Essai du Citroën Berlingo Van : avis complet

Cette version s'appuie sur les succès et les capacités de ses prédécesseurs. Toutefois, le constructeur y a ajouté toute une gamme de nouvelles fonctionnalités de série, des motorisations plus puissantes et de nombreuses options plus modernes.

Plus important encore, ce véhicule est capable de transporter des charges utiles plus lourdes - pouvant aller jusqu'à 1050 kg dans certaines configurations. De plus, sa largeur de chargement de 1,2 mètre entre les passages de roue reste inchangée, de sorte que vous pourrez y insérer une europalette sans problème.

Le Berlingo, qui est le fruit d'un projet commun de Citroën et PSA, repose sur une plate-forme révisée, partagée avec le Peugeot Partner et le Vauxhall Combo. Cette nouvelle structure, qui permet d'améliorer la charge utile, offre un porte-à-faux avant plus court et un rayon de braquage plus petit. De ce fait, le Berlingo est plus agile et plus souple qu'auparavant.

La gamme de motorisations débute avec le moteur diesel BlueHDi 1,6 litre de 75 ch, et elle est complétée par une variante plus puissante de 100 ch, baptisée "100". La boîte de vitesses manuelle à cinq rapports est montée de série. Une version diesel BlueHDi 130 de 1,5 litre, qui développe 130 ch, est également proposée. Elle est couplée avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte de vitesses automatique à huit rapports.

Une version essence 1,2 litre PureTech de 110 ch est aussi proposée, en association avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, ainsi qu'une version automatique plus puissante de 130 ch. Quelle que soit la version choisie, les coûts d'utilisation devraient être faibles. À titre d'exemple, toutes les versions diesel affichent une consommation moyenne supérieure à 3.92 litres aux 100 km, ce qui en fait des véhicules idéaux pour les automobilistes amenés à parcourir régulièrement de longues distances. La version la plus frugale est la BlueHDi 100 de milieu de gamme, qui affiche une consommation de 3.5 litres aux 100 km.

Le Berlingo est proposé en deux tailles - M et XL - qui mesurent respectivement 4,4 et 4,7 mètres de long. Il existe plusieurs niveaux de finition : le modèle d'entrée de gamme X, la variante renforcée Worker, le modèle bien équipé Enterprise et le modèle plus cossu Driver. Le véhicule propose de nombreuses nouvelles fonctionnalités très utiles, telles qu'un indicateur de surcharge, un système de caméra de surveillance et un régulateur de vitesse adaptatif.

Quoi qu'il en soit, ce Berlingo est une amélioration notable par rapport à son prédécesseur. Il ne coûte pas cher à l'usage et peut supporter des charges plus lourdes, tout en restant un véhicule confortable et facile à conduire. Par ailleurs, pour les personnes disposées à débourser davantage l'argent, ce véhicule est également proposé avec toute une série d'équipements avancés et utiles. 

Parmi les modèles de vans similaires, nous pouvons citer le populaire Ford Transit Connect, le Volkswagen Caddy et le Peugeot Partner.

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En plus d'offrir une assise confortable, le Citroën Berlingo Van bénéficie d'une pléthore de solutions de rangement, comprenant des bacs de rangement au plafond et des compartiments de portières pouvant accueillir des bouteilles de 1,5 litre. La visibilité à l'extérieur de la cabine était déjà bonne et elle a encore été améliorée grâce au système de vision arrière Surround (en option) qui simule un miroir de rétroviseur. Quelle que soit la configuration pour laquelle vous opterez, vous apprécierez les dimensions et le comportement du Berlingo, qui sont proches de ceux d'une voiture. Tous ces points positifs rendent le Berlingo très agréable à conduire.

Les deux portes avant s'ouvrent en grand et les portes arrière divisées en 60/40 de série peuvent s'ouvrir jusqu'à 180 degrés, ce qui facilite le chargement et le déchargement des marchandises. Ce véhicule est proposé en diverses configurations de carrosserie comprenant une ou deux portes coulissantes. Ces portes ont été allongées de 78 mm pour le nouveau Berlingo, ce qui facilite encore plus l'accès à l'arrière.

Les volumes de chargement vont de 3,3 mètres cubes à 4,4 mètres cubes, en fonction de la variante choisie et de la présence ou non de la banquette passager avant rabattable Extenso. Cette dernière vous permet de rabattre le siège avant et de disposer d'une cloison de chargement traversante, ce qui augmente la longueur de la charge utile de près de 1,3 mètre. Dans cette configuration, le véhicule dispose d'une capacité de chargement maximale de 3,4 mètres dans les versions XL. De même, en fonction de la motorisation et des options pour lesquelles vous opterez, la charge utile du van peut varier de 667 kg à 1 050 kg, ce qui lui confère un réel avantage sur ses concurrents tels que le Fiat Doblo et le Ford Transit Connect.

L'espace de chargement arrière est équipé de six crochets d'arrimage qui vous aideront à sécuriser n'importe quel chargement. Par ailleurs, les versions Worker, qui bénéficient d'une garde au sol et d'une protection du soubassement supplémentaires de 30 mm, sont également équipées de quatre anneaux d'arrimage de chargement à mi-hauteur. Mais la marque a tout prévu, puisque ces anneaux sont également disponibles en option sur les autres versions. De quoi permettre aux conducteurs amenés à transporter régulièrement des objets plus grands, de les sécuriser.

Le modèle Worker est équipé de série d'un indicateur de surcharge, qui alerte l'utilisateur lorsque le fourgon approche de sa charge utile maximale ou la dépasse. Cet ajout fort utile est aussi disponible en option sur d'autres modèles.

Même les modèles X d'entrée de gamme sont équipés de série d'un port USB, d'une prise audio auxiliaire, d'une prise 12V et de la connectivité Bluetooth. Le Berlingo ne devrait donc pas manquer d'atouts sur le plan de la connectivité. La version Worker dispose même d'une prise 220V. Les espaces de rangement sont nombreux, vous n'aurez donc aucun mal à trouver un endroit où ranger vos documents, vos bouteilles et vos outils. Les versions X et Worker ne sont pas équipées de série de la climatisation, bien que celle-ci soit disponible.

Le siège central de la version Extenso à trois places peut être rabattu pour laisser place à la table d'écriture pivotante intégrée dans le dossier. Cela donne la possibilité au Berlingo de servir de bureau mobile. La version X dispose d'un seul siège passager, mais toutes les autres versions sont équipées de la disposition Extenso à trois sièges. Une variante à cabine double, offrant une deuxième rangée de sièges rabattables permet de porter le nombre total de sièges à cinq. Elle est également disponible dans les variantes XL. 

Lorsqu'il s'agit de la conduite, le modèle BlueHDi 100, transportant une charge de 300 kg, s'en sort sans problème et offre une accélération relativement rapide, même s'il faut souvent passer à la vitesse inférieure en cas de pente plus raide. La direction de ce van est précise et rapide, ce qui facilite les manœuvres, et les freins sont efficaces. Le Berlingo n'est pas trop bruyant et il est souple. En résumé, la conduite de ce véhicule ne demande que très peu d'efforts.

Le modèle BlueHDi 130 de 1,5 litre est la motorisation diesel phare. Il développe 130 ch et une puissance substantielle de 300 Nm, ce qui le rend beaucoup plus rapide puisqu'il est capable de passer de 0 à 100 km/h en 10 secondes environ - il est aussi capable de faire face à des charges plus lourdes. Ce véhicule est proposé avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte de vitesses automatique à huit rapports. La version manuelle offre le poids maximal de remorquage freiné le plus élevé de la gamme Berlingo, soit 1 200 kg.

Dès les versions d'entrée de gamme X, le conducteur bénéficie de nombreux équipements tels que l'aide au démarrage en côte et l'allumage automatique des feux. En revanche, dans les versions Enterprise ou Driver, le Berlingo dispose aussi d'un régulateur de vitesse, d'un système de frein de parking automatique et d'un plus grand nombre de réglages de sièges. Il s'agit donc de meilleures options pour les automobilistes amenés à parcourir davantage de kilomètres avec leur fourgon. 

Le fourgon Worker, conçu pour être utilisé sur les chantiers de construction, est doté de fonctionnalités fort utiles, telles que le frein de stationnement automatique et le système de contrôle de l'adhérence (Grip Control) qui améliore la traction et comporte un mode de descente en côte.

Citroën propose également une gamme d'aides à la conduite en option. Dans les versions Enterprise et Driver, par exemple, vous pourrez opter pour un affichage tête haute en couleur. Un Pack Sécurité est aussi disponible sur tous les modèles. Il comprend un système d'alerte de franchissement de ligne, un avertisseur de limitation de vitesse, un système de freinage d'urgence automatique et un indicateur de distance. 

Le moteur d'entrée de gamme est un diesel BlueHDi 75 de 1,6 litre qui développe 75 ch et 230 Nm. Il n'est disponible qu'avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 15,7 secondes dans la variante X la plus légère à vide. Citroën affiche un taux d'émissions de CO2 de 114g/km et une consommation moyenne de 3.66 litres aux 100 km.

Une version BlueHDi 100 est aussi proposée, qui développe une puissance de 100 ch et un couple de 254 Nm. Bien que le couple ne soit pas beaucoup plus élevé, il est nettement plus rapide sur le papier, car Citroën annonce un temps de passage de 0 à 100 km/h en 12,5 secondes. Cette version qui n'a pas à travailler aussi dur, s'avère être plus économique : Citroën affirme qu'elle peut atteindre une consommation moyenne de 3.5 litres aux 100 km.

Les acheteurs de Berlingo peuvent choisir parmi une gamme de moteurs Euro6, comprenant de nombreuses options essence et diesel. Certaines d'entre elles sont disponibles avec une transmission automatique, ce qui peut être un grand avantage pour ceux qui conduisent régulièrement dans des conditions de circulation difficiles.

La version X est dotée d'une porte coulissante latérale, d'une cloison complète, de phares automatiques et de l'aide au démarrage en côte. Elle dispose aussi du système d'urgence et d'assistance Citroën Connect Box et de la radio DAB avec fonction mains libres Bluetooth.

Le modèle Worker ajoute un indicateur de surcharge, le système Grip Control avec Hill Descent Assist, des pneus Michelin Latitude Mud & Snow, une garde au sol plus importante (+30 mm) et une protection du soubassement. Le modèle Worker est idéal pour une utilisation sur les chantiers, par exemple.

Le modèle Enterprise s'appuie sur les caractéristiques du modèle X en y ajoutant quelques fonctionnalités fort appréciables telles que la climatisation et des capteurs de stationnement arrière. Elle est également dotée d'un écran tactile couleur de 8 pouces, d'Android Auto, Apple Car Play et MirrorLink, ainsi que d'un frein de stationnement électronique automatique. De plus, elle dispose d'un siège modulaire rabattable Extenso et de phares antibrouillard avant avec fonction d'éclairage en virage.

La version Driver est basée sur la version Enterprise, à laquelle elle ajoute quelques équipements non négligeables tels que les essuie-glaces automatiques, le Magic Wash et les commandes au volant intégrées. Ses autres caractéristiques incluent le système Citroën Connect Nav avec son écran tactile de 8 pouces et le système Surround Rear Vision. Vous y trouverez aussi un siège conducteur réglable en six directions avec ajustement lombaire et un espace de rangement sous le siège. La version Driver est donc idéale pour les utilisateurs qui passent beaucoup de temps sur les routes, pour effectuer des livraisons par exemple.