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Ford Fiesta Opiniones

1 / 7

heycar opiniones

calendar iconAño de lanzamiento
2017
calender iconAño de renovación
2020
car comparison iconCarrocería
Compacto
fuel iconCombustible
Gasolina, Diesel

Escrito por equipo Editorial de heycar

10/ 10
heycar opiniones
Posiblemente el mejor compacto pequeño
Ventajas
  • Habitáculo amplio, confortable y bien diseñado

  • Nivel de refinamiento sorprendente y diversión al volante

  • Amplia gama de motores y variedad de acabados a escoger

Inconvenientes
  • El precio de algunos modelos es elevado

  • En algunas versiones el manejo no parece tan preciso como en el modelo antiguo 

  • El motor de gasolina 1.1 se ha quedado anticuado

Veredicto general

"Muchos coches se agrandan cuando pasan a la siguiente generación, pero Ford ha dejado igual al Ford Fiesta, después de ocho generaciones".

En cambio, este coche se las arregla para parecer más maduro y proporcionar más espacio con las mismas dimensiones en carretera que el anterior, al que reemplazó en 2017.

La mejor forma de describir este Ford es diciendo que es un coche ideal, porque puedes adquirir un Ford Fiesta como tu primer coche después de aprobar el examen de conducir o para sustituir un coche más caro y más grande sin sentir que estás perdiendo nada importante. Como todos los Ford Fiesta anteriores, trae una gran variedad de acabados, motores y opcionales para que el coche quede como cada uno quiera. Las versiones Ford Fiesta ST y Ford Fiesta Active le dan más variedad a la gama.

Si nos fijamos en la gama principal del Ford Fiesta, hay una opción con carrocería de tres puertas y una de cinco para competir con el Opel Corsa y el Volkswagen Polo, además del Hyundai i20, el Renault Clio, el SEAT Ibiza, el Skoda Fabia y el Toyota Yaris. El hecho de que el Ford Fiesta tenga esas ganas de competición solo puede significar que está listo para ser uno de los coches más vendidos de su clase.

Para lograr ese objetivo, el Ford Fiesta ofrece una conducción más refinada que su predecesor para superar al Polo en cuestión de comodidad. También ofrece más agarre y destreza en las curvas para mantener al Renault Clio a raya y las versiones más lujosas le dan tres vueltas al MINI y al Audi A1 por el mismo precio.

Para conseguir todo esto, el Ford Fiesta ofrece una amplia gama de acabados. Se puede elegir en la versión básica Limited Edition, Trend, ST-Line, Active, Vignale y ST. Con el acabado ST-Line, consigues una suspensión más dura que saca a relucir las cualidades del Ford Fiesta en una carretera nacional sinuosa.

Los otros modelos de la gama tienen una suspensión más suave que confiere mayor comodidad a los segmento B de Ford, aunque no hay quejas sobre la conducción ni la dirección suave. Lo más importante para la mayoría de los compradores de estos coches es que siempre sean silenciosos y que vengan con muchísimo equipamiento de serie como la pantalla “flotante” del sistema de infoentretenimiento o la alerta de cambio involuntario de carril.

Aparte de todos estos acabados, se puede escoger entre tres motores 1.0 Ecoboost turbo de gasolina con potencias de 100, 125 y 140 CV, además de un motor 1.1 con 70, y con 85 CV como lo más bajo de la gama. Para los que prefieren los diésel, Ford ofrece dos motores 1.5 Duratorq con 85 y 120 CV. Todos estos motores vienen con cajas de cambios manuales de seis velocidades, excepto el 1.1, que usa una de cinco velocidades. Si quieres un Ford Fiesta automático, solo recomendamos el 1.0 con 100 CV. La amplia variedad de oferta es característica del Ford Fiesta y por eso todo el mundo se decanta por este segmento B.

Calidad y acabado

Ford ha trabajado duro para deshacerse del enfoque utilitario de las telas y los materiales del Ford Fiesta anterior, pero lo consigue a medias. Es cierto que la parte superior del salpicadero está bien y el plástico es suave, así como la parte principal del salpicadero y la consola central,

pero si echas un vistazo más abajo y más en profundidad en el habitáculo, salen a relucir los acabados y las texturas más básicas. Son resistentes y robustos y Ford diseña al Ford Fiesta tan bien como cualquiera de sus rivales, pero no tiene esa chispa de emoción que encuentras en un MINI o un Volkswagen Polo.

Sistema de infoentretenimiento

Todos los Ford Fiesta traen de serie una pantalla de 20,3 cm (8 pulgadas) para el sistema de infoentretenimiento, ya que Ford ha optado por alejarse de las versiones más básicas. En los acabados Trend y ST-Line, se obtiene el sistema SYNC 2.5 que viene con una pantalla táctil y botones en el volante. Este sistema viene incluido con conectividad Apple CarPlay o Android Auto para la reproducción de música y aplicaciones.

Si te gastas más dinero en un acabado del Ford Fiesta, consigues el SYNC 3, una actualización del sistema de infoentretenimiento que incluye navegación, control por voz y acceso a Internet FordPass Connect. Aunque vas a necesitar el dispositivo móvil para que dé lo mejor de sí, es fácil de usar.

Espacio y practicidad

En la parte trasera hay espacio de sobra para los niños. Si hiciese falta, podrías llevar hasta tres al mismo tiempo. La cosa cambia para los adultos, porque es solo para dos, pero tendrán espacio para la cabeza y las piernas si son altos.

Si nos fijamos en la capacidad de almacenamiento, el Ford Fiesta tiene un maletero de hasta 311 litros de espacio de forma normal, lo que lo posiciona en la media. Es profundo y no hay ningún obstáculo por medio, aunque sí que cuenta con un gran borde de maletero que habrá que saltar para depositar las bolsas.

"Aquí es donde el Ford Fiesta se convierte en el rey de la pista. Puede que el SEAT Ibiza y el Renault Clio estén igualados, pero el Ford sigue siendo la norma".

Da igual la carretera, al Fiesta no le cuesta fluir, mientras que los demás irán dando botes y quitándole las ganas de seguir a los pasajeros.

Además, el Ford Fiesta tiene buena presión en los pedales, por lo que el cambio y la dirección son más fáciles en comparación con la competencia. Le dan pie a que el conductor se sienta partícipe de la conducción, por lo que es divertido, ágil y acogedor. También es fácil de aparcar por calles estrechas por su giro cerrado y la dirección asistida ligera.

La mayoría de los Ford Fiesta tienen una suspensión normal, lo cual es ideal para la mayoría de situaciones, pero a los conductores más deportivos puede que les guste más la configuración del ST-Line que muchos asocian con los segmentos B de Ford.

Con un Ford Fiesta, no hay que preocuparse por conducir por autopista porque el coche es estable y no se ve afectado por los vientos laterales. Ford consigue que el Ford Fiesta sea una gran elección y que sirva como único coche (o segundo).

Motores y cajas de cambios

El motor de gasolina 1.1 Ti-VCT con 85 CV y caja de cambios manual de cinco velocidades del Ford Fiesta es bueno por sí mismo, pero lento por autopistas.

El mejor motor es el 1.0 Ecoboost turbo de gasolina con tres cilindros. Tiene potencias de 100, 125 y 140 CV y nosotros elegiríamos la intermedia por su equilibrio entre potencia, consumo, refinamiento y costes de mantenimiento. Todos dan mucha potencia al coche a través de la caja de cambios manual de seis velocidades que viene de serie. Como opcional, se puede escoger una caja de cambios automática.

Ford ofrece un par de motores 1.5 turbodiésel con 85 o 120 CV. Nos gusta el ritmo del turbodiésel de 120 CV y su capacidad para circular todo el tiempo por autopista.

Equipamiento de seguridad

Todos los Ford Fiesta vienen con seis airbags de serie, sistema control de estabilidad (ESP) y el sistema de protección inteligente (IPS) de Ford.

También trae de serie asistencia de arranque en pendiente, las sujeciones para asientos infantiles ISOFIX y un sistema de control de la presión de los neumáticos.

Ford ofrece una serie de paquetes de seguridad opcionales, como el Paquete Seguridad, que viene con alerta de cambio involuntario de carril y regulación de los faros con sensor. Hay otro paquete llamado Paquete seguridad premium que reconoce las señales de tráfico y alerta al conductor.

Los sensores de aparcamiento traseros se incluyen en este paquete. El paquete City + tiene espejos retrovisores plegables eléctricamente.

"El mejor motor para ahorrar combustible en el Ford Fiesta es el turbodiésel 1.5 con 85 CV. Ofrece un consumo oficial de 5,1 l/100 km, según las pruebas WLTP, aunque en un ciclo combinado puede llegar a consumir hasta 4,5 l/100 km, aunque en un ciclo combinado puede llegar a consumir hasta 4,5 l/100 km".

La mayoría de los conductores del Ford Fiesta optarán por el motor 1.0 Ecoboost y la mejor versión es la que tiene 100 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades. Consume unos 6,1 l/100 km de forma oficial y unos 6,42 l/100 km reales.

"Date un paseo por los concesionarios y no te costará encontrar que estarán encantados de ofrecerte un descuento de 1 200 € por un Fiesta de km 0, y sin regatear. Si te gusta el regateo, podrías conseguir una rebaja de 1 600 € o incluso mayor".

También suele haber buenas ofertas por los Ford Fiesta seminuevos: te puedes encontrar con un Ford Fiesta Trend de seis meses, con el motor 1.1 de gasolina a 12.900 € o un ST-Line con un motor 1.0 Ecoboost y con la misma antigüedad por 16.600 €.

Las primeras versiones de esta octava generación cuestan a partir de los 8 000 €, aunque puede que tengan muchísimos más kilómetros que los demás.

Niveles de acabado y equipamiento de serie

El acabado Trend tiene llantas de aleación de 41 cm (16 pulgadas) opcionales, lunetas traseras tintadas, faros antiniebla delanteros y el parabrisas térmico Quickclear que es opcional. El interior cuenta con aire acondicionado, elevalunas eléctricos en todo el coche y el sistema de infoentretenimiento SYNC con pantalla de 20,3 cm (8 pulgadas). También incluye una alerta de cambio involuntario de carril.

La ST-Line le echa más ganas con espejos retrovisores plegables eléctricamente, además de luces y limpiaparabrisas automáticos. También viene con arranque sin llave, control de velocidad de crucero, reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de infoentretenimiento SYNC 3 con navegación. Además, el ST-Line tiene una suspensión deportiva y asientos más cómodos.

Si quieres más lujos, el acabado Vignale tiene aleaciones de 43 cm (17 pulgadas), una parrilla única, parachoques y cromo. En el interior, hay asientos calefactables con detalles de cuero, al igual que el volante, cámara de visión trasera,

luces LED traseras, luces y limpiaparabrisas automáticos, luces largas automáticas, control de velocidad de crucero y sistema de infoentretenimiento SYNC 3.

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