Avis Ford B-MAX
Vue d'ensemble
Avantages
- Les portes coulissantes
- Plaisant à conduire
- Fiche technique pertinente
Inconvénients
- La suspension ferme pourrait ne pas convenir à tous
- Ne remportera pas de concours de beauté
- Il vaut mieux éviter les moteurs essence d'entrée de gamme
Verdict global sur le Ford B-MAX
"L'expertise de Ford en matière de monospaces est évidente dans le B-MAX, qui est étonnamment pratique pour une si petite voiture. Il ne lésine pas non plus sur l'expérience de conduite, et avec un équipement correct et des coûts de fonctionnement réduit, il a de bons arguments, autres que son physique, pour vous plaire."
La révolution des monospaces semble être du passé - aujourd'hui, la plupart des gens se tournent vers les SUV imposants s'ils veulent quelque chose de grand et vaguement pratique - mais il y a une décennie encore, les monospaces de toutes formes et tailles étaient la solution privilégiée pour faire monter les enfants dans la voiture sans péter un plomb. Avec des modèles à succès tels que le Galaxy, le C-MAX et le S-MAX déjà dans la gamme, il était logique pour Ford de réduire la taille au maximum en créant le Ford B-MAX à partir de l'ossature de la Fiesta. Examinons de plus près notre essai du Ford B-MAX.
Bien que le Ford B-MAX n'ait jamais pu transporter sept personnes, Ford a réussi à augmenter la praticité de son petit monospace en installant une paire de portes arrière coulissantes. Mieux encore, elle est allée plus loin en supprimant le montant central (le montant vertical que l'on trouve normalement entre les portes avant et arrière) en intégrant le renforcement dans les portes elles-mêmes, laissant une grande ouverture qui facilitait l'accès aux sièges arrière.
Il y a d'autres avantages à ce que le Ford B-MAX soit basé sur la Fiesta. La gamme de moteurs est plus large que celle de la plupart des voitures, avec un choix de quatre moteurs essence et deux versions diesel selon l'année du modèle, avec une boîte automatique PowerShift disponible également. Les meilleurs choix sont les deux petits moteurs essence EcoBoost de 1.0 litre - ils n'ont peut-être que trois cylindres, mais ils délivrent une puissance supérieure à leur poids, ce qui rend le Ford B-MAX plus plaisant à conduire que ce que l'on pourrait attendre - et ils sont économiques.
Le reste de l'expérience de conduite est tout aussi impressionnant. Ford a doté toutes ses voitures des éléments essentiels d'une bonne expérience de conduite depuis des décennies, et le B-MAX ne fait pas exception. Tout comme sa sœur la Fiesta, il dispose d'une direction précise et réactive ainsi que d'une suspension bien réglée qui la maintient stable, aidant le conducteur à rester en contact avec la route. Vous n'avez peut-être pas l'intention de faire vrombir votre Ford B-MAX sur une route de campagne en rentrant de l'école, mais une voiture qui se dirige et roule avec assurance est toujours préférable à une autre qui ne le fait pas.
À l'intérieur, il y a plus de similitudes avec la Fiesta, ce qui est un peu moins positif. Une grande partie du tableau de bord, des commandes et des instruments sont directement repris, et bien que la familiarité soit généralement une bonne chose, ce n'est pas parfait. Certains matériaux semblent un peu bon marché - bien qu'ils soient susceptibles d'être résistants - et si vous optez pour un modèle de gamme supérieure, le nombre impressionnant de boutons devant vous peut être un peu déroutant. Cependant, la praticité est solide, grâce à ces portes arrière intelligentes, et elle tire le meilleur parti de son empreinte avec beaucoup de rangements et des caractéristiques sensées.
Le Ford B-MAX représente également un bon rapport qualité-prix. La production a pris fin en 2017, mais il y a encore de nombreux exemples sur la route, les moins chers approchant la barre des 3 500 €. En particulier, les modèles Edition sont les plus logiques, offrant le plus grand choix de moteurs et une bonne spécification. C'était aussi la finition la plus populaire, vous devriez donc avoir beaucoup de choix.
Le Ford B-MAX vous convient-il ?
Si vous souhaitez ou devez transporter beaucoup de choses et/ou de personnes régulièrement, mais que vous voulez le faire dans une petite voiture, vos choix sont relativement limités. Le B-MAX se présente cependant comme un excellent choix. C'est une voiture pratique même avant de prendre en compte les portes arrière coulissantes, et si vous avez régulièrement des passagers qui montent et descendent des sièges arrière, ou même si vous utilisez l'espace comme un véhicule utilitaire improvisé, vous vous demanderez comment vous avez pu vous en passer.
Il se conduit également assez bien pour ne pas donner l'impression d'un compromis, bien que si vous pouvez vous contenter d'une Fiesta classique, vous économiserez de l'argent et aurez une voiture plus facile à revendre par la suite.
Quel est le meilleur modèle/moteur Ford B-MAX à choisir ?
En ce qui concerne les choix de modèles, la Ford B-MAX Ambiente de base est suffisante pour s'en sortir, mais elle manque de certains extras plus attrayants, ce qui a sans aucun doute contribué à son retrait de la gamme plus tard dans la vie de la voiture. Il vaut donc mieux opter pour le modèle Ford B-MAX Edition, le choix de la gamme - un grand choix de moteurs, plus quelques extras importants comme le pare-brise Quickclear chauffant, la climatisation et le système d'infodivertissement SYNC amélioré.
En ce qui concerne la gamme de moteurs, le diesel de 1.5 litre est suffisamment sobre, mais l'un des moteurs essence EcoBoost de 1.0 litre est le choix le plus judicieux. Nous vous recommandons la version plus puissante de 125 ch, car elle est également équipée du système de démarrage/arrêt automatique en standard.
Quelles autres voitures sont similaires au Ford B-MAX ?
Tout comme autrefois, le principal rival de Ford vient de chez Opel, sous la forme de la Meriva. La version la plus récente est arrivée quelques années avant le Ford B-MAX en 2010, avec sa propre solution pour un meilleur accès aux sièges arrières-grâce à une paire de portes arrière-"suicide" - articulées à l'arrière plutôt qu'à l'avant.
Classée comme une petite berline plutôt qu'un monospace, la Honda Jazz est quelque part entre les deux. Elle a une petite empreinte, mais un habitacle spacieux et une efficacité d'espace impressionnante, ce qui en fait un compromis sensé si vous ne voulez pas vivre l'expérience complète d'un monospace. Si vous recherchez quelque chose de plus utilitaire, jetez un coup d'œil au Ford Tourneo Connect de Ford lui-même.
Confort et design : intérieur du Ford B-MAX
"Toutes les morphologies devraient pouvoir trouver une position confortable dans le siège conducteur du Ford B-MAX. Le volant offre une large plage de réglage et il en va de même pour les sièges, il est donc facile de trouver une position de conduite confortable."
Il offre également une bonne visibilité - les fenêtres latérales du Ford B-MAX s'inclinent vers l'avant et le pare-brise est grand, ce qui contribue à un sentiment de confort et de contrôle de la voiture.
Les sièges offrent un bon soutien pour la grande majorité des conducteurs. Il convient de noter que, comme il n'y a pas de montant central, les ceintures de sécurité à l'avant sont fixées à l'extérieur du siège lui-même, ce qui les rapproche un peu plus de l'occupant. Il y a également trois ceintures de sécurité à l'arrière, bien que le siège central soit légèrement plus étroit que les deux sièges extérieurs.
La disposition de l’habitacle doit beaucoup à la Fiesta sur laquelle le Ford B-MAX est basée, ce qui est à la fois bon et mauvais. C'est bien parce que vous avez probablement déjà voyagé dans une Fiesta, c'est donc familier, et le tableau de bord relativement surélevé signifie que tout est à portée de main du conducteur. L'inconvénient est que la disposition des boutons et des commandes peut sembler un peu dispersée.
Quel que soit le niveau de système d'infodivertissement que vous obtenez avec le Ford B-MAX, il y a de nombreux petits boutons à comprendre. Il fonctionne assez bien, mais tant que vous n'êtes pas familiarisé avec la disposition, vous ne voudrez pas essayer de trouver un bouton en toute hâte.
Qualité et finition
En règle générale, l'habitacle de le Ford B-MAX est conçu pour durer plutôt que pour impressionner. Encore une fois, une grande partie des équipements est reprise de la Fiesta, ce qui n'est pas nécessairement une mauvaise chose, mais rappelle que ce monospace est une petite voiture pour adultes plutôt qu'un véhicule fantaisiste.
Optez pour la finition de base Ambiente et vous obtenez des finitions en plastique et en tissu, qui sont résistantes, mais pas nécessairement esthétiquement plaisantes, mais sur les finitions Edition et Titanium, vous bénéficiez d'un faux cuir sur les sièges et de cuir véritable sur le volant et le levier de vitesses, ce qui signifie au moins que vos principaux points de contact sont agréables au toucher. La Ford B-MAX en finition Titanium X transforme le faux cuir en vrai cuir, mais ce n'est toujours qu'une finition partielle.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et système audio du Ford B-MAX
L'infodivertissement de base sur le Ford B-MAX Ambiente d'entrée de gamme n'est pas aussi mauvais que vous pourriez le penser. Vous disposez d'une radio/CD incluant la DAB et une entrée USB, vous pouvez donc au moins écouter votre choix de musique. Ce qui est moins impressionnant, c'est la disposition physique du système, qui remonte aux premiers jours de la Fiesta de 2008. Conçu pour ressembler aux téléphones mobiles de l'époque, il comporte des dizaines de boutons dans un espace relativement restreint, tandis que l'écran lui-même mesure seulement 5 pouces.
Les modèles Ford B-MAX Edition ont la même disposition de base, mais avec l'ajout de Ford SYNC, ce qui signifie une connexion Bluetooth pour diffuser de la musique et passer des appels téléphoniques, avec la possibilité d'utiliser la commande vocale ou les commandes au volant. Les modèles Ford B-MAX Titanium et Titanium X offrent une mise à niveau supplémentaire avec un système audio Sony offrant une meilleure qualité sonore et une paire de haut-parleurs supplémentaires (au total, huit), bien que même cette configuration souffre d'un excès de petits boutons.
Les modèles ultérieurs de la B-MAX sont disponibles en version Navigation, disponible en finition Edition, Titanium et Titanium X, ce qui signifie, comme son nom l'indique, que la navigation est incluse en standard. Comme le B-MAX est trop ancienne pour prendre en charge la duplication d'écran, c'est ce système ou le recours entièrement à votre téléphone mobile si vous souhaitez une navigation.
Espace et praticité : volume de chargement du Ford B-MAX
Choisir le Ford B-MAX signifie que l'efficacité de l'espace et la praticité sont une priorité, et la petite Ford offre tout ce que vous pourriez raisonnablement attendre d'une voiture de cette taille (le Ford B-MAX mesure 4 077 mm de long et 1 857 mm de large). Les occupants des sièges avant n'auront que peu de raisons de se plaindre, avec beaucoup de hauteur sous plafond et beaucoup d'ajustement avant-arrière du siège pour une bonne longueur des jambes. Il en va de même à l'arrière, avec suffisamment de place confortable pour deux adultes, trois s'ils ne se soucient pas d'être amis - le siège central est plus mince que les deux sièges extérieurs.
Les portes coulissantes du Ford B-MAX sont un grand atout, que vous ayez des enfants ou des adultes qui montent régulièrement à l'arrière ou que vous transportiez des marchandises. Il est à noter qu'elles sont relativement lourdes, ce qui peut poser un problème pour certains.
La capacité de coffre officielle du Ford B-MAX est de 318 litres, tandis que les sièges arrière du Ford B-MAX sont divisés en 60/40, vous pouvez donc toujours transporter des passagers avec des charges plus longues, bien que la banquette arrière ne coulisse pas pour ajuster la répartition entre le coffre et l'espace passager. Cela augmente la capacité du coffre du Ford B-MAX à 1 386 litres.
Le rabat des sièges est facile, le mécanisme étant conçu pour que vous puissiez le faire d'une seule main, tandis que le dossier du siège passager avant peut également se rabattre vers l'avant, ce qui vous permet de transporter une charge jusqu'à 2,35 mètres de long. Les modèles Ford B-MAX Edition et supérieurs sont également équipés d'un plancher de coffre réglable, vous permettant de régler la hauteur et de diviser l'espace. Il n'y a pas de fonctionnement automatique pour le coffre, mais le hayon lui-même est assez léger pour ne pas causer de problèmes à la plupart des gens.
L'espace de rangement dans le reste de l’habitacle est également impressionnant, avec une grande boîte de rangement centrale, des bacs de porte de bonne taille et quatre porte-gobelets, ainsi qu'un porte-lunettes pratique monté dans le toit. L'expérience de Ford avec les monospaces se montre ici - les modèles Edition et supérieurs sont équipés d'un petit miroir d'observation arrière monté près du rétroviseur intérieur pour que vous puissiez surveiller les enfants (ou les adultes) à l'arrière sans avoir à vous retourner, et il y a des prises 12V à l'avant et à l'arrière pour que tout le monde reste chargé.
Tous les modèles Ford B-MAX sont livrés avec un kit de réparation de pneus en standard, bien que vous puissiez passer à une roue de secours de taille normale pour 130 € lors de l'achat neuf. Si vous n'aimez pas l'idée de compter sur une bombe de mousse, il est facile de trouver une roue d'occasion et de monter un nouveau pneu pour moins cher que le coût d'un neuf chez un concessionnaire.
Tenue de route et qualité de conduite : comment se comporte le Ford B-MAX ?
"Depuis la fin des années 1990, Ford s'est engagé à rendre toutes ses voitures agréables à conduire, même si les propriétaires n'ont pas nécessairement l'intention de gagner quelques dixièmes de seconde sur leur trajet quotidien. Elle peut être petite et être un monospace, mais le Ford B-MAX suit cette devise à la lettre."
Le fait que le Ford B-MAX partage sa suspension avec la Fiesta n'est pas une mauvaise chose - cela a été la petite voiture la mieux tenue de route depuis une éternité - et malgré sa hauteur et son poids légèrement plus élevés que ceux de la Fiesta, on ressent la même verve à travers elle.
La direction joue un rôle important dans cela. Le Ford B-MAX est équipé d'une direction assistée électrique plutôt que du type hydraulique plus ancien, et bien que la première soit meilleure pour l'efficacité énergétique, elle peut donner l'impression d'une direction un peu sans vie entre les mains. Ce n'est pas le cas avec le B-MAX - on peut sentir le lien mécanique direct avec les roues à travers la paume des mains, et que vous en soyez conscient ou non, cela en fait une voiture plus agréable à conduire, même si vous vous frayez simplement un chemin à travers un embouteillage. Si vous avez envie de prendre le chemin le plus long de temps en temps, le Ford B-MAX est vraiment la seule voiture de sa catégorie qui en vaille la peine.
C'est la même histoire en ce qui concerne la qualité de conduite. Il n'y a rien de sophistiqué dans la suspension du Ford B-MAX, elle a simplement été très bien réglée pour s'adapter à diverses conditions. Elle peut absorber assez bien les imperfections - bien qu'elle soit un peu plus ferme que certains concurrents clés - tout en résistant bien au roulis, ce qui est plus courant dans les voitures plus hautes comme celle-ci.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles dans le Ford B-MAX ?
Le Ford B-MAX a connu plusieurs options de moteur au fil de sa production, la gamme s'étant réduite à mesure qu'elle avançait vers la fin de sa production. L'offre de base est le moteur essence 1.4 litre de 90 ch, disponible dans les finitions Ambiente et Edition, qui propulse le B-MAX de manière raisonnable, mais n'est ni particulièrement rapide ni particulièrement sobre. Le moteur essence 1.6 litre plus gros a une puissance de 105 ch, mais est associé exclusivement à la boîte automatique PowerShift - il fonctionne assez bien, mais fait perdre un peu de puissance.
Deux moteurs diesel sont proposés - un moteur 1.5 litre en versions 75 ch et 95 ch. Le modèle 75 ch est à éviter. Il peut avoir un couple utile de 190 Nm, mais c'est confortablement le Ford B-MAX la plus lente que vous puissiez acheter, tandis que la version 95 ch offre une consommation de carburant identique, mais est nettement plus rapide. Aucune des deux versions n'est particulièrement raffinée, mais si vous devez absolument avoir un diesel, le 95 ch est le choix à faire.
Nous vous recommandons cependant l'une des deux versions EcoBoost essence. Même si la conception est un peu vieille maintenant, la brillance de base n'a pas été altérée. La version de 100 ch est aussi rapide que le diesel à puissance supérieure, et bien qu'elle ne puisse pas rivaliser en termes d'économie de carburant, elle se comporte toujours bien - avec 5,1 l/100 km en cycle combiné (NEDC) et 109 g/km de CO2. Mieux encore, la version de 125 ch ajoute le système start-stop en standard, c'est le B-MAX la plus rapide que vous puissiez acheter et elle offre une meilleure économie de carburant que la version de 100 ch.
Une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports est standard sur tous les moteurs (à l'exception du moteur essence 1.6 litre) et offre un changement de vitesse fluide et sans effort. Elle est suffisamment bonne pour que vous n'ayez pas à réfléchir à deux fois avant de changer de vitesse, ce qui est exactement ce qu'il faut.
Qualité des matériaux et niveau d’insonorisatio
Si vous prévoyez de tirer pleinement parti de la capacité du Ford B-MAX à transporter des personnes, le niveau sonore sera un critère important à prendre en compte, et le Ford compacte s'en sort bien - bien que cela dépende du moteur que vous choisissez.
Que vous soyez assis à l'avant ou à l'arrière, le silence à bord est bon pour une voiture de cette taille et de ce coût. Les bruits de vent sont bien maîtrisés, et il y a un faible niveau de bruit de la route qui filtre dans l'habitacle, mais rien d'extraordinaire pour une voiture de ce type.
Les options de moteurs diesel sont inévitablement plus bruyantes et plus vibrantes que les moteurs essence, bien que cela soit plus susceptible de déranger les passagers assis à l'avant qu'à l'arrière. Les moteurs essence quatre cylindres de 1.4 litre et 1.6 litre sont un peu plus silencieux que les moteurs essence EcoBoost trois cylindres de 1.0 litre, mais le bruit émis par l'EcoBoost est plus engageant, et le sacrifice de performance ne vaut pas la peine, d'autant plus que vous devez solliciter davantage les moteurs plus gros pour progresser.
Équipement de sécurité du Ford B-MAX
La Ford B-MAX a été testée par EuroNCAP lors de son lancement en 2012 et a obtenu d'excellents résultats, notamment compte tenu du fait que la conception de la porte arrière signifiait qu'elle devait se passer d'un montant B conventionnel, un élément clé de la performance en cas de collision d'une voiture.
Euro NCAP a attribué au Ford B-MAX une note globale de cinq étoiles, avec un très bon score de 92 % pour la protection des adultes et de 84 % pour la protection des enfants. L'atténuation des collisions avec les piétons a obtenu une note de 67 %, tandis qu'elle a obtenu un autre bon résultat dans la catégorie de l'assistance à la sécurité avec 71 %.
De série, toutes les versions du Ford B-MAX sont équipées d'une suite complète d'équipements de sécurité, notamment l'ESP et le contrôle de traction, des airbags frontaux, latéraux et rideaux ainsi qu'un airbag pour les genoux du conducteur et un système de surveillance de la pression des pneus. L'Assistance au démarrage en côte est incluse sur tous les modèles, sauf les moteurs essence 1.4 litre, et l'Active City Stop est une option payante, encore une fois non disponible sur les moteurs essence 1.4 litre. Les points d'ancrage ISOFIX sont installés de série sur tous les modèles.
La sécurité est une préoccupation pour tout le monde, mais il est bon de noter que les modèles 1.4 litre se passent de certaines fonctionnalités utiles, ce qui renforce l'argument en faveur du choix parmi les modèles de gamme supérieure.
Consommation et coûts de carburant : combien coûte un Ford B-MAX au quotidien ?
"Le fait que le Ford B-MAX la moins économe en carburant soit le modèle 1.6 litre automatique à 6,1 l/100 km en cycle combiné (NEDC) est un bon signe - il s'agit d'une voiture pratique qui peut encore être économique à faire rouler. Les options diesel sont les plus économiques de loin, offrant toutes deux une consommation combinée officielle de 4 l/100 km (NEDC), ce qui devrait se traduire confortablement par 5,6 l/100 km dans des conditions de conduite réelles."
Les deux options de moteurs EcoBoost essence sont également économes – 4,9 à 5,1 l/100 km en cycle combiné pour les versions de 100 ch et 125 ch - mais seulement si vous résistez à la tentation d'être emporté par leur enthousiasme. Si vous les sollicitez trop, la consommation de carburant grimpera...
Fiabilité du Ford B-MAX
Le Ford B-MAX a acquis une bonne réputation ici, obtenant une note de 9 sur 10 dans l'indice de satisfaction récent HonestJohn.co.uk, les acheteurs étant impressionnés par sa fiabilité. Cela dit, il y a eu quelques problèmes avec les moteurs EcoBoost de Ford et les anciennes boîtes de vitesses PowerShift.
Quel prix payer pour un Ford B-MAX d'occasion ?
"Le B-MAX est sortie de production depuis trop longtemps pour être trouvée sous forme d’occasion 0 km, mais vous pouvez toujours trouver des modèles récents avec très peu de kilométrage."
Une recherche rapide a permis de trouver plusieurs modèles enregistrés en 2016 avec moins de 30 000 km au à moins de 14 500 €. Un vaste choix s’offre à vous entre 9 000 et 12 500 €- avec différents moteurs. Cela représente un excellent rapport qualité-prix pour une voiture qui pourrait encore avoir une garantie du fabricant et qui est à peine rodée.
À l'autre bout de l'échelle, nous avons trouvé des versions de 2013 à moins de 6 000 € et même celles-ci avaient parcouru relativement peu de kilomètres. Les exemples bon marché avec des kilométrages plus élevés approcheront les 3 500 €.
Niveaux de finition et équipement de série
Le début de la gamme est le modèle Ford B-MAX Ambiente, qui n'est pas doté de tonnes d'équipements, mais qui comprend quelques éléments essentiels - en particulier le système audio comprenant la radio numérique DAB et Bluetooth.
Passer au modèle Ford B-MAX Edition en tant que minimum absolu a beaucoup de sens cependant - en plus d'ouvrir le choix des moteurs pour inclure les diesels, les moteurs essence EcoBoost et la boîte automatique, il ajoute quelques extras souhaitables comme la climatisation, le système SYNC et le pare-brise chauffant, ce qui est un véritable atout en hiver.
Les modèles Ford B-MAX Titanium et Titanium X augmentent encore les niveaux d'équipement - la climatisation et la garniture des sièges en simili-cuir, par exemple - mais il y a peu ici pour justifier vraiment le surcoût. De plus, les modèles plus récents étaient disponibles en spécification Navigator, qui ajoutait la navigation GPS aux modèles Edition, Titanium et Titanium X.