Avis Citroën C4 Picasso
Vue d'ensemble
Avantages
- Intérieur polyvalent et bien pensé
- Conduite confortable
- Maniabilité soignée pour un monospace
Inconvénients
- Changement de vitesse manuel peu pratique
- Système d'infodivertissement compliqué
- Le pare-brise panoramique n'est qu'un gadget
Verdict général sur le Citron C4 Picasso 2013-2018
Le Citroën C4 Picasso est l'un des rares monospaces compacts à toujours avoir proposé quelque chose d'un peu différent. Là où de nombreux concurrents présentaient des modèles relativement ternes, le C4 Picasso se montrait plus attrayant à l'intérieur comme à l'extérieur. Rien d'étonnant, donc, à ce que ce véhicule d'une praticité impressionnante soit très recherché. Il offre tout ce que l'on peut raisonnablement attendre d'un monospace sans pour autant donner l'impression d'être à bord d'un vulgaire fourgon avec des vitres.
Citroën a toujours raffolé des véhicules de transport de personnes. La firme française ne semble pas pouvoir s'arrêter d'en fabriquer - en fait, c'est probablement ce qui lui doit une telle notoriété ces dernières années, notamment grâce à sa gamme de modèles Picasso.
Dans cet article sur le Citroën C4 Picasso, nous allons nous pencher sur le tout dernier modèle du C4 Picasso, la marque ayant opté par la suite pour le nom de SpaceTourer avant d'en arrêter la construction.
Le Xsara Picasso a longtemps été le symbole du véhicule familial abordable et pratique par excellence. Il était doté de peu de fioritures, et il n'était pas rare de pouvoir l'acheter en bénéficiant d'une bonne remise. Il est donc devenu le modèle de référence de la gamme. Mais beaucoup de choses ont changé depuis, Citroën essayant de se débarrasser de cette étiquette de "valeur" au profit du style et de l'innovation. C'est là qu'intervient le C4 Picasso.
Citroën a incontestablement réussi à soigner son style. Cela se remarque surtout à l'avant, grâce à son capot lisse et à ses feux diurnes à LED qui lui confèrent une allure avant-gardiste. Très différent des autres modèles de monospaces, il reste indéniablement une Citroën, avec une touche haut de gamme en plus.
Il va de soi que ce qui importe le plus pour un monospace, c'est la praticité et l'espace. Citroën a souvent montré la voie dans ces domaines et le C4 Picasso continue sur cette lancée. La première chose que l'on remarque est la luminosité de l'habitacle, favorisée par plus de cinq mètres carrés de vitres, dont un grand toit en verre et un pare-brise panoramique. Nous ne sommes pas de grands fans de ce dernier, car nous trouvons qu'on est facilement ébloui lorsque le soleil brille. Néanmoins, il est possible de faire coulisser les pare-soleil vers l'avant.
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Quels sont les autres véhicules similaires au Citron C4 Picasso 2013-2018 ?
Si le marché semble délaisser les monospaces au profit des crossovers et des SUV, cet humble véhicule de transport de personnes offre toujours davantage d'espace. Il reste donc, pour de nombreux acheteurs, la solution la mieux adaptée à une famille. Le Volkswagen Touran, de grande qualité, n'est peut-être pas aussi élégant que le Citroën, mais il est tout aussi pratique - bien que cela reste un véhicule que l'on achète avec sa tête plutôt qu'avec son cœur. Ses rivaux sont la Ford C-MAX et la Toyota Verso, très fiables, bien qu'un peu ternes. On trouve aussi la Vauxhall Zafira et, si vous recherchez un véhicule au design similaire, la Fiat 500L, qui offre un bon rapport qualité-prix.
Confort et design : l'intérieur du Citroën C4 Picasso 2013-2018
"L'arrière du C4 Picasso est très confortable. Il offre beaucoup d'espace pour les jambes - plus que le modèle précédent - et une bonne hauteur sous plafond. Il semble plus spacieux que le Ford C-MAX et ses sièges peuvent être coulissés vers l'avant ou vers l'arrière."
De plus, les sièges sont inclinables, ce qui est très appréciable. Les quatre portes s'ouvrent en grand, ce qui facilite grandement la montée et la descente des passagers ou l'installation de sièges pour enfants, par rapport à une voiture à hayon classique.
Bien que les compartiments de rangement qui se trouvaient sur le tableau de bord aient été supprimés, il reste de nombreux espaces de rangement utiles. Ces derniers se composent, entre autres, d'un énorme compartiment situé entre les sièges avant, de boîtes astucieuses sous le plancher à l'arrière et de plateaux sous les sièges avant. Mais le plus intéressant en la matière reste l'espace situé au cœur du tableau de bord, qui ressemble à un petit centre multimédia doté d'un port USB, d'une entrée auxiliaire et d'une prise de courant. C'est l'endroit idéal pour mettre en sécurité les téléphones et autres équipements de ce type.
Qualité et finition
La qualité de l'habitacle a été nettement améliorée par rapport à l'ancien modèle. Les matériaux utilisés sont bien meilleurs et l'ensemble de la finition a fait un grand pas en avant, offrant une sensation de grande qualité au niveau des interrupteurs et des commandes. Le design est nettement amélioré et Citroën a abandonné le volant à moyeu fixe, qui ne nous a jamais convaincus, pour un volant conventionnel et beaucoup plus agréable à utiliser.
Infodivertissement : écran tactile, navigation USB et stéréo dans le Citron C4 Picasso 2013-2018
Citroën met l'accent sur les nouvelles technologies du C4 Picasso, et en particulier sur la nouvelle interface média. Celle-ci se compose non pas d'un, mais de deux écrans couleur. L'écran tactile de 7 pouces, placé un peu plus bas dans un joli cadre noir brillant, contrôle toutes les fonctions principales comme la climatisation, la stéréo et le système de navigation par satellite (lorsque le véhicule en est équipé). Surplombant le tableau de bord, l'immense écran de 12 pouces affiche le compteur de vitesse et le compte-tours (il n'y a pas de cadrans conventionnels). Il peut être configuré pour afficher d'autres informations telles que les itinéraires ou la navigation.
Ce système est facile à prendre en main grâce aux icônes claires disposées de part et d'autre de l'écran, mais son utilisation peut s'avérer un peu fastidieuse. À titre d'exemple, pour augmenter ou diminuer la climatisation, il faut, au préalable, accéder à l'écran correspondant plutôt qu'appuyer sur un bouton ou tourner une molette. Si vous êtes un parent débordé qui passe son temps à se dépêcher, vous risquez de trouver cela frustrant.
Espace et praticité : le coffre du Citron C4 Picasso 2013-2018
Comme on peut s'y attendre, le volume du coffre est important, avec 537 litres, et le nouveau design du hayon, avec ses feux arrière intégrés, permet de le charger davantage. Les sièges se rabattent à plat, bien qu'ils ne soient pas équipés d'un système à poignée unique permettant de les abaisser comme dans d'autres monospaces. Il faut tirer deux leviers qui se trouvent sur le siège pour ce faire - il n'est donc pas possible de les rabattre depuis le coffre.
Les dimensions du Citroën C4 Picasso sont de 4438 mm de long, 2117 mm de large et 1610 mm de haut.
Maniabilité et qualité de conduite : comment le Citron C4 Picasso 2013-2018 se conduit-il ?
"La direction du Citroën C4 Picasso semble assez artificielle, mais elle est réactive. Le C4 Picasso se comporte bien, offrant beaucoup de sérénité dans les virages et des niveaux d'adhérence surprenants."
Le C4 Picasso est bien plus performant que l'ancien modèle dans ce domaine, grâce à une maîtrise impressionnante de la carrosserie qui le rend vraiment agréable à conduire. Sa conduite est impressionnante et à l'intérieur de l'habitacle, on entend peu de bruit de vent ou de route même lorsqu'on prend de la vitesse sur autoroute. C'est très relaxant sur les longs trajets, qui sont d'autant plus confortables puisque les sièges offrent un excellent soutien. En ville, le design astucieux des montants de pare-brise facilite la sortie des carrefours, tandis que la direction légère et le faible rayon de braquage permettent de se garer facilement.
Il est vrai que le Citroën C4 Picasso n'offre pas un plaisir de conduite exceptionnel, mais il est peu probable que cela dérange beaucoup d'acheteurs. Si c'est le cas, le Ford C-MAX est plus amusant à conduire.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour le Citroën C4 Picasso 2013-2018 ?
La gamme comprend deux moteurs à essence, le 1.6 VTi et le 1.6 THP de 155 ch. Ce dernier est censé être le choix "sportif". Néanmoins, bien que ce moteur se montre à la fois souple et nerveux à l'arrêt, il manque de puissance dans les rapports. Il est donc préférable d'opter pour un moteur diesel.
Le moteur 1.6 HDi est disponible en deux versions, l'une de 90CV et l'autre de 115CV. C'est un excellent moteur qui délivre beaucoup de couple - 270 Nm dans sa version la plus puissante - tout en restant raffiné et silencieux. Sa consommation est satisfaisante avec une valeur annoncée de 3.35 litres aux 100 km.
La boîte de vitesses manuelle, plutôt encombrante, est un peu décevante, mais reste toutefois un point positif. Citroën propose aussi la boîte ETG6, une version améliorée de la boîte de vitesses automatisée EGC, qui est plus performante que l'ancienne. Cependant, la boîte manuelle reste le meilleur choix, à moins que vous ne soyez obligé d'opter pour une boîte automatique.
Équipements de sécurité : le Citron C4 Picasso 2013-2018 est-il sûr ?
Lors des crash-tests qu'il a réalisés en 2013, le C4 Picasso a obtenu la note maximale de cinq étoiles de la part d'Euro NCAP en matière de sécurité. La sécurité des occupants adultes a été évaluée à 86 % et celle des occupants enfants à 88 %.
L'équipement de sécurité de série proposé sur toutes les versions comprend des airbags conducteur, passager et latéraux ainsi qu'un système antipatinage. Les versions plus haut de gamme disposent d'équipements supplémentaires tels que des capteurs de stationnement. Les versions haut de gamme Exclusive+ ajoutent un régulateur de vitesse adaptatif et un système de surveillance des angles morts.
Consommation et coût du carburant : Quel est le coût d'utilisation d'une Citroën C4 Picasso 2013-2018 ?
"Sans surprise, les diesels sont les modèles les moins chers de la gamme C4 Picasso. Néanmoins, si vous envisagez de parcourir peu de kilomètres chaque année, les modèles à essence sont encore suffisamment frugaux pour être intéressants."
En optant pour le 1.2 Puretech équipé de la boîte de vitesses automatique EAT6, vous devriez consommer 5.46 litres aux 100 km en conduite réelle. C'est beaucoup plus économique que les 8.4 litres aux 100 km que vous consommerez en conduisant le 1.6 THP EAT6. Si vous cherchez à économiser au maximum en matière de carburant, le 1,6 litre diesel reste le meilleur choix. Il est proposé en plusieurs versions, mais la plupart d'entre elles affichent une consommation supérieure à 4.7 litres aux 100 km.
Combien devrez-vous payer pour un Citron C4 Picasso 2013-2018 ?
"Le C4 Picasso est un véhicule familial d'occasion qui offre un bon rapport qualité-prix, à condition d'en trouver un qui a été entretenu correctement."
Les prix des véhicules d'occasion débutent aux environs de 6000 euros, bien qu'il soit possible de trouver quelques modèles affichant un fort kilométrage pour moins cher. Comme toujours, nous vous conseillons d'éviter les modèles des catégorie C ou similaires. Même si le vendeur se montre rassurant, vous ne pouvez pas être certain de la qualité des réparations et le montant de votre assurance voiture sera plus élevé. Un budget de 16 000 à 18 000 euros vous permettra d'acquérir l'un des derniers modèles - notez qu'en 2018, ce véhicule a pris le nom de C4 SpaceTourer.
