'avez pas à vous baisser beaucoup pour rentrer dans le véhicule. C'est une bonne nouvelle pour tous les âges et toutes les capacités physiques. Toutes les versions disposent également d'un réglage en hauteur du siège et d'un réglage en profondeur et en inclinaison du volant. Cela permettra à chacun de trouver sa propre position de conduite.
La conception de la Hyundai ix20 aide également à la visibilité. Elle offre une grande surface vitrée avec un pare-brise profond qui s'étend bien devant le conducteur et le passager. Hyundai a également ajouté une fenêtre supplémentaire placée devant les portes avant, mais derrière le montant de pare-brise pour encore améliorer la visibilité. Toutefois, cela peut causer un problème avec des voitures comme celle-ci qui ont un pare-brise fortement incliné.
En ce qui concerne l'agencement de l'habitacle, tout est logique et fonctionnel. Les commandes de ventilation et le système audio sont montés haut sur le tableau de bord, là où ils sont facilement accessibles. Les instruments sont grands et clairement marqués, et le volant dispose des principales commandes, plutôt que d'être surchargé de boutons et d'interrupteurs. Ce n'est peut-être pas très excitant visuellement, mais l'ergonomie est au rendez-vous.
Qualité et finition de la Hyundai ix20
Les plus gros progrès récents effectués par Hyundai concernent la qualité de leurs modèles. Dans les années 2000, ses produits étaient bon marché et cela se voyait sur leur conception. Mais son offre récente a progressivement comblé l'écart avec les marques établies de longue date. En entrant dans la Hyundai ix20, on peut voir où les progrès ont été réalisés. Si on vous cache le logo, vous aurez du mal à la distinguer de ses rivales européennes.
Le design est assez conservateur à première vue, avec des nuances de noir et de gris plutôt que des couleurs vives. Toutefois, on retrouve quand même quelques petites touches plus attrayantes. Tous les modèles ont une finition partiellement argentée sur le volant et le tableau de bord. Autre petit détail très appréciable, le tableau de bord utilise un éclairage bleu pour les boutons et les interrupteurs plutôt que le blanc ou l'orange plus classique.
La qualité des matériaux est globalement bonne aussi. Il y a bien sûr quelques plastiques durs dans l'habitacle, mais aussi beaucoup de plastiques souples. Même les plastiques moins impressionnants donnent, au minimum, une impression de solidité. Le revêtement en cuir sur le volant et le levier de vitesses sur la plupart des modèles est un plus appréciable.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Hyundai
De série, toutes les versions de la Hyundai ix20 sont équipées d'une unité radio CD qui comprend une entrée USB. Le modèle Inventive ajoute des commandes au volant, tandis que la finition Sensation propose une fonctionnalité Bluetooth pour les appels téléphoniques et la reconnaissance vocale.
Les voitures post-restylage à partir de 2015 ont une spécification standard améliorée, avec un système My Music qui vous permet de télécharger jusqu'à 1 Go de fichiers musicaux via le port USB et de les stocker en interne pour la lecture. La connectivité Bluetooth est également devenue standard sur tous les modèles, avec une connectivité améliorée pour les iPod.
Hyundai a une fois de plus dépassé ce qu'on pourrait attendre d'une voiture d'entrée de gamme. La Hyundai ix20 offre suffisamment de fonctionnalités pour satisfaire la majorité des acquéreurs. Avec le Bluetooth également standard sur tous les modèles à l'exception des modèles Classic de première génération, seuls les plus exigeants auront quelque chose à redire.
La qualité sonore est respectable, les commandes principales sont faciles à lire et à utiliser, et les commandes supplémentaires sur le volant sont un plus appréciables. Le seul point négatif est l'absence d'une intégration complète des smartphones, mais cela est dû à l'âge de la conception du véhicule.
Espace et côté pratique : capacité de charge de la Hyundai ix20
C'est là que la Hyundai ix20 sort véritablement son épingle du jeu. Depuis les sièges avant, on peut vraiment apprécier l'espace créé par le toit haut et le pare-brise très avancé. La Hyundai ix20 donne l'impression d'offrir l'espace d'une catégorie supérieure.
En effet, même si vous dépassez les 1m80, l'espace pour la tête et les jambes est plus que suffisant à l'avant. Encore plus impressionnant, les sièges arrière sont presque aussi accueillants. Le toit descend un peu, donc l'espace pour la tête n'est pas tout à fait aussi généreux, mais suffisant pour transporter un adulte. On peut même en mettre trois à l'arrière en se serrant un peu. C'est beaucoup mieux que la plupart des rivales.
Pour les familles, l'intérêt est encore plus grand. La Hyundai ix20 peut en effet accueillir très facilement deux sièges enfants sur la banquette arrière, avec des points d'ancrage ISOFIX sur les sièges extérieurs.
Il y a encore de bonnes nouvelles à l'arrière, où le coffre fait beaucoup mieux que certaines voitures plus grandes. Il y a 440 litres d'espace de coffre avec les sièges arrière en place, soit 100 litres de plus qu'une Ford Focus ou une Volkswagen Golf. Le seuil de chargement est également bas, ce qui facilite l'utilisation de l'espace, et le plancher du coffre a un double fond.
Si cela ne suffit pas, vous pouvez rabattre les sièges arrière pour obtenir un espace énorme de 1486 litres. C'est seulement 14 litres de moins qu'une BMW Série 3 Touring. Elle offre véritablement autant d'espace qu'on pourrait raisonnablement attendre d'une voiture de cette taille, et se fait à lui seul en fait un argument de poids en termes de rentabilité.
Son côté pratique est également visible dans l'habitacle, où vous retrouverez de nombreux espaces de rangement utiles et des bacs de porte volumineux. Plus que suffisants pour gérer les déchets habituels qui accumulent une famille pour un trajet de vacances.
Les dimensions de la Hyundai ix20 sont de 4120 mm de long, 1765 mm de large et 1600 mm de haut.
Maniabilité et qualité de conduite : au volant de la Hyundai ix20
"Hyundai a pris une route différente de Kia lors du développement de la ix20. Elle a amené des prototypes sur différentes routes d'Europe pour améliorer les capacités de ses modèles. Ce travail supplémentaire a porté ses fruits, car la Hyundai ix20 est assez adaptée pour faire face aux pires surfaces routières. La suspension est, comme on peut s'y attendre, souple, et offre une bonne absorption des chocs sur une grande variété de surfaces et à des vitesses variables. C'est une approche sensée, étant donné qu'une voiture aussi pratique n'attirera pas l'intérêt des pilotes de course du dimanche."
Avec cette priorité donnée à la qualité de conduite, vous devez vous attendre à une tenue de route loin d'être excitante. Mais cela ne signifie pas qu'elle se conduit mal. La direction est bien équilibrée et précise. Elle n'offre pas énormément de retour, mais suffisamment pour que vous vous sentiez pleinement en contrôle. En plus, elle est assez légère pour faciliter le stationnement.
Si vous commencez à pousser un peu les rapports, vous constaterez que la Hyundai ix20 est plutôt docile, même en s'engageant dans les virages. Bien sûr, il y a pas mal de vibrations, inévitables lorsque la suspension est réglée pour être aussi souple, ce qui tend à décourager ce genre de comportement. Mais l'adhérence disponible reste plus que suffisante pour la grande majorité des acheteurs.
Quelles motorisations et boîtes de vitesses sont disponibles pour la Hyundai ix20 ?
La Hyundai ix20 a eu plusieurs options de moteurs au cours de sa vie. Lors de son lancement en 2010, elle était proposée avec un moteur essence 1,4 litre de 90 ch et un 1,6 litre de 125 ch. Ce dernier n'étant disponible qu'avec une boîte automatique. Un diesel 1,4 litre était également proposé au lancement, avec des puissances de 75 ch et 90 ch, avec un couple 220 Nm identique pour les deux versions.
Avec le restylage de 2016, un diesel 1,6 litre a également été ajouté à la gamme, avec une puissance de 115 ch.
Parmi la gamme de moteurs initiale, le 1,4 litre essence offre un bon mélange de performance et de consommation de carburant. Il est également raisonnablement isolé avec peu de bruit qui pénètrent dans l'habitacle. Mais le diesel 90 ch reste une option plus attrayante, car il dispose d'un couple élevé dès les bas régimes avec une isolation similaire et très peu de cliquetis diesel. Un système start/stop de série aide à réduire la consommation de carburant, avec un chiffre officiel combiné selon de 4,3 L/100km. En conditions réelles, les 5,7 L/100km sont donc facilement atteignables.
Parmi les moteurs disponibles plus tard sur la Hyundai ix20, le diesel 1,6 litre offre des améliorations significatives par rapport au 1,4 litre. Des deux options, la version 125 ch offre de meilleures performances, mais les deux restent un bon choix si vous recherchez un mix de performances utiles et de bonne consommation de carburant.
Raffinement et niveau sonore
Indépendamment de l'option de moteur que vous choisissez, les niveaux d'isolation acoustique dans la Hyundai ix20 restent impressionnants. Dès le moment où vous vous installez derrière le volant et tournez la clé, le bourdonnement du moteur semble distant. Dans ce domaine, il est à la hauteur des principaux rivaux de cette catégorie et c'est un grand plus dans une petite voiture comme celle-ci.
Les moteurs diesel ne sont que légèrement plus bruyants que les versions essence. Leurs avantages en termes de performance en font donc un compromis intéressant. Toutes les options de moteur sont agréablement exemptes de vibrations, même au ralenti.
Les mêmes bonnes normes sont maintenues en ce qui concerne les autres sources de bruit. Sans doute aidé par les tailles de roues relativement petites, le bruit des pneus est tenu à distance à la plupart des vitesses. Bien sûr, le résultat est un peu différent avec des surfaces routières plus rugueuses. Le bruit du vent est également bien maîtrisé, même à des vitesses d'autoroute, malgré les grandes portes et la grande surface vitrée.
Équipement de protection : est-ce que la Hyundai ix20 est une voiture sécurisée ?
La Hyundai ix20 a été testée par Euro NCAP lors du lancement de la voiture en 2011, et n'a pas été testée à nouveau avant son arrêt en 2019. Elle a obtenu un impressionnant score de cinq étoiles, avec une note de 89 % pour la protection des adultes et 85 % pour la protection des enfants. Elle a obtenu un score raisonnable de 64 % pour les dommages aux piétons, mais un solide 71 % pour l'assistance à la sécurité.
De série, tous les modèles Hyundai ix20 étaient équipés de six airbags, y compris des airbags frontaux et latéraux pour les occupants des sièges avant, de prétensionneurs de ceintures de sécurité et de limiteurs de charge. On trouve aussi deux points de fixation ISOFIX.
Le combiné radar/caméra de recul n'était pas installé sur les modèles de base, mais de série sur les finitions Inventive et Sensation pour les premières voitures. Par la suite, ils sont devenus de série sur tous les modèles restylés. Les voitures de dernière génération bénéficient également de phares de type projecteur et de feux arrière à LED pour une meilleure visibilité dans des conditions difficiles.
Consommation et coûts d'utilisation de la Hyundai ix20
"Elle a peut-être l'air d'une grande voiture à l'intérieur, mais c'est toujours une petite voiture à l'extérieur. Cela se voit avec sa gamme de moteurs modernes et économes en carburant."
Parmi les moteurs essence, le 1,4 litre affiche une consommation officielle combinée de 5,6 L/100km selon les anciennes normes NEDC. En conditions réelles, on se retrouve autour de 7L/100km. Le moteur essence 1,6 litre et sa boîte automatique sont moins performants, avec une consommation combinée de 6,5 L/100km et une consommation réelle de 7,5 L/100km.
Inévitablement, les diesels sont plus performants. Les versions diesel 1,4 litre et 1,6 litre affichent des chiffres combinés presque identiques de 4,3 L/100km et 4,4 L/100km. Ces deux moteurs devraient être capables d'atteindre facilement une consommation réelle de 5,6 L/100km ou moins sans trop d'efforts.
Est-ce que la Hyundai ix20 est vraiment fiable ?
La Hyundai ix20 est l'un des modèles les plus mal notés du constructeur coréen en termes de fiabilité. Mais c'est en grande partie à cause de sa conception relativement ancienne.
De son côté, Hyundai se classe troisième sur plus de 30 constructeurs. Vous pouvez donc être assez confiant si vous trouvez le bon modèle.
Combien devriez-vous payer pour une Hyundai ix20 d'occasion ?
"La Hyundai ix20 a été une voiture relativement populaire à sa sortie en 2010. Elle l'est restée, même si sa popularité a diminué à mesure que les acheteurs sont passés des monospaces aux SUV. Avec près d'une décennie de ventes, il y a quand même beaucoup d'occasions à saisir."
Avec une recherche rapide dans les petites annonces, on peut trouver quelques voitures de 2010 à 2018 avec un kilométrage presque neuf pour 15 000 €.
Equipements de série et finitions
En France, la Hyundai a été révélée au public en 4 versions : Evidence, Inventive, Sensation et Premium. La version de base (Evidence) proposait déjà un très bon niveau d'équipement avec tout le nécessaire en termes de confort (siège conducteur et volant réglables) et de sécurité (six airbags et l'ISOFIX).
Quant aux versions, elles ajoutent de nombreuses options comme des phares antibrouillard, des feux de jour, des commandes audio au volant et la climatisation manuelle pour l'Inventive, une climatisation automatique et un mode bluetooth pour la Sensation et un toit ouvrant panoramique et un système de navigation à écran couleur pour la Premium.