Avis Kia Venga
Vue d'ensemble
Avantages
- Très pratique pour une voiture de cette taille
- Moteurs diesel efficaces
- Bon rapport qualité-prix
Inconvénients
- Pas très esthétique
- L'intérieur manque d'attrait
- Conduite peu confortable sur routes dégradées
Verdict global sur la Kia Venga
"Comme vous le découvrirez bientôt dans cet essai de la Kia, la Venga est un achat exceptionnellement raisonnable ; il n'y a rien de frivole dans sa conception ou son exécution, et elle devrait probablement être bon marché à l'achat et à l'entretien. Cependant, il existe de meilleures options qui offrent une expérience de conduite supérieure ou qui sont plus agréables à regarder, alors si ces éléments ont de l'importance pour vous, envisagez d'autres options."
Peu de constructeurs ont connu la révolution à laquelle Kia a été confrontée au cours des dernières années. Après avoir commencé par vendre des véhicules légèrement modifiés provenant d'autres constructeurs, offrant un bon rapport qualité-prix, mais peu d'autres qualités, la marque coréenne a établi des liens solides avec l'Europe et a fait appel à de grands noms du monde de la conception et de l'ingénierie automobile pour travailler sur ses produits. La transformation a été remarquable.
La Venga est un produit des premiers jours de ce changement, mais elle montre la volonté de penser au-delà des modèles habituels pour créer une voiture qui offre quelque chose que les concurrents n'ont pas.
Lancée pour la première fois en 2010, la Venga a été développée aux côtés d'un produit très similaire de la marque sœur Hyundai, bien que l'ix20 qui en est issu soit légèrement différent à certains égards. Conçue et vendue comme un mini-monospace, la Venga occupait à peu près la même place sur la route qu'une petite voiture conventionnelle, mais grâce à sa conception, elle pouvait offrir beaucoup plus d'espace intérieur.
Un coup d'œil rapide à l'extérieur de la Venga montre comment cet espace supplémentaire a été libéré. La ligne de toit élevée s'étend presque sur toute la longueur de la voiture, tandis que le capot court et incliné raide, ainsi que le pare-brise profond, permettent d'utiliser davantage d'espace à l'intérieur de l'habitacle. C'est presque comme si le centre de la voiture, où se trouvent les passagers, ressortait, avec un museau réduit pour s'adapter. Le résultat est une voiture qui ne vous séduira pas par son esthétique, mais qui pourrait bien gagner votre adhésion en cours de route.
Si vous êtes arrivé jusqu'ici sans partir, la Venga pourrait bien réussir à vous convaincre. Montez à bord - ce qui est exceptionnellement facile grâce aux grandes portes et à la position de conduite élevée - et cela ressemble presque à monter dans une voiture plus grande. La ligne de toit élevée et les fenêtres généreusement dimensionnées jouent le rôle le plus important ici, renforçant le sentiment d'espace, mais même à l'arrière, où les passagers ont généralement moins de place, il y a suffisamment d'espace pour la tête et les jambes.
Du côté mécanique, la Venga est plus conventionnelle, avec une disposition à moteur avant et traction avant. Au lancement en 2010, elle était disponible avec des moteurs essence de 1.4 litre et 1.6 litre, ainsi qu'avec des moteurs diesel de 1.4 litre et 1.6 litre, au choix de la puissance.
Une boîte manuelle à cinq vitesses était de série pour la plupart des modèles, tandis qu'une boîte manuelle à six vitesses était standard sur le diesel 1.4 litre plus puissant et sur tous les diesels 1.6 litre. Une transmission automatique à quatre vitesses est en option sur l'essence 1.6 litre.
La Venga offre une expérience de conduite parfaitement acceptable, mais elle n'est pas exceptionnelle, ni aussi bonne que sa sœur Hyundai ix20. Résolument axés sur le confort et l'économie plutôt que sur la performance, les moteurs essence sont adéquats, tandis que les diesels offrent à la fois de meilleures performances et une meilleure consommation de carburant. La qualité de roulement est acceptable sur la plupart des surfaces, mais elle peine sur les routes particulièrement dégradées, tandis que la tenue de route est sûre et prévisible, même s'il y a beaucoup de roulis.
Dans l'ensemble, la Venga est spacieuse, bon rapport qualité-prix et bien équipée. C'est un moyen de transport très pertinent, car il n'y a pas grand-chose pour ravir les yeux ou le cœur, bien que le fait que l'ix20 presque identique soit meilleur à certains égards signifie qu'il pourrait bien être la meilleure option.
La Kia Venga est-elle faite pour vous ?
En général, si vous avez besoin de beaucoup d'espace dans votre voiture, vous en achetez une suffisamment grande, mais la Venga vous offre le luxe d'un intérieur proche de celui d'une voiture de la classe supérieure tout en profitant des coûts d'exploitation et de l'espace physique d'une petite voiture.
Elle n'a pas vraiment l'attrait que recherchent les nouveaux conducteurs pour une petite voiture, mais si ces conducteurs ont aussi une famille, cela a beaucoup de sens. Pour les amateurs d'économie ou ceux ayant des problèmes de mobilité, la capacité de la Venga à avaler passagers et bagages avec facilité sera tentante.
Quel est le meilleur modèle/moteur de la Venga à choisir ?
Une généreuse dotation standard est presque un must quand il s'agit de voitures Kia, et la Venga ne fait pas exception. En standard, tous les modèles Venga étaient équipés de vitres électriques avant, d'entrées USB et AUX pour le système CD/radio, de commandes audio montées sur le volant et d'une aide au démarrage en côte.
Le meilleur compromis entre coût et équipement est le modèle Active, qui est doté de jantes en alliage, du Bluetooth, de capteurs de recul, de vitres arrière électriques et d'un connecteur iPod - même si cette technologie est un peu dépassée de nos jours. La finition Style ajoute une tonne d'autres équipements, notamment un écran tactile avec navigation, mais elle coûtera probablement beaucoup plus cher qu'un modèle Active.
Quelles autres voitures sont similaires à la Venga ?
Aucune voiture n'est plus similaire à la Venga que l'ix20 de la société sœur Hyundai. À bien des égards, l'ix20 est la machine supérieure - la qualité de roulement est meilleure et le design intérieur est mieux résolu aussi - nous vous recommandons l'Hyundai plutôt que la Kia.
L’Opel Meriva et la Ford B-MAX sont deux autres modèles similaires dans leur conception à la Venga, tous deux étant dérivés de plates-formes de petites voitures existantes, mais avec un accent plus marqué sur l'espace et la praticité. Toutes deux ont également une disposition de porte arrière inhabituelle - ouverture arrière sur la Meriva et portes coulissantes sur la B-MAX - pour améliorer l'accès.
Confort et design : intérieur de la Kia Venga
"C'est seulement lorsque vous conduisez une voiture comme la Venga que vous réalisez à quel point une voiture peut être facile à vivre lorsque les concepteurs donnent la priorité à ses occupants plutôt que de consacrer trop de temps à l'esthétique ou à l'aérodynamisme."
La Venga a une cabine conçue pour offrir autant d'espace que possible, de sorte que la ligne de toit est plus haute que celle d'une voiture de cette taille aurait normalement. Les portes sont grandes et s'ouvrent largement, et la position assise est également élevée ; tout cela rend beaucoup plus facile que dans la plupart des voitures de monter à bord et de s'installer confortablement. Toutes les versions disposent également d'un réglage de la hauteur du siège et d'un réglage de la colonne de direction en hauteur et en profondeur, de sorte qu'il devrait être possible d'obtenir une bonne position de conduite pour tout le monde.
La vue pour le conducteur est très bonne, encore une fois grâce à la conception de la cabine de la Venga. Le pare-brise et les vitres latérales sont larges, permettant beaucoup de lumière et facilitant grandement la visibilité. Une caractéristique de conception intelligente est une fenêtre supplémentaire devant les portes avant et derrière le montant du pare-brise, ce qui atténue le fait que la forte inclinaison du pare-brise peut obstruer la vue du conducteur.
La disposition de la cabine elle-même est sensée et claire, plutôt que particulièrement attrayante visuellement. Le système audio et les commandes de ventilation sont placés en haut du tableau de bord, où ils sont faciles à atteindre, les instruments sont grands et clairement marqués, et le volant a les principales commandes ajoutées, plutôt que d'être recouvert de boutons et de commutateurs. La conception en elle-même est un peu moins attrayante que celle de l'ix20 comparable, notamment parce que le volant de la Kia est presque laid.
Qualité et finition
Un indicateur significatif du développement de Kia en tant que marque est l'amélioration rapide de la qualité au fil des ans, et l'intérieur de la Venga montre à quel point ils ont progressé. Le relatif conservatisme de la conception peut la dater du début des années 2010, mais la qualité est plus que compétitive par rapport à ce que la concurrence proposait à la même époque.
Il y a peu de couleurs pour égayer l'habitacle, avec des nuances de noir et de gris dominant l'expérience à l'exception des rares touches de plastique argenté sur le tableau de bord et le volant. C'est dommage, car la Kia Soul, une voiture basée sur la même plate-forme que la Venga et partageant en grande partie sa composition, avait de nombreuses options intérieures et des éléments de design inhabituels qui ajoutaient de la vitalité à la cabine.
Cela dit, la qualité des matériaux est d'un niveau élevé par rapport aux principaux concurrents. Il y a bien sûr quelques plastiques durs dans la cabine, mais les zones de contact clés sont agréables au toucher. Même les plastiques moins impressionnants semblent au moins bien construits, et un revêtement en cuir sur le volant et le levier de vitesses sur la plupart des modèles est un ajout bienvenu.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Kia Venga
Les équipements infodivertissement de série dans la Venga sont une unité radio CD qui comprend une entrée AUX et USB, avec des commandes au volant également incluses. Les équipements de série augmentent progressivement avec chaque niveau de finition, de sorte que le modèle Premium ajoute le Bluetooth, le modèle Active inclut un connecteur iPod et les modèles Style et plus ajoutent un écran tactile de 7 pouces avec navigation.
Le développement ancien signifie qu'une bonne partie de cette technologie est désormais presque obsolète ; le connecteur iPod et l'entrée AUX ne seront guère en tête de liste de la plupart des acheteurs, tandis que le Bluetooth et l'USB sont beaucoup plus pertinents.
Alors que la disposition de base du modèle Motion de la Venga est adéquate, choisir un modèle Active vous assure d'avoir un moyen de connecter et de charger votre smartphone, quelle que soit sa marque, et de pouvoir diffuser de la musique et répondre aux appels téléphoniques en mains libres. Le système d'écran tactile de spécification supérieure peut sembler attrayant, mais c'est maintenant un système daté et il ne fonctionne pas aussi bien que les applications pour smartphone contemporaines.
Même la Venga mise à jour en 2015 n'a pas augmenté la dotation en infodivertissement de série - elle a en fait supprimé le lecteur CD sur les modèles où il était initialement installé.
Espace et praticité : volume de chargement de la Kia Venga
La raison pour laquelle vous envisageriez une Venga en premier lieu, c'est parce qu'elle est très pratique, ce qui est probablement plus le cas que pour toute autre voiture concurrente. En étant assis à l'avant, vous pouvez apprécier combien d'espace est créé par la ligne de toit élevée et le pare-brise avancé ; la Venga donne l'impression d'une voiture de la classe supérieure en termes d'espace.
L'espace pour la tête et les jambes est excellent pour les passagers avant, même pour ceux qui mesurent plus de six pieds, et peut-être encore plus impressionnant, les sièges arrière offrent presque autant d'espace. La ligne de toit commence à s'incliner vers l'arrière de la voiture, de sorte que la hauteur sous plafond n'est pas aussi généreuse à l'arrière, mais elle est suffisante pour accueillir un adulte - vous pouvez faire monter trois personnes à l'arrière avec une légère pression, ce que peu de voitures de cette taille peuvent réaliser de manière réaliste.
Bien qu'il soit peu probable que les familles aient besoin de transporter trois adultes régulièrement, la facilité avec laquelle la Venga peut accueillir deux sièges pour enfants sur la banquette arrière sera vraiment utile pour certaines familles, avec des points d'ancrage Isofix également sur les sièges extérieurs.
On pourrait même dire que c'est encore plus impressionnant à mesure que l'on se dirige vers l'arrière, où la Venga a un coffre qui fait honte à certaines voitures considérablement plus grandes de la classe supérieure. L'espace de chargement de la Kia Venga atteint 440 litres avec les sièges arrière en place, soit 100 litres de plus qu'une Ford Focus ou une Volkswagen Golf, qui sont des voitures nettement plus grandes.
Il est facile de charger le coffre grâce à une lèvre de chargement basse, et le plancher du coffre comporte un faux plancher pour diviser l'espace. Si vous avez besoin que votre Venga se transforme en fourgon, vous pouvez rabattre les sièges arrière pour ouvrir un espace énorme de 1 486 litres - soit seulement 14 litres de moins que ce que propose une BMW Série 3 Touring avec les sièges rabattus. Elle offre vraiment autant d'espace que l'on pourrait raisonnablement attendre d'une voiture de cette taille extérieure, et si l'espace intérieur est votre principale priorité, elle plaide fortement en sa faveur. Les dimensions de la Kia Venga sont de 4075 mm de long, 1765 mm de large et 1600 mm de hauteur.
Tenue de route et confort : comment se comporte la Kia Venga sur la route ?
"Peu de gens s'attendent à ce qu'une voiture comme celle-ci se concentre particulièrement sur une expérience de conduite captivante ou une adhérence de voiture de course. Bien qu'il soit utile de noter que le partenaire Hyundai a suivi une voie différente en développant la suspension de son ix20 en amenant des voitures au Royaume-Uni et en les testant sur les routes particulièrement mauvaises du pays."
La Venga dispose d'une configuration de suspension souple, conçue pour absorber les irrégularités des routes dégradées, et pour la plupart, elle réussit à le faire ; à basse vitesse en ville et sur les routes secondaires, elle fait un travail acceptable pour filtrer la plupart des perturbations.
Là où la Venga pèche un peu, c'est sur les routes en mauvais état à grande vitesse, comme les routes de campagne ou les autoroutes en mauvais état. Ici, elle a tendance à flotter ou à cogner sur les grosses bosses, car la suspension n'a pas la sophistication pour y faire face. C'est plus une irritation qu'un gros problème, mais elle est en deçà de l'ix20 à cet égard.
En ce qui concerne la tenue de route, la Venga est acceptable plutôt qu'excitante. La direction est assez réactive et suffisamment précise, bien qu'il n'y ait pas énormément de retours d'informations pour le conducteur. Si vous décidez que vous êtes pressé, la Venga fera ce qu'on lui demande et prendra les virages de manière obéissante et sans chichis.
Il y a assez de roulis, ce qui est à prévoir lorsque la suspension est réglée de manière si souple et qui a tendance à décourager ce genre de comportement, mais c'est une voiture avec plus d'adhérence et de capacité que presque tous ses propriétaires n'auraient jamais besoin ou envie d'explorer. C'est suffisant plutôt qu'amusant, alors si c'est ce que vous recherchez, regardez ailleurs.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles dans la Kia Venga ?
La Venga partage ses moteurs et ses boîtes de vitesses avec son presque identique Hyundai ix20, bien que les offres exactes au cours de la vie de la voiture n'aient pas été exactement les mêmes. Au lancement en 2010, la Venga était disponible avec un moteur essence 1.4 litre de 90 ch et un moteur essence 1.6 litre de 125 ch, ce dernier étant disponible avec une boîte de vitesses automatique. Un moteur diesel 1.4 litre a également été proposé au lancement avec 90 ch et 240 Nm de couple, aux côtés d'un moteur diesel 1.6 litre de 115 ch.
Parmi les options essence, le moteur 1.4 litre offre des performances acceptables au mieux, tandis que la consommation de carburant et les émissions sont élevées étant donné qu'il s'agit d'une voiture bon marché à exploiter.
Il faut également faire un certain effort pour obtenir de bonnes performances, et cela devient bruyant dans le processus. Le diesel de 90 ch est cependant une option plus attrayante, car il offre un couple élevé à bas régime et est également assez raffiné, avec très peu de bruit de diesel. Le moteur diesel de 1.6 litre offre une économie et des émissions très similaires à celles du moteur essence de 1.4 litre (ils font partie de la même famille de moteurs), mais il offre des performances supplémentaires utiles et, parmi les options diesel, c'est celui à choisir.
Le moteur essence de 1.6 litre est le plus gourmand de la gamme, surtout lorsqu'il est associé à la boîte de vitesses automatique. Cela s'est quelque peu amélioré avec les modèles plus récents, car les Venga à partir de 2015 sont équipées d'une boîte de vitesses automatique à six rapports au lieu de la version à quatre rapports des premières voitures. Même ainsi, il vaut mieux choisir le diesel ou accepter les performances moindres du moteur essence de 1.4 litre.
Qualité des matériaux et insonorisation
C'est clairement un autre domaine où Kia a effectué un travail de développement sérieux, car la Venga offre un bon niveau sonore compte tenu du fait que c'est une petite voiture relativement peu coûteuse.
Inévitablement, les options de moteurs diesel génèrent un peu plus de bruit et de vibrations que les équivalents essence, mais il n'y a pas une grande différence, et l'expérience de conduite et l'économie des moteurs diesel compensent largement cela. Une fois en route, il n'y a que peu de bruit provenant de toutes sources, et la Venga roule joyeusement, isolant ses passagers des perturbations extérieures.
À des vitesses plus élevées, le bruit du vent et de la route est inévitablement plus présent, mais pas de manière spectaculaire. C'est toujours une petite voiture assez silencieuse, même si les surfaces de route plus rugueuses génèrent un peu plus de bruit de pneu. C'est suffisamment bon pour faire de la Venga une voiture viable pour les longs trajets, bien que la carrosserie plus haute soit un peu plus sensible aux vents latéraux que les petites voitures conventionnelles de cette taille.
Équipement de sécurité de la Kia Venga
La Venga a été testée par EuroNCAP lors de son lancement en 2010 et n'a pas été testée à nouveau avant d'être arrêtée en 2019. Cependant, elle a obtenu un impressionnant score de cinq étoiles au total, avec une note de 89 % pour la protection des adultes et de 85 % pour la protection des enfants. Elle a obtenu un score raisonnable de 64 % pour la mitigation des chocs avec les piétons, mais un solide 71 % pour l'assistance à la sécurité.
En standard, toutes les versions de la Venga étaient équipées de six airbags, notamment des airbags frontaux, latéraux et rideaux pour les occupants des sièges avant, des prétensionneurs de ceinture et des limiteurs de charge, deux points de fixation Isofix sur les sièges arrière extérieurs ainsi qu'un rappel de ceinture de sécurité. Bien que le rapport d'EuroNCAP indique que l'ESC est en option, les voitures spécifiées pour le Royaume-Uni étaient équipées de série de ce dispositif dès le lancement.
Les capteurs de stationnement n'étaient pas montés sur les modèles Venga Motion, mais ils étaient de série sur les modèles Style et les niveaux de finition supérieurs. Suite au lifting de la gamme Venga en 2015, l'équipement de sécurité supplémentaire comprenait la surveillance de la pression des pneus de série, ainsi que les feux automatiques, le régulateur de vitesse et un limiteur de vitesse sur les modèles de qualité supérieure.
Ce que la Venga n'avait pas, ce sont les caractéristiques d'assistance au conducteur automatisées devenues plus courantes sur les modèles plus récents, telles que l'avertissement de sortie de voie et le freinage d'urgence automatique.
Tous les modèles Venga étaient équipés d'une roue de secours galette en standard, et bien qu'une roue de secours pleine taille soit disponible en option, il est peu probable que de nombreux exemplaires d'occasion l'aient eu.
Consommation de carburant et coûts d'exploitation : Combien coûte une Kia Venga à faire rouler ?
"L'approche du 'grand à l'intérieur, petit à l'extérieur' porte ses fruits en ce qui concerne les coûts d'exploitation, même si l'extérieur bombé de la Venga ne se prête pas évidemment à l'efficacité énergétique."
Parmi les options de moteurs essence, le moteur 1.4 litre affiche une consommation combinée officielle de 5,6 l/100 km selon les anciennes règles NEDC, ce qui devrait faire de 7,1 l/100 km ou plus une attente raisonnable. Le moteur essence 1.6 litre avec des options de boîte de vitesses automatique ou manuelle est nettement moins impressionnant, avec une consommation combinée d'environ 6,4 l/100 km pour la boîte manuelle, de sorte que vous devriez vous attendre à ce qu'elle tombe dans les 8 à 9 l/100 km en utilisation quotidienne.
Inévitablement, l'une ou l'autre des options diesel sont celles à choisir pour minimiser les coûts de carburant. Les offres de moteurs diesel de 1.4 litre et de 1.6 litre affichent des chiffres combinés presque identiques d'environ 4,4 l/100 km, de sorte que l'une ou l'autre devrait être plus que capable d'atteindre 5,6 l/100 km en conduite quotidienne et sans trop d'efforts.
Fiabilité d'une Kia Venga
La Kia Venga devrait être fiable. C'est une voiture relativement simple, et Kia s'est classée neuvième dans la liste des dix marques de voitures les plus fiables de notre site web partenaire Honest John. Vous pouvez également être rassuré par le fait que Kia offre une garantie de sept ans/150 000 km, la meilleure de l'industrie.
Combien devriez-vous payer pour une Kia Venga d'occasion ?
"Parce qu'elle est en vente depuis près d'une décennie et qu'elle a été une voiture relativement peu coûteuse tout au long de cette période, c'est une voiture qui a rencontré un certain succès auprès des acheteurs, de sorte que les exemples d'occasion sont assez faciles à trouver."
Une recherche rapide dans les annonces de HeyCar a permis de trouver plusieurs d'exemplaires, et parmi les Venga les plus récentes, il y en avait beaucoup qui avaient à peine un an et très peu de kilomètres au compteur.
Parmi les voitures plus anciennes, les exemples les moins chers sont maintenant sous la barre des 6 000 €. Nous avons trouvé un exemple de 2017 avec moins de 85 000 km au compteur pour moins de 11 000 €, un bon compromis avec le moteur essence 1.6.
Niveaux de finition et équipement standard
Les niveaux de finition de la Venga - tout comme le reste de la gamme Kia - sont faciles à comprendre grâce à la hiérarchie numérique simple. La finition de base Motion comprend des éléments essentiels tels que les vitres électriques avant, ainsi que des prises USB et AUX, mais elle manque de climatisation, il est donc préférable de l'éviter. Il y avait une finition Motion Air qui ajoutait la climatisation, mais qui manquait encore de certaines fonctionnalités de base.
Les niveaux de finition Premium ou Active devraient être le minimum requis, car ils sont dotés du Bluetooth et de capteurs de stationnement à l'arrière, mais nous suggérons la finition Style comme la meilleure de la gamme. En plus de la climatisation, des feux de jour à LED et d'une garniture mi-cuir, vous disposez de sièges avant chauffants, d'une caméra de recul et du système à écran tactile de 7 pouces.