Quelles sont les meilleures supercars en 2024 ?

Dans notre abécédaire des 10 meilleures supercars, M est définitivement pour McLaren. Le constructeur de Woking, au sud de Londres, est surtout connu pour son expertise en Formule 1, mais il fabrique également des voitures de route assez impressionnantes.  

Mais laquelle devriez-vous choisir ? À vrai dire, elles sont toutes vraiment très bonnes, mais l'adrénaline est poussée un peu plus rapidement à la vue de la McLaren 720S.  

Si vous ne le saviez pas encore, il y a 720 ch disponibles provenant du moteur bi-turbo de 4.0 litres, avec suffisamment de puissances pour intimider des voitures trois fois plus chères. Certaines personnes, y compris nous, diraient que c'est la meilleure supercar de sa catégorie avec son mélange parfait de vitesse, de freinage rapide et de tenue de route. Que peut-on lui reprocher avec toutes ces caractéristiques ? 

Aston Martin est peut-être mieux connu pour ses coupés GT élégants, mais ils rentrent quasi tous aussi dans la catégorie des supercars. Notre choix dans la gamme est l'incroyable DBS Superleggera, un hurlement du V12 bi-turbo de 5.2 litres vous garantit une expérience exaltante.  

Comme toutes les meilleures supercars, la DBS Superleggera (c'est italien pour “super léger” si vous vous demandez) est plus axée sur l'exhibition que sur la vitesse pure. Mais ne sous-estimez pas les performances qu’elle offre, elle peut atteindre 160 km/h en 6,7 secondes tout en atteignant une vitesse maximale de 330 km/h. Ce que nous ne recommanderions pas de faire sur la voie publique. Une neuve vous coûterait 275 000 €, mais vous pouvez économiser de l'argent en cherchant un modèle presque neuf sur heycar. Un budget de 200 000 € vous permettra d'obtenir un modèle à faible kilométrage tout en réalisant des économies de 75 000 €, soit ce qui équivaut à trois Volkswagen Polo.

Certains acheteurs de supercars pourraient snober l'Audi R8 simplement parce qu'elle est fabriquée par la même entreprise qui vend la citadine A1, mais si vous le faites, vous passerez à côté de l'une des voitures de performance les plus impressionnantes connue aujourd’hui sur le marché.  

Optez pour l'Audi R8 Performance et vous aurez tous les droits pour frimer. Son moteur V10 (celui de la Lamborghini Huracan) développe 620 ch, ce qui se traduit par une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes.  

Elle atteint sa limite à environ 325 km/h, ce qui n'est pas trop mal pour une voiture haute performance modérément abordable.  

La meilleure chose à propos de l'Audi R8 est à quel point cette puissance est accessible. Contrairement à beaucoup de voitures présentées ici, la R8 n'est pas difficile à conduire tous les jours. Et lorsque vous êtes d'humeur à accélérer, son système de traction intégrale veillera à ce que les quatre roues restent sur le bitume.

Il y a trois choses que vous devez savoir sur cette voiture.  

Un : c'est une Ferrari. Deux : elle s'appelle Superfast pour une raison. Trois : le “8” se réfère à la puissance de 800 ch de la voiture tandis que le “12” est un raccourci pour V12.  

Donc, si vous avez envie d'une supercar italienne à moteur avant et propulsion arrière de 6.5 litres avec une vitesse de pointe de 335 km/h et une tenue de route simplement sublime, c'est la voiture que vous devez acheter. Elle est la digne héritière de l'ancienne F12 Berlinetta et présente des éléments technologiques de l'incroyable hypercar LaFerrari. Bien sûr, si la Ferrari 812 Superfast ne vous séduit pas, il existe une ou deux autres supercars dont vous tomberez amoureux et qui sont construites par le fabricant italien. La Ferrari 488 est aussi “accessible” qu'une Ferrari puisse l'être. Par ailleurs, si vous recherchez une voiture décapotable, la Ferrari Portofino est celle qu’il vous faut. 

Nous avons déjà abordé l'attrait d'une supercar avec un badge Audi... mais qu'en est-il de celle avec un ovale bleu à l'avant ?! La Ford GT peut être vendue par le même constructeur automobile qui fabrique la Fiesta, mais son histoire remonte à 1966 lorsque l'historique Ford GT40 a battu Ferrari aux 24 Heures du Mans. La Ford GT de 2017 a une histoire assez cool derrière elle. Elle a été conçue dans le cadre d'une opération secrète au studio de design de la marque à Dearborn. Seuls quelques travailleurs de Ford en étaient informés, et ce fut une surprise totale lorsqu'elle a été officiellement dévoilée au Salon de l'auto nord-américain en 2015.  

Un nombre très limité de Ford GT sont fabriquées chaque année et la demande est très forte. Si vous en voulez une, vous devrez dépenser environ 750 000 €, à considérer comme un investissement. 

La Honda NSX est peut-être la supercar la plus innovante de cette liste. Elle est dotée d'une motorisation hybride, combinant un moteur V6 à double suralimentation de 3.5 litres à trois (on dit bien trois !) moteurs électriques. Alors, si c'est assez bon pour des hypercars comme la McLaren P1, c'est aussi assez bon pour une Honda sportive.  

L'accélération jusqu’à 100 km/h prend moins de 3 secondes, tandis que la vitesse maximale dépasse les 300 km/h. C'est plutôt impressionnant pour une voiture qui pèse plus de 1800 kg (à savoir que batteries hybrides ne sont pas légères non plus).  

La tenue de route de la Honda NSX est impressionnante pour une voiture aussi lourde, et sa caractéristique principale est de pouvoir démarrer en utilisant uniquement l'énergie électrique. Oui, c'est une supercar qui impressionnera bien des gens.

Design, puissance, performance, aucune marque ne le fait aussi bien que Lamborghini. Et bien que nous ayons été assez tentés d'inclure la Huracan, l'Aventador S a gagné sa place grâce à sa beauté à couper le souffle.  

Eh bien, cela et le bruit du V12 atmosphérique de 6.5 litres lorsqu'il atteint la limite de régime de 8 500 tr/min. Honnêtement, si cela ne vous séduit pas, alors vous êtes en train de lire le mauvais article. Une fois que vous êtes convaincu que vous en avez besoin, vous aurez de nombreuses idées pour profiter de ses 740 ch et de son temps d'accélération de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. 

Si vous recherchez une voiture haute performance, une Porsche 911 de quelque sorte que ce soit devrait vraiment figurer sur votre liste. Elle est populaire pour une raison, rien d'autre ne combine le plaisir de conduire avec la polyvalence quotidienne aussi bien qu'une 911.  

Elle a peut-être quelques années maintenant, mais la Porsche 911 GT2 RS reste notre choix préféré. Avec un moteur arrière de 3.8 litres à plat et suralimenté, ses 700 ch vous propulseront de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes si vous parvenez à en obtenir une avec le pack Weissach. La conduite est tout simplement brillante, et si vous avez des doutes sur ses capacités sur piste, souvenons-nous simplement que c'est la voiture qui détient le record du tour au Nürburgring.

Si une Porsche 911 n'est tout simplement pas assez excitante pour vous, la Mercedes-AMG GT est une alternative légèrement impressionnante qui, en version GT R, offre près de 600 ch.  

Avec un énorme moteur suralimenté de 4.0 litres à l'avant et une puissance envoyée aux roues arrière, l'AMG GT R se sent assez old school dans son approche, prête à submerger les pneus et à vous envoyer en dérapage si vous ne la traitez pas avec le respect qu'elle mérite. Elle est certainement excitante et semble considérablement plus spéciale que ne le suggère son prix de 120 000 € (pour un modèle d'occasion).  

Si vous voulez vraiment vous démarquer, optez pour un modèle avec la peinture extérieure “Green Hell” c'est un style osé, mais c'est plus intéressant qu'une supercar noire ou argentée, de notre point de vue.  

Vous n'êtes pas intéressé par la performance pure mais vous voulez pouvoir profiter des beaux jours ensoleillés dans votre AMG GT ? Vous pouvez également vous procurer une version décapotable, badgée Roadster. Les prix des modèles d'occasion commencent à partir de 130 000 €.

Alors que la Jaguar F-Type standard semble combler le fossé entre une voiture de sport et une supercar, la version SVR est très clairement dans le camp des supercars.  

Optimisée et améliorée par la division Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover, le V8 suralimenté de 5 litres de la F-Type a été retravaillé pour délivrer encore plus de puissance, avec à la clé un total de 570 ch. Cela permet à la F-Type SVR d'atteindre 100 km/h en seulement 3,5 secondes et d'être propulsée jusqu'à 320 km/h. Comparée à une F-Type “normale”, le modèle SVR est également plus léger et plus solide pour une conduite plus engageante.  

La version coupée semble plus élégante, mais cela n’a plus d’importance si vous optez pour la décapotable et que vous avez droit au son brut du fantastique V8 de la SVR.