Comment tester une batterie de voiture ? Guide pratique

Si vous tentez de démarrer votre voiture et que rien ne se passe, vous avez sans doute un problème de batterie. Vous devez donc agir dans les plus brefs délais.

Savoir comment tester une batterie de voiture est essentiel pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule. Une batterie défaillante peut entraîner des pannes soudaines et des désagréments majeurs. Ce guide détaillé explique comment tester la batterie de votre voiture à l'aide d'un multimètre et d'autres méthodes courantes. En suivant ces étapes, vous pourrez déterminer l'état de votre batterie et prendre les mesures nécessaires pour éviter les pannes imprévues.

Inspectez visuellement votre batterie

Vérifiez l'extérieur de la batterie pour détecter des fissures, des pièces cassées, des fuites ou d'autres dommages au boîtier. Si votre batterie présente des dommages, vous devez déterminer pourquoi la batterie est endommagée afin que la batterie de remplacement ne soit pas également endommagée. Par exemple, vérifiez vos fixations de batterie pour vous assurer qu'elles sont présentes et qu'elles fixent correctement la batterie.

Une fois que vous vous êtes assuré que le boîtier est intact, examinez les bornes en plomb. Assurez-vous que les filetages ne sont pas dénudés ou éraflés. Vérifiez également le coussin de plomb pour vous assurer qu'il n'est pas endommagé. En plus de vérifier les dommages, assurez-vous que la batterie et les câbles sont propres. La saleté ou la crasse peuvent également empêcher la connexion électrique.

La corrosion de la batterie de voiture se produit souvent à cause de fuites d'acide sulfurique, un composant essentiel des batteries, qui peut s'échapper si la batterie est endommagée ou mal scellée. De plus, lors des processus de charge et de décharge, la batterie émet des gaz, principalement de l'hydrogène et de l'oxygène, qui peuvent réagir avec les bornes et former des dépôts corrosifs. L'exposition à des conditions environnementales humides ou à des fluctuations de température peut également accélérer ce phénomène. En conséquence, la corrosion peut entraîner une mauvaise connexion électrique, réduisant l'efficacité de la batterie et posant potentiellement des problèmes de démarrage du véhicule.

Recherchez ces signes de corrosion (croûtes blanches ou jaunes autour des bornes de la batterie) - elles pourraient affecter sa performance. Vous pouvez nettoyer la corrosion avec un papier de verre fin ou une solution de nettoyage pour batterie. Mais n'oubliez pas de déconnecter d'abord la batterie pour éviter un choc électrique. Déconnectez la borne négative puis la positive. Vérifiez bien que chaque câble de batterie est correctement fixé.

Utilisation d'un multimètre pour tester une batterie de voiture

Un multimètre est un instrument de mesure électronique utilisé pour évaluer les volts, les ampères et la résistance d'une source électrique. Avec un prix compris entre 10 et 15 euros, le multimètre est de tester la puissance d'une batterie de voiture. Lorsqu'il est utilisé correctement, il fournit des informations de tension avec une grande précision sur un affichage numérique. Comprendre les données fournies permet de déterminer si la batterie est forte et en bonne santé ou si elle doit être remplacée.

La première étape consiste à localiser la batterie du véhicule (consultez le manuel) et à déterminer s'il y a de la saleté ou de la corrosion sur les bornes positive et négative. La borne positive est généralement recouverte d'un capuchon rouge et d'un signe “plus”, tandis que la borne négative a un capuchon noir et un signe “moins”. Comme l'accumulation de corrosion peut empêcher le multimètre de prendre des lectures de tension précises, elle doit être nettoyée à l'aide de papier de verre à grain fin. Des gants doivent être portés pour éviter tout contact cutané avec des produits chimiques nocifs et de l'acide de batterie. Une fois les bornes nettoyées, elles serviront de points de connexion pour les sondes du multimètre.

Le multimètre peut sembler compliqué en raison de ses divers réglages de mesure, mais son fonctionnement général est assez simple. Pour tester la sortie électrique d'une batterie de véhicule, le cadran du multimètre doit être réglé sur la position “20 volts”. Mais avant de pouvoir utiliser le multimètre, toute charge de surface de la batterie doit être éliminée pour permettre une lecture précise. Pour ce faire, les phares doivent être allumés pendant environ deux minutes, puis éteints.

Comment tester une batterie de voiture avec le multimètre ?

Pour mesurer la charge de la batterie, effectuez trois tests de tension avec le multimètre :

• Assurez-vous que le véhicule est éteint.
• Les multimètres ont deux sondes : rouge et noire. La sonde rouge est destinée à être en contact avec la borne positive et la sonde noire avec la borne négative.
• Connectez la sonde rouge du multimètre à la borne positive de la batterie et la sonde noire à la borne négative.
• L'affichage du multimètre devrait montrer une lecture de 12,2 à 12,6 volts, indiquant une charge complète.

Cette plage de tension signifie que la batterie est en bon état pour démarrer le véhicule. Si la lecture mesurée est inférieure à 12,2 volts, la tension au repos de la batterie est faible, ce qui signifie qu'elle doit probablement être rechargée ou remplacée.

Une fois la tension au repos déterminée, il est temps d'obtenir une lecture sur le cycle de démarrage :

• Une deuxième personne sera nécessaire pour démarrer l'allumage.
• Dès que la voiture est allumée, la lecture de la tension chutera brièvement, mais ne doit pas tomber en dessous de 10 volts.
• Si elle tombe en dessous de 10 volts, cela signifie que la batterie n'a pas suffisamment de force de rotation et est sujette à l'échec.

Immédiatement après le cycle de démarrage, le véhicule commencera à tourner au ralenti et à maintenir une consommation constante de la batterie. Avec le moteur en marche, la tension du multimètre devrait rester dans la plage de 14 à 14,5 volts. Tomber en dessous de 14 signifie soit que la batterie est faible et peu fiable pour un fonctionnement soutenu du véhicule, soit que l'alternateur est défaillant. Le rôle de l'alternateur est de générer de l'énergie pour alimenter le système électrique et charger la batterie pendant que le véhicule est en marche.

Pour tester l'alternateur :

• Démarrez le véhicule et allumez tous les équipements électriques du véhicule – phares, éclairage intérieur, commandes de climatisation et stéréo.
• Attachez la sonde rouge du multimètre à la borne positive de la batterie et la sonde noire à la borne négative.
• Si le multimètre affiche une lecture inférieure à 13,5 volts, alors l'alternateur a du mal à charger correctement la batterie et peut nécessiter un remplacement.
• Consultez un professionnel agréé pour un deuxième avis.

Précautions de sécurité pour le test de la batterie

Vous pouvez tester les performances d'une batterie de voiture à la maison, mais il est nécessaire de prendre les précautions de sécurité suivantes :

• Portez des lunettes de protection, des gants et un tablier lorsque vous travaillez avec des batteries.
• Ne travaillez jamais sur la batterie lorsque le contact est allumé.

Autres méthodes pour tester une batterie de voiture

• L’hydromètre

Une batterie ne tombe généralement pas en panne d'un coup ; au lieu de cela, certaines des cellules qui composent la batterie meurent. Un moteur qui a du mal à démarrer est souvent un signe de cellules de batterie mortes.

La plupart des nouvelles batteries de voiture sont du type scellé "sans entretien", mais certaines batteries plus anciennes permettent d'accéder aux cellules individuelles. Les cellules auront soit des bouchons individuels, soit un couvercle en plastique qui se clipse sur toutes ou plusieurs des cellules. Les cellules contiennent un mélange d'eau et d'acide sulfurique, alors assurez-vous de ne pas laisser de liquide entrer en contact avec votre peau.

Pour tester chaque cellule, vous avez besoin d'un testeur de batterie de type hydromètre qui mesure la densité spécifique de l'acide de la batterie. En fonction du nombre de boules flottantes, vous pouvez déterminer si la cellule est morte ou non.

Les hydromètres sont utilisés pour vérifier les performances de la batterie en mesurant la densité spécifique des électrolytes. Ce processus ne fonctionne que lorsque la température de l'électrolyte est de 26℃. Par conséquent, avant d'obtenir les résultats des tests de la batterie de la voiture, assurez-vous que la batterie est à une température appropriée.

Voici les étapes que vous pouvez suivre :

1. Retirez les bouchons des cellules de la batterie.
2. Insérez l'hydromètre dans chaque cellule.
3. Pressez la poire en caoutchouc et laissez le liquide remplir le tube.
4. Notez la lecture (g/㎤) et comparez chaque lecture des cellules avec les niveaux optimaux :
5. La cellule fonctionne à 100% à 75% si la lecture est comprise entre 1,274 et 1,239.
6. La cellule fonctionne à 74% à 25% si la lecture est comprise entre 1,238 et 1,201.
7. La cellule est morte si la lecture est inférieure à 1,200.

Note : Vous ne pouvez pas utiliser un hydromètre pour tester une batterie scellée, sans entretien ou AGM.

• L’analyseur de batterie

L'analyseur de batterie est un appareil électronique spécialement conçu pour évaluer les performances des batteries de voiture. En plus de mesurer la tension de la batterie, cet appareil est capable d'analyser l'efficacité de l'alternateur et du démarreur, fournissant ainsi une vue d'ensemble complète de l'état de votre système électrique automobile. Lorsqu'une batterie ne fonctionne pas de manière optimale, il est crucial de déterminer si le problème provient de la batterie elle-même, de l'alternateur, qui recharge la batterie, ou du démarreur, qui utilise la batterie pour démarrer le moteur.

• Placez le fil négatif sur la borne négative de la batterie.
• Placez ensuite le fil positif sur la borne positive de la batterie.
• Mettez l'analyseur en marche : Allumez l'appareil et suivez les instructions spécifiques de votre modèle d'analyseur pour sélectionner le type de test que vous souhaitez effectuer. La plupart des analyseurs modernes disposent de plusieurs modes, tels que le test de la tension au repos, le test de démarrage et le test de charge.
• Interprétez les résultats : Une fois les tests effectués, l'analyseur affichera les résultats sur son écran. Une batterie en bon état devrait montrer une tension au repos d'environ 12,6 volts. Pendant le démarrage du moteur, la tension ne devrait pas chuter en dessous de 10 volts, et une fois le moteur en marche, la tension de l'alternateur devrait être entre 13,7 et 14,7 volts.

Utiliser un analyseur de batterie peut également aider à identifier des problèmes spécifiques tels que des cellules mortes dans la batterie, des connexions de câbles défectueuses ou une capacité de charge réduite. Si l'analyseur détecte une tension inférieure aux valeurs normales, il peut être nécessaire de recharger ou de remplacer la batterie. De plus, des lectures anormales pendant les tests de démarrage et de charge peuvent indiquer des problèmes avec l'alternateur ou le démarreur, nécessitant une attention plus approfondie d'un technicien professionnel.