127 voitures Nissan Micra à vendre
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Vous envisagez d'acheter une Nissan Micra d'occasion ?
La Nissan Micra est une citadine à cinq portes bien conçue servant de point d'entrée dans la populaire gamme de voitures Nissan.
Elle n'est pas la plus jeune de sa catégorie, puisqu'elle a été lancée en 2016. Mais elle est donc une affaire très intéressante dans un secteur qui voit ses prix grimper toujours plus haut. Vous pouvez acheter une Micra d'entrée de gamme avec de nombreux équipements à partir de moins de 19 000 €, ce qui contribue à expliquer sa popularité constante.
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L'histoire de la Nissan Micra
La Nissan Micra est une petite voiture historique. Le modèle original a été lancé dans les années 1980, et est devenu un choix incontournable pour ceux à la recherche d'une voiture japonaise abordable, sans problème et très fiable comme alternative à de nombreux modèles contemporains moins sûrs.
Elle a toujours été critiquée pour son aspect un peu vieillot et terne, mais Nissan a brillamment remédié à cette situation avec la toute nouvelle Micra 1992. Dotée d'un style arrondi, et d'un intérieur charmant et plein de caractère, elle est devenue agréable et moderne. Des moteurs de qualité et une tenue de route agile ont contribué à en faire la première voiture européenne de l'année au Japon.
Elle a connu un tel succès qu'elle est restée en vente pendant une décennie complète, avant d'être remplacée par un modèle plus évolué dérivé de la Renault Clio (Nissan et Renault s'étaient alors associés). Elle est d’ailleurs assemblée dans les usines françaises de Renault, au côté de la Zoé à Flins puis à Douai. Ce modèle a conservé les caractéristiques coquettes de son prédécesseur, mais ses lignes ont gagné en maturité et son intérieur est plus sophistiqué. Le choix de moteurs incluait la toute première Micra turbo diesel.
Nissan a raté le coche avec la Micra 2010. Cette voiture a été développée comme une voiture économique pour un marché mondial, et n'a pas été à la hauteur des normes élevées des citadines européennes. Les ventes ont donc chuté.
Mais la Micra 2016, toujours en vente aujourd'hui, est renoué avec les ventes et a retrouvé sa forme ! Cette voiture, encore une fois dérivée de la Renault Clio, est beaucoup plus sophistiquée et attrayante que sa prédécesseuse. Son design s'est avéré tellement intemporel que Nissan n'a pas vraiment ressenti le besoin de la faire évoluer.
La Nissan Micra est-elle une bonne voiture à acheter d'occasion ?
La Nissan Micra est l'une des citadines les plus compactes à l'extérieur, mesurant moins de 4 mètres de long. Cela la rend facile à conduire et à garer en ville, tandis qu'une direction précise et un moteur turbo 1.0 litre enthousiaste la rendent aussi facile à conduire que l'original des années 1980.
L'espace pour les passagers arrière et le volume du coffre sont corrects - encore une fois, pas les meilleurs, mais parfaitement acceptables. Le confort des sièges avant est bon, surtout en version N-Sport grâce aux sièges en Alcantara et à leur bon maintien. Les modèles Tekna sont également équipés d'un système audio Bose innovant, avec des haut-parleurs intégrés à l'appui-tête du conducteur, pour un effet surround saisissant.
Même la Micra Acenta de base est bien équipée, compte tenu du prix très avantageux de la voiture. Vous bénéficiez de la climatisation sur toutes les Micra, ainsi que de l'allumage automatique des feux et des essuie-glaces, d'un limiteur de vitesse pour préserver votre le permis de conduire et d'un système d'infodivertissement à écran tactile de 7.0 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto. Il dispose de toutes les fonctionnalités dont vous aurez besoin, et même de la praticité des télécommandes au volant.
Nissan propose également une version automatique, avec une boîte de vitesses Xtronic de type CVT. L'effet "mono-rapport" ne convient pas à tout le monde, mais la puissance du moteur turbo permet de maintenir le régime moteur à un niveau bas en conduite quotidienne. Cette version offre une facilité d'utilisation ultime pour la conduite d'une Micra.
Verdict de la Nissan Micra
Un style épuré, un bon niveau d'équipement et un excellent rapport qualité-prix font que la Nissan Micra vaut toujours le coup. Ce n'est pas la plus récente des citadines, mais elle n'a pas mal vieilli non plus, et son intérieur moderne séduit toujours, en particulier dans la version N-Sport.
Nous apprécions le moteur turbo essence 1.0 litre de 92 ch, qui est dynamique et économe en carburant, tandis que l'assurance abordable et les faibles coûts d'exploitation globaux en font un choix rentable. Ajoutez à cela les dernières technologies de sécurité active qui vous permettront de vous déplacer en sécurité, et la Micra reste une voiture qui vaut le détour si vous souhaitez dépenser moins de 22000€ pour une nouvelle citadine bien équipée.
Modèles, niveaux de finition et caractéristiques de la Nissan Micra
La gamme actuelle de Nissan Micra comprend trois niveaux de finition : finitions de base, sportives et de luxe.
- La Nissan Micra Acenta est le niveau de finition d'entrée de gamme, avec des caractéristiques de série comprenant la climatisation, des feux de jour à LED et un système d'infodivertissement à écran tactile doté de la connectivité Apple CarPlay et Android Auto de série.
- La Nissan Micra N-Sport est la Micra la plus élégante, avec une apparence "black pack" très tendance à l'extérieur, et des sièges en Alcantara à l'intérieur. La climatisation permet de maintenir une température confortable à l'intérieur, quel que soit le temps.
- La Nissan Micra Tekna est la Micra la plus haut de gamme, avec un intérieur au look premium et un système de navigation par satellite de série comprenant des informations en temps réel sur le trafic. Elle est également équipée d'un système audio surround Bose, qui comprend deux haut-parleurs intégrés à l'appui-tête du conducteur.
Une version intermédiaire est disponible en série limitée, la Nissan Micra Made In France. Elle reçoit des touches spécifiques au choix entre noir brillant ou chrome mat.
Disponibilité des moteurs et des boîtes de vitesses de la Nissan Micra
Nissan a rationalisé sa gamme de moteurs pour la gamme Micra 2022. Elle s'articule désormais autour d'un seul moteur à essence IG-T 92, que vous pouvez acheter avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une boîte automatique Xtronic CVT.
Voici les options de moteur disponibles à la commande sur la Nissan Micra 2022.
- Nissan Micra 1.0 IG-T 92 essence : L'unique moteur de la Nissan Micra en 2022 est le trois cylindres turbo de 1.0 litre appelé IG-T 92. Comme son nom l'indique, il développe une puissance de 92 ch, permet de passer de 0 à 100 km/h en 11,8 secondes et offre une consommation moyenne de 53,3 mpg. Si vous souhaitez une boîte automatique au lieu de la boîte manuelle à cinq vitesses, la Xtronic auto de type CVT met 13 secondes pour atteindre les 100 km/h et affiche une consommation moyenne de 4.41 l/100km. Elle coûte environ 1500€ de plus.
Il existe un plus grand choix de moteurs Nissan Micra sur le marché des voitures d'occasion, y compris un diesel 1.5 litre économe en carburant issu du catalogue Renault (le 1.5 Blue dCi). Nous préférons cependant le nouveau moteur à essence IG-T 92, car il est très souple et facile à utiliser, avec une puissance de traction raisonnable.
Caractéristiques de la Nissan Micra en série et en option
L'équipement de série de la Nissan Micra Acenta comprend :
- Des jantes en acier de 16 pouces
- Feux de jour à LED
- Poignées de porte arrière dissimulées
- Aileron de toit arrière
- Climatisation
- Système d'infodivertissement NissanConnect à écran tactile de 7,0 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto
- Écran d'information du conducteur de 5,0 pouces
- Radio DAB avec quatre haut-parleurs
- Bluetooth, prise AUX et port USB
- Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
- Siège conducteur réglable en hauteur
- Lève-vitres électriques avant
- Feux et essuie-glaces automatiques
- Lumière de coffre
- Assistance aux feux de route
La Nissan Micra N-Sport, à l'allure plus affirmée, comprend :
- Des jantes en alliage noir de 17 pouces
- Phares et antibrouillards à LED
- Pack Extérieur Noir Plus
- Vitrage d'intimité arrière
- Insigne N-Sport
- Climatisation avec contrôle de la température
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Sièges en Alcantara avec garniture en cuir synthétique
- Tapis de sol, genouillères, panneaux et aérations sport
- Clé intelligente de Nissan et démarrage par bouton-poussoir (entrée et sortie)
- Capteurs de stationnement arrière
- Caméra de recul
La Nissan Micra la plus luxueuse est le grade Tekna, qui s'appuie sur l'Acenta et comprend de série
- Des jantes en alliage de 17 pouces
- Vitres arrière teintées
- Sellerie en tissu noir absolu avec inserts gris
- Inserts en cuir synthétique sur le tableau de bord et le coussinet des portes avant
- Système de navigation par satellite NissanConnect avec trafic en direct TomTom
- Système audio Bose Personal avec quatre haut-parleurs Bose, deux haut-parleurs sur l'appuie-tête du conducteur et contrôle de la scène sonore.
- Clé et démarrage intelligents de Nissan : entrée et sortie par bouton-poussoir.
- Caméra de recul Intelligent Around View Monitor avec alerte d'angle mort et capteurs de stationnement arrière
Dimensions de la Nissan Micra : extérieur, intérieur, coffre, capacité du réservoir de carburant
Les dimensions extérieures de la Nissan Micra sont les suivantes :
- Longueur : 3 999 mm
- Largeur : 1 743 mm
- Hauteur : 1 455 mm
- Garde au sol : TBA
Le volume du coffre de la Nissan Micra est de :
- 300 litres
- 950 litres avec les sièges arrière rabattus
La capacité du réservoir de carburant de la Nissan Micra est de 41 litres.
Combien coûte l'assurance d'une Nissan Micra ?
La Nissan Micra devrait être une voiture raisonnablement abordable à assurer. Bien que le seul moteur turbo de 92 ch signifie que les cotes d'assurance ne sont pas parmi les plus faibles possibles, mais avec une puissance fiscale limitée à 5 CV , elle reste économique. Les versions N-Sport et Tekna seront un peu plus chères que l'Acenta de base, en raison de leur style plus sportif, cependant l’écart sur la cotisation annuelle est très faible.