Avis complet sur la BMW Série 7
Vue d'ensemble
Avantages
- Confort sans effort
- Vitesse impressionnante
- Infodivertissement très haut de gamme
Inconvénients
- L'apparence n'est pas au goût de tout le monde
- Certaines technologies relèvent plus du paraître que de l'utilité
- Pas aussi confortable qu'une Mercedes Classe S
Verdict général sur la BMW Série 7
« La BMW Série 7 se distingue par son look et sa conduite, ainsi que par son habitacle truffé de technologies. Tout le monde n'aime pas son style, mais la grande 7 reste au sommet de la gamme BMW pour ce qui est du confort et de la classe. »
Dans un secteur qui se distingue par l'approche sobre, voire conservatrice, la BMW série 7 se distingue depuis plus de 20 ans par son style plus audacieux. Depuis lors, la série 7 a évolué pour devenir une voiture dotée d'un habillage contemporain et élégant, tout en conservant les éléments de luxe traditionnels que l'on attend de ce type de voiture.
Outre l'espace considérable de l'habitacle, les sièges somptueux et une conduite qui emprunte les routes difficiles avec une aisance gracieuse, la série 7 de BMW est désormais dotée d'un vaste éventail de technologies. Certaines d'entre elles vrombissent en arrière-plan, mais le conducteur et les passagers peuvent également en profiter à l'intérieur de la voiture.
Cette technologie distingue réellement la série 7 de ses principales rivales Audi et Mercedes, qui disposent de nombreux équipements intelligents, sans pour autant en faire l'étalage. Dans la BMW, par exemple, vous disposez d'une barre interactive qui fonctionne comme un écran supplémentaire sur le tableau de bord.
D'autres astuces de la BMW que vous aimerez ou détesterez, selon votre définition du luxe, concernent la télévision à écran large pour les passagers arrière. Il y a aussi l'écran tactile situé dans les portes arrière qui permet d'accéder à diverses options. Il y a même une caméra interne que vous pouvez utiliser pour prendre des selfies, ce qui en dit long sur le type de client que BMW espère attirer avec la 7.
Le confort traditionnel est assuré par les sièges revêtus de cuir, avec un rembourrage généreux et un habitacle qui vous isole du brouhaha extérieur.
La Série 7 fait également un excellent travail pour isoler les bruits du moteur de l'habitacle, bien qu'elle ne soit pas aussi silencieuse que sa sœur, la i7 entièrement électrique. Cependant, la motorisation hybride rechargeable essence-électricité de la Série 7 est aussi raffinée que n'importe quelle autre.
La puissance provient d'un moteur électrique et d'un moteur turbo essence six cylindres de 3,0 litres qui, ensemble, offrent 489 ch dans la 750e xDrive, le point d'entrée de la gamme. Si vous optez pour la M760e xDrive, la puissance passe à 571 ch pour un 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes.
Les amateurs de BMW reconnaîtront que le nom xDrive signifie que tous les modèles de la série 7 sont désormais équipés de série de quatre roues motrices. Ceci confère à cette grande berline une maniabilité sûre qui va de pair avec un confort luxueux. La BMW est également l'une des voitures les plus agréables à conduire de sa catégorie et donne du fil à retordre à la Maserati Quattroporte.
En ce qui concerne l'efficacité, la Série 7 peut parcourir jusqu'à 130 km avec une batterie complètement chargée, ce qui est plus que suffisant pour la plupart des besoins urbains. La consommation combinée peut atteindre 120 km/l de carburant si vous utilisez au mieux l'autonomie du VE.
Tous ces éléments font de la BMW Série 7 une version moderne de la berline de luxe, et une voiture qui devrait figurer sur la liste des véhicules à envisager pour tous les nantis.
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La BMW Série 7 est-elle faite pour vous ?
Il existe des offres plus traditionnelles dans le segment des voitures de luxe, mais la BMW Série 7 est une berline opulente qui vise sans complexe à utiliser de multiples technologies innovantes. C'est ce qu'elle fait avec son groupe motopropulseur, un système hybride rechargeable qui offre de nombreuses performances et une grande autonomie. À l'intérieur de la 7, vous trouverez un large éventail de technologies de série, ainsi qu'une longue liste d'options permettant de transformer l'habitacle en quelque chose qui ressemble à une salle de contrôle d'un vaisseau spatial.
Quel est le meilleur modèle/moteur de BMW Série 7 à choisir ?
L'attrait est sans aucun doute très fort pour la Série 7 en version M760e xDrive, surtout avec sa puissance impressionnante de 571 ch et son passage de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Toutefois, la 750e xDrive, un peu moins puissante, offre tout de même 489 ch pour des performances haut de gamme, une conduite sans effort et une autonomie de 130 km en mode électrique. C'est elle qu'il faut à notre avis choisir. Vous avez le choix entre les finitions Excellence ou M Sport, selon que vous souhaitez ajouter une touche plus luxueuse ou plus sportive à votre expérience de propriétaire d'une Série 7.
Quelles sont les autres voitures similaires à la BMW Série 7 ?
Il est impossible d'évoquer la Série 7 de BMW sans parler de l'Audi A8 et de la Mercedes Classe S. Audi a introduit la transmission intégrale dans ce domaine, ainsi que l'utilisation de l'aluminium pour diminuer le poids, une manière de faire désormais commune à toutes les voitures de ce segment de marché. L'Audi est une voiture plus sobre que la BMW, mais elle est aussi très technique. Mercedes se taille la part du lion dans le secteur avec sa Classe S qui offre une gamme de moteurs plus étendue que la BMW. La Maserati Quattroporte est une voiture plus performante, tandis que la BMW i7 offre une alternative entièrement électrique.
Confort et design : intérieur de la BMW Série 7
« BMW a misé sur la technologie à l'intérieur de la série 7, au sens propre comme au sens figuré. L'arrière de la voiture ressemble à une salle de cinéma sur roues, ce qui est génial si c'est vous qui êtes assis à l'arrière. »
Outre le gigantesque écran dont disposent les occupants de l'arrière de la série 7, des écrans plus petits sont installés dans les portières pour commander les fonctions habituelles des sièges et de la climatisation. Si l'on ajoute à cela les grands volumes d'espace pour deux, voire trois adultes à l'arrière, la BMW a tout d'une limousine.
Tout aussi importante que les gadgets high-tech, la banquette arrière est largement rembourrée pour vous permettre de vous asseoir et de vous détendre.
À l'avant, c'est la même chose : le tableau de bord associe une approche technique au confort traditionnel de grands fauteuils pour le conducteur et le passager avant. La vision panoramique du conducteur n'est pas aussi bonne qu'on pourrait l'espérer, mais la 7 est équipée d'une foule d'aides pour y remédier.
Naturellement, tous les sièges sont chauffés et ventilés pour assurer votre confort, quelle que soit la température extérieure. Les sièges peuvent être réglés électriquement pour s'adapter à chaque personne.
Le seul point sur lequel la BMW pourrait rebuter certains clients demeure peut-être le style général de l'habitacle. Il est conçu comme un nouveau manoir destiné à un footballeur, plutôt que comme une maison de maître comme la Mercedes Classe S.
Qualité et finition
En tant que voiture phare de la marque, la Série 7 de BMW se doit d'être irréprochable en matière de qualité et de finition, et c'est certainement le cas ici. Outre la solidité des poignées, des boutons et molettes, les équipements ont tous un aspect et une finition très haut de gamme.
Les matériaux de l'habitacle donnent l'impression d'avoir été finie à la main. Même les portes se ferment avec un bruit à peine perceptible grâce à leur remarquable mécanisme de fermeture électrique.
Tout cela confère au client le sentiment rassurant de savoir où son argent a été dépensé. De plus, la Série 7 de BMW est une voiture qui durera très longtemps.
Info-divertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la BMW série 7
Si nous devions écrire sur toutes les capacités et l'apparence du système d'infodivertissement de la BMW Série 7, cela pourrait tenir dans un livre entier. Pour faire court, il y a des écrans numériques pour presque toutes les fonctions et tous les besoins à l'intérieur de la voiture, ainsi qu'un affichage tête haute avec de la réalité augmentée et une application pour smartphone.
Au lieu d'un tableau de bord standard, la série 7 est équipée d'une barre interactive BMW, d'un écran qui s'étend sur le tableau de bord et les portes avant. Le tableau de bord comprend également une partie de l'éclairage intérieur et se comporte davantage comme un assistant personnel que comme un simple afficheur des données de conduite importantes.
À l'arrière, l'infodivertissement monte encore d'un cran avec les écrans de tablettes dans les portes, et l'option d'un cadran iDrive rotatif en verre pour le système d'infodivertissement principal.
En outre, il y a le vaste écran BMW Theatre de 31 pouces qui fait exactement ce qu'il dit lorsqu'il est abaissé de sa position de repos dans le plafond. Il s'agit d'une télévision à écran large 8K qui utilise un Amazon Firestick pour vous permettre de regarder tout ce qui vous plaît. Une option très coûteuse, mais que de nombreux clients fortunés ne pourront pas s'empêcher de choisir.
Le tout est complété par une chaîne stéréo Bowers & Wilkins avec 18 haut-parleurs, ou 36 haut-parleurs si vous optez pour ce choix.
Espace et praticité : volume du coffre de la BMW Série 7
En ce qui concerne le volume du coffre de la Série 7, vous n'aurez aucune difficulté, qu'il s'agisse de rejoindre un circuit de golf local ou d'effectuer une tournée d'un mois dans vos parcours de golf 18 trous préférés. Avec 525 litres, il est un peu plus petit que celui de la Mercedes Classe S, mais on ne s'en aperçoit même pas.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la BMW Série 7 se conduit-elle ?
« S'il est un domaine dans lequel la Série 7 se distingue toujours de ses plus proches rivales, c'est bien celui de la tenue de route. Certes, l'Audi A8 et la Mercedes Classe S peuvent être bousculées avec plus de verve qu'il n'en faudrait, mais la Série 7 a toujours semblé plus apte pour ce type de performance. »
Cette dernière Série 7 n'est pas différente des anciens modèles. Elle réussit le tour de force de se comporter comme une berline plus petite lorsque vous voulez emprunter les routes sinueuses.
En sélectionnant le mode Sport dans les options de conduite, la voiture s'affaisse de 10 mm pour offrir une sensation et une réponse plus athlétiques. Ce mode place la BMW sur un pied d'égalité avec la Maserati Quattroporte en matière d'implication du conducteur et des émotions ressenties. Si l'on ajoute les quatre roues motrices de série, la 7 est pratiquement indétrônable.
Conduite dans un style plus sédentaire, la 7 est tout aussi impressionnante, la suspension pneumatique balayant toutes les bosses et ondulations qui pourraient perturber le calme de l'habitacle. Il n'y a pratiquement aucun bruit de pneu ou de vent.
En ville, la Série 7 a beau être une berline de luxe de 5,4 mètres de long, elle se faufile aisément dans les rues étroites. Elle est aidée par les roues arrière directrices qui permettent de resserrer le cercle de braquage pour sortir d'une rue secondaire très fréquentée ou pour garer la BMW dans un espace à peine plus grand.
Elle est accompagnée d'une direction assistée légère en ville et parfaitement stable sur l'autoroute, tout en offrant de belles sensations sur les chemins de campagne.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la BMW Série 7 ?
Les deux versions de la BMW Série 7 sont équipées du même moteur à essence six cylindres de 3,0 litres. Il s'agit d'un moteur turbocompressé qui, à lui seul, répond parfaitement aux exigences de la Série 7.
Toutefois, la Série 7 n'est désormais disponible qu'en version hybride rechargeable, grâce à un moteur électrique de 203 ch qui peut fonctionner seul pour parcourir jusqu'à 130 km sans produire de gaz d'échappement.
La recharge de la série 7 ne devrait pas prendre trop de temps avec un chargeur rapide. La recharge totale ne dure pas plus d'une heure de branchement sur le réseau. Vous pouvez aussi la brancher la nuit à la maison pour profiter pleinement de l'autonomie du véhicule électrique en ville.
Avec la 750e, la série 7 est dotée d'une puissance de 489 ch qui était plutôt réservée aux berlines sportives de luxe les plus rapides il n'y a pas si longtemps de cela. Une partie de cette puissance est nécessaire pour gérer la masse considérable de la Série 7, mais cela ne l'empêche pas de passer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.
Si cela ne vous semble pas suffisamment puissant ou rapide, BMW propose la M760e xDrive avec une version améliorée du même groupe motopropulseur. Elle développe 571 ch et permet de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, soit à peine moins vite qu'une BMW M4. La vitesse maximale des deux versions de la série 7 est limitée électroniquement à 250 km/h.
Raffinement et insonorisation
Lorsque l'on démarre à vive allure, comme pour rejoindre un rond-point, le moteur à essence de la Série 7 émet un ronronnement lointain. C'est un son agréable, mais jamais envahissant. Vous pouvez également conduire la série 7 en mode EV et vous n'entendrez pas grand-chose, si ce n'est le murmure du vent et le très léger bruit des pneus sur la chaussée.
BMW a réalisé un exploit impressionnant en isolant l'habitacle de la Série 7 des bruits extérieurs et des chocs de la suspension lors du passage sur les routes bosselées. Le résultat de ce travail est que la série 7 est désormais l'un des endroits les plus calmes, relaxants et feutrés que vous puissiez trouver, que vous soyez à l'avant au volant ou à l'arrière en train de visionner un film sur l'immense écran de télévision. Comparée à une Bentley ou à une Rolls-Royce, la BMW s'en sort très bien.
Équipements de sécurité : la BMW Série 7 est-elle sûre ?
La BMW Série 7 adopte une approche aussi technique sur la sécurité que sur les autres éléments de cette luxueuse génération de berlines allemandes. Elle dispose des éléments de base, tels que les airbags et les points d'ancrage Isofix pour les sièges enfants, mais la liste des systèmes actifs est longue.
Elle comprend le freinage d'urgence autonome, l'alerte piéton et cycliste, l'alerte carrefour, l'aide à la limitation de vitesse, l'alerte de sortie de voie, l'antipatinage et l'avertissement pour ne pas ouvrir sa portière à l'approche d'une voiture.
De même, l'assistant de conduite avec régulateur de vitesse actif maintient la vitesse et la distance de sécurité par rapport à la voiture qui vous précède. La voiture dispose également d'un système de contrôle de la direction et de la trajectoire pour changer de voie automatiquement lorsque vous l'indiquez. L'assistant de conduite Pro, disponible en option, lit les panneaux de limitation de vitesse pour maintenir la vitesse légale lorsque le régulateur de vitesse actif est activé.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une BMW Série 7 ?
« L'économie de carburant combinée officielle de BMW pour la 750e xDrive est de 120 km/l de carburant, ce qui semble fantaisiste pour une voiture de cette taille avec un moteur à essence. Toutefois, ce chiffre est calculé en tenant compte de la capacité de la voiture à rouler en mode électrique. Il n'est donc réalisable que si vous êtes prêt à maintenir la batterie chargée et à vous déplacer le plus possible en mode électrique. Mais même dans ce cas, il sera extrêmement difficile d'égaler cette valeur. »
La M760e xDrive revendique une consommation totale combinée légèrement inférieure de 109 km/l de carburant. Dans les deux cas et dans la réalité, nous pensons que vous aurez une consommation moyenne d'environ 65 km/l, ce qui est à peu près équivalent à la génération précédente de la Série 7 avec son moteur essence.
Quel est le niveau de fiabilité de la BMW Série 7 ?
Dans la dernière enquête de satisfaction HonestJohn, BMW s'est classée à la 12e place sur 29 constructeurs automobiles. C'est non seulement une bonne performance, mais cela place aussi BMW loin devant Audi (16e place) et Mercedes (20e place).
La série 7 devrait s'avérer un compagnon fiable et sûr. Elle bénéficie d'une garantie de deux ans, kilométrage illimité, ainsi que d'une couverture de six ans et 60 000 km pour la batterie du PHEV.
Quel est le prix d'une BMW Série 7 d'occasion ?
“Les exemplaires d'occasion de la dernière BMW Série 7 sont rares, mais il est possible de trouver des modèles presque neufs avec une réduction pouvant aller jusqu'à 15 000 euros sur le prix catalogue.”
Ce type de réduction rend le prix élevé de la Série 7 beaucoup plus abordable et compense la décote qu'elle subira au fur et à mesure qu'elle vieillit.
Traditionnellement, la Série 7 de BMW ne conserve pas sa valeur aussi bien qu'une Mercedes Classe S. Toutefois, le groupe motopropulseur hybride rechargeable de ce dernier modèle devrait lui permettre de perdre de la valeur en douceur au fur et à mesure qu'elle vieillit.
Niveaux de finition et équipements de série
L'Excellence est la version d'entrée de gamme de la BMW Série 7 750e, si l'on peut qualifier une Série 7 d'entrée de gamme. Elle est équipée d'un toit ouvrant panoramique en verre, de phares LED adaptatifs et d'une suspension pneumatique.
À l'intérieur, vous trouverez les écrans incurvés de BMW, la barre d'interaction avec des commandes tactiles, des écrans tactiles dans les portes arrière, un système audio surround Bowers & Wilkins et de somptueux sièges en cuir. Il existe différents modes de conduite, ainsi qu'un régulateur de vitesse actif et un assistant de stationnement.
Passez à la version M Sport de la 750e et vous obtiendrez des jantes en alliage Aero M de 20 pouces, des freins M Sport bleu foncé et divers éléments de décoration intérieure M Sport. En optant pour la BMW M760e, vous bénéficiez de tout le traitement BMW M, du style extérieur aux performances et à la dynamique de conduite.
Des couleurs de peinture et des garnitures intérieures spécifiques à la gamme M sont également disponibles, de sorte que vous pouvez être sûr que votre M760e ne sera pas confondue avec une “simple” 750e.
La vaste liste d'options vous permet également d'adapter votre Série 7 à vos besoins. Il peut s'agir d'un choix d'options standard ou d'une personnalisation complète grâce au catalogue BMW Individual.
