Essai de la BMW Série 4 Coupé : avis détaillé
Vue d'ensemble
Avantages
- Très agréable à conduire
- Système d'infodivertissement impressionnant avec Apple CarPlay et Android Auto
- Elle est plus spéciale qu'une Série 3
Inconvénients
- Les voitures rivales sont plus pratiques
- Plus ferme qu'une Audi A5
- Son look ne plaît pas à tout le monde
Verdict général sur la BMW Série 4 Coupé
“La BMW Série 4 Coupé est une voiture imposante. Elle est bien plus qu'une simple Série 3 avec une belle ligne de toit et deux portes en moins. C'est un coupé élégant qui pourrait presque ressembler
Si vous pouvez oublier la calandre, la source de discorde, cet essai de la BMW Série 4 Coupé 2022 vous dira tout ce que vous avez besoin de savoir. Vous devrez décider si la fameuse calandre à double haricot vous parle, car on peut l'aimer ou la détester. Mais en dehors de cet élément de design automobile, sans doute le plus controversé de ces derniers temps, la BMW Série 4 Coupé a beaucoup à offrir. Si vous n'arrivez pas à faire abstraction de son style audacieux, vous pouvez vous rabattre sur une Audi A5 ou une Mercedes-Benz Classe C Coupé. Mais nous pensons que vous aurez raté quelque chose.
Vue de derrière, la Série 4 a l'air plutôt séduisante. Et, même de face, elle est certainement plus plaisante à regarder dans la réalité que sur les photos. Donc, ne la rejetez pas tout de suite ! Vous pouvez vous faire votre propre opinion sur le design du coupé.
Heureusement, les designers n'ont rien fait de trop bizarre à l'intérieur. On s'y sent comme dans une BMW Série 3, avec beaucoup de matériaux nobles et de tissus agréables à toucher. Tous les modèles sont bien équipés, avec des sièges en cuir de série sur toute la gamme, ainsi que le dernier système d'infodivertissement de la marque. Celui-ci est excellent, avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que l'assistant personnel intelligent de BMW. En théorie, ce dernier fonctionne un peu comme Alexa, mais, d'après notre expérience, il est un peu maladroit.
Bien sûr, la BMW Série 4 Coupé n'est pas aussi pratique qu'une BMW Série 3 (bien qu'un Gran Coupé plus polyvalent soit en préparation). Il s'agit au mieux d'une voiture à quatre places, dont les sièges arrière nécessitent des mouvements de yoga pour y accéder. Ils conviennent toutefois à une utilisation occasionnelle par des enfants. Le coffre est suffisamment grand pour vos courses hebdomadaires chez Hyper U ou Leclerc.
En tant que BMW, la Série 4 impressionne surtout par sa conduite. Même la 420i d'entrée de gamme (probablement notre modèle préféré) est très plaisante à conduire, avec la puissance transmise aux roues arrière et une direction souple qui vous maintient sur la route. C'est une voiture remarquablement confortable, même si vous percevez quelques bosses sur la route (surtout si vous achetez une Série 4 avec les grandes jantes en alliage de 19 pouces).
La majorité des acheteurs optent souvent pour la motorisation 420i. Mais un modèle diesel (420d) est disponible aussi pour les conducteurs qui parcourent de longues distances. La M440i répond également aux attentes des passionnés, du moins jusqu'à l'arrivée d'une variante M4 plus performante.
Si l'on fait abstraction de son apparence, il n'y a pas grand-chose à redire sur la nouvelle BMW Série 4. Elle est dotée d'un superbe intérieur, d'une conduite agréable et d'une technologie facile à utiliser. Ajoutez à cela des coûts d'utilisation étonnamment bas et des niveaux d'équipement élevés, et vous obtenez une très bonne note pour la Série 4.
Vous recherchez une voiture d'occasion à vendre ? Nous avons des centaines de voitures d'occasion garanties par BMW à vendre, dont une large gamme de BMW Série 4 à vendre. Si vous êtes à la recherche de l'ancienne version, vous aurez besoin de notre avis sur la BMW Série 4 (2013-2020).
La BMW Série 4 Coupé est-elle faite pour vous ?
Si vous voulez une voiture haut de gamme qui fera jaser vos voisins, la BMW Série 4 reste un excellent choix. Elle est plus élégante, mais moins pratique que la Série 3. À l'intérieur de son habitacle, vous apprécierez chaque minute que vous y passez.
Alors que ses concurrentes sont peut-être moins ambitieuses sur le plan esthétique, la BMW Série 4 est le choix de tous ceux qui aiment conduire. La gamme de moteurs peut répondre à tous les besoins. Ils sont tous agréables à conduire et ne coûtent pas une fortune à l'usage.
Quelles sont les autres voitures similaires à la BMW Série 4 Coupé ?
Les concurrentes évidentes sont la Mercedes-Benz Classe C Coupé et l'Audi A5, tandis que la Lexus RC est une alternative plus modeste. On pourrait même le comparer à des voitures plus sportives comme la Porsche 718 Cayman ou la Toyota Supra. Jetez un coup d'œil à nos meilleurs coupés de l'année 2022 pour plus d'idées.
Confort et design : intérieur de la BMW Série 4 Coupé
“Si le design extérieur de la dernière Série 4 peut prêter à controverse, l'habitacle, lui, ravit tout le monde.”
Prenez place dans le siège du conducteur et vous avez devant vous un imposant volant, épais et charnu, garni de boutons qui contrôlent tout, du régulateur de vitesse au système audio. Le tableau de bord comporte également de nombreux boutons, un reproche que nous avions fait à la très similaire Série 3. Mais c'est sans doute préférable au fait de devoir tout contrôler via l'écran tactile.
Les sièges sont suffisamment enveloppants, même s'il faudra chercher un modèle équipé du Pack Confort Plus en option pour bénéficier d'un soutien lombaire réglable et d'un réglage électrique des sièges. C'est vraiment dommage, car le fait de devoir régler manuellement les sièges est un peu ridicule dans une voiture haut de gamme de plus de 50 000 euros. Mais la BMW Série 4 Coupé n'est pas différente de ses rivales à cet égard.
Qualité et finition
Si l'on commence à toucher le bas de l'habitacle, il se peut que l'on trouve des plastiques un peu durs. Mais dans l'ensemble, l'habitacle de la Série 4 Coupé est aussi haut de gamme que ce que l'on attend d'une BMW.
Tous les modèles de la BMW Série 4 sont très bien équipés, ce qui contribue à l'ambiance haut de gamme. Les sièges en cuir sont de série sur toute la gamme, tout comme le volant garni de cuir et l'éclairage d'ambiance. L'allure et l'atmosphère de la voiture sont dignes d'une classe supérieure.
Si nous avions une critique à formuler, c'est que la M440i haut de gamme ne semble pas très différente de la 420i. Vous remarquerez quelques améliorations mineures à l'intérieur (les ceintures de sécurité M, par exemple), mais c'est à peu près tout. Il s'agit davantage d'un constat sur la qualité de finition que d'une critique à l'égard du modèle haut de gamme.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la BMW Série 4 Coupé
Un large écran de 10,25 pouces constitue la base de l'infodivertissement de la Série 4 Coupé. Nous l'aimons bien pour sa réactivité, ses graphiques nets et la disposition judicieuse de ses menus. Nous avons aussi apprécié son contrôle à travers un pavé tactile rotatif, situé à côté du levier de vitesses.
C'est beaucoup plus sûr durant la conduite que les systèmes à écran tactile uniquement. Si vous préférez les commandes vocales, il répond également à « hey BMW ». C'est assez intelligent, mais jusqu'à un certain point. Il répond à des commandes indirectes telles que « J'ai froid », par exemple, et peut même effectuer des tâches telles que baisser les vitres. Mais, comme beaucoup de ces systèmes, il a ses limites. Il devient vite confus et vous demande de répéter la commande jusqu'à ce que vous abandonniez et appuyiez sur un bouton à la place.
L'intégration des smartphones est de série sur toute la gamme. Ainsi, vous pouvez accéder aux fonctions de votre téléphone sans fil via Apple CarPlay ou Android Auto. Si vous optez pour une BMW Série 4 équipée du Pack Technologie, vous bénéficierez du chargement sans fil de votre téléphone, de l'utilisation d'un hotspot WiFi et d'une fonction de contrôle gestuel très cool. Bien qu'un peu gadget, elle vous permet d'agiter la main devant le système multimédia pour effectuer des opérations telles que sauter des pistes ou régler le volume.
L'instrumentation numérique de 12,3 pouces est également de série sur toute la gamme de la Série 4. Comme beaucoup de systèmes similaires, il a tendance à vous submerger d'informations, mais vous vous y habituerez rapidement.
Espace et praticité : volume du coffre de la BMW Série 4 Coupé
La BMW Série 4 Coupé offre beaucoup d'espace à l'avant. Mais pour y accéder, il faut se baisser (une nouveauté dans un monde de SUV). En revanche, une fois à l'intérieur, on ne se sent pas à l'étroit. Un conducteur adulte de grande taille sera parfaitement à l'aise, et vous n'aurez pas à jouer des coudes avec votre passager.
La console centrale comporte un bac de rangement de taille raisonnable sous l'accoudoir, tandis que les bacs de portières peuvent contenir une assez grande bouteille d'eau. Il y a également quelques porte-gobelets et une petite boîte à gants.
Bien sûr, la Série 4 Coupé n'est pas vraiment conçue pour transporter des passagers à l'arrière. En effet, il faut monter sur les sièges arrière (jusqu'à l'arrivée du Gran Coupé, il n'y a que deux portes). Une fois à l'arrière, tout adulte se sentira plutôt à l'étroit en raison de la ligne de toit plongeante et de l'espace restreint réservé aux jambes. Les petites fenêtres peuvent également donner aux enfants un sentiment de claustrophobie, voire de mal des transports, même si les sièges arrière possèdent des points Isofix pour faciliter l'installation d'un siège enfant.
Avec 440 litres, le coffre de la BMW Série 4 Coupé est de bonne taille et de forme carrée. Vous pourrez y ranger vos clubs de golf, mais ne vous attendez pas à trouver sous le plancher un espace de rangement pratique pour ranger vos divers objets. Il y a aussi un petit rebord pour soulever des objets lourds. Si vous avez besoin de plus d'espace, les sièges arrière se divisent en 40:20:40 et s'abaissent facilement à l'aide de leviers situés près de l'ouverture du coffre. Une fois abaissé, le plancher est relativement plat, mais il est impossible de contourner l'étroitesse de l'ouverture du coffre.
Si vous envisagez de ranger votre BMW Série 4 Coupé dans le garage, vous devrez tenir compte de sa longueur de 4755 mm, de sa largeur de 2081 mm (rétroviseurs enlevés) et de sa hauteur de 1383 mm.
Tenue de route et qualité de conduite : comment la BMW Série 4 Coupé se conduit-elle ?
“Nous considérons la Série 3 comme l'une des berlines exécutives les plus gratifiantes à conduire. Il n'est donc pas étonnant que la Série 4 Coupé, plus élégante, soit très spéciale. Elle est tout aussi agile que ce que l'on peut attendre d'une BMW. La transmission arrière (sur la plupart des modèles) permet de sortir des virages en laissant les roues avant s'occuper de la direction.”
En matière de maniabilité, la 420i d'entrée de gamme est en fait la plus douce. Son moteur quatre cylindres léger permet au train avant d'être très vif dans les virages. Vous pouvez donc vraiment vous amuser dans la BMW Série 4 Coupé d'entrée de gamme.
Si la Série 4 à propulsion de série n'a rien d'intimidant à conduire, les modèles à quatre roues motrices xDrive séduiront ceux dont les trajets domicile-travail se font souvent sur des routes glissantes. Disponible en option sur la 420d et de série sur la M440i, le système xDrive jongle avec la puissance entre les essieux pour garantir une adhérence constante. En contrepartie, les modèles xDrive semblent un peu plus lourds et moins agiles. Alors, assurez-vous que vous avez vraiment besoin de quatre roues motrices avant de cocher cette case.
La BMW Série 4 Coupé semble nettement plus sportive que l'Audi A5, mais en contrepartie, la qualité de conduite est un peu plus ferme. Nous ne l'avons conduite qu'avec des jantes de 19 pouces. Des jantes en alliage de 18 pouces sont également disponibles et pourraient apporter un peu plus de douceur. Cela dit, elle demeure assez souple et confortable sur les autoroutes.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles dans la BMW Série 4 Coupé ?
Ne pensez pas qu'il faille dépenser une fortune dans une BMW Série 4 Coupé haut de gamme pour bénéficier d'un moteur décent. La majorité des acheteurs opteront pour la version d'entrée de gamme 420i et, franchement, c'est tout ce dont la plupart d'entre nous auront besoin. Il s'agit d'un moteur à essence de 2,0 litres développant 184 ch. Il est suffisamment puissant pour rouler sur autoroute et dépasser les véhicules plus lents.
Si vous souhaitez un peu plus de puissance, il existe une 430i avec un moteur quatre cylindres à essence de 2,0 litres qui plaira à l'acheteur enthousiaste. Nous n'avons pas encore essayé ce moteur. Mais d'après notre expérience du même moteur dans d'autres modèles BMW, il ne devrait pas vous décevoir, à condition que vous puissiez supporter une légère hausse de la consommation en carburant.
L'Audi S5 et la Mercedes-AMG C43 Coupé ont pour rivale la M440i à six cylindres. Son moteur à essence de 3,0 litres développe une puissance de 374 ch. Associé à la transmission intégrale xDrive (de série sur le modèle haut de gamme), ce moteur permet de réaliser des progrès considérables dans toutes les conditions.
Bien entendu, il existe toujours un marché pour les coupés à moteur diesel. Le 420d répond à cette attente en développant 190 ch avec son moteur turbodiesel de 2,0 litres. Son punch est appréciable, surtout à bas régime, ce qui permet une conduite sans effort. Elle est également disponible en version deux ou quatre roues motrices.
Tous les modèles de la série 4 sont équipés de la boîte de vitesses automatique à huit rapports de BMW. C'est une bonne nouvelle, car c'est l'une des meilleures du marché. Elle permet des changements de vitesse rapides et ne laisse pas de pause perceptible lorsque l'on souhaite démarrer à l'arrêt. Ce n'est pas le cas des boîtes automatiques utilisées dans les autres voitures allemandes haut de gamme (nous pensons à Audi).
Raffinement et insonorisation
Lorsque vous êtes d'humeur à vous détendre et que vous souhaitez simplement arriver à destination, la BMW Série 4 Coupé se transforme en une voiture GT ultra-confortable. Elle se faufile allègrement, faisant un excellent travail pour protéger le conducteur (et ses passagers) du monde extérieur.
La plupart des bruits que vous entendrez proviennent de la suspension. Mais cela provient des jantes en alliage de 19 pouces qui équipaient notre voiture d'essai. Optez pour les plus petites jantes de 18 pouces si vous recherchez le confort de conduite.
Si vous souhaitez un peu plus de bruit, tous les modèles de la Série 4 disposent d'un certain nombre de modes de conduite sélectionnables. Le plus sportif d'entre eux augmente le son de manière légèrement artificielle. La M440i est la plus bruyante, mais c'est parce qu'elle est équipée d'un moteur à essence six cylindres de 3,0 litres. Un peu de génie électrique peut cependant rendre le son de la 420i tout à fait divertissant.
Équipements de sécurité : la BMW Série 4 Coupé est-elle sûre ?
Bien que la BMW Série 4 Coupé n'ait pas été testée par Euro NCAP, nous serions très surpris qu'elle obtienne moins de cinq étoiles sur cinq. La BMW Série 3, très similaire, en a obtenu cinq lors des tests de 2019, dont un score très impressionnant de 97 % pour les occupants adultes.
La Série 4 possède une large gamme de systèmes intelligents d'aide à la conduite, dont une pléthore de caméras et de données recueillies par des capteurs pour surveiller l'environnement de la voiture. Malheureusement (ou heureusement, selon votre point de vue), la plupart d'entre eux font partie du pack optionnel Driving Assistant, qui fait lui-même partie du pack Innovation à 3 000 €.
Parmi les technologies intelligentes mises à votre disposition pour assurer votre sécurité, citons la fonction de freinage en ville, l'assistant de maintien de la trajectoire et l'avertisseur de sens interdit. Vous disposez même de l'assistance automatique à la limitation de vitesse qui peut automatiquement adapter la voiture à la limitation de vitesse pendant la conduite.
Consommation et coût du carburant : quel est le coût d'utilisation d'une BMW Série 4 Coupé ?
“Les conducteurs qui parcourent beaucoup de kilomètres devraient opter pour un moteur 420d Diesel. En version M Sport standard, il consomme 4,6 L/100 km aux tests officiels WLTP (4,9 L/100 km avec xDrive).”
Aucune des BMW Série 4 Coupé n'est particulièrement gourmande. La motorisation 420i de série consomme jusqu'à 6,4 L/100 km, tandis que la 430i en version M Sport atteint 6,7 L/100 km. Même la très rapide M440i est officiellement capable d'atteindre une consommation de 7,7 L/100 km.
Quel est le niveau de fiabilité de la BMW Série 4 Coupé ?
La BMW Série 4 Coupé est encore un modèle relativement récent et aucun problème majeur de fiabilité n'a encore été signalé. BMW s'est toutefois classé 20e sur 30 constructeurs dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk, avec une note de 86,9 %. La BMW Série 3 Touring de la génération précédente est cependant entrée dans le top 20 des voitures les plus fiables. Ce modèle est étroitement lié à la Série 4 Coupé, ce qui devrait être une bonne nouvelle pour ceux qui s'inquiètent de la fiabilité.
Combien devriez-vous payer pour une BMW Série 4 Coupé d'occasion ?
"La dernière BMW série 4 est encore toute récente, mais il y a de très bonnes affaires à faire."
Le prix d'une motorisation 420i avec une finition M Sport neuve démarre aux alentours de 58 000 euros. Mais nous avons trouvé des exemplaires presque neufs (année 2024) en vente pour environ 56 000 euros, soit une économie de 2 000 euros. C'est plutôt bien pour une voiture aussi neuve.
Des économies plus importantes peuvent être réalisées sur le modèle haut de gamme M440i, qui se vend à environ 76 000 euros. L'acheteur avisé peut acquérir un modèle presque neuf pour environ 65 000 euros.
Niveaux de finition et équipements de série
Les équipements de série des modèles BMW Série 4 M Sport comprennent les jantes en alliage de 18 pouces, la climatisation automatique à trois zones, l'éclairage d'ambiance, la suspension M Sport et les modes de conduite sélectionnables. Ils incluent également le régulateur de vitesse, les phares à LED, les capteurs de stationnement avant et arrière, le BMW Live Cockpit Professional avec un écran de 10,25 pouces et un tableau de bord numérique de 12,3 pouces.
La BMW Série 4 M Sport Pro ajoute des jantes en alliage de 19 pouces, des éléments extérieurs noirs, une peinture extérieure BMW Individual, des ceintures de sécurité M, des garnitures intérieures BMW Individual, un mode Sprint et une suspension M adaptative.
La M440i xDrive, en tête de la gamme, comprend des jantes en alliage de 19 pouces, une peinture métallisée, des touches de gris cérium à l'extérieur, des ceintures de sécurité M, des vitres de protection solaire, un système de freinage M Sport, un différentiel M Sport et une suspension M adaptative.
