Avis Citroën C-Zéro
Verdict final sur la Citroën C-Zéro
C’est sûrement l'un des premiers modèles de voitures électriques français à avoir séduit le marché. La Citroën C-Zero présente encore toujours un intérêt pour les futurs propriétaires soucieux de passer à une mobilité plus respectueuse de l'environnement. Mais face à une concurrence en constante évolution, cette petite Citroën est-elle toujours une option valable pour les acheteurs ? Nous vous proposons de le découvrir dans notre avis sur la Citroën C-Zero, en tenant compte de plusieurs critères importants comme son aspect pratique au quotidien, la concurrence, mais aussi la qualité et le confort global.
Dès sa sortie en 2010, la Citroën C-Zero se positionne comme une voiture urbaine idéale avec son gabarit compact et son rayon de braquage réduit. Celui-ci lui offre une grande maniabilité dans les zones urbaines. Parmi ces points forts, nous pouvons citer principalement :
Facilité de stationnement : avec une longueur inférieure à 3,5 mètres, cette voiture a été spécifiquement pensée pour permettre des stationnements rapides et sans contrainte.
Maniabilité : bénéficiant d'un rayon de braquage extrêmement réduit, la C-Zero est adaptée au milieu urbain pour faire face aux situations difficiles ou dans les rues étroites.
Silhouette : son gabarit reste un choix audacieux, mais il permet de se faufiler partout avec aisance.
Néanmoins, il faut souligner que par sa nature électrique et sa petite taille, cette voiture affiche certaines limitations en termes de praticité au quotidien. Dans un écosystème où s'améliore constamment l'autonomie des voitures électriques, celle de la C-Zero reste assez limitée, autour de 150 km NDEC. Ce qui signifie qu'elle n'est pas forcément adaptée à une utilisation quotidienne hors agglomération.
Son volume réduit limite les possibilités de chargement. Avec seulement 166 litres disponibles, il peut être difficile d'y caser bagages ou autres objets volumineux.
La Citroën C-Zero intègre des solutions variées pour recharger ses batteries rapidement et elle permet ainsi de profiter d'une recharge complète dans un délai très court, environ 5 heures. De plus, la marque propose différentes options de charge selon vos préférences et besoins, vous garantissant une expérience d'utilisation fluide et agréable au quotidien.
Si le marché de la voiture électrique était encore balbutiant en 2010, il n'en est rien aujourd'hui avec une concurrence toujours plus féroce. Si la C-Zero était un choix intéressant d'un point de vue financier à sa sortie, elle peine à convaincre aujourd'hui. Les prix des voitures électriques ont largement baissé depuis et des modèles aux gabarits similaires, mais avec une meilleure autonomie sont désormais disponibles pour des tarifs plus pertinents, même sur le marché de l’occasion.
Face à une offre pléthorique de véhicules électriques neufs, disposant souvent d'une autonomie supérieure et de prestations techniques ou de confort inédites, la C-Zero a du mal à trouver des arguments pour séduire face à ses homologues plus récents. L'arrivée massive de nouveaux constructeurs sur ce segment rend la C-Zero moins attrayante pour ceux qui recherchent un véhicule électrique d’occasion original.
Les principales concurrentes de la C-Zero sont :
Renault ZOE : cette voiture présente une excellente alternative, car elle propose une autonomie maximale bien supérieure (jusqu'à 395km WLTP pour les derniers modèles), tout en restant abordable financièrement.
Nissan Leaf : cette voiture se place elle aussi en compétition directe avec la C-Zero, notamment grâce à sa meilleure autonomie (jusqu'à 270km) et son confort amélioré.
Peugeot e-208 : dernière-née de la marque au lion, cette citadine électrique confirme la volonté du constructeur français d'aller plus loin dans l'électromobilité. Elle est dotée d'une excellente autonomie (340 km), offre une qualité de finition supérieure et arbore un style moderne.
Appartenant à un groupe historique français, Stellantis issu de la fusion entre PSA et FCA, et portant le nom d'une des marques emblématiques du secteur automobile français, la Citroën C-Zero bénéficie d'une qualité de fabrication au niveau des autres productions de la marque. On retrouve ainsi à bord de cette petite voiture les standards de confort et d'équipement propres à ce type de véhicule. La marque aux chevrons a toujours prôné un excellent filtrage des irrégularités pour assurer un bon niveau de confort global. Cependant, n’imaginez pas trouver une suspension hydropneumatique sur ce modèle. La marque a abandonné cette technologie depuis longtemps et ne l’a jamais proposé sur des modèles compacts.
La C-Zero peut accueillir jusqu'à quatre passagers confortablement. Le modèle étant ancien, vous ne trouverez pas de compatibilité Apple Carplay ou Android auto. Toutefois, vous disposez à bord d’un système audio MP3, du Bluetooth, de la climatisation automatique, du détecteur de pluie... autant d'éléments qui rendent agréable son utilisation quotidienne.
La Citroën C-Zero bénéficie indéniablement d'atouts incontestables pour séduire un utilisateur souhaitant se tourner vers une voiture électrique compacte et pratique en milieu urbain. Toutefois, elle peine aujourd'hui à faire face à une concurrence toujours plus performante en termes d'autonomie et de prestations.
La Citroën C-Zéro est-elle faite pour vous ?
Le choix d'une voiture électrique comme la Citroën C-Zero est un enjeu majeur pour diminuer son empreinte carbone. Cette citadine peut répondre à vos attentes si vous devez utiliser un véhicule au quotidien, mais sans, toutefois, parcourir de grandes distances. Avec une autonomie annoncée à 150 km selon le cycle ancien NDEC, son rayon d’action après quelques années d’utilisation sera inférieur à 100 km. Elle s’avère un moyen de transport pratique si vous parcourez moins de 20 km par jour sans parcours sur autoroute. Au-delà de ces critères, vous devriez opter pour un modèle doté d’une meilleure autonomie et offrant des caractéristiques plus en adéquation avec vos besoins réels.
Quelle version choisir pour la Citroën C-Zero ?
La Citroën C-Zero existe en deux versions principales. La version "Airdream" qui comprend déjà une batterie lithium-ion de 14,5 kWh, un moteur électrique de 49 kW (67 ch), une climatisation économe, un régulateur de vitesse, et un freinage avec récupération d’énergie. Cette version a été remplacée en 2013 par la C-Zero Confort. Le modèle étant vendu sous la barre des 30 000 € lors de sa commercialisation. Cela en faisait l’une des voitures électriques les moins chères du marché face à une Renault Zoé facturée plus de 31 000 € en 2019/2020.
L'autonomie annoncée par Citroën pour la C-Zero est de 150 km en cycle NEDC. Cependant, cette autonomie peut varier en fonction du style de conduite, des conditions météorologiques ou encore du niveau de charge de la batterie. Pour une utilisation quotidienne, attendez-vous à une autonomie réelle comprise entre 80 et 110 km, un peu moins pour l’un des premiers exemplaires ayant perdu un peu de sa capacité de charge.
Les concurrentes de la Citroën C-Zero : quelles voitures similaires choisir ?
Sur le marché des citadines électriques, plusieurs alternatives à la Citroën C-Zero sont disponibles aujourd’hui. La Renault Zoé est probablement la plus connue des françaises. Elle offre une autonomie bien supérieure ainsi qu'une gamme de motorisations et finitions plus étendue. Son prix débute cependant aux alentours de 32 500 €. Arrivée en 2019 sur le marché, l'e-208 de Peugeot propose une autonomie de 340 km et des performances plus élevées. Elle se démarque également par son design dynamique. Comptez un prix d'entrée aux alentours de 32 600 €. Il est également possible de s’intéresser à des modèles compacts comme les Renault Twingo ZE, les Volkswagen eUp! ou Skoda CitigoEV.
Espace et praticité : volume du coffre et habitabilité
La Citroën C-Zero est une voiture électrique compacte qui a tout pour plaire aux automobilistes soucieux de l'environnement. Avec sa batterie performante, son habitabilité optimisée et des équipements de série complets, cette voiture offre un excellent compromis entre performance et sobriété.
Ce sont les dimensions extérieures de la Citroën C-Zero qui font toute la différence. Conçue pour être à la fois économique en énergie et facile à manœuvrer dans les rues étroites des villes, la C-Zero possède un gabarit idéal pour le quotidien.
Elle mesure 3480 mm de long pour 1 480 mm de large. Sa hauteur est de 1 610 mm. Malgré ses dimensions compactes, elle offre un espace intérieur satisfaisant grâce à son empattement de 2 550 mm.
Les ingénieurs de Citroën ont développé ce véhicule électrique pour qu'il puisse accueillir jusqu'à 4 passagers. L'habitacle, lumineux et spacieux, propose une bonne surface vitrée ainsi que deux grands sièges confortables à l'avant. Les occupants trouveront suffisamment d'espace pour leurs jambes et leurs têtes, même sur les longs trajets. À l'arrière, les sièges sont également confortables et offrent une bonne vision vers l'extérieur.
La Citroën C-Zero se distingue par son volume de coffre généreux pour une voiture électrique de sa catégorie. Avec 166 litres de capacité, vous disposerez de suffisamment d'espace pour ranger vos courses, un petit bagage ou quelques sacs lors d'une escapade en ville. Si vous avez besoin de plus d'espace pour transporter des objets volumineux, la banquette arrière peut être rabattue, portant le volume total à 860 litres.
Motorisations de la Citroën C-Zéro
En ce qui concerne ses performances, la Citroën C-Zero n’est pas la plus performante du marché. Elle nous rappelle rapidement qu’elle fait partie des précurseurs. Elle est disponible en une unique version de 67 chevaux. Il lui faut près de 16 secondes pour atteindre 100 km/h et sa vitesse maximale est de 130 km/h. Autant dire que l’autoroute n’est pas vraiment son terrain de jeu préféré.
Sous le capot, on retrouve une batterie lithium-ion de 14,5 kWh. Celle-ci offre une autonomie respectable pour une utilisation urbaine et périurbaine, sans omettre les trajets autoroutiers occasionnels. La recharge de la batterie s'effectue via une prise domestique classique (16 A) en environ 5 à 6 heures ou via une borne de recharge rapide en 30 minutes.
Équipement de sécurité : la Citroën C1 est-elle sûre ?
La Citroën C1 a été testée pour la dernière fois par EuroNCAP en 2014 où elle a obtenu un score impressionnant de quatre étoiles sur cinq. Elle a obtenu une note de 80 % pour la protection des adultes et des enfants, un bon score pour une voiture de cette taille, bien qu'elle ait fait moins bien sur l'impact sur les piétons avec 62 %, et 56 % sur l'assistance à la sécurité (mais ce dernier point serait amélioré avec l'ajout du pack Active City Brake).
L'une des raisons pour lesquelles le prix de vente de la Citroën C1 reste si bas est la sélection minutieuse de l'équipement de série. Tous les modèles C1 sont équipés de six airbags, d'un système d'alerte de basse pression des pneus et de l'ESP de série, tandis que les modèles Flair y ajoutent un limiteur de vitesse. Les C1 sont également équipées de points de fixation ISOFIX pour sièges enfants et d'une roue de secours à faible encombrement.
Le système Active City Brake est disponible en option, il intègre également un système d'alerte de franchissement de ligne et de reconnaissance des panneaux de signalisation, ce qui est utile si vous trouvez une voiture qui en est équipée. Les modèles Shine haut de gamme sont également équipés d'une caméra de recul, et il est possible d'ajouter des capteurs de stationnement arrière, bien qu'ils ne soient pas nécessaires sur une voiture de cette taille.
Consommation et autonomie de la C-Zéro
La consommation énergétique de la Citroën C-Zero a été réduite au maximum pour assurer une autonomie optimale tout en respectant l'environnement.
Afin de garantir un niveau de performance satisfaisant sur divers types de trajets, les ingénieurs ont travaillé sur plusieurs aspects techniques :
Récupération d'énergie lors des phases de freinage : la batterie se recharge automatiquement lorsque le véhicule ralentit ou freine,
Aérodynamique optimisée : la faible résistance à l'air favorise une moindre consommation d'énergie,
Régulation intelligente du chauffage et de la climatisation : ces systèmes sont utilisés uniquement si nécessaire, pour préserver l'autonomie.
Ces efforts portent leurs fruits puisque la C-Zero annonce une autonomie maximale de 150 km en cycle mixte NDEC, soit environ 80 à 100 km en conditions réelles, ce qui est suffisant pour effectuer la plupart des trajets quotidiens sans souci.
Prix d'une Citroën C-Zéro d'occasion
Vous pouvez faire l’acquisition d’un modèle récent pour environ 11 500 €. Pour ce prix, vous obtenez l’une des dernières C-Zero de 2020. Elle aura parcouru à peine plus de 10 000 km. Pour moins de 9 000 €, il est possible de trouver un modèle un peu plus ancien de 2018 avec un kilométrage inférieur à 60 000 km.
Niveaux de finitions et équipements de série
La Citroën C-Zero propose une seule finition qui intègre un niveau d'équipement complet pour assurer le confort et la sécurité des passagers.
Vous retrouvez ainsi :
Direction assistée électrique : pour une conduite facile et agréable en ville,
Régulateur de vitesse : pratique lors des trajets sur autoroute ou nationales,
Aide au stationnement arrière : facilite les manœuvres de parking,
Pompe à chaleur : permet de chauffer l'habitacle rapidement sans consommer trop d'énergie,
Kit mains libres Bluetooth : pour téléphoner en toute sécurité.
Globalement, la Citroën C-Zero se révèle être une excellente option pour ceux qui recherchent une voiture électrique performante, spacieuse et bien équipée à petit prix sur le marché de l’occasion. Les efforts réalisés par Citroën pour offrir un modèle adapté aux besoins des automobilistes urbains sont particulièrement appréciables.