Avis Volkswagen Crafter

Le Crafter est l’un des véhicules utilitaires du marché les plus avancés sur le plan technologique et propose une large gamme d'équipements. Certains de ces équipements sont fournis de série, ce qui est particulièrement appréciable. Tous les modèles Crafter sont, ainsi, équipés de série des systèmes d’aide au maintien de la trajectoire en cas de vent latéral et de freinage d’urgence autonome. D’autres constructeurs ont, depuis, commencé à proposer ces fonctionnalités, mais Volkswagen reste le premier à les avoir fournies de série.

Si vous ne souhaitez pas passer toute votre journée de travail dans un environnement austère et laborieux, sachez que le Crafter excelle à cet égard. L’habitacle est, en effet, rempli de matériaux confortables. Il est, également, bien conçu et les sièges offrent un soutien plus que correct. Si vous recherchez un grand véhicule utilitaire avec tous les avantages pratiques que cela apporte, mais qui soit facile à conduire et qui ne donne pas l’impression d’être un si grand véhicule, alors le Crafter est presque parfait.

Notre choix de moteur/finition, pourquoi nous le recommandons et le meilleur rapport qualité-prix:

Bien que la gamme de moteurs du Crafter soit large et variée, le meilleur choix reste la version 140 ch, en raison de ses capacités générales et de sa puissance. Elle semble, en effet, nécessiter moins d’efforts que certaines versions inférieures et être tout à fait capable de transporter une lourde charge et de tracter une remorque.

En termes de finition, le Crafter se démarque lorsqu’il est équipé de certaines des technologies de pointe dont il dispose. Pour vraiment apprécier les capacités de ce véhicule utilitaire, il est préférable de l’équiper de quelques éléments supplémentaires. La version supérieure Business Line en est dotée et apporte, notamment, un siège conducteur amélioré, l'écran 8 pouces muni du service « App-Connect » et des portes à plus grande ouverture.

Le Mercedes-Benz Sprinter est l’ennemi juré du Volkswagen, avec sa gamme similaire de technologies et d'équipements. Si vous voulez les véhicules utilitaires les plus modernes du marché, vous devez alors impérativement faire figurer ces deux modèles sur votre liste.

Il ne fait aucun doute que le Ford Transit devrait également y apparaître. Sa dernière révision l'a, en effet, rapproché de ces deux véhicules en termes de technologie et de capacité.

Si vous recherchez le meilleur rapport qualité-prix, sachez que les modèles plus anciens de la catégorie, comme le Renault Master, l’Opel Movano et le Fiat Ducato, seront plus intéressants à cet égard. Ils ne sont, certes, pas aussi modernes, mais transporteront des charges sans aucun problème, et ce, pour un prix modique.

Enfin, le MAN TGE est la copie conforme du Crafter, mais avec un logo différent. MAN est avant tout un fabricant de camions, ce qui vous permettra de bénéficier d’une offre de service différente, et ce peut-être un plus intéressant en dehors des horaires habituels de travail.

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La solidité et la qualité de l’habitacle du Crafter sont tout simplement incroyables. La qualité de construction semble meilleure que celle de tout autre véhicule de cette catégorie et de n’importe quel autre véhicule utilitaire. Les éléments en plastique sont, toutefois, un peu durs et rugueux à certains endroits, ce qui est normal pour un véhicule conçu pour subir des chocs, plutôt que pour émerveiller ses occupants par son confort et son luxe.

Il n’y a pas beaucoup de différences entre les deux finitions, l’unique amélioration notable étant le volant. La finition Crafter Van est, en effet, équipée d’une version de base et le modèle Business Line d’un volant multifonction.

Contrairement à de nombreux véhicules utilitaires, vous pouvez améliorer la sellerie avec un tissu différent, du similicuir ou un revêtement en tissu plus résistant, tous disponibles. Aucune de ces options n’est particulièrement onéreuse, bien que l'ajout de sièges chauffants coûte un peu plus cher.

Le modèle de base, Crafter Van, est doté d’une configuration relativement simple, composée d’un écran 5 pouces et d’une radio, avec interface pour téléphone portable et USB.

La version Business Line est équipée d’un système plus complet, avec écran tactile de 8 pouces et davantage de fonctionnalités. Ce modèle est équipé de série de la connectivité Bluetooth, d’un port USB et du service « App-Connect », qui fournit Apple Carplay et Android Auto. Contrairement aux systèmes les plus modernes, il n’est, cependant, pas en mesure de proposer ces fonctionnalités sans fil. Comme il ne s'agit pas de la dernière version, ce système peut, par ailleurs, sembler un peu lent de temps à autre, même s’il reste nettement supérieur aux offres de plusieurs grands véhicules utilitaires concurrents, beaucoup plus anciens.

En outre, il est possible d'ajouter différentes options, comme la reconnaissance des panneaux de signalisation, un système de télématique complet et même le WiFi. Celui-ci vous permet de connecter un téléphone ou une tablette lorsque vous êtes en déplacement. Ces options peuvent, toutefois, coûter très cher. Il ne faut donc pas les choisir à la légère.

Tous les Crafter sont équipés d’une banquette avant qui peut accueillir deux passagers. Grâce à la largeur du Crafter, il est possible d’y faire entrer trois personnes de manière relativement confortable, même si les deux passagers se cogneront toujours un peu les épaules. Le passager central dispose d’un espace correct pour ses jambes, sachant qu’il n’est pas plaqué contre le tableau de bord, grâce au levier de vitesse situé suffisamment proche du volant.

Si vous êtes certain de ne pas avoir besoin de la banquette double, vous pouvez la remplacer par un simple siège passager à une place, en version basique ou confort. Étant donné que les deux réduisent le prix du Crafter, il est difficile d’imaginer ne pas choisir le siège confort.

Vous pouvez également améliorer le siège passager avec la suspension et la fonction massage, disponibles en option payante sur le modèle haut de gamme.

L’espace à l’arrière du Crafter est facile d'accès grâce à la porte latérale coulissante, grande et facile à manipuler, dotée d’une ouverture de 1 311 mm. Les deux portes arrière s’ouvrent, de série, à 180 degrés pour fournir un espace de 1 552 mm de large (vous pouvez augmenter l’ouverture de la porte à 270 degrés, mais uniquement en option payante).

Le plus petit modèle peut transporter quatre europalettes, tandis que le modèle le plus long peut en accueillir six. Il n’est pas possible d'avoir toutes les combinaisons de longueur et de hauteur. L’empattement court n’est, en effet, proposé qu’avec le toit bas et le toit surélevé, ce dernier représentant l’offre de série. L’empattement long et l’empattement ultralong sont, quant à eux, fournis avec le toit surélevé, ou le toit super surélevé, disponible en option. Il y a donc au total six tailles différentes.

Le plus long et plus haut modèle offre une longueur intérieure de 4 855 mm et une hauteur intérieure de 2 196 mm, ainsi qu’un volume de chargement total de 18,4 mètres cubes. Les charges utiles peuvent atteindre 1 415 kg sur les modèles avec empattement moyen et toit surélevé, ce qui est correct, mais pas exceptionnel. Cette charge peut également monter jusqu’à 2 572 kg si vous optez pour la version lourde, que vous ne pourrez pas conduire avec un permis classique.

La gamme de moteurs du Crafter comprend un moteur diesel 2.0 TDI disponible en quatre versions différentes. Un moteur 2.0 pourrait paraître un peu petit aux yeux de certains propriétaires de véhicules utilitaires, compte tenu de la prolifération de moteurs plus gros par le passé. Les puissances de 102 ch, 122 ch, 140 ch et 177 ch indiquent, cependant, que le Crafter possède suffisamment de puissance pour répondre à vos besoins.

Cela dit, la version 102 ch est davantage adaptée aux trajets à faible vitesse. N’étant proposée qu’avec le modèle à traction avant, nous vous déconseillons d’acheter cette version si vous souhaitez vraiment repousser les limites de la charge utile. Il est également peu probable que la version 122 ch devienne un choix courant puisqu’elle n’est proposée en propulsion arrière que sur la version lourde, que vous ne pouvez pas conduire avec un permis B classique.

La version qui suscitera donc l’intérêt du plus grand nombre est celle équipée du moteur 140 ch. Cela est une bonne chose, car il s'agit certainement du meilleur moteur de la gamme. Il possède suffisamment de puissance pour répondre à un large éventail de fonctions. Seuls ceux qui comptent tracter régulièrement une remorque éprouveront le besoin de passer à la version supérieure développant 177 ch.

Le Crafter est équipé de série d’une boîte manuelle à six vitesses. Fluide et douce, cette boîte de vitesses permet, également, de garder un bas régime en vitesse de croisière.

Sans doute encore plus douce, la boîte automatique à huit vitesses mérite vraiment réflexion si vous passez beaucoup de temps à effectuer des livraisons en ville vous obligeant à vous arrêter fréquemment. 

Comme les moteurs sont tous des moteurs 2.0 TDI, il y a peu de différence fondamentale entre eux en termes de bruit et de comportement. La version 102 ch émettra, néanmoins, un peu plus de bruit si vous la sollicitez davantage qu’à la normale, mais c’est à peu près tout. Dans l’ensemble, ce sont des moteurs incroyablement silencieux et doux, grâce notamment à la boîte manuelle à six vitesses qui leur permet de rester à bas régime à vitesse élevée.

L’habitacle protège merveilleusement bien ses occupants des bruits du vent et de la route, ce qui fait du Crafter un véhicule très relaxant à vitesse élevée.

La seule exception est la version à propulsion arrière, beaucoup plus bruyante que les modèles à traction avant. Ceci s’explique sans doute par la transmission en mouvement sous l’habitacle pour entraîner les roues arrière. Elle est, néanmoins, beaucoup plus bruyante, uniquement lors des fortes accélérations. 

En plus d’être plus bruyante, cette version peut vous faire ressentir plus de vibrations. Il existe bien d'autres raisons de choisir la version à traction avant plutôt que celle à propulsion arrière, si vous n'avez pas besoin de cette dernière à des fins pratiques. Le bruit est, notamment, un argument de poids pour vous faire pencher en faveur de la version à traction avant si vous hésitez entre les deux.

Les équipements de sécurité du Crafter sont vraiment complets, avec plusieurs fonctionnalités proposées de série qui ne sont pas du tout présentes sur les véhicules utilitaires concurrents.

Le plus important d’entre eux est le système d’aide au maintien de la trajectoire en cas de vent latéral, qui utilise la direction électromécanique pour ramener le véhicule dans sa trajectoire s’il est frappé par une rafale de vent latérale. Ce système intervient de manière perceptible, ce qui pourra vous paraître étrange au début, mais une fois que vous y serez habitué, il vous maintiendra brillamment sur la bonne voie.

Le système de freinage d’urgence autonome est un autre équipement de série, tout comme le système de freinage automatique post-collision.

Il existe également de nombreux autres systèmes, mais il faudra que vous vous plongiez dans la liste des options pour les obtenir. La surveillance latérale par capteurs surveille les côtés du véhicule utilitaire et vous avertit si vous vous rapprochez trop de quelque chose. L’assistant aux manœuvres de stationnement avec remorque « Trailer Assist » vous aide, quant à lui, à faire marche arrière avec votre remorque, tandis que l'assistant de sortie de stationnement vous prévient si quelque chose approche pendant que vous sortez d’une place de parking en marche arrière. L’assistant aux manœuvres de stationnement « Park Assist », l’assistant de maintien de voie « Lane Assist », les feux de route automatiques et le régulateur de vitesse adaptatif sont également tous proposés.

Il est dommage, cependant, qu’il faille payer un supplément pour la plupart de ces équipements, même si plusieurs packs sont proposés pour faire baisser légèrement les prix.

Le Crafter est équipé de série d’un airbag, mais des airbags rideaux et passagers sont également proposés sur la liste des options. Ces airbags n’ont pas été testés par Euro NCAP. Bien qu’une roue de secours soit fournie de série, elle peut être remplacée gratuitement par un kit de gonflage de pneu. Si vous optez pour un modèle d’occasion, vérifiez donc bien si la roue est présente ou non.

Le meilleur moteur de la gamme est sans conteste le moteur diesel 140 ch. Il est, en effet, non seulement le plus polyvalent en termes de performance et de couple, mais aussi le plus efficace. La boîte de vitesses automatique ajoute quelques milliers d’euros au prix, mais l’investissement en vaut la peine si vous allez passer du temps à conduire en ville.

La finition Business Line est la plus séduisante des deux, même si ce sont les équipements en option qui feront vraiment du Crafter un véhicule exceptionnel. Réfléchissez bien avant de faire votre choix, mais sachez que certaines options bien sélectionnées vaudront la peine d’être ajoutées. Le Pack Business, par exemple, comprenant un système d'alarme, la climatisation et des radars de stationnement avant et arrière, est particulièrement intéressant.