Les meilleurs breaks en 2025

La Skoda Superb break a toujours été une voiture qui offre un grand espace et une grande praticité. Ce break dans un ensemble possède un rapport qualité-prix remarquable par rapport aux voitures rivales. Sortie en 2024, la dernière version combine technologie et solutions innovantes.

Tout d'abord, l'espace immense qu'elle offre est encore plus généreux qu'il ne l'était auparavant. Nous pensions que le volume de chargement de 660 litres de la version précédente ne pourrait jamais être battu, mais la dernière version gagne 30 litres supplémentaires pour un total gargantuesque de 690 litres. Ce chiffre passe à 1920 litres si vous rabattez les sièges arrière. Dans le cas contraire, vous disposez de cinq sièges entourés d'un espace à peine croyable. La Superb est ainsi une voiture familiale extrêmement pratique. L'habitacle est également joliment décoré.

Certes, ce n'est pas la voiture la plus excitante à conduire, mais qui s'en soucie quand elle est aussi confortable et raffinée ? Elle est également proposée avec une large gamme de motorisations. De plus, toutes les versions sont bien équipées de série.

Si vous n'avez pas besoin de l'espace d'une grande familiale haut de gamme comme la Série 5 décrite ci-dessous, la BMW Série 3 Touring est idéale. Elle combine toute la polyvalence d'un break familial et le sentiment de bien-être d'une berline sportive.

La Série 3 Touring propose un large choix de moteurs essence et diesel, ainsi qu'une option hybride rechargeable. Si vous souhaitez un break pour vous accompagner durant la semaine et vous emmener découvrir les collines le week-end, l'hybride rechargeable 330e pourrait être un très bon choix. Elle peut parcourir plus de 50 km en mode électrique seul et se recharge en un peu plus de deux heures à l'aide d'un chargeur mural.

La BMW Série 3 Touring dispose d'un coffre d'une capacité de 500 litres avec les sièges arrière en place, ce qui est comparable aux Mercedes Classe C et Audi A4 Avant. Cela dit, le coffre est plus étroit entre les passages de roue, ce qui complique l'accès à certains objets volumineux. La lunette arrière peut s'ouvrir indépendamment du hayon, ce qui permet d'accéder rapidement au coffre pour y introduire des objets de petite taille.

Si vous voulez acheter une voiture qui peut vraiment tout faire, ne cherchez pas plus loin que la BMW Série 5 Touring. De plus, la gamme inclut une i5 Touring. Vous pouvez ainsi choisir entre une voiture entièrement électrique, un hybride rechargeable ou une essence conventionnelle.

Cependant, le choix s'est réduit. En effet, il n'y a qu'une seule motorisation à essence disponible (la 520i) et pas une seule option diesel. C'est dommage, car si les diesels sont un peu démodés aujourd'hui, une Série 5 Touring fonctionnant avec cette énergie a longtemps été l'une des voitures les plus polyvalentes qui soient.

Le nouveau modèle apporte au moins une foule de technologies très impressionnantes, un magnifique intérieur et un incroyable raffinement. Plus que jamais, on a l'impression d'être en présence d'une Série 7 de taille légèrement inférieure. Mais le modèle sortant est si impressionnant que nous vous recommandons vivement d'en acheter un d'occasion. Il vous offrira plus d'options en matière de motorisations thermiques, tout en vous permettant d'économiser pas mal d'argent.

Les nouveaux et anciens modèles offrent tous deux un volume de bagages impressionnant de 1 700 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Ce chiffre n'est battu que par la Skoda Superb break. Fait impressionnant, les dérivés 530e et 550e ne perdent pas de volume au niveau du coffre par rapport à la 520i à combustion pure, ce qui n'est souvent pas le cas avec les PHEV.

Si vous êtes plus soucieux de contribuer à la protection de l'environnement que d'arborer un écusson sur votre capot, jetez un coup d'œil sur la Toyota Corolla Touring Sports. Il s'agit d'un break hybride propulsé par un choix de moteurs à essence de 1,8 ou 2,0 litres, combinés à un moteur électrique pour une frugalité maximale.

Quel est le meilleur atout de la Toyota Corolla Touring Sports ? C'est qu'elle n'est pas du tout le fruit d'un compromis. Elle offre un intérieur tout à fait acceptable, avec beaucoup plus d'équipements intelligents et de finitions douces au toucher que l'Auris qu'elle a remplacée.

Elle est également très agréable à conduire. Non, elle ne sera pas aussi plaisante qu'une BMW Série 3, mais elle est impressionnante de confort sur les chaussées françaises déformées. Le groupe motopropulseur essence-électricité lui confère un raffinement incroyable et elle se sent à l'aise aussi bien en ville que sur l'autoroute.

Bien que les breaks électriques commencent à émerger, ils ont tous été devancés par la MG5, et de loin. C'est le premier break électrique largement vendu. La MG5 EV possède un très bon rapport qualité-prix, surtout par rapport à ses rivaux plus récents.

Vous pouvez acheter une MG5 EV neuve pour environ 38 000 €. Mais si vous ne tenez pas à avoir le dernier modèle lifté, vous pouvez trouver une pour environ 20 000 €. Ce n'est pas beaucoup d'argent pour une voiture électrique d'occasion suffisamment pratique pour devenir le principal moyen de transport de la famille.

Elle n'a pas non plus l'air d'être une voiture à petit budget. L'intérieur est aussi bien fini que celui d'une Opel Astra (voire mieux), et grâce au lifting, la voiture est plus élégante qu'auparavant. Son autonomie de 400 km sera suffisante pour la plupart des conducteurs. Il est facile de comprendre pourquoi la MG5 rencontre un tel succès auprès des chauffeurs Uber.

Pendant de nombreuses années, Volvo a été synonyme de grands breaks, en grande partie parce que la marque a construit certains des meilleurs breaks au fil des ans. Il y a peu de temps, cependant, la firme suédoise a fait l'impensable : elle a retiré tous ses breaks et berlines de la vente en France pour se concentrer sur la construction de SUV.

Comme on pouvait s'y attendre, cette décision a suscité un léger tollé. Peu de temps après, Volvo a réintroduit « à la demande générale » ses breaks V60 et V90, mais pas les berlines S60 et S90 sur lesquelles ils étaient basés. La V90, plus grande, mérite amplement de figurer dans cette liste. Elle est élégante à l'intérieur comme à l'extérieur. De plus, elle est confortable et détendue sur la route. Ses deux groupes motopropulseurs hybrides rechargeables vous offrent jusqu'à 80 km d'autonomie en mode tout électrique. La consommation de carburant atteint environ 0,8 L/100 km, avec des puissances allant jusqu'à 455 ch.

Cependant, comme il n'est plus proposé qu'en version PHEV, le volume du coffre a été réduit à 488 litres. Pour certains, il va à l'encontre de l'intérêt d'un grand break. Toutefois, il sera toujours assez grand pour beaucoup d'acheteurs et cela n'enlève rien aux autres prouesses de la V90.

La dernière Octavia break a gagné en taille par rapport à son prédécesseur break de 2013. Il vous offre plus d'espace, tout en restant en dessous de la concurrence en matière de prix, y compris la Volkswagen Golf break et la SEAT Leon break. L'Octavia est également plus fraîche que jamais, puisqu'elle a été redessinée en 2024.

Confortable et spacieux à l'intérieur, ce break plaira à la famille et au chien. Il convient également à ceux qui conduisent pour gagner leur vie et se retrouvent derrière le volant la majeure partie de la journée (ou de la nuit). Le modèle d'entrée de gamme SE Technology est bien équipé, mais nous recommandons d'opter pour le modèle SE L. En effet, vous bénéficiez d'options plus intéressantes, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'accès/démarrage sans clé et les sièges avant chauffants, ainsi que d'une finition intérieure plus soignée. Il existe également un large choix de moteurs diesel, essence et hybrides, voire une version performante vRS.

Le principal argument de vente de la Skoda Octavia break est l'espace qu'elle offre. L'habitabilité est généreuse, idéale lorsque vos enfants grandissent plus vite que vous ne le pensiez (ce qui est toujours le cas). De même, l'énorme coffre de 640 litres est parfait pour avaler des tonnes d'objets familiaux.

Étant donné que les deux modèles sont fabriqués par le même groupe d'entreprises, Il n'est pas vraiment surprenant que la dernière Volkswagen Passat soit très similaire à la Skoda Superb que nous avons mentionnée plus tôt. Par conséquent, il n'est pas non plus surprenant que la Passat, disponible exclusivement en version break, égale sa compagne pour le volume du coffre. C'est le même chiffre de 690 litres.

Elle est même encore plus impressionnante en ce qui concerne l'espace pour les passagers. Quelle que soit la place que vous occupez, vous bénéficiez d'une garde au toit et d'un espace pour les jambes tout simplement incroyables. C'est une voiture très spacieuse et très pratique, parfaite pour les familles avec de grands enfants. L'intérieur est également bien équipé et agréablement fini. C'est également une voiture agréable à conduire.

La Passat figure un peu plus loin dans notre liste que la Superb pour plusieurs raisons. Premièrement, elle coûte un peu plus cher et deuxièmement, elle ne dispose pas d'une gamme de moteurs aussi large que celle de la Skoda. Son écran d'infodivertissement n'est pas non plus aussi facile à naviguer. Cela étant dit, il s'agit toujours d'une voiture familiale très attrayante et performante.

Le prix du Dacia Jogger a fait froncer les sourcils lors de son lancement il y a quelques années. Aujourd'hui, il s'agit toujours d'une excellente affaire, à partir de 18 000 euros. Même si vous optez pour la version intermédiaire Jogger Expression, le prix reste inférieur à 20 000 euros. Choisissez un exemplaire d'occasion et le rapport qualité-prix devient stupéfiant.

Aucun autre break ne s'en approche et aucun autre nouveau break n'est disponible en version sept places. Vous pouvez aussi facilement retirer la troisième rangée de sièges et rabattre la deuxième rangée à plat, ce qui libère un incroyable volume de coffre de 2 085 litres.

Cependant quelques inconvénients existent et pas le fait que vos amis pourraient faire appel à vous (plutôt à votre break) pour ramener leur dernière trouvaille d'Ikea à la maison. D'une part, l'intérieur est basique et, d'autre part, le moteur trois cylindres 1,0 litre des versions 110 ch n'est pas très raffiné.

Le moteur quatre cylindres 1,6 litre de 140 ch Hybrid est plus doux, mais vous devrez payer un peu plus pour l'obtenir. Il n'est pas disponible avec la finition de base Essential. De plus, la finition hybride Expression reste la moins chère, avec un prix d'environ 25 000 euros.

Tout comme la Mercedes Classe E, plus grande, toute idée selon laquelle les breaks sont ennuyeux disparaîtra de votre esprit dès que vous prenez place à bord de la Mercedes Classe C.

Son intérieur est somptueux et regorge d'équipements surprenants qui vous donneront le sentiment de posséder une Mercedes-Benz. Vous aurez du mal à trouver des surfaces trop dures. Les niveaux d'équipement de série sont généreux sur toute la gamme. Même les voitures d'entrée de gamme sont loin d'être des modèles basiques.

Il s'agit peut-être d'une voiture haut de gamme, mais ne vous attendez pas à ce que l'utilisation d'un break de Classe C coûte une fortune. La C300e est une voiture hybride rechargeable qui dispose d'une autonomie de 100 km en mode électrique pur, l'un des meilleurs chiffres du marché. Ce break affiche ainsi une économie de carburant officielle de plusieurs centaines d'euros. Si vous faites le plein d'électricité, il y a de fortes chances que vous puissiez passer de longues périodes sans consommer une seule goutte d'essence.