Comment savoir si votre radiateur de voiture fonctionne correctement ?

S'assurer que le radiateur de votre voiture fonctionne bien garantit la bonne santé et la performance de votre voiture. Le radiateur régule la température du moteur et empêche la surchauffe, assurant ainsi un fonctionnement fluide. Cependant, beaucoup de conducteurs ne savent pas vraiment comment repérer les signes d'un radiateur en mauvais état.

Alors, comment savoir si votre radiateur de voiture fonctionne bien ? Dans cet article, on va passer en revue les principaux symptômes d'un radiateur défectueux, les étapes de diagnostic que vous pouvez suivre, et pourquoi il est important de faire un entretien régulier. En étant informé, vous pourrez éviter de gros dégâts au moteur et des réparations coûteuses, tout en assurant une conduite en toute sécurité.

Qu'est-ce qu'un radiateur dans une voiture ?

En résumé, la réponse à la question "Qu'est-ce qu'un radiateur dans une voiture ?" est simple : c'est un échangeur de chaleur qui refroidit le liquide, lequel refroidit ensuite le moteur.

Le moteur brûle du carburant et crée de l'énergie, ce qui génère de la chaleur. Pour cette raison, il devient très chaud en fonctionnement, donc la température doit être régulée pour éviter la surchauffe. Il est important d'évacuer cette chaleur des pièces du moteur pour éviter les dommages.

Les radiateurs de voiture fonctionnent pour éliminer la chaleur du moteur. Le processus commence lorsque le thermostat à l'avant du moteur détecte un excès de chaleur. Ensuite, le liquide de refroidissement et l'eau sont libérés du radiateur et envoyés à travers le moteur pour absorber cette chaleur.

Une fois que le liquide a absorbé l'excès de chaleur, il est renvoyé au radiateur, où l'air souffle dessus pour le refroidir.

Le radiateur utilise des ailettes métalliques fines pendant le processus, qui permettent à la chaleur de s'échapper rapidement vers l'extérieur de la voiture. Ces ailettes fonctionnent souvent en conjonction avec le ventilateur qui souffle de l'air à travers le radiateur.

Où se trouve le radiateur dans une voiture ?

Le radiateur se trouve sous le capot et devant le moteur. Le réservoir de liquide de refroidissement est également situé à côté de ces composants.

Parties d'un radiateur de voiture

Un radiateur se compose de plusieurs parties principales, chacune jouant un rôle dans le processus de refroidissement. Elles sont :

Le noyau 

Le noyau est la plus grande partie du radiateur. C'est un bloc métallique avec des ailettes de refroidissement en métal qui aident à évacuer l'air. Le noyau est l'endroit où le liquide chaud libère de la chaleur et se refroidit avant d'être renvoyé dans le processus.

Le bouchon de pression 

Le bouchon de pression aide à sceller le système de refroidissement afin qu'il reste sous pression. Le liquide de refroidissement dans le radiateur est pressurisé pour empêcher le liquide de refroidissement de bouillir. Il rend également le système plus efficace.

Les réservoirs d'entrée et de sortie 

Ces réservoirs sont les points d'entrée et de sortie du liquide de refroidissement du radiateur et sont situés dans la tête du radiateur. Le liquide chaud circule du moteur à travers le réservoir d'entrée, et une fois refroidi, il ressort par le réservoir de sortie pour retourner dans le moteur.

Les tuyaux du radiateur

Le liquide de refroidissement se déplace vers et depuis le moteur via les tuyaux du radiateur. Ils sont importants pour connecter les réservoirs d'entrée et de sortie au radiateur et au moteur.

Autres pièces importantes du système de refroidissement

Il y a d'autres pièces importantes du système de refroidissement qui fonctionnent en conjonction avec votre radiateur, y compris la pompe à eau et le thermostat.

Comme mentionné précédemment, le thermostat aide à réguler la température du moteur. Si le moteur doit être refroidi, le thermostat s'ouvre pour permettre l'afflux de liquide de refroidissement. Il se ferme si le moteur est à la température de fonctionnement adéquate.

La pompe à eau pousse le liquide de refroidissement à travers le système. Ce composant est généralement actionné par la courroie d'entraînement du moteur, qui met en marche la pompe, et les pales tournantes forcent le liquide à travers le système selon les besoins. Les joints et les joints d'étanchéité contiennent le liquide de refroidissement.

Le liquide de refroidissement est également extrêmement important - c'est le fluide qui est pompé à travers le système de refroidissement pour empêcher le moteur de surchauffer. Il aide également à lubrifier les différentes pièces avec lesquelles il entre en contact. Vous pouvez en savoir plus sur le fonctionnement du liquide de refroidissement ici.

Quels sont les symptômes d'un radiateur défectueux ?

Voici quelques signes courants que votre voiture peut présenter en cas de problèmes de radiateur :

Surchauffe du moteur

Le radiateur de la voiture est responsable de maintenir le moteur au frais grâce à une circulation adéquate du liquide de refroidissement (antigel). Si votre radiateur est défectueux, vous remarquerez des surchauffes plus fréquentes, même dans des conditions de conduite normales.

Niveau de liquide de refroidissement bas ou fuite du radiateur

Si vous voyez du liquide de refroidissement vert ou orange couler sous votre voiture, cela peut indiquer des problèmes de radiateur. En conséquence, l'alerte de niveau bas de liquide de refroidissement peut s'allumer sur votre tableau de bord et votre voiture commence à surchauffer.

Note : Une fuite de radiateur peut passer inaperçue si votre véhicule est équipé d'un cache inférieur supplémentaire.

Contrairement à une vidange d'huile, vous n'avez besoin de vidanger le radiateur que tous les 50 000 km ou tous les 1 à 3 ans. Donc, si vous constatez que vous devez remplir le liquide de refroidissement plus fréquemment, cela peut indiquer des problèmes de radiateur.

Lectures de température élevées

Des lectures de température constamment élevées sur le thermomètre sont également l'un des symptômes les plus courants d'un radiateur défectueux. Cela peut indiquer une utilisation insuffisante de liquide de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe et des dommages graves au moteur.

Surveillez le thermomètre pendant la conduite. Si vous remarquez qu'il grimpe dans la zone rouge sans trop solliciter le moteur, il y a de fortes chances que vous ayez besoin d'un service de radiateur.

Liquide de refroidissement sale et boue du radiateur

Normalement, le liquide de refroidissement du moteur ou le liquide du radiateur est de couleur vive et conserve ses propriétés liquides tout au long de son cycle. Un liquide de refroidissement propre changera de couleur ou perdra de la viscosité s'il se mélange à des contaminants comme la rouille du radiateur, les fuites d'huile et le liquide de transmission.

Donc, si vous remarquez une accumulation boueuse et décolorée dans votre radiateur ou autour de la zone, cela peut signifier qu'il y a une fuite dans le système, ce qui entraîne un mélange du liquide de refroidissement avec de l'huile ou du liquide de transmission.

Problèmes de transmission

Les passages de vitesses difficiles se produisent souvent lorsque le liquide de transmission se mélange avec l'antigel épais. Cela entraîne des grincements ou des passages de vitesses difficiles, ce qui peut indiquer des fissures dans le boîtier du radiateur.

Dysfonctionnement du chauffage

Le chauffage de l'habitacle fonctionne grâce à la circulation efficace du liquide de refroidissement dans le système du radiateur. Cela vous permet de recevoir un souffle d'air chaud par les bouches d'aération.

Les obstructions ou les fuites du radiateur peuvent entraîner un fonctionnement insuffisant du chauffage, car il n'y a pas assez de liquide de refroidissement chaud en circulation pour produire de l'air chaud dans l'habitacle.

Corrosion

Le liquide de refroidissement du moteur ne doit normalement pas ronger le métal ou provoquer de la corrosion. En fait, il contient des composants chimiques appelés inhibiteurs pour l'empêcher de le faire.

Cependant, si vous attendez trop longtemps entre les vidanges du radiateur, vous pourrez voir de la boue ou de la corrosion se former en raison de la dégradation de ces inhibiteurs. Cela peut entraîner des fissures ou des fuites dans votre système de refroidissement.

Ailettes de radiateur obstruées

Avec le temps, les fines lames métalliques ou ailettes du radiateur peuvent subir des dommages ou se boucher avec des débris, des feuilles, de la saleté, etc. Lorsque vous avez un radiateur obstrué, cela perturbe le flux d'air et le radiateur ne peut pas dissiper efficacement la chaleur du moteur.

Comment diagnostiquer un radiateur défectueux

Une simple inspection visuelle du radiateur ne peut pas vous aider à comprendre ce qui ne va pas. De plus, plusieurs composants du système de refroidissement peuvent présenter les mêmes symptômes qu'un radiateur défectueux. C'est pourquoi vous avez besoin d'un professionnel pour tester et confirmer si vous avez besoin d'un service de radiateur.

Voici ce qu'un mécanicien cherchera pour exclure d'autres problèmes de système de refroidissement et diagnostiquer un radiateur défaillant :

Thermostat défectueux 

Il utilisera un pistolet à température infrarouge pour vérifier le tuyau supérieur et inférieur du radiateur sur votre voiture. Si les deux tuyaux montrent des lectures froides ou si un seul tuyau est chaud, vous avez un thermostat défectueux.

Obstructions du radiateur 

Il vérifiera les obstructions internes et externes qui pourraient empêcher la circulation du liquide de refroidissement et de l'air respectivement. Il vérifiera également un tuyau de radiateur effondré qui pourrait obstruer la circulation du liquide de refroidissement.

Fuite de liquide de refroidissement et bouchon de radiateur défectueux 

Il effectuera un test de pression pour vérifier toute fuite provenant d'un bouchon de radiateur défectueux. Ils peuvent également ajouter un colorant pour liquide de refroidissement et faire tourner votre moteur pour repérer toute fuite lente de liquide de refroidissement.

Note : Un tuyau de radiateur effondré pourrait également signaler un bouchon défectueux qui pourrait causer un vide dans le système de refroidissement.

Pompe à eau défectueuse 

Après avoir exclu un thermostat défectueux, il vérifiera si le liquide de refroidissement ne circule pas à partir de la pompe à eau.

Endommagement du ventilateur de refroidissement  

Il inspectera le ventilateur de refroidissement pour voir s'il s'allume lorsque la température du moteur commence à augmenter.

Si tous ces composants du système de refroidissement fonctionnent correctement, il est probable que vous ayez un radiateur défaillant.

Est-il sûr de conduire avec un problème de radiateur ?

Non. Conduire avec des signes de radiateur défectueux n'est pas recommandé, car cela peut provoquer une surchauffe du moteur de votre voiture. Une chaleur excessive peut entraîner un joint de culasse soufflé et des dommages irréversibles au moteur.

Donc, si vous remarquez que l'indicateur de température atteint sa limite maximale, il est préférable de vous arrêter et de faire remorquer votre voiture jusqu'à votre atelier de service.

Combien coûte le remplacement d'un radiateur ?

Vous pouvez vous attendre à payer entre 600 € et 1 200 € pour installer un nouveau radiateur.

Ce coût peut varier en fonction de l'âge de votre voiture, de sa marque et de son modèle, du matériau du radiateur et des frais de main-d'œuvre.

Les radiateurs en aluminium sont moins chers en raison de leur légèreté et de leur efficacité à dissiper rapidement la chaleur. En revanche, les radiateurs en cuivre et en laiton sont plus coûteux, résistants à la corrosion et couramment utilisés dans les voitures plus anciennes.

Cependant, dans de nombreux cas, vous n'aurez peut-être besoin que d'une petite réparation de radiateur plutôt que d'un remplacement complet. Voici les coûts de réparation estimés que le département des pièces peut facturer pour différentes réparations de radiateur (y compris la main-d'œuvre) :

• Remplacement du tuyau de radiateur : 80 € à 350 €
• Remplacement du tuyau inférieur du radiateur : 100 € à 350 €
• Remplacement du thermostat : 200 € à 500 €
• Remplacement du ventilateur de radiateur : 350 € à 550 €
• Nouveau radiateur : 600 € à 1 200 €