À quelle fréquence faut-il faire la révision d’une voiture ?

L’achat d’une voiture est un investissement conséquent, il est donc important de prendre le plus grand soin du véhicule afin d’allonger au maximum sa durée de vie en toute sécurité. Contrairement au contrôle technique, les révisions ne sont pas obligatoires, un véhicule non révisé peut circuler sans risquer d’amende. Mais, pour garantir son bon fonctionnement, il est plus que recommandé de faire réviser régulièrement sa voiture chez un professionnel. Quand la voiture doit-elle être révisée ? À quel âge ou à quel kilométrage ? Les réponses à toutes vos questions sont dans l’article qui suit !

Qu'est-ce qu'une révision ?

Faire réviser une voiture, c’est l’emmener chez un spécialiste de la mécanique automobile afin de vérifier que tout est en ordre, c’est-à-dire que le véhicule est sécuritaire pour le conducteur, ses passagers et les autres usagers de la route. C’est comme la visite chez un médecin pour un être humain ! Le garagiste va contrôler les différents organes du véhicule et apprécier l’usure des pièces afin de vous faire un retour clair sur les composants à changer rapidement. 

Pourquoi est-il important de faire réviser une voiture ?

La révision d’un véhicule est essentielle :

• Elle permet d’anticiper les changements de pièces avant qu’elles ne cèdent et entraînent une panne importante du véhicule. Une petite révision peut éviter un gros problème.
• Elle permet de diminuer les risques d’accident en prévenant la panne subite d’un organe de la voiture.
• Elle augmente la durée de vie du véhicule, car le non-changement rapide d'une pièce défectueuse peut entraîner une usure prématurée d’autres pièces du moteur.
• Elle permet de faire des économies de 2 manières. D’abord, le remplacement d’une petite pièce pas cher peut éviter une panne, et donc le changement d’une grosse pièce bien plus onéreuse. Ensuite, il faut savoir qu’un moteur mal entretenu consomme en moyenne 25 % de plus en carburant qu’un moteur bien réglé.
• Elle permet de maintenir la garantie constructeur du véhicule. Il s’agit d’une garantie qui s’applique à un véhicule neuf durant une durée déterminée. Celle-ci devient caduque si le véhicule n’est pas révisé régulièrement par un professionnel.

Quand faut-il faire la révision d’une voiture ?

La fréquence des révisions dépend du type de voiture, de sa motorisation (essence, diesel, hybride, électrique) et de la manière dont la voiture est utilisée (uniquement en ville ou surtout sur les voies rapides).

Le carnet d’entretien

Le carnet d’entretien d’une voiture correspond au carnet de santé chez un être humain : tout est consigné dedans. Vous pouvez y trouver les échéances des révisions préconisées par le constructeur. Si vous avez acheté un véhicule d’occasion, vous pouvez également y trouver les bilans des révisions faites par l’ancien propriétaire du véhicule : ces précieux documents vont vous permettre de préciser à votre garagiste les pièces qui ont déjà été changées sur le véhicule. 

Âge et kilométrage

En règle générale, les spécialistes de l’automobile préconisent une révision annuelle (petite révision), ou tous les 2 ans au maximum. Si vous êtes plus à l’aise avec les kilométrages, il est recommandé de faire réviser un véhicule essence tous les 15 000 km, un véhicule diesel tous les 20 000 km et un véhicule électrique tous les 30 000 km.

En France, il existe un moyen simple pour ne pas oublier la révision : la programmer juste avant le contrôle technique du véhicule (obligatoire tous les 2 ans). En plus, cela vous permettra de vous présenter au contrôle technique sans craindre une contre-visite !

Les voitures immobilisées

Il est possible que, dans le cadre d’une succession longue par exemple, vous ayez l’occasion de récupérer un véhicule qui n’a pas roulé depuis quelques mois. Si l’immobilisation est supérieure à 6 mois, il est recommandé de faire réviser le véhicule avant sa remise en marche, sans se soucier de son âge ni de son kilométrage. En effet, un arrêt du moteur durant plusieurs mois peut entrainer une adhérence des pièces entre elles. Il se peut également que la quantité d’huile ne soit plus suffisante pour que les différentes pièces coulissent correctement les unes par rapport aux autres sans s’endommager.

Le cas particulier des voitures de collection

Les voitures de collection sont à part, car il n’est pas envisageable de les faire réviser tous les 30 000 km, autant dire, jamais ! Ce type de voiture doit être entretenu encore plus régulièrement que les voitures classiques, car la durée de vie des pièces mécaniques des moteurs anciens est plus courte. Ce sont des véhicules qui ne doivent pas rester à l’arrêt trop longtemps et qu’il faut démarrer régulièrement pour éviter les pannes. En effet, celles-ci sont plus compliquées à régler car les pièces de rechange sont difficiles à trouver. 

Quels sont les points vérifiés lors d’une révision classique ?

Quel que soit le type de voiture et sa marque, les interventions pour une révision classique sont à peu près toujours les mêmes :

• vidange de l’huile de moteur,
• remplacement des filtres (à huile, à air, à carburant),
• mise à niveau des différents liquides qui circulent dans le moteur (frein, refroidissement, lave-glace, etc.),
• vérification des bougies d’allumage et de la charge de la batterie,
• contrôle du système de freinage,
• évaluation de l’usure des pneus.

Les révisions majeures

Les révisions dites majeures sont celles qui coûtent plus cher que les révisions classiques car elles nécessitent le changement d’une pièce importante au niveau du moteur. Elles sont à envisager au fur et à mesure de la progression du kilométrage du véhicule. En théorie, il faut changer (liste non exhaustive) :

• les plaquettes ou les disques de frein tous les 60 000 km,
• les amortisseurs tous les 80 000 km (et même avant si le véhicule transporte souvent des charges lourdes),
• la courroie de distribution à 100 000 km pour les moteurs essence et à 150 000 pour les moteurs diesel,
• les cardans à 120 000 km ou même avant si le véhicule fait uniquement de la ville (les arrêts et les redémarrages usent prématurément ce type de pièce).

Ce ne sont là que des chiffres théoriques et seul votre garagiste peut vous conseiller sur les actions à entreprendre sur votre véhicule. Par exemple, suivant la marque et le type de voiture, les amortisseurs de certains véhicules devront être changés tous les 50 000 km au lieu des 80 000 annoncés ou, au contraire, ne demanderont à être changés qu’au bout de 100 000 km.

Où faire la révision d’un véhicule ?

Les véhicules peuvent être révisés dans 3 types d'établissements.

Les ateliers de concession

Les grandes concessions automobiles sont parfois couplées avec un atelier de mécanique. Contrairement aux idées reçues, les révisions n’y sont pas plus coûteuses que dans un autre garage. C’est dans ces ateliers que les voitures d’occasion proposées dans la concession sont reconditionnées. Si vous avez acheté votre voiture d’occasion dans une concession automobile, il peut être judicieux de faire vos révisions dans l’atelier attenant car les mécaniciens qui y travaillent connaissent déjà les forces et les faiblesses de votre véhicule. Ils pourront ainsi vous donner des conseils avisés. 

Les garages de marque constructeur

Ce sont des garages indépendants qui travaillent uniquement sur des véhicules d’une marque bien précise. Les garagistes qui y officient sont imbattables sur les véhicules de la marque. Ils connaissent toutes les gammes et peuvent vous donner des indications en matière de révision : par exemple, sur tel modèle, les bougies d’allumage sont assez fragiles, et il convient de les remplacer à autant de kilomètres.

Les garages multimarques

Les garages multimarques s’occupent de toutes les voitures, sans distinction de marque. Ils sont parfaits pour les petites révisions classiques, mais ont plus de difficultés à prendre en charge des pannes très spécifiques à une marque car ils n'ont pas toujours le matériel adapté ou la possibilité d’avoir rapidement des pièces de rechange. Quand ils ne peuvent pas satisfaire les demandes de leurs clients, les garages multimarques consciencieux préfèrent les diriger vers des garages de la marque de la voiture.

Bon à savoir : pour assurer la continuité de la garantie, certains constructeurs refusent que les révisions soient faites dans un garage multimarques. Alors, pour ne pas commettre d'impair, prenez le temps de bien lire votre contrat d’assurance avant de prévoir votre rendez-vous de révision !