Avis Maserati Quattroporte
Vue d'ensemble
Avantages
- Un rapport qualité-prix étonnamment intéressant
- Moteur diesel performant
- Espace aux places arrière
Inconvénients
- Consommation de carburant importante
- Confort plutôt ferme
- Quelques détails de qualité intérieure
Verdict global sur la Maserati Quattroporte
"Le nom Maserati Quattroporte ne sonne pas aussi exotique lorsqu'il est traduit en français, signifiant simplement 'quatre portes'. Pourtant, il s'agit d'une berline de luxe hautes performances qui possède tout le charisme et le style italien que l'on pourrait attendre de la célèbre marque."
Maserati a apporté d'importants changements à cette génération de sa berline de luxe, et nous vous les présentons dans cet essai de la Maserati Quattroporte. Elle débute avec un intérieur de meilleure qualité, plus d'espace et, pour la première fois, un moteur diesel.
Le moteur diesel V6 de 3,0 litres est partagé avec la plus petite Maserati Ghibli, mais il trouve ses origines chez Chrysler et son Jeep Grand Cherokee. Malgré ces débuts plutôt modestes, ce moteur est le choix logique pour les conducteurs effectuant de longs trajets, grâce à sa consommation annoncée à 6,2 l/100 km. Cela signifie également que de nombreuses personnes peuvent envisager la Quattroporte aux côtés de concurrentes telles que la Jaguar XJ et la Porsche Panamera.
Bien que la Quattroporte diesel affiche une forte puissance, pour des performances dignes de ce nom, vous devez vous tourner vers les modèles à essence pour vivre pleinement l'expérience Maserati. Le moteur V8 de 530 ch fabriqué par Ferrari a été retiré de la gamme en Europe, car il est tout simplement trop gourmand, polluant et coûteux, mais il continue d'être proposé aux États-Unis.
Ce que vous pouvez choisir à la place, ce sont deux moteurs à essence turbocompressés V6 de 3.0 litres. Ils offrent 350 ch dans la version standard ou 430 ch avec la Quattroporte S. C'est une augmentation de 20 ch par rapport à ce que ce moteur offrait au lancement de la voiture en 2013, et c'est suffisant pour propulser cette berline de deux tonnes de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes tout rond. Elle peut également atteindre une vitesse de pointe de 288 km/h, vous ne vous sentirez donc guère lésé de ne pas avoir le choix d'un moteur V8.
Grâce aux amortisseurs adaptatifs, la Quattroporte offre un bon confort, absorbant facilement les routes dégradées et les dos-d'âne. Elle est également très silencieuse en mouvement, même à des vitesses plus élevées, grâce à un pare-brise acoustique et la même chose à l'arrière. Avec des sièges somptueux et un espace pour les jambes généreux à l'arrière grâce à un empattement encore plus long que celui d'une Jaguar XJ à empattement long, la Quattroporte est une sérieuse concurrente sur le marché des berlines de luxe pour ceux qui aiment être conduits.
L'habitacle est un endroit très élégant et opulent. La qualité du cuir utilisé pour les sièges et le tableau de bord est de première qualité, tout comme les diverses garnitures en bois ou en fibre de carbone disponibles. En y regardant de plus près, on trouve cependant quelques interrupteurs qui semblent de qualité inférieure, en particulier pour une voiture de ce niveau. De même, le système d'écran tactile de navigation n'est pas aussi sophistiqué que celui de la concurrence. Compte tenu du prix, nous nous attendrions à mieux.
Ah oui, les prix. La version de base GT commence à près de 125 000 € et le modèle Trofeo couronne la gamme à plus de 190 000 €. C'est du côté cher du spectre, mais cela se compare favorablement aux modèles Porsche Panamera les plus rapides et à d'autres modèles tels que la Mercedes Classe S en version AMG. Il faut également tenir compte du fait que le nom Maserati est porteur d'une bonne dose d'exclusivité.
La Quattroporte a une aura que peu de grandes berlines peuvent égaler. Les trois moteurs offrent des performances solides, et en tant qu'alternative aux choix habituels, nous ne pouvons pas penser à grand-chose de mieux que d'avoir une Maserati dans votre garage.
La Maserati Quattroporte est-elle faite pour vous ?
Étant donné que la Maserati Quattroporte sera très différente de ce à quoi la plupart des acheteurs de voitures de luxe sont habitués, vous devez prendre une décision consciente pour choisir cette berline italienne plutôt que la Mercedes Classe S ou la BMW Série 7. Faites ce pas, cependant, et vous entrez dans un monde de conduite de luxe beaucoup plus exclusif et peut-être plus satisfaisant.
La manière dont la Quattroporte se comporte est au cœur de son attrait. Certes, elle gomme les routes dégradées aussi bien qu'une Jaguar XJ, mais elle se manie également avec le volant avec enthousiasme, ce que seule une Porsche Panamera rivalise vraiment. C'est vraiment une limousine où le propriétaire passera autant de temps derrière le volant que sur les sièges arrière.
Grâce à son confort, à son plaisir de conduite et à son habitacle opulent, la Quattroporte est étonnamment intéressante en termes de rapport qualité-prix par rapport à la Panamera et aux versions AMG plus rapides de la Classe S de Mercedes. En fait, il y a de bonnes chances que la Quattroporte soit la bonne berline de luxe pour beaucoup plus de personnes qu'elles ne le réalisent.
Quel est le meilleur modèle/moteur Maserati Quattroporte à choisir ?
Bien que la Maserati Quattroporte fasse tout ce qu'il faut en termes de style et de conduite, Maserati est également suffisamment avisé pour savoir que les propriétaires ont toujours besoin qu'elle ait du sens sur le plan financier. Les moteurs à essence sont très amusants, mais il y a aussi un diesel avec beaucoup de punch qui fait des efforts pour être économe et efficient.
Ce diesel V6 biturbo de 3,0 litres délivre 275 ch et 600 Nm de couple à bas et moyen régime. Pour mettre les choses en perspective, c'est le même genre d'élan que procure une BMW 730d, et personne ne s'est jamais plaint de ses performances. Les conducteurs de la Quattroporte non plus, car le diesel abat le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 253 km/h, tout en étant capable d'une consommation combinée annoncée de 6,2 l/100 km.
Bien sûr, certains acheteurs voudront l'expérience de l'essence, et le point d'entrée ici est le V6 biturbo de 350 ch. Il monte joyeusement dans les tours et a un son net et vif, mais il peut aussi cruiser en silence et fonctionne avec aisance grâce à la boîte automatique à huit rapports utilisés dans toutes les Quattroporte. Laissez ce moteur s'exprimer et il atteindra 100 km/h à partir de l'arrêt en 5,5 secondes et une vitesse de pointe de 270 km/h.
Ou vous pourriez choisir le modèle S avec sa version de 430 ch du même moteur. Il atteint 100 km/h à partir de l'arrêt en 5,0 secondes pile et atteindra 288 km/h sur une autoroute allemande. Plus important encore, il est également souple et silencieux dans des situations de conduite plus courantes.
Quelles autres voitures sont similaires à la Maserati Quattroporte ?
Les Audi A8, BMW Série 7 et Mercedes Classe S qui occupent la majeure partie de la bande passante dans la catégorie du luxe ne rivalisent pas vraiment avec la Maserati Quattroporte. Ses acheteurs sont plus susceptibles de considérer également une Porsche Panamera ou une Jaguar XJ.
La Porsche est proposée avec une variété de moteurs et de finitions, afin que vous puissiez l'ajuster à votre goût, mais elle est proposée à des prix élevés. Cependant, il existe également l'option de la transmission intégrale et d'une version break de la Panamera.
L'esthétique de la Jaguar XJ est une question de goût, son siège arrière manque de hauteur sous plafond et la suspension peut être un peu tape-cul. Ainsi, la Jaguar est plus marquée par son âge que la Maserati.
Confort et design intérieur de la Maserati Quattroporte
"Là où certains concurrents du secteur du luxe essaient de convaincre leur conducteur du confort avec des sièges larges, mais peu rembourrés, la Maserati adopte une approche plus ancienne avec des sièges épais. Et cela fonctionne, car le siège du conducteur de la Quattroporte est un endroit très confortable pour les longs trajets, tout en offrant le bon type de soutien lorsque vous exploitez au maximum les capacités de conduite de la voiture."
L'espace est un autre point fort de l'habitacle avant de la Maserati Quattroporte, car il y a beaucoup de place pour la tête, les jambes et les épaules. Vous bénéficiez également d'un réglage électrique du siège avec une grande plage de mouvement. Vous pouvez également ajuster la position du volant en hauteur et en profondeur pour trouver la configuration de siège idéale, quelle que soit votre taille.
Un domaine où la Maserati est en retard par rapport à la plupart de ses concurrentes de cette catégorie est la taille de l'espace pour les pieds du conducteur. Il y a une assez grande intrusion de l'arche de roue avant, de sorte que vous avez l'impression que votre pied gauche est poussé vers le milieu de la voiture.
Depuis le siège du conducteur, la vue vers l'avant et sur les côtés est bonne, et elle n'est pas pire que la plupart des autres dans le secteur pour la visibilité par-dessus l'épaule lorsque vous changez de voie. Cependant, la longueur de la Quattroporte peut rendre les manœuvres de recul délicates, il est donc bon qu'il y ait des capteurs de stationnement tout autour et une caméra de recul pour vous aider lorsque vous reculez dans un espace.
Qualité et finition
S'il y a un domaine où la Maserati pêche, c'est l'habitacle. Il n'y a rien de fondamentalement décevant avec l'intérieur, mais compte tenu du prix de la Maserati Quattroporte, on s'attendrait à une meilleure attention aux détails. Et compte tenu du fait que la Quattroporte est en concurrence avec des modèles tels que la Mercedes-Benz Classe S et la Jaguar XJ, les lacunes sont encore plus visibles.
Le problème est que malgré tout le panache et le style italien de l'extérieur, l'intérieur de la Quattroporte semble un peu ordinaire. Il y a des domaines où la qualité est en deçà de la moyenne, et certains des boutons semblent fragiles, comme le réglage de la luminosité du groupe d'instruments. De plus, la colonne de commande unique est nettement datée et sera familière à quiconque a conduit une grande Chrysler ou un Jeep Grand Cherokee.
En ce qui concerne l'ajustement et la finition, Maserati a fait des progrès spectaculaires dans ce domaine, et la Quattroporte est maintenant assemblée de manière à pouvoir être comparée à la plupart de ses concurrentes. Vous n'entendrez aucun grincement ni cliquetis, et des éléments tels que le couvercle de la console centrale ne se desserreront pas avec le temps, comme cela aurait pu être le cas avec la génération précédente.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Maserati Quattroporte
Maserati a relevé son jeu avec l'infodivertissement de la Maserati Quattroporte depuis la révision de la voiture à la mi-2016. L'ancienne version peu pratique a disparu au profit du système Touch Control Plus avec son écran tactile de 8,4 pouces et des graphismes beaucoup plus clairs.
Ce système comporte moins de boutons à l'écran que l'ancienne version, ce qui rend plus facile la reconnaissance de la fonction dont vous avez besoin et sa sélection pendant la conduite. Vous pouvez également utiliser le contrôleur rotatif dans la console centrale, similaire dans son fonctionnement au BMW iDrive, et vous pouvez également utiliser des commandes vocales pour une utilisation entièrement mains libres.
Chaque Quattroporte est livrée avec la navigation par satellite dans le cadre de ce package d'infodivertissement, ainsi qu'avec Bluetooth, la radio numérique DAB et une connexion facile à votre smartphone avec Apple CarPlay et Android Auto.
Chaque modèle de la Quattroporte est également doté d'un écran de 7 pouces dans le tableau de bord principal pour afficher les informations de trajet, les réglages radio et les directions de navigation par satellite, ainsi que d'autres options à l'aide de divers écrans.
Espace et praticité : volume de chargement de la Maserati Quattroporte
La Maserati Quattroporte a un empattement qui surpasse même celui d'une Jaguar XJ à empattement long, de sorte que l'encombrement total est de 5262 mm de long, 2128 mm de large et 1481 mm de haut. Une grande partie de cet espace est dédiée aux passagers arrière de la Quattroporte, vous êtes donc assuré d'avoir beaucoup d'espace pour les jambes.
Avant cela, monter à l'arrière de la Maserati Quattroporte est facile grâce aux portes arrière longues qui s'ouvrent largement. Elles offrent une ouverture généreuse pour monter à bord, et la banquette arrière de la Quattroporte n'est pas aussi basse que le style de la voiture pourrait le laisser penser. L'entrée et la sortie de la Maserati sont très faciles, comme on peut s'y attendre dans une berline de luxe, ce qui est plus que l'on peut dire d'une Porsche Panamera.
Une fois installés, les passagers arrière trouveront que la Maserati Quattroporte offre plus qu'assez d'espace pour les jambes, ainsi que beaucoup de place pour les têtes et les coudes pour deux personnes. Un troisième passager peut être logé sur la banquette centrale et dispose d'une ceinture de sécurité à trois points pour sa sécurité. Cependant, personne en possession de ses facultés ne voudrait s'installer ici sur le coussin central extrêmement surélevé et le dossier de siège fin.
Il est bien préférable de se lover dans les sièges sculptés de chaque côté et d'apprécier la manière dont la Maserati semble envelopper ses passagers pour les rendre confortables. Cependant, il est également à noter que seule la finition GranLusso est livrée avec la climatisation à quatre zones en standard, vous devrez donc payer un supplément pour cela dans les modèles standard et GranSport.
En ce qui concerne l'installation des bagages dans la Maserati Quattroporte, elle dispose d'un coffre aussi grand que la plupart de ceux de sa catégorie, avec une capacité de 530 litres. Cependant, cette capacité est en partie gaspillée en raison de la forme de l'espace de chargement, avec trop de bosses, de creux, de recoins et de coins. Néanmoins, vous pouvez glisser un jeu de clubs de golf à l'arrière de l'espace de chargement.
Les sièges arrière de la Quattroporte se divisent et se rabattent pour offrir plus d'espace pour des articles comme des skis, mais l'ouverture du coffre est assez étroite, vous ne pourrez donc pas y ranger quelque chose de trop volumineux.
Tenue de route et confort de conduite : comment se comporte la Maserati Quattroporte ?
Ceux qui choisissent la Maserati Quattroporte plutôt que les offres plus courantes sur le marché des voitures de luxe le font probablement en sachant que cette voiture adopte une perspective plus sportive que ses concurrentes. Par conséquent, ils seront également plus enclins à accepter une voiture avec une suspension légèrement plus ferme que ce qui est habituel dans des modèles tels que la BMW Série 7 ou la Mercedes Classe S.
Cependant, la suspension de la Maserati Quattroporte est notablement agitée à basse vitesse. Une partie de cela est due à la taille des jantes en alliage, qui mesurent 19 pouces sur le modèle standard et atteignent 20 pouces sur le GranLusso, et même 21 pouces sur le GranSport.
Cela n'excuse pas vraiment la façon dont la Maserati Quattroporte réagit souvent aux imperfections mineures de la chaussée, là où une Mercedes-Benz Classe S les ignorerait. À mesure que la vitesse augmente, la suspension de la Maserati s'adoucit et elle révèle tout son potentiel en tant que grand tourisme haute vitesse, grâce à un excellent contrôle de caisse dans les courbes longues et larges, ainsi que dans les virages plus serrés.
Maserati équipe tous les modèles de Quattroporte de sa suspension Skyhook, qui permet au conducteur de choisir entre deux réglages. Nous resterions avec le mode plus souple, sauf si vous êtes déterminé à exploiter au maximum les capacités de la voiture sur une route sinueuse. Dans ce cas, la Quattroporte est seulement surpassée par la Porsche Panamera en termes de plaisir de conduite et d'implication qu'elle offre.
Cependant, il y a un petit bémol ici, car la direction de la Maserati Quattroporte n'a pas la même constance dans la sensation et les retours que celle de la Porsche. Elle ne vous induira pas en erreur et elle n'est pas fatigante lors de longs trajets, mais la conduite sur des routes sinueuses nécessite que le conducteur ait confiance dans les actions de la voiture plutôt que de ressentir exactement ce qui se passe au niveau des roues.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles sur la Maserati Quattroporte ?
Bien que certains puissent regretter la disparition du sonore moteur V8 de la gamme de la Maserati Quattroporte, il y a toujours beaucoup à apprécier avec les moteurs V6. Les moteurs essence biturbo sont disponibles en version 350 et 430 ch, en fonction que vous choisissiez respectivement les modèles standard ou S.
Commençant par le modèle d'entrée de gamme Quattroporte de 350 ch, il atteint 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et vous propulse à 270 km/h, de sorte que vous ne pouvez guère l'accuser de paresse dans le secteur du luxe. Il émet un son plaisant lorsqu'on lui demande de s'exprimer, mais il se fond également dans un murmure en arrière-plan lorsqu'on roule en douceur.
Comme tous les modèles de Quattroporte, ce moteur est associé à une boîte automatique à huit rapports qui fonctionne très en douceur lorsqu'on la laisse faire. Il y a des palettes de changement de vitesse derrière le volant pour permettre au conducteur d'avoir plus de contrôle sur le choix des rapports, mais la plupart laisseront la transmission faire tout le travail.
Le moteur essence 3.0 litres V6 plus puissant de 430 ch du modèle S partage les mêmes caractéristiques que l'unité de 350 ch, mais avec une puissance accrue lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Il abat le 0 à 100 km/h en 5,0 secondes et dispose d'un supplément de puissance dans la plage moyenne pour des dépassements encore plus autoritaires.
Malgré cela, le moteur V6 turbodiesel de 3.0 litres est le best-seller de la gamme Quattroporte et il est facile de comprendre pourquoi, grâce à une économie de carburant nettement meilleure et des émissions de dioxyde de carbone plus faibles. Ce ne sont pas les seules raisons de choisir ce moteur, car il couvre toujours le 0 à 100 km/h en 6,4 secondes et atteint 252 km/h. Il y a également beaucoup de réserve pour dépasser les véhicules plus lents, tout en maintenant le silence et la douceur.
Qualité des matériaux et insonorisation
Ceux qui craignent qu'un moteur diesel dans une Maserati Quattroporte ne puisse pas offrir le calme et le raffinement auxquels on peut s'attendre peuvent être rassurés. C'est un moteur très doux, silencieux et performant, et il émet également une note mélodieuse lorsqu'il est poussé au maximum. D'accord, ce n'est pas aussi agréable à l'oreille que les moteurs essence V6, mais ce n'est pas non plus un diesel ronchonnant et grossier.
Les moteurs essence sont conformes à ce que l'on peut attendre d'une Maserati, en ce sens qu'ils conservent une touche sportive lorsqu'ils sont sollicités, tout en restant discrets lorsque vous circulez en ville ou sur l'autoroute. Comme le moteur diesel, ils fonctionnent bien avec la boîte automatique à huit rapports, la même que celle utilisée dans la BMW Série 7.
On peut entendre un peu de bruit de roulement à l'intérieur de la Quattroporte, et ce bruit augmente en fonction de la taille des roues montées, en fonction de la finition que vous choisissez. Restez avec les jantes de 19 pouces du modèle standard et c'est acceptable, mais les jantes de 21 pouces du GranSport génèrent trop de bruit à notre goût.
En revanche, la Maserati Quattroporte fait un excellent travail pour empêcher le bruit du vent d'entrer dans l'habitacle, ce qui est d'autant plus important pour une voiture dotée d'une telle capacité de vitesse maximale.
Équipement de sécurité de la Maserati Quattroporte
Chaque Maserati Quattroporte est équipée de deux airbags frontaux, latéraux et rideaux. Tous les occupants disposent également de ceintures à trois points, mais il n'y a pas de fixations ISOFIX pour les sièges pour enfants à l'arrière.
L'Euro NCAP n'a pas testé la Quattroporte, et cette limousine de luxe n'est pas équipée de série du système de freinage d'urgence autonome. Cela pèse contre l'italienne, car la plupart de ses principales concurrentes intègrent désormais cette technologie d'évitement de collision dans leur liste d'équipements standard. Par conséquent, vous devrez payer un supplément pour avoir cela dans la Quattroporte, ainsi que pour le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertisseur de sortie de voie ou l'assistance au changement de voie.
D'autres systèmes de sécurité avancés courants dans de nombreuses voitures de cette catégorie, tels que l'alerte de circulation transversale et l'alerte de fatigue du conducteur, ne sont même pas disponibles en option pour la Quattroporte.
Il faut encore plus d'argent pour obtenir le pack qui comprend la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistance autoroutière et la caméra de vue panoramique. Cependant, toutes les Quattroporte sont livrées de série avec des capteurs de stationnement avant et arrière ainsi qu'une caméra de recul.
Vous disposez également de phares et d'essuie-glaces automatiques, du régulateur de vitesse, du maintien en côte et d'une trousse de réparation de pneus en remplacement d'une roue de secours.
Consommation de carburant et coûts d'entretien : combien coûte une Maserati Quattroporte au quotidien ?
"Le modèle diesel est le plus sobre de la gamme Maserati Quattroporte, ce qui n'est guère surprenant. Il atteint une meilleure moyenne combinée de 6,2 l/100 km selon les tests WLTP, et les chiffres de consommation réelle montrent qu'il atteint 6,5 l/100 km dans des conditions de conduite quotidiennes."
C'est raisonnable pour une berline de luxe à tendance sportive comme la Maserati. Si vous optez pour les moteurs essence, la version de 350 ch offre une moyenne combinée officielle de 9,6 l/100 km, tandis que le modèle S de 430 ch atteint le même résultat malgré ses performances et sa puissance accrues.
Fiabilité de la Maserati Quattroporte
Bien que Maserati n'ait pas été mentionné dans le dernier HonestJohn.co.uk Satisfaction Index, elle fait partie du groupe Fiat. Malheureusement, Fiat s'est classé 30e sur 30 fabricants, avec un score de satisfaction de 82,3 %, bien derrière des marques comme BMW et Audi, qui ont toutes deux obtenu un score de 86,9 %. Comme Maserati n'est pas aussi vendue que les marques allemandes, il y a moins de rapports de problèmes de fiabilité.
Quel est le prix d'une Maserati Quattroporte d'occasion ?
"Une Maserati Quattroporte diesel de cinq ans peut être vôtre à partir de 45 000 €. Elle aura environ 60 000 km au compteur et un historique complet d'entretien. Une version GranSport ou GranLusso ajoutera 20 000 € à ce prix demandé."
Les Maserati Quattroporte essence commencent à partir de 35 000 € pour un modèle de cinq ans avec 50 000 km.
Niveaux de finition et équipement standard
La Maserati Quattroporte standard est équipée de jantes en alliage de 19 pouces et dispose d'un mode Sport pour affiner la boîte de vitesses, l'échappement et la réponse de la direction, tandis que la peinture métallisée est en option. À l'intérieur, vous disposez de sièges avant et d'un volant à réglage électrique, d'un revêtement en cuir, de garnitures en bois et de l'écran tactile d'infodivertissement de 8,4 pouces. Vous bénéficiez également de la climatisation, de stores de lunette arrière électriques, de sièges avant chauffants et de capteurs de pluie pour les essuie-glaces automatiques.
Le modèle Maserati Quattroporte GranLusso ajoute des jantes de 20 pouces et des étriers de frein noirs, des détails chromés sur le pare-chocs avant et des portes à fermeture douce. Vous disposez également de sièges arrière chauffants, de sièges en cuir améliorés avec inserts en soie, de la climatisation à quatre zones et d'une entrée sans clé complète.
La Maserati Quattroporte GranSport repose sur des jantes de 21 pouces et est équipée de sièges sport avant. Elle dispose également d'inserts en piano noir sur le tableau de bord et d'un volant sport avec palettes de changement de vitesse.
Maserati propose également plusieurs packs, tels que le pack Confort avec ouverture du coffre électrique, tandis que le pack Confort apporte des sièges arrière chauffants et un volant pour les Quattroporte qui ne disposent pas de ces équipements.