Essai de l’Audi Q5 Sportback : avis détaillé
Vue d'ensemble
Avantages
- Aussi élégant que l'Audi Q5 standard
- Gamme de moteurs solide
- Plus pratique que prévu
Inconvénients
- Le coffre est plus petit que celui de la classique Q5
- Le système d'infodivertissement est désormais exclusivement tactile.
- Les rivales sont plus plaisantes à conduire
Verdict général sur l'Audi Q5 Sportback
« L'Audi Q5 Sportback est une alternative plus séduisante à l'un des SUV les plus populaires de la marque. Il n'y a pas grand-chose à redire, à condition d'accepter une légère perte de commodité. »
C'est surprenant qu'Audi ait mis autant de temps à lancer une version Sportback du Q5. Environ quatre ans après l'annonce du dernier Q5, le Q5 Sportback est présenté en 2021 au salon des SUV Coupé haut de gamme, bien après la domination des BMW X4 et Mercedes-Benz GLC Coupé.
Pourquoi choisir le Q5 Sportback plutôt que le Q5 standard ? Tout se résume à une question d'esthétique par rapport à l'aspect pratique (et au prix aussi). Alors que le Q5 dispose d'un grand coffre de 550 litres, le Q5 Sportback le sacrifie au profit d'un design plus racé et plus élégant (selon certains) qui réduit le volume du coffre de 40 litres.
Pour le reste, le Q5 Sportback est pratiquement identique au Q5. Il possède une bonne gamme de moteurs, y compris une option hybride rechargeable pour les voitures de société.
Comme le veut la tradition Audi, l'habitacle du Q5 Sportback est un environnement élégant et de grande qualité. Le système d'infodivertissement a été mis à jour et parait très élégant. Mais l'ancien contrôleur rotatif a disparu. Il n'est plus disponible dans le Q5 standard non plus. C'est bien dommage, car nous l'avons trouvé moins distrayant que l'usage de l'écran tactile durant la conduite.
Dans l'ensemble, le Q5 Sportback ne surprend pas vraiment. Il est identique à un Q5 standard, mais demeure légèrement moins pratique et (sans doute) un peu plus beau ! l dispose d'un superbe intérieur et de moteurs puissants. Il se vendra sans aucun doute comme des petits pains.
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L'Audi Q5 Sportback est-elle faite pour vous ?
Le Q5 Sportback est un Q5 classique dans un costume légèrement plus raffiné. Pour ceux qui ont régulièrement un coffre plein, il est préférable d'opter pour la voiture standard, plus abordable et disposant de plus d'espace pour les bagages.
Cependant, si vous êtes prêt à sacrifier un peu de praticité au profit d'un modèle plus attrayant, vous serez récompensé par ce SUV familial haut de gamme très performant. La qualité de l'habitacle est excellente, avec beaucoup d'espace pour une famille de quatre personnes, voire cinq. C'est une voiture qui aime avaler les kilomètres sur autoroute et se promener tranquillement en ville.
Quel est le meilleur modèle/moteur d'Audi Q5 Sportback ?
Baptisé 45 TFSI, le moteur à essence ne manque pas de punch et permet d'atteindre les 100 km/h en 6,1 secondes. En revanche, si vous le sollicitez trop, vous verrez la jauge de carburant descendre rapidement. Pour beaucoup d'acheteurs, le 40 TDI Diesel reste le choix le plus judicieux. Il offre beaucoup de puissance et un bon degré de raffinement, avec une consommation nettement plus faible.
Il n'y a pas de boîte de vitesses manuelle, car toutes les variantes du Q5 Sportback sont équipées d'une boîte automatique à double embrayage et à 7 rapports.
Quelles sont les autres voitures similaires à l'Audi Q5 Sportback ?
Un nombre croissant de SUV coupés existe sur le marché et pour tous les budgets. Toutefois, l'Audi Q5 Sportback s'attaque à des rivaux haut de gamme, comme la BMW X4 et la Mercedes-Benz GLC Coupé.
Même s'il ne s'agit pas à proprement parler d'un SUV coupé, vous pouvez être tenté par un modèle comme la Porsche Macan. Vous pouvez également envisager des véhicules comme le Range Rover Velar ou la Jaguar F-Pace.
Et pourquoi pas une version électrique ? Il n'existe pas de version totalement électrique du Q5 Sportback. Mais le SUV coupé tout électrique Q4 Sportback e-tron, légèrement plus petit, reste une option.
Confort et design : intérieur de l'Audi Q5 Sportback
« L'intérieur du Q5 Sportback est tout aussi confortable que celui de la voiture de série. Vous ne trouverez pas de finition à petit budget, et encore moins de garniture mal fixée, peu importe l'effort de recherche que vous ferez. »
Les finitions S line, Black Edition et Avus du Q5 Sportback sont équipées de sièges sport qui offrent un bon niveau de rembourrage et des renforts latéraux de soutien. Les sièges chauffants à l'avant et le volant chauffant sont de série uniquement pour l'Avus, pour l'instant.
De même, seule la finition Avus propose un réglage électrique des sièges qui est un équipement de série sur de nombreuses voitures concurrentes. Toutefois, vous serez toujours en mesure d'adapter la position de conduite à votre posture que le réglage du siège soit manuel ou électrique. Un support lombaire électrique est également proposé de série sur toutes les versions pour améliorer le confort sur les longs trajets.
La hauteur sous plafond est importante et le Q5 Sportback ne donne pas une sensation de claustrophobie. C'est souvent le cas pour un grand nombre de SUV Coupé comme celui-ci.
Nous regrettons l'absence du bouton rotatif pour naviguer dans le système d'infodivertissement. En revanche, l'intérieur est joliment agencé et facile à utiliser. C'est particulièrement vrai pour les commandes dédiées à la climatisation trois zones du Q5 Sportback. Vous pensez que ce n’est pas grand-chose, mais régler la température sur un écran tactile en conduisant n'est pas une chose facile aussi.
Qualité et finition
Vraiment somptueux. Vous ne trouverez nulle part une finition mal faite ou un élément mal conçu. Tous les boutons sont agréables à toucher. Vous en avez vraiment pour votre argent, une chose pas évidente sur d'autres modèles plus abordables. Face à des rivaux comme la BMW X4 et la Mercedes GLC Coupé, nous pensons que le Q5 Sportback peut se vanter de la qualité de son habitacle. Il fait vraiment figure de référence dans cette catégorie.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans l'Audi Q5 Sportback
Comme le dernier Q5, l'Audi Q5 Sportback est équipé d'un système d'infodivertissement de 10,1 pouces. Ce système se passe de l'ancien contrôleur rotatif et est entièrement piloté par un écran tactile. Nous pensons que ce n'est pas une bonne chose, car l'écran tactile peut vous distraire durant la conduite. Vous serez obligé de détourner votre regard de la route pour naviguer dans l'interface, contrairement au contrôleur rotatif.
L'écran est bien placé sur le tableau de bord et vous disposez du fameux « Audi Virtual Cockpit Plus », un écran d'instrumentation numérique très pratique à utiliser. En effet, il peut afficher le système de navigation satellite et des instructions détaillées.
Comme on peut s'y attendre, le Q5 Sportback est équipé de série de la radio DAB et de la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Toutefois, en raison de la pénurie de semi-conducteurs, le Q5 Sportback n'est pas encore équipé de la recharge sans fil, ce qui signifie que vous devrez vous contenter d'un câble USB pour recharger votre smartphone.
La stéréo de l'Audi Q5 Sportback est basée sur un système à 8 haut-parleurs, mais les audiophiles peuvent opter pour un système audio Bang & Olufsen avec son en 3D pour 1 000 €.
Espace et praticité : volume du coffre de l'Audi Q5 Sportback
Si vous optez pour la version Coupé du Q5, le volume du coffre n'est probablement pas votre première préoccupation. Mais la capacité du coffre est tout de même bonne, car le Q5 Sportback peut accueillir 510 litres de bagages. C'est un peu moins que les 550 litres disponibles dans la Q5 classique. Toutefois, il offre 10 litres de plus que la Mercedes-Benz GLC Coupé. Le hayon motorisé (de série sur toute la gamme) facilite également l'accès.
Mais notez que la version hybride rechargeable du Q5 Sportback est un peu moins performante en termes de volume de coffre. En effet, le volume passe à 455 litres en raison de l'espace pris par les batteries sous le plancher du coffre.
Ce volume est cependant le seul compromis que les acheteurs du Q5 Sportback doivent faire par rapport au Q5 standard, car tout ce qui se trouve à l'avant du coffre n'a rien à envier à cette dernière. En effet, l'Audi Q5 Sportback partage les mêmes dimensions que le Q5 avec 4 689 mm de long et 1 893 mm de large.
Les sièges arrière peuvent être divisés en trois parties (40/20/40). Il y a suffisamment de place à l'arrière pour un couple d'adultes si nécessaire. Les sièges peuvent coulisser et s'incliner individuellement, ce qui est parfait pour privilégier le confort des passagers ou le volume du coffre, selon les besoins.
A l'avant, le conducteur et le passager de l'Audi Q5 Sportback ne manqueront pas d'espace non plus. L'espace pour la tête, les jambes et les épaules est généreux. Les espaces de rangement ne manquent pas non plus.
Tenue de route et qualité de conduite : comment l'Audi Q5 Sportback se conduit-elle ?
« Le Coupé Audi Q5 n'est pas exceptionnellement plaisant à conduire. Vous feriez mieux d'envisager une BMW X4 ou une Jaguar F-Pace si c'est ce que vous recherchez. Mais le Q5 Sportback demeure un choix raffiné et confortable. »
Les moteurs PHEV et essence sont étonnamment vifs et font un travail très décent pour passer les vitesses dans un SUV un peu encombrant. Bien qu'il ne s'agisse pas du SUV le plus plaisant à conduire, l'Audi Q5 Sportback se comporte bien et procure de l'assurance sur la route, avec son bon niveau d'adhérence.
Contrairement à beaucoup de SUV, le Q5 Sportback confirme ses qualités de véhicule utilitaire sport grâce au système de transmission intégrale Quattro de la marque et qui équipe toutes les versions. Ce système, qui n'est pas actif en permanence, intervient à la demande sur le Q5 Sportback lorsqu'il détecte qu'une traction supplémentaire est requise.
Le Q5 Sportback est hautement perché, ce qui vous confère un sentiment de sécurité supérieure et une bonne vision de la route. La direction est légère en ville, tandis que les capteurs de stationnement et la caméra de recul de série vous aident à stationner dans les espaces restreints.
La suspension pneumatique adaptative est de série sur les modèles Avus haut de gamme, mais notre voiture d'essai S line était équipée de la suspension Sport. Combinée aux jantes en alliage de 20 pouces en option, il est indéniable qu'elle roule un peu plus fermement que nous l'aurions souhaité. C'est un autre compromis à faire pour une voiture qui a de l'allure, malheureusement. Le poids supplémentaire des batteries n'y est sans doute pas étranger. Mais lorsque nous avons conduit une voiture à moteur essence 45 TFSI au lancement, avec la même suspension et la même taille de roues, nous avons ressenti une sensation similaire.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans l'Audi Q5 Sportback ?
Les choses restent relativement simples avec un moteur essence, 2 moteurs diesel et un moteur hybride rechargeable.
Le 45 TFSI quatre cylindres à essence est un moteur de 2,0 litres développant 265 ch qui permet au Q5 Sportback d'atteindre les 100 km/h en 6,1 s, ce qui n'est pas si mal. La consommation de carburant est annoncée à 8,5 L/100 km. Mais en poussant le moteur à fond, on peut s'attendre à ce qu'elle dépasse rapidement 11 L/100 km.
Ça peut peut-être choquer, mais le diesel pourrait bien être l'option la plus polyvalente. Baptisés 35 TDI et 40 TDI, ces deux moteurs à quatre cylindres développent respectivement 163 ch et 204 ch et affichent des consommations mixtes de 5,7 L/100 km et 6,5 L/100 km. Mais ils demeurent un peu moins rapides, car ils passent de 0 à 100 km/h en respectivement 9 s et 7,6 s. Si vous roulez beaucoup sur autoroute, c'est sans aucun doute les moteurs qu'il vous faut.
Il ne reste plus que l'hybride rechargeable (ou PHEV). Initialement, deux variantes étaient proposées au lancement : 50 TFSI e et 55 TFSI e. Le 55 TFSI e, plus puissant, a été retirée de la gamme, laissant uniquement le 50 TFSI e de 299 ch. Cette configuration associe un moteur à essence de 2,0 litres à un moteur électrique. Vous bénéficiez d'une autonomie de 61 km en mode électrique (cycle mixte WLTP) avec une consommation combinée de 1,9 L/100 km. Toutefois, pour obtenir une consommation proche de ce chiffre en conduite quotidienne, vous devrez recharger la batterie aussi souvent que possible. Malgré la puissance supplémentaire du moteur électrique, le 50 TFSI e n'est pas aussi rapide que la voiture à essence.
Quel que soit le moteur que vous choisirez, toutes les voitures sont équipées du système Quattro à quatre roues motrices d'Audi et sont associées à une boîte de vitesses S tronic à 7 rapports. Cette boîte automatique à double embrayage est suffisamment réactive. Mais vous pouvez prendre le contrôle via les palettes si vous envisagez un dépassement.
Raffinement et insonorisation
Si vous souhaitez bénéficier d'une qualité de conduite optimale, optez pour le Q5 Sportback en finition Design. La combinaison de la suspension dynamique et des jantes en alliage de 18 pouces permet d'obtenir la conduite la plus souple. Le passage à la finition S line et au-delà, avec des jantes en alliage plus grandes et une suspension Sport, permet d'obtenir une conduite plus ferme. Les Q5 Sportback Avus sont équipées d'une suspension pneumatique adaptative qui offre une conduite vraiment souple, même si vous devez rouler sur des chaussées abîmées.
Les vitres latérales et arrière étant dotées d'un verre isolant contre la chaleur et le bruit, l'Audi Q5 Sportback est une voiture silencieuse et relaxante dans l'ensemble. Vous êtes agréablement protégé du monde extérieur et, à plus grande vitesse, le grondement de la route est minime. Comme nous l'avons constaté avec la voiture standard, tous les moteurs sont doux et raffinés. Comme on peut s'y attendre avec le Q5 Sportback TFSI e hybride rechargeable, la puissance délivrée en mode électrique est quasiment silencieuse, tandis que la transition vers l'essence est presque imperceptible.
Équipements de sécurité : l'Audi Q5 Sportback est-elle sûre ?
Le Q5 Sportback n'a pas été testé par Euro NCAP, mais la Q5 classique l'a été et a reçu 5 étoiles pour la sécurité en 2017. En creusant les données, le Q5 a obtenu 93 % pour la protection des adultes et 86 % pour la sauvegarde des enfants. La sécurité des piétons a obtenu 73 %. Là où le Q5 (et le Q5 Sportback) n'est pas à la hauteur, c'est au niveau de l'assistance de sécurité de série, avec un score assez bas de 58 %.
Il n'est pas surprenant que le Q5 soit un peu moins performant dans cette dernière catégorie, car il est équipé de série d'un ensemble limité de technologies de sécurité. Il y a le contrôle électronique de stabilisation (ESC), l'assistance au freinage multicollision et ce qu'Audi appelle Pre sense city, mais c'est à peu près tout. Si vous vous demandez ce qu'est Pre sense city, il s'agit d'un système de sécurité qui utilise une caméra placée dans le rétroviseur intérieur pour détecter les véhicules et les piétons qui se trouvent devant. S'il pense qu'un accident risque de se produire, le système avertit le conducteur et fonctionne jusqu'à une vitesse de 83 km/h. Dans certains cas, le système peut même freiner pour éviter une collision.
Pour bénéficier d'options de sécurité supplémentaires, vous devrez choisir parmi la liste des options. Il s'agit par exemple du régulateur de vitesse adaptatif (1 250 €) ou du Pack Assistance Route à 1 200 €. Il comprend l'Adaptive cruise control, l'Audi pre sense front, l'Audi active lane assist et l'Assistant de feux de route.
Que vous optiez pour les packs supplémentaires ou non, le Q5 Sportback sera un endroit sûr pour vous et votre famille. Toutes les versions sont dotées de six airbags et de capteurs de stationnement avant et arrière, avec avertissement acoustique.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Audi Q5 Sportback ?
« Si vous cherchez à réduire les coûts d'utilisation, optez pour l'un des modèles hybrides rechargeables. Le Q5 Sportback 50 TFSI e dispose d'une autonomie électrique allant jusqu'à 61 km avant que le moteur à essence ne prenne le relais. »
Audi se targue également d'une économie de carburant combinée de 1,9 L/100 km (selon les chiffres WLTP), mais pour atteindre ce chiffre impressionnant, vous devrez maintenir le Q5 Sportback PHEV presque constamment en charge. Si vous videz la batterie, le moteur à essence sera plus sollicité qu'une voiture sans ces batteries lourdes à transporter.
Pour ceux qui roulent régulièrement sur autoroute et sur de longues distances sans avoir la possibilité de recharger, le moteur 40 TDI Diesel affiche officiellement une consommation de 6,5 L/100 km. Si vous préférez l'essence, attendez-vous à payer plus cher à la pompe, avec le 45 TFSI officiellement capable d'atteindre 8,5 L/100 km.
Quel est le niveau de fiabilité de l'Audi Q5 Sportback ?
Tout d'abord, le Q5 Sportback bénéficie d'une garantie gratuite de 2 ans, sans une limite sur le kilométrage. Pour ceux qui achètent une variante PHEV du Q5 Sportback, Audi offre une garantie distincte de 8 ans/160 000 km pour la batterie.
En tant que marque, Audi obtient d'assez bons résultats en matière de fiabilité, la marque se classant 16e dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk. Il n'y a pas de problèmes courants connus, le Q5 Sportback s'avérant jusqu'à présent être un SUV fiable.
Combien devriez-vous payer pour une Audi Q5 Sportback d'occasion ?
“Alors que la voiture classique Q5 a été lancée en 2017, le Q5 Sportback n'a été lancé qu'en 2021, vous aurez donc moins de choix pour une occasion.”
Vous constaterez qu'un classique Q5 peut être acheté pour moins de 45 000 € pour une voiture de dernière génération. Mais les prix pour une Q5 Sportback d'occasion commencent à environ 60 000 €. Vous obtiendrez pour ce prix une Q5 Sportback 35 TDI 163 S tronic 7 de l'année 2023 avec environ 10 000 km au compteur.
Si vous optez pour un SQ5 Sportback, vous pouvez payer jusqu'à 80 000 € pour une voiture presque neuve avec environ 15 000 km au compteur.
Niveaux de finition et équipements de série
Audi propose actuellement cinq niveaux de finition pour le Q5 Sportback : Design, Business Executive, S Line, Black Edition et Avus. La version Design est la version de base et offre un niveau d'équipement de série relativement satisfaisant. C'est ce que l'on attend d'un SUV haut de gamme.
Ainsi, l'Audi Q5 Sportback Design est équipé de série de jantes en alliage de 18 pouces, phares à LED, éclairage d'ambiance, climatisation à trois zones, capteurs de stationnement et système de navigation par satellite. En outre, il y a un écran tactile d'infodivertissement de 10,1 pouces, un affichage numérique des instruments (qu'Audi appelle Audi virtual cockpit Plus), Bluetooth, DAB, un régulateur de vitesse, une caméra de recul et un hayon motorisé.
Le Q5 Sportback S Line s'appuie sur ces éléments avec des jantes en alliage de 19 pouces, des phares Matrix LED, une vitre d'intimité à l'arrière, des incrustations en aluminium brossé mat et une sellerie mixte microfibre/cuir de série. Quelques retouches extérieures sont également apportées, avec une finition chromée autour des (fausses) prises d'air avant et une grille de calandre plus élégante.
En passant au Q5 Sportback Black Edition, vous obtenez des étriers de frein rouges, des jantes en alliage de 20 pouces, des sièges avant à réglage électrique, une banquette arrière plus (qui peut être glissée vers l'avant ou vers l'arrière en fonction du volume du coffre) et des sièges en cuir nappa de qualité. Il existe également un pack de style noir, ainsi que des rétroviseurs extérieurs et des barres de toit noires.
Enfin, la finition Avus bénéficie d'un système audio Bang & Olufsen 3D Premium Sound System (contre un système à 8 haut-parleurs sur les autres niveaux de finition), d'une caméra à 360 degrés, d'un affichage tête haute, d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une suspension pneumatique adaptative, de jantes en alliage de 21 pouces.