Avis Skoda Rapid

Elle peut ressembler à une routière, néanmoins, la Rapid est en fait une compacte très pratique. Si vous voulez une voiture facile à garer et qui ne prend pas beaucoup de place dans votre allée, mais qui offre quand même beaucoup de place à l'arrière ainsi qu’un grand coffre, la Rapid pourrait faire l'affaire. 

La Rapid n’a peut-être pas une allure dynamique, mais si vous voulez une voiture qui fait sensation, oubliez-la tout de suite. Cependant, elle plaira à ceux qui se préoccupent moins de savoir si les voisins seront impressionnés par leur voiture, et qui sont plus soucieux d'obtenir davantage d'espace pour leur budget.  

Elle convient aux familles qui ne souhaitent pas de voiture immense, mais qui ont besoin d’un espace suffisant à l’arrière et d’un grand coffre. Elle est également idéale comme deuxième petite voiture ou pour les couples retraités qui veulent encore pouvoir emmener les petits-enfants de temps en temps. 

La Skoda Rapid partage les moteurs courants que vous trouverez sur de nombreuses voitures du groupe Volkswagen, il s’agit davantage d’une voiture axée sur un faible coût d’utilisation plutôt que sur les performances. Le meilleur, selon nous, est le 1.2 TSI qui existe en deux versions.  

La plus puissante reste le choix parfait si vous avez l'intention de transporter beaucoup de matériel dans votre Rapid. Mais le modèle le moins puissant est plus qu'adapté en ville. En revanche, le 1.2 MPI de base est lent, mieux vaut l’éviter, à moins que vous ne vouliez simplement une voiture de base qui vous conduira d’un point A à un point B sans aucun plaisir. 

 Le moteur 1.2 TSI a ensuite été remplacé par le 1.0 TSI, qui n’est pas aussi fluide que le 1.2 L, mais toujours aussi agile. Les modèles Ambition sont ceux qu’il faut choisir et ils sont nombreux. Les modèles Monte-Carlo ont plus d’équipements, mais nous ne paierions pas beaucoup plus sur le marché de l'occasion pour les avoir. 

Si vous ne le saviez pas encore, la Skoda Rapid est la sœur de la SEAT Toledo. Elles sont équipées des mêmes moteurs, habitacle et design de base. En réalité, seuls les phares et la calandre diffèrent. En revanche, la Rapid était plus populaire, il existe donc davantage de modèles d’occasion.  

Pour brouiller un peu les pistes, il y a également la Skoda Rapid Spaceback, une berline plus conventionnelle, mais offrant le même design avec beaucoup d'espace dans une petite voiture. On en trouve également davantage sur le marché de l’occasion. 

Si vous souhaitez une berline pratique pas trop grande, le choix est vaste. La Kia Cee’d et la Hyundai i30 semblent être des choix évidents, vous pouvez également songer à un petit crossover comme le Suzuki SX4 S-Cross ou même la Citroën C4 Cactus. 

Découvrez également le Skoda Karoq et la Skoda Octavia.

Et pour vous aiguillez plus largement dans votre recherche, consultez notre article sur les meilleures citadines.

On peut dire que la Rapid a été conçue à un prix abordable, avec beaucoup de plastiques durs partout et peu de luxe. Il n'y a rien de mal à cela, évidemment, mais cela donne à la Rapid l'image d’une salle d'attente de dentiste, où l'on doit passer du temps, mais que l'on apprécie rarement. 

Les plastiques utilisés ne sont pas seulement durs, ils sont également fragiles et se marquent assez facilement. Par rapport aux modèles Skoda plus récents, la Rapid semble clairement obsolète. Cela signifie que les modèles plus anciens qui ne sont pas bien entretenus peuvent paraître fatigués. 

En revanche, tous les boutons et interrupteurs sont de bonne qualité et les commandes, telles que l'embrayage et la boîte de vitesses, fonctionnent bien. La voiture est bien finie, et vraisemblablement solide. Les modèles haut de gamme sont équipés d'un volant et d'un levier de vitesse en cuir qui donne au moins à l’habitacle un peu plus d'attrait tout comme les garnitures noir brillant sur les modèles plus récents. 

L'infodivertissement, ou plutôt son absence, reflète également parfaitement l’âge de la Rapid. Les modèles de base sont équipés d'un système audio simple d’utilisation avec un écran noir et blanc. Si vous n'avez pas besoin de la toute dernière technologie et que vous acceptez d’écouter de la musique à partir de votre téléphone, ce système fonctionne très bien. Il inclut également un lecteur CD (rappelez-vous...) devenu rare sur les voitures neuves, à la grande déception d'un grand nombre de conducteurs.  

Les modèles Monte-Carlo sont meilleurs et vous donnent au moins la possibilité de connecter votre téléphone pour les appels et la musique. Jetez un œil aux modèles dotés du Multi Device Interface (MDI) qui possède un écran couleurs, bien que petit par rapport aux critères modernes. 

Heureusement, les choses se sont améliorées sur les modèles de 2017 équipés d’un système d'infodivertissement mis à jour avec Bluetooth, un port USB compatible avec Apple et des fonctions modernes comme Apple CarPlay et Android Auto. L’écran tactile est désormais largement optimisé, avec un écran plus grand et plus clair. 

Skoda est bien connu pour ses fonctions « Simply clever », simples et intelligentes. La grande Superb a des parapluies intégrés dans la portière par exemple. La Rapid également. Un grattoir à glace est dissimulé dans la trappe à carburant, un petit crochet pour tenir les tickets de stationnement est installé sur le pare-brise et une poubelle amovible est intégrée dans la portière. 

Le revêtement du coffre est également réversible, avec une face en tissu et l’autre en caoutchouc nettoyable, idéal pour les pattes sales des chiens et les bottes boueuses. 

Il ne s’agit peut-être pas d'une grande voiture, mais la Rapid exploite l’espace de manière optimale. Il existe peu de voitures si petites qui offrent autant d'espace à l'intérieur. Les passagers arrière disposent de beaucoup de place, et même si les sièges avant sont reculés au maximum, il reste un espace satisfaisant pour les jambes des passagers arrière. Cela signifie également plus de place pour les enfants et les sièges auto.  

Ensuite, elle possède un vaste coffre qui, avec 550 litres, est plus grand que celui d’une Ford Mondeo. À titre de comparaison, une Golf dispose de 380 litres d’espace de chargement. C’est un espace utile aussi, et malgré le seuil de chargement un peu haut, le coffre lui-même peut transporter beaucoup plus que ce à quoi on pourrait s’attendre, notamment grâce à la large ouverture et à ses côtés verticaux.  

La gamme de moteurs de la Rapid reflète parfaitement la nature pratique de la voiture. Vous disposez des habituels petits moteurs à essence et diesels, à commencer par le 1.2 12 soupapes du modèle d’entrée de gamme. Elle est parfaite pour se déplacer, mais nous l’éviterions dans la mesure du possible, au profit du 1.2 TSI.  

Il existe deux versions et même la moins puissante offre de bonne reprise, puisqu’elle est pourvue d’un turbo. Elle peut sembler limitée, mais c'est un excellent petit moteur qui convient parfaitement à la Skoda, lui donnant une excellente vivacité. 

Ce moteur a ensuite été remplacé par un moteur 1.0 TSI trois cylindres, d’un naturel plus enthousiaste, mais il n’est pas aussi souple que le 1.2 TSI à quatre cylindres. Le moteur essence le plus puissant est le 1.4 TSI disponible avec une boîte DSG automatique, que nous éviterions, car elle affiche un taux de pannes important. 

La plupart des modèles sont équipés d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports facile à utiliser, dont le changement de vitesse est agréable. La version 1.2 TSI, plus puissante, est équipée d'une boîte de vitesses à six rapports, la rendant plus silencieuse et agréable à vitesse élevée. 

Si vous recherchez l'économie pure et simple et si vous parcourez beaucoup de kilomètres, les diesels TDI sont intéressants. Malheureusement, ils ne sont pas très sophistiqués et sont plutôt bruyants. Le 1.6 TDI 105 n'est pas très amusant. 

La mauvaise qualité de conduite de la Rapid sur les routes accidentées signifie que le confort est limité et qu'elle a tendance à secouer ses occupants sur les nids de poule, peu agréable pour les passages. À ce moment, on a l'impression d’être dans une voiture bon marché. Une Hyundai i30 est plus performante ici.  

Les choses s'améliorent sur l’autoroute où la Rapid est plus douce et étonnamment détendue à une vitesse de croisière douce, surtout avec l’un des moteurs les plus puissants. Le moteur 1.6 TDI, par exemple, est à son aise à 110 km/h.  

Les bruits du vent et de la route sont maintenus à des niveaux acceptables et les moteurs ne sont pas trop intrusifs. On ne peut pas en dire autant en ville, où les deux moteurs TDI sont bruyants et démarrent avec une sonorité désagréable. Les vibrations sont considérables au niveau du volant des moteurs diesel et le 1.0 TSI plus récent n'est pas très souple non plus, bien que moins mauvais. 

La Rapid a été récompensée par le résultat maximal de cinq étoiles lors des crash-tests réalisés par l’Euro NCAP en 2012. Cela signifie que la SEAT Toledo identique a également obtenu la meilleure note possible. La sécurité des occupants adultes a obtenu un score élevé de 94 %, bien que le rapport souligne que le siège et l'appuie-tête n'offrent qu'une protection marginale contre le coup du lapin. 

Les systèmes de sécurité sont convenables, avec le contrôle de stabilité ESC de série sur tous les modèles, ainsi que les airbags conducteur et passager avant, les airbags de tête et les airbags latéraux pour les passagers avant. Il y a des fixations Isofix sur les deux sièges arrière latéraux. 

Skoda a pratiquement conservé les mêmes niveaux de finition tout au long de la vie de la Rapid, ce qui facilite grandement votre recherche sur le marché de l'occasion. Les modèles Active sont essentiellement des modèles d'entrée de gamme et un peu plus basiques, même si vous bénéficiez du verrouillage centralisé et des vitres avant électriques.  

La finition Ambition est mieux lotie et est équipée de jantes alliage 15 pouces, de la climatisation et des vitres avant électriques, ainsi qu'un siège conducteur réglable en hauteur. La version supérieure Elegance est équipée de jantes 16 pouces, d'un régulateur de vitesse, de vitres arrière électriques et d’un volant multifonction. L’Elegance a ensuite été remplacée par la version Monte Carlo.