Notre essai de la BMW Série 4 Gran Coupé : Avis complet
Vue d'ensemble
Avantages
- Une magnifique allure
- Aussi pratique qu'une Série 3
- Très agréable à conduire — même pour la 320i d'entrée de gamme
Inconvénients
- Elle peut être assez chère
- L'intérieur risque de déplaire aux minimalistes
- Est-elle strictement indispensable aujourd’hui ?
Verdict général sur la BMW Série 4 Gran Coupé
Dans cet essai de la BMW Série 4 Coupé, nous examinons un nouvel exemple de la volonté du constructeur allemand de ne négliger aucun créneau. Aussi inutile que cela puisse paraître, la BMW Gran Coupé, dans sa deuxième génération, est un coupé cinq portes mature et désirable qui offre un petit quelque chose de plus par rapport à la berline ordinaire. Cela est dû à l'excellence générale de la Série 3 moins chère sur laquelle il est basé.
Tout comme ses concurrentes directes, l'Audi A5 Sportback et la Volkswagen Arteon, la Série 4 Gran Coupé est un modèle dérivé que personne n'avait vraiment demandé. Mais, elle est plus utilisable au quotidien qu'une Série 4 Coupé, et elle a également donné naissance à l'une des meilleures voitures électriques actuellement en vente : la BMW i4.
Jusqu'à présent, nous avons testé les deux extrémités de la BMW Série 4 Gran Coupé, et les deux seules qui restent sur le marché des voitures neuves (sans compter l'i4) : la BMW Série 4 Gran Coupé 420i et la BMW M440i Gran Coupé. La voiture d'entrée de gamme est loin d'être le parent pauvre. Son moteur à essence de 2,0 litres associe une boîte de vitesses automatique à huit rapports et un comportement agile. Cela prouve qu'il n'est pas nécessaire de disposer d'une puissance monstrueuse pour apprécier le processus de déplacement d'un point à un autre.
À l'opposé, la BMW M440i ressemble à une BMW M3 ou M4 sans la théâtralité. Elle est dotée d'un beau moteur six cylindres à essence, d'une transmission intégrale et d'une puissance suffisante pour battre une Audi S5 sur la ligne de départ. En outre, l'assistance hybride douce lui permet de ne pas être extrêmement inefficace.
Sur le marché de l'occasion, vous pourrez également opter pour la BMW 430i Gran Coupé. Malgré son nom, elle utilise un moteur à essence de 2,0 litres qui apporte un supplément de puissance bienvenu, mais pas indispensable, par rapport à la 420i. Il y a aussi la 420d Gran Coupé, un modèle diesel efficace qui plaira aux conducteurs qui passent le plus clair de leur temps sur l'autoroute.
Quelle que soit la motorisation choisie, l'intérieur de la BMW Série 4 Gran Coupé est tout simplement superbe. La position assise est basse, ce qui ajoute à l'ambiance sportive, tandis que l'info-divertissement, avec son contrôleur rotatif, est impressionnant de finesse et de facilité d'utilisation.
Tous les modèles reçoivent un équipement complet et les acheteurs ont le choix entre les niveaux de finition Sport, Luxury et M Sport, ce dernier offrant un style plus sportif, des jantes en alliage plus grandes et une suspension adaptative. Avec une paire de portes supplémentaires par rapport à la BMW Série 4 Coupé, la BMW Gran Coupé est suffisamment pratique pour la vie de famille. Le coffre gagne également en capacité par rapport à la voiture standard.
La BMW Série 4 Gran Coupé est accessible à partir d'un peu plus de 63 000 €, alors que les modèles haut de gamme dépassent les 84 000 €. Il ne s'agit donc certainement pas d'une option économique, mais c'est le prix à payer pour une voiture aussi belle, aussi agréable à conduire et dotée d'un intérieur difficile à surpasser.
Vous cherchez à acheter une voiture d'occasion ? Nous avons des centaines de voitures d'occasion approuvées par BMW à vendre, y compris une large gamme de BMW Série 4 Gran Coupé d'occasion à vendre. Envie d'une version plus ancienne ? Vous aurez besoin de notre avis sur la BMW Série 4 Gran Coupé (2013).
La BMW Série 4 Gran Coupé est-elle faite pour vous ?
Si vous souhaitez une voiture haut de gamme un peu plus intéressante que la BMW Série 3, mais plus pratique qu'une BMW Série 4 Coupé, la BMW Série 4 Gran Coupé constitue un excellent choix. Elle est très agréable à conduire, elle a également une allure professionnelle et son intérieur est d'une qualité irréprochable. Pour réduire les coûts de fonctionnement, optez pour la BMW i4 entièrement électrique. Pour le reste, la Série 4 Gran Coupé est un coupé cinq portes tout à fait séduisant.
Pour quel modèle/moteur de la BMW Série 4 Gran Coupé faut-il opter ?
La BMW 420i Gran Coupé d'entrée de gamme est très appréciée. Elle dispose d'un moteur plein de caractère et de performances, ce qui signifie que peu d'acheteurs ressentiront le besoin de passer à la 430i. En revanche, les amateurs d'essence devraient se tourner vers la BMW M440i Gran Coupé. Elle se révèle brillante à conduire, avec un six cylindres à la sonorité addictive. Elle n'est pas particulièrement bon marché, mais elle se distingue de la nouvelle BMW M4 par son caractère plus discret.
Quelles sont les autres voitures qui ressemblent à la BMW Série 4 Gran Coupé ?
Bien que la Série 4 Gran Coupé soit un modèle de niche, elle compte parmi ses concurrents directs l'Audi A5 Sportback. Mercedes ne propose pas de version coupé quatre portes de la Classe C, mais vous pouvez également envisager le CLA Coupé de Mercedes-Benz, plus petit. La Volkswagen Arteon représente une autre solution intéressante, tout comme le modèle Genesis G70 Shooting Brake.
Confort et design : habitacle de la BMW Série 4 Gran Coupé
L'intérieur de la Série 4 Gran Coupé n'offre que peu de surprises si vous avez pris place à bord d'une autre BMW récente. Ce n'est pas un reproche : les BMW Série 3 et Série 4 Coupé présentent toutes deux de superbes habitacles. La qualité de construction y est exemplaire, l'info-divertissement convivial et le sentiment de bien-être omniprésent.
L'intérieur est assurément axé sur le conducteur, avec un volant robuste et un écran d'info-divertissement numérique placé en hauteur sur le tableau de bord et légèrement incliné vers le siège du conducteur. Si l'on ajoute à cela des sièges moulants placés très bas dans l'habitacle et une large console centrale, l'intérieur de la BMW Série 4 Gran Coupé donne l'impression de faire preuve d'une grande rigueur.
Si vous êtes d'un tempérament minimaliste, vous trouverez peut-être que le nombre de boutons sur le tableau de bord de la Série 4 Gran Coupé est un peu excessif. Il y a des boutons pour régler la climatisation, pour les sièges chauffants, des boutons numérotés qui peuvent être programmés pour agir comme des raccourcis vers ce qui vous plaît : même des boutons pour sauter des pistes ou régler le volume du système audio.
Bien que tant de boutons semblent un peu obsolètes (il est intéressant de noter que la BMW i4 électrique en est dépourvue), vous vous habituerez rapidement à leur emplacement et, surtout, ils sont moins gênants que de devoir tout commander via le système d'info-divertissement.
Les choses ont toutefois changé avec le lifting de 2024, lorsque la gamme de la Série 4 a reçu le même système d'info-divertissement que les modèles BMW plus récents. Ce système regroupe les deux écrans numériques dans une unité combinée qui se déploie autour du conducteur. Le nombre de boutons sur le tableau de bord a été considérablement réduit.
Toutefois, cela signifie que vous devez utiliser l'écran central pour exécuter pratiquement toutes les fonctions, ce qui est plus distrayant lorsque vous vous déplacez. En revanche, ce système est l'un des plus faciles à utiliser.
Qualité et finition
La barre a été placée très haut pour les finitions intérieures sur le marché des voitures haut de gamme, et la Série 4 Gran Coupé ne déçoit pas. Vous pouvez payer un supplément pour une voiture comme celle-ci. Mais, vous pourrez voir où votre argent a été dépensé à chaque fois que vous vous assiérez dans l'habitacle. Tous les boutons sont agréablement tactiles ; même les clignotants s'actionnent avec un bruit sourd et plaisant.
Les sièges en cuir (c'est du cuir véritable, rien d'artificiel) sont de série sur toute la gamme Série 4 Gran Coupé. L'éclairage intérieur à diodes électroluminescentes (LED) de série vient parfaire l'ambiance haut de gamme de la voiture.
Système d'info-divertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la BMW Série 4 Gran Coupé
La plupart des versions des modèles Série 4 Gran Coupé sont équipées du système d'info-divertissement Live Cockpit Professional de 10,25 pouces de la marque. Outre la navigation avec une carte SIM intégrée offrant une connectivité 4G, ce système donne également accès à Apple CarPlay et Android Auto : parfait pour naviguer avec Google Maps, par exemple, ou pour accéder à Spotify en déplacement.
L'écran ne manque pas de luminosité, les graphismes sont nets et les menus sont faciles à parcourir. Mais, ce qui est le plus intéressant dans le système d'info-divertissement de la Série 4 Gran Coupé, c'est qu'il peut être contrôlé à l'aide d'une manette rotative placée de manière pratique sur la console centrale. Il s'agit là d'une solution bien plus sûre que d'essayer de se pencher vers l'avant pour naviguer dans un système à écran tactile. Alors que l'on est également occupé par la tâche importante de la conduite d'une voiture.
En plus de l'écran central d'info-divertissement, la Série 4 Gran Coupé dispose également d'un élégant combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces situé derrière le volant. Ces instruments facilement configurables fournissent toutes les informations dont vous pourriez avoir besoin, mais les graphiques sont un peu plus compliqués qu'il ne le faudrait.
Lors d'un lifting en 2024, la gamme de la Série 4 a été dotée d'un nouveau système d'info-divertissement, le même que celui qui équipe les modèles BMW plus récents. Ce système regroupe les deux écrans numériques dans une unité combinée articulée autour du conducteur. Le nombre de boutons sur le tableau de bord a été considérablement réduit, mais cela oblige à utiliser l'écran central pour exécuter pratiquement toutes les fonctions.
Il en résulte une plus grande distraction lors des déplacements. Heureusement, BMW a conservé le contrôleur rotatif iDrive dans la série 4 (ce n'est pas le cas dans tous les modèles équipés de ce système). Son utilisation perturbe beaucoup moins le conducteur que celle de l'écran tactile. De plus, ce système fait partie des plus conviviaux à parcourir et à utiliser.
Espace et praticité : coffre de la BMW Série 4 Gran Coupé
La Série 4 Gran Coupé mesure 4 783 mm de long, 1 852 mm de large et 1 442 mm de haut. Elle présente donc une longueur, une largeur et même une hauteur (très légèrement) supérieures à celles de la BMW Série 3 Berline. Par conséquent, elle est spacieuse à l'intérieur, même si sa forme de coupé limite quelque peu l'aspect pratique.
Néanmoins, l'accès aux sièges avant et arrière ne pose aucun problème (contrairement aux SUV comme la BMW X4, il faut descendre dans la Série 4 Gran Coupé). La garde au toit à l'arrière est suffisante pour les enfants, mais vous devrez peut-être envisager une autre solution si vous transportez régulièrement des adultes sur les sièges arrière.
Les rainures à l'arrière des sièges avant procurent de l'espace pour les jambes, bien qu'il y ait une bosse dans le plancher. Cette dernière pourrait vous gêner si vous voulez faire entrer trois personnes sur les sièges arrière.
Le coffre peut contenir 470 litres de bagages, soit 30 litres de plus que la BMW Série 4 classique et seulement 10 litres de moins que la BMW Série 3. Il y a un léger rebord qu'il faut enjamber, mais comme il s'agit d'une voiture à hayon, l'accès est assez facile. Si vous avez besoin de plus de place, les sièges arrière se rabattent individuellement pour offrir jusqu'à 1 290 litres d'espace.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la BMW Série 4 Gran Coupé se conduit-elle ?
Tout comme les BMW Série 3 et Série 4 sur lesquelles elle est basée, la BMW Série 4 Gran Coupé fait partie des voitures les plus maniables de sa catégorie. Elle se conduit avec beaucoup de plaisir grâce à sa propulsion, tandis que la direction s'avère précise et communicative.
C'est cette plateforme de propulsion et ce moteur plus petit qui font que la 420i Gran Coupé d'entrée de gamme semble un peu plus agile que la M440i de haut de gamme. Le modèle M est équipé de série de la transmission intégrale xDrive, mais il s'agit d'un système axé sur l'arrière qui peut répartir le couple entre les essieux afin d'accroître l'adhérence en cas de besoin.
Les modes de conduite habituels vous permettent de modifier les caractéristiques de conduite de la Série 4 Gran Coupé en fonction de votre humeur. Les modèles plus haut de gamme sont dotés, quant à eux, d'une suspension adaptative. Ainsi, vous pouvez choisir si vous préférez une conduite souple et flottante ou une configuration plus ciblée ; pour être honnête, elle est toujours très bien dosée et fait un travail impressionnant pour absorber les irrégularités de la chaussée.
Sans surprise, elle se laisse conduire aussi facilement qu'une BMW Série 3 en ville, la ligne de toit du coupé ne gênant guère la visibilité. La caméra de recul est de toute façon de série sur toute la gamme, tandis que la fonction d'aide au stationnement prend même en charge la direction. Vous n'avez plus qu'à contrôler les pédales de frein et d'accélérateur lorsque vous vous garez.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles pour la BMW Série 4 Gran Coupé ?
La gamme Série 4 Gran Coupé débute avec un impressionnant moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres, baptisé 420i. Ce moteur nous plaît beaucoup : ses performances sont plus que suffisantes (184 ch et 300 Nm de couple) et son coût d'utilisation n'est pas non plus exorbitant. Comme toute la gamme Série 4 Gran Coupé, il est associé de série à une boîte de vitesses automatique à huit rapports, qui est superbe, offrant une grande réactivité et des changements de rapports opportuns.
La BMW M440i xDrive Gran Coupé vient en tête de la gamme. Elle utilise un moteur à essence bi-turbo de 3,0 litres à six cylindres avec assistance mild-hybrid pour produire 374 ch et 500 Nm de couple. C'est de loin la Série 4 Gran Coupé la plus rapide que l'on puisse acheter, avec un temps de passage de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, soit à peine une seconde de moins que la BMW M4 Competition Coupé, très en vogue.
Ce sont les deux seuls moteurs que vous pouvez acheter si vous êtes à la recherche d'une toute nouvelle Série 4 Gran Coupé (sans compter l'i4 tout électrique). Néanmoins, votre choix est plus vaste si vous optez pour une voiture d'occasion, en raison de la disponibilité de certains moteurs aujourd'hui abandonnés.
La BMW 430i Gran Coupé utilise le même moteur quatre cylindres à essence que la 420i. Sa puissance a été portée à 245 chevaux, tandis que son couple de 400 Nm permet une accélération sans effort. Nous n'avons pas eu l'occasion d'essayer la BMW 430i Gran Coupé, mais nous nous attendons à ce qu'elle ressemble beaucoup à la 420i, avec un peu plus de puissance.
Les amateurs de diesel seront comblés par la BMW 420d Gran Coupé, disponible avec ou sans la transmission intégrale xDrive de la marque. BMW Série 4 Gran Coupé de prédilection pour ceux qui parcourent beaucoup de kilomètres, la 420d offre une puissance de 190 ch et un couple de 400 Nm.
Esthétique et niveau sonore
Si la Série 4 Gran Coupé est un peu plus sportive que des rivales comme l'Audi A5 Sportback, elle n'en reste pas moins impressionnante en termes de raffinement. Vous constaterez que très peu de bruits pénètrent dans l'habitacle, tandis que les moteurs peuvent rester agréablement silencieux lorsque vous le souhaitez.
Cela dit, nous avons été surpris de la rudesse du moteur à essence 2,0 litres de la 420i à l'accélération. Ce n'est pas une mauvaise chose : le caractère de la voiture s'en trouve renforcé, et il n'apparaît que si l'on appuie fortement sur l'accélérateur. Installez-vous confortablement, détendez-vous et évitez les modes de conduite les plus sportifs si vous ne voulez pas entendre le moteur.
La BMW M440i Gran Coupé se montre encore plus bruyante mais, là encore, uniquement lorsque vous le souhaitez vraiment. Et, c'est un bruit satisfaisant de six cylindres qui se répand dans l'habitacle, un peu comme une BMW M4 édulcorée.
Équipements de sécurité : quel est le niveau de sécurité de la BMW Série 4 Gran Coupé ?
BMW indique qu'une quarantaine de fonctions automatisées d'aide à la conduite sont disponibles sur la Série 4 Gran Coupé. Elles sont conçues pour accroître la sécurité et le confort en accompagnant le conducteur dans des situations de conduite monotones.
Les fonctions incluses dans l'assistant de conduite optionnel comprennent la prévention des collisions arrière et l'alerte de trafic transversal arrière qui réduit le risque de collision lors des manœuvres en marche arrière sur des routes à faible visibilité. L'alerte de changement de voie augmente la sécurité lors des manœuvres de dépassement sur les routes à plusieurs voies.
Le régulateur de vitesse avec fonction de freinage, monté de série, contribue à rendre la conduite plus relaxante sur les longues distances. Le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go, disponible en option, offre une assistance encore plus étendue en utilisant les données des caméras et des radars. Il permet non seulement de maintenir la vitesse préférée, mais aussi de garder automatiquement une distance de sécurité avec les véhicules qui précèdent.
La Série 4 Gran Coupé n'a pas encore été testée par Euro NCAP. Cependant, elle a reçu la note de cinq étoiles lors des tests effectués en 2019. En revanche, la version i4 tout électrique du Gran Coupé n'a obtenu que quatre étoiles lors du test de 2022.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une BMW Série 4 Gran Coupé ?
La Série 4 Gran Coupé au rendement le plus élevé est la 420d diesel qui, grâce à l'assistance mild-hybrid, a atteint une consommation de 4,1 l/100 km lors des tests officiels de consommation WLTP.
Si vous optez pour la BMW 420d xDrive à quatre roues motrices, ce chiffre tombe à 4,3 l/100 km. Cela reste une valeur assez impressionnante qui vous permettra de ne pas avoir à vous rendre trop souvent dans les stations-service.
Pour ceux qui roulent beaucoup en ville ou qui ne parcourent pas assez de kilomètres pour justifier l'utilisation d'un diesel, la BMW 420i Gran Coupé reste assez efficace, avec une consommation de 5,6 l/100 km selon la norme WLTP. Quant à la BMW 430i Gran Coupé, elle affiche une consommation combinée officielle de 5,7 l/100 km.
La BMW 440i xDrive Gran Coupé fait preuve d'une grande performance, mais comme prévisible, vous le paierez à la pompe, avec une consommation officielle de 6,7 l/100 km.
Quelle est la fiabilité de la BMW Série 4 Gran Coupé ?
La Série 4 Gran Coupé partage sa mécanique avec une large gamme de modèles BMW, dont la Série 3. Dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk, la Série 3 figure sur la liste des 10 voitures les moins fiables de toute l'étude, d'après les évaluations des propriétaires.
Certains s'en inquiéteront, mais les performances de BMW dans le classement des constructeurs en matière de satisfaction générale sont encourageantes. La marque s'est classée 12e sur 29 constructeurs automobiles, légèrement au-dessus de la moyenne du secteur et loin devant ses rivaux Audi et Mercedes. Il ne doit donc pas y avoir beaucoup de propriétaires de BMW qui se plaignent de la fiabilité de leur voiture.
La garantie BMW standard est de trois ans, avec kilométrage illimité, ce qui est mieux que la norme, mais seulement de façon marginale.
Combien faut-il débourser pour une BMW Série 4 Gran Coupé d'occasion ?
La Série 4 Gran Coupé est une voiture haut de gamme avec une étiquette de prix haut de gamme. Achetez-la toute neuve et vous paierez plus de 63 100 € pour une voiture d'entrée de gamme, tandis que la très recherchée BMW M440i xDrive coûte plus de 84 050 €.
Cependant, il est possible de faire de très belles économies sur le marché de l'occasion. En parcourant les listes de heycar, vous trouverez un large choix de modèles 420i et 420d de deux ans d'âge pour un prix compris entre 42 000 et 49 050 €. Il s'agit pour la plupart de modèles en finition M Sport, très recherchés, qui affichent moins de 32 200 km au compteur.
La M440i vous reviendra plutôt à 56 050 €, mais cela reste une économie très appréciable par rapport à une voiture neuve. De plus, vous n'aurez pas à attendre qu'elle soit assemblée et expédiée.
Niveaux de finition et équipements de série
L'équipement de série de tous les modèles Série 4 Gran Coupé comprend des sièges sport, un volant sport en cuir, la climatisation automatique, des phares et feux arrière à LED et un hayon automatique. Une caméra de recul est également proposée de série, ainsi qu'un régulateur de vitesse avec fonction de freinage.
La BMW Série 4 Gran Coupé M Sport ajoute la suspension M Sport, le style extérieur M Sport (y compris le pack aérodynamique et le spoiler M Sport), l'assistant de stationnement et le BMW Live Cockpit Professional.
Outre son moteur essence six cylindres TwinPower Turbo M Performance, la BMW M440i Gran Coupé est équipée d'une suspension M adaptative et d'un différentiel M Sport.
