Comment savoir le poids de sa voiture ? Guide complet

Vous envisagez de changer de voiture pour un SUV ? Mais le montant de la nouvelle taxe sur la masse/CO2  vous a bien refroidi et vous aimeriez comment savoir le poids de sa voiture, avant de prendre une décision. ? Par exemple, saviez-vous que le poids des voitures a régulièrement augmenté depuis trente ans. 

Les dangers encourus et les conséquences du surpoids sont désormais au cœur des réflexions des particuliers et des industriels de l’automobile qui recherchent un compromis entre la sécurité, le confort et l’élimination de la pollution atmosphérique des véhicules.

Comment définir le poids d’une voiture ?

La question semble saugrenue à première vue, mais le Code de la route distingue plusieurs sens lorsqu’il s’agit de caractériser le poids d’un véhicule à moteur ou d’une remorque. Pour rappel, le véhicule à moteur circule sur route par ses moyens propres tandis que la remorque s’attelle obligatoirement à un autre véhicule.

Petit Lexique des masses d’un véhicule

Dans les domaines de l’industrie automobile et du transport routier, les termes « poids » et « masse » s’emploient de façon interchangeable. Même si les textes officiels privilégient souvent ce dernier, le premier reste largement répandu dans l’usage courant.

Masse à vide

Le poids à vide (PV) ou masse à vide (MV) précise le seul poids du véhicule prêt à rouler, sans conducteur, passagers ni chargement.

Tare

C’est la masse d’un véhicule en ordre de marche, avec carrosserie, équipement, accessoires, et le plein de combustible, d’eau et de lubrifiant, mais sans les personnes ou les marchandises transportées.

Masse en charge

Ensemble de la tare du véhicule et de la masse de son chargement, du conducteur et des personnes transportées. Cela correspond au poids que pèse réellement le véhicule sur la chaussée.

Masse maximale autorisée (MMA)

C’est la masse totale maximale du véhicule déterminée d’après les résistances des organes du châssis. Cela correspond au maximum à ne jamais dépasser, c’est à dire la Tare + la charge utile.

Charge utile ou poids utile

C’est la masse maximale invariable du chargement transportable. 

Masse en charge maximale techniquement admissible du véhicule

C’est l’ancien poids total autorisé en charge (PTAC). Le constructeur du véhicule fixe cette masse au moment de l’homologation. Il s’agit du poids maximal que le véhicule ne peut pas dépasser pour assurer son bon comportement routier. Le PTAC tient compte des éléments suivants : 

• Le poids à vide du véhicule (châssis, moteur, carrosserie, etc.)
• La charge utile (poids des marchandises, bagages, etc.)
• Le poids du conducteur et des passagers

Masse en charge maximale admissible de l’ensemble véhicule tracteur et véhicule tracté. C’est l’ancien poids total roulant autorisé (PTRA). Cette information est importante à vérifier si vous projetez d’atteler une remorque ou une caravane à votre voiture. En matière de sécurité routière, chaque pays fixe un poids maximum pour l’ensemble constitué par le véhicule tracteur et son attelage en se basant sur les spécifications techniques du tracteur.Ainsi, le PTRA comprend : 

• le PTAC du véhicule tracteur ; 
• le poids à vide de l’attelage ; 
• la charge de la cargaison de l’attelage.

Pourquoi connaître le poids de sa voiture ?

L’impact général du poids d’un véhicule

Le poids de votre voiture affecte directement sa maniabilité, sa stabilité, et son efficacité énergétique. Plus une voiture pèse lourd, plus : 

• elle est difficile à manœuvrer ; 
• elle nécessite des freins puissants ; 
• elle consomme de carburant pour se déplacer ; 
• elle émet de dioxyde de carbone (CO2) ; 
• elle aggrave les risques corporels pour les occupants des véhicules en cas d’accident.

Même si les moteurs sont plus performants et progressent en efficacité énergétique, ce gain est anéanti par leur prise de poids.De plus, connaître le poids de votre voiture est essentiel pour des raisons de sécurité et de conformité légale, surtout si vous envisagez de transporter des charges lourdes ou de remorquer un autre véhicule.

L’impact du poids sur l’environnement

Avec les préoccupations croissantes concernant l’empreinte écologique des véhicules, le poids des voitures est devenu un sujet de débat important. En France, un malus auto basé sur le poids des véhicules a été introduit pour encourager l’utilisation de voitures plus légères et moins polluantes.

Où trouver la mention des masses maximales du véhicule ?

Sur le certificat d’immatriculation (ancienne carte grise) de votre véhicule

Depuis 2009, le certificat d’immatriculation a pris la place de l’ancienne carte grise. Ce document est une mine d’informations précieuses, car c’est à la fois la carte d’identité et l’autorisation de circuler du véhicule pendant toute sa durée de vie.

A la rubrique F

Vous trouverez différentes masses maximales de votre véhicule.- A la case F.1 figure la masse en charge maximale techniquement admissible (MCMTA) qui correspond au poids défini par le constructeur. C’est l’ancien poids total autorisé en charge (PTAC). - Dans la case F.2, il s’agit de la masse en charge maximale admissible du véhicule seul dans l’État membre d’immatriculation. C’est la masse établie par le pays où le véhicule est immatriculé, elle ne concerne que le véhicule. Il se peut que ces deux masses soient différentes si le véhicule a été importé. - La case F.3 correspond à la masse en charge maximale admissible de l’ensemble dans l’État membre d’immatriculation. C’est l’ancien poids total roulant autorisé (PTRA) d’un véhicule. Il désigne le poids total maximal qu’un véhicule chargé ne doit pas dépasser dans son pays d’immatriculation. Elle comprend sa propre masse et celle de toutes les remorques tractées.

A la rubrique G

Ici se trouve la masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d’attelage. Cette masse (en kg) correspond à celle du poids du véhicule en ordre de marche. Le poids en service comprend la structure du véhicule, sa carrosserie et son dispositif d’attelage. Il inclut également le poids présumé du conducteur (75 kg). - La case G.1 correspond au poids à vide national. La masse à vide (MV) se calcule sur la masse en service à laquelle on soustrait le poids estimé du conducteur.Exemple Exemple avec poids en service de 1472 kg : 1472 kg – 75 kg = 1397 kg (poids à vide) 

Visitez le site web du fabricant

Les constructeurs automobiles publient souvent les spécifications techniques de leurs modèles, y compris le poids des véhicules.

Comment connaître le poids tractable de son véhicule ?

Que vous ayez besoin de déplacer vos biens lors d’un déménagement, après un mariage ou une mutation, vous aurez besoin de savoir le poids à ne pas dépasser si vous utilisez votre véhicule personnel avec ou sans remorque. Pour cela, utilisez les différentes masses autorisées par la législation. Voici les différentes étapes.

• Prenez votre carte grise.
• Collectez les informations dont vous avez besoin à la case F et la case G.
• Calculez le poids maximal de votre attelage, chargement compris. Pour cela, soustrayez le nombre indiqué en F3 au nombre indiqué en F2. Autrement dit : Charge utile d’un véhicule attelé = PTRA – PTAC.

Par exemple pour une Polo dont la carte grise indique un PTAC de 1550 kg et un PTRA de 2350 k, la différence est de 800 kg. Ce poids indique le PTAC maximal du véhicule à tracter.

Attention toutefois, si la case F.3 ne porte aucune mention, c'est que votre véhicule n’est pas autorisé à tirer un autre véhicule (caravane ou remorque) ! 

Quels sont les risques et les conséquences d’un PTAC dépassé ?

Si votre véhicule dépasse le PTAC indiqué, c’est que vous conduisez un véhicule en surcharge. Les risques sont multipliés, le freinage et la tenue de route deviennent difficiles à contrôler et de graves conséquences s’ensuivent parfois, car il constitue alors un danger pour les autres usagers de la route.

Les risques techniques d’un PTAC dépassé

Une augmentation de la distance de freinage

Lorsqu’une voiture est surchargée, la distance de freinage augmente. Cela signifie que, même si le conducteur réagit rapidement, la voiture mettra plus de temps à s’immobiliser, ce qui est particulièrement dangereux dans des situations d’urgence. Notez qu’un freinage brutal provoque aussi une surchauffe des freins.

Une perte de stabilité du véhicule

La surcharge affecte la maniabilité du véhicule et la tenue de route. Une voiture trop lourde devient moins stable, surtout dans les virages ou lors de manœuvres brusques du volant, le manque d’adhérence à la route risque d’entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident.

Un risque d’éclatement des pneus

Le poids excessif d’un véhicule cause souvent un aplatissement des pneus, donc une usure prématurée des pneus et de la suspension, ce qui compromet inévitablement la sécurité. 

Un risque d’usure de la voiture

Une surcharge trop fréquente a nécessairement des répercussions sur l’état de la voiture. Elle conduit à une usure accélérée des pièces, comme l’embrayage et les freins, donc à une augmentation de leurs remplacements et des coûts.

Risques légaux

En dépassant le poids total autorisé en charge (PTAC), vous commettez une infraction au Code de la Route et vous vous exposez aux sanctions légales suivantes :

• Une amende de 4e classe d’un montant forfaitaire de 135 €, pour une surcharge allant de 1 à 500 kg.
• Au-delà de ce poids, la même amende sera appliquée pour chaque tranche additionnelle de 500 kg.
• En cas de dépassement supérieur à 5 % du PTAC, une immobilisation du véhicule peut être ordonnée.

De plus, en cas d’accident, si la surcharge est reconnue comme une cause contributive, cela entraînera des responsabilités supplémentaires et affectera probablement le montant du remboursement de votre assurance.

Quel est l’impact du poids du véhicule sur le permis de conduire ?

Lorsque vous souhaitez tracter un attelage avec votre véhicule, vous devez d’abord contrôler votre certificat d'immatriculation. Mais, vous devez aussi vérifier que vous disposez du bon permis de conduire pour conduire votre attelage selon son poids.Le permis B autorise la conduite d’un véhicule (voiture, camionnette ou camping-car) affecté au transport de personnes ou de marchandises, avec une MMA inférieure ou égal à 3,5 tonnes et 9 places assises maximum (conducteur compris).Votre permis B vous autorise à tracter une remorque dont le PTAC est inférieur ou égal à 750 kg. Au-delà de ce poids, et si le PTRA dépasse 3,5 tonnes, vous devez suivre une formation de 7 h pour obtenir le permis B96.

Quelle est la tarification différenciée pour les véhicules pesant plus de 1, 6 tonne.

Le malus au poids sur les véhicules de plus de 1,6 tonne

Depuis le 1er janvier 2024, le malus au poids s’applique pour les véhicules neufs pesant plus de 1,6 tonne (1 600 kg) contre 1,8 tonne (1 800 kg) en 2023.Son tarif unitaire est compris entre 10 € et 30 € par kilogramme. Il atteint 30 € par kilogramme pour les véhicules dont le poids est supérieur ou égal à 2,1 tonnes (2 100 kg).

Quel est l’impact du poids sur les appels de voitures constructeurs ?

Les rappels de véhicules sont des mesures prises par les constructeurs pour corriger des défauts qui pourraient compromettre la sécurité des conducteurs et des passagers. Parmi les diverses raisons qui peuvent entraîner un rappel, les problèmes liés au poids du véhicule sont moins courants, mais ils sont à prendre tout aussi sérieusement. Voici quelques exemples récents de rappels de voitures où des problèmes de poids ont pu jouer un rôle déclencheur.

Rappel chez Citroën

Un rappel massif a été initié par Citroën pour les modèles C3 et DS3 produits entre 2009 et 2019. Bien que le rappel soit principalement dû à des airbags Takata défectueux, il souligne l’importance de la conformité aux spécifications de poids du véhicule. Un poids excessif ou mal réparti affecte parfois la fiabilité des systèmes de sécurité comme les airbags. Ceci aurait pu mettre en danger la vie des occupants en cas de défaillance.

Rappels multiples en 2022

En janvier 2022, une série de rappels a été annoncée, affectant plusieurs marques et modèles, y compris Mercedes Classe E et S, Mitsubishi Eclipse Cross, et Renault Twingo. Ces rappels, bien que variés dans leur nature, comprennent des problèmes qui peuvent être exacerbés par le poids, tels que des défauts de suspension ou de châssis, qui sont directement liés à la capacité du véhicule à supporter et à gérer son poids total.