Quelles sont les voitures électriques les plus durables ? Guide complet

Les récentes nouvelles sur le bonus écologique risquent de freiner les ardeurs des automobilistes dans l'acquisition d'un véhicule électrique. Toutefois, les voitures électriques demeurent toujours une option intéressante. Pour cause, les constructeurs rivalisent pour diminuer au maximum leur empreinte carbone pendant la phase de production. Certains étudient également une alternative plus verte à la batterie actuelle. Avec la multiplication des bornes de recharge et l'augmentation de l'autonomie des batteries, le marché de l'auto électrique est en plein essor. Cependant, une question subsiste : voitures électriques : quelles sont les plus durables ? Les réponses dans cet article.

La voiture électrique est-elle réellement durable ?

Alors que le réchauffement climatique se trouve au cœur des préoccupations des dirigeants de divers pays, le secteur automobile a son rôle à jouer. Les ambitions de l'Union européenne de zéro émission sur les routes d'ici 2030 en sont la preuve.

Depuis l'affichage de cet objectif, la course aux voitures les plus durables est lancée entre les constructeurs. Ces derniers prévoient plus de 30 millions de véhicules électriques à batterie (VEB) d'ici 2030.

Que désigne réellement une automobile durable ? Ce terme signifie que l'impact environnemental du véhicule est minimal à tous les points de vue. On parle des émissions de particules fines et de CO2. Il ne faut pas oublier le processus de fabrication, l'une des grandes zones d'ombres des véhicules électriques.

En considérant tous ces points, une voiture électrique est-elle vraiment durable ? Au niveau de sa circulation sur les routes, elle émet zéro émission. Toutefois, certains points clés méritent d'être soulevés :

• Les batteries : c'est l'un des arguments avancés par les détracteurs de la voiture électrique. En effet, leur fabrication exige une importante quantité de métaux.
• Le poids : l'automobile est souvent plus lourde. Par conséquent, elle est plus énergivore par rapport à un véhicule thermique. Ceci s'explique par la présence des batteries.
• La durée de vie d'un moteur électrique : les constructeurs avancent une durée de vie de 8 ans en moyenne. À noter que la batterie doit aussi être remplacée au bout que quelques années. Un renouvellement qui n'est pas sans conséquence pour l'environnement.
• L'électricité verte : Viser le zéro émission semble impossible si la source de l'électricité consommée est une centrale à charbon.

Pour évaluer l'impact environnemental global d'une voiture électrique et la comparer avec un véhicule thermique, il faut s'intéresser de près à d'autres critères.

Le processus de production

Le consommateur a tendance à oublier cette phase du cycle de vie d'une voiture électrique. C'est la fabrication des batteries qui est surtout remise en cause dans ce procédé. En effet, ce composant est passé par plusieurs étapes :

• extraction des matières premières,
• raffinage,
• transport vers l'usine,
• fabrication.

L'ensemble de ce processus consomme beaucoup d'énergies. Par conséquent, la phase de production engendre des émissions plus élevées que celle d'un véhicule thermique.

Les constructeurs ont entendu les remarques des consommateurs et des détracteurs sur ce sujet. Plusieurs d'entre eux ont déjà annoncé des projets de neutralité carbone sur le long terme.

C'est le cas de Toyota et Volkswagen qui devraient atteindre cet objectif d'ici 2050 d'après Reuters. Le groupe Hyundai va également dans ce sens. De son côté, Mercedes-Benz prévoit une neutralité carbone sur toute la chaîne de valeur avant 2039, un délai d'un an de plus pour General Motors.

Cependant, cet écart de l'émission de carbone entre les voitures thermiques et électriques se réduit peu à peu après la mise en circulation. Les automobiles électriques n'émettent pratiquement pas de CO2 sur la route, tandis que les véhicules à moteur combleront rapidement cet écart sur le long terme.

Cette théorie est confirmée par Transport & Environnement (T&E). En effet, une voiture électrique est trois fois moins polluante qu'un véhicule diésel ou essence. Cet écart se creuse avec les meilleures automobiles électriques.

Prenons une voiture équipée d'une batterie fabriquée en Chine. Celle-ci émet 37 % de CO2 de moins qu'un modèle à essence. Maintenant, imaginez que la batterie est fabriquée en Suède. L'écart se creuse pour atteindre les 83 %. Par ailleurs, avec le verdissement du réseau électrique, les avantages de conduire une VBE augmenteront.

Une autre étude vient confirmer ces chiffres. D'après l'Association des ingénieurs allemands (VDI), la rentabilité écologique est atteinte à partir de 90 000 km. À noter que la durée de vie d'un moteur électrique est de 8 ans en moyenne, soit l'équivalent de 160 000 km.

La batterie : le composant le plus polluant

La batterie constitue la principale source de pollution chez une voiture électrique. Pourtant, elle explique également la hausse de son prix. D'après une étude menée par un organisme allemand, elle représente 83 % des émissions de CO2 de la phase de production d'une automobile électrique.

Toutefois, l'histoire a déjà prouvé que la technologie s'améliore au fil des années. La preuve est que le lithium-ion est considéré comme le plus performant actuellement. Pourtant, les fabricants explorent déjà d'autres alternatives plus écologiques comme le sodium-ion pour améliorer la durabilité de la batterie de la voiture électrique.

Ainsi, certains constructeurs amorcent le changement à l'instar de BYD. En effet, le leader mondial des véhicules électriques équipe ses modèles d'une batterie sans cobalt.

L'aspect social est souvent délaissé dans le développement durable. Pourtant, les fabricants peuvent investir les bénéfices dans la communauté locale sur le lieu d'exploitation. Ils peuvent proposer des :

• formations,
• soins de santé,
• infrastructures éducatives.

En Europe, la Commission européenne impose déjà une loi sur les batteries durables. Cela signifie la pratique d'extraction éthique et le recyclage des matières premières.

Quelles sont les voitures électriques les plus durables en 2024 ?

Voitures électriques : quelles sont les plus durables ? Une question complexe à laquelle des organismes spécialisés s'y sont attelés. C'est le cas de l'ACEEE (American Council for an Energy-Efficient Economy), un organisme américain qui mesure l'impact environnemental global des modèles en circulation.

L'ACEEE fournit une étude approfondie en se concentrant sur la pollution engendrée par la fabrication du véhicule. Il retient également la production et la distribution de carburant. En 2024, 1200 modèles sont analysés et notés par un « Green Score ».

Au niveau européen, Green NCAP a réalisé un classement moins abouti puisqu'il ne tient pas compte du cycle de production. Néanmoins, nous allons faire une synthèse des deux classements pour mettre en avant les voitures électriques les plus durables en 2024.

Mini Cooper SE

La Mini Cooper SE est la voiture électrique la plus fiable et durable d'après l'ACEEE. Il devance de près la Mazda MX 30 et la Nissan Leaf. Avec un score environnemental de 67, la citadine séduit les automobilistes avec son autonomie de 234 km. Son plus grand atout reste son poids, inférieur à la moyenne dans ce segment.

Nissan Leaf EV

Il intègre le podium dans le classement établi par l'ACEEE. Bien que plus ancien, le modèle japonais se démarque de la concurrence par son prix attractif, en dessous des 40 000 euros. Le modèle faisait déjà partie du classement réalisé par Green NCAP en 2021.

BYD Atto 3

En parlant de Green NCAP, l'organisme européen a placé ce modèle chinois en tête de son classement. Ce SUV compact brille par sa puissance de 150 kW. Bien que BYD soit un nouvel arrivant en Europe, ce modèle lui permet déjà de rivaliser avec les grands constructeurs implantés sur ce marché. Green NCAP lui a attribué un score moyen de 97 %.

Nissan Ariya

Alors que l'ACEEE table sur un modèle plus ancien de Nissan, Green NCAP met en avant la nouvelle génération de véhicules électriques du constructeur nippon. Ainsi, il se trouve à la troisième place de son classement. Son plus grand atout est son autonomie, soit plus de 500 km. Même avec des températures négatives, il réussit à maintenir une autonomie autour de 313 km.

Toyota BZ4X

Ce n'est pas le véhicule le mieux classé de Toyota d'après l'ACEEE. L'organisme a désigné la Prius comme l'automobile la plus durable en 2024, mais c'est une hybride et elle est donc exclue de cette liste. Revenons à la BZ4X qui obtient un score moyen de 66 sur 100. Ce SUV affiche une autonomie théorique dépassant les 500 km.

Mazda MX-30

La MX-30 talonne de près la Mini Cooper SE et la Nissan Leaf dans le classement de l'ACEEE avec une note à 67. Toutefois, elle souffre d'une faible autonomie par rapport à ses concurrents, soit 200 km. Néanmoins, c'est largement suffisant pour des déplacements urbains. Les finitions, même dans la version de base, justifient largement son prix.

Tesla Model 3

Classée 11ème par l'ACEEE, la Tesla Model 3 bénéficie d'une grande indulgence auprès de Green NCAP avec un score de 98 %. Le prix constitue le principal atout de ce modèle, en plus de sa grande autonomie. Malgré qu'elle date un peu, la Tesla 3 demeure une référence.

Quelles sont les voitures électriques avec la plus grande autonomie ?

Nous avons vu précédemment un classement des véhicules en tenant compte de différents facteurs pour définir leur durabilité. Cette fois-ci, attardons-nous sur leur autonomie, l'argument qui fait d'une voiture électrique qu'elle est fiable. Parce que oui, plus elle est autonome, moins vous la chargez.

L'autonomie est importante chez les conducteurs, car ils appréhendent nerveusement le moment où leur batterie tombe en panne surtout lors d'un déplacement lointain. Leur crainte est justifiée, puisque la durabilité de la batterie était très basse il y a quelques années.

Elle permettait à peine de relier deux villes de 50 km de distance. Pourtant, les bornes de recharge publiques étaient rares. Heureusement, cette époque est révolue. La plupart des modèles commercialisés dépassent désormais le cap des 500 km.

Pour ce classement, nous allons nous appuyer sur les études menées par l'Argus.

Mercedes EQS 450+

Cette berline électrique allemande affiche une autonomie théorique de 700 km, ce qui fait d'elle la meilleure voiture électrique du marché. Sur la route, ses performances réelles dépassent largement les 600 km.

De quoi assurer vos déplacements professionnels pendant la semaine. Avec son habitacle impressionnant, ressemblant à une limousine de luxe, l'EQS 450 + affiche un prix très élevé.

Volkswagen ID.7

Une autre berline allemande arrive en seconde position à la différence que son prix reste plus abordable. Pourtant, l'ID 7 était critiqué pour son prix élevé malgré sa batterie de 86 kWh. Avec ses cinq mètres de long, cette voiture offre une grande habitabilité.

De plus, le constructeur a lancé des remises sur ce modèle en France. Une stratégie qui a permis au modèle d'être éligible au bonus écologique 2024. Au niveau de l'autonomie, elle brille par sa faible consommation de 13,1 kWh/km, lui permettant d'assurer près de 600 km.

Renault Scénic E-Tech Grande Auto

Bien que le constructeur n'ait pas changé de nom, la Scénic rappelle davantage les formes d'un SUV qu'un monospace. Le modèle a été désigné « voiture de l'année 2024 », 28 ans après l'obtention de ce titre par la première Scénic.

Deux versions coexistent sur le marché. Celle qui nous intéresse est le modèle de 220 ch équipé d'une batterie de 87 kWh. Cette configuration lui permet d'avoir une autonomie de 625 km, soit environ 504 km sur la route.

Tesla Model 3 Grande Autonomie

Cette version revendique une autonomie supérieure à 702 km. Pourtant la berline électrique américaine distance ses concurrents grâce à un prix attractif. Elle affiche une consommation moyenne autour de 12,5 kWh/km, soit l'énergie nécessaire pour réchauffer un plat aux micro-ondes.

Les autres modèles qui dépassent les 500 km

D'autres modèles possèdent une batterie puissante, capable de parcourir plus de 500 km. Entre autres, il y a la Hyundai Ioniq 6, la Kia EV6 2WD et la Volkswagen ID.4. À noter que cette autonomie diminue drastiquement sur l'autoroute.

En effet, la vitesse constitue le point faible des batteries actuelles. Si vous prévoyez des trajets sur autoroute, cette autonomie peut diminuer d'environ 40 %. À titre d'exemple, la BMW iX 50 xDrive revendique 519 km sur route, mais elle possède une autonomie d'environ 311 km sur l'autoroute.