Comment prendre un rond-point en voiture ?

La France est la reine des ronds-points, on en comptait au moins 50 000 en 2023, et ce nombre est en constante évolution. À l’origine, ces espaces circulaires ont été construits pour renforcer la sécurité routière, remplaçant les traditionnels croisements. En revanche, on constate que de nombreux automobilistes ne savent pas vraiment comment prendre un rond-point en voiture, ce qui peut engendrer des coups de klaxon et parfois des accidents. Nous allons vous expliquer, dans les lignes qui suivent, comment prendre un rond-point en voiture de façon fluide et naturelle.

Petite histoire du rond-point

La France occupe la première place mondiale en termes de ronds-points. Elle en compte 65 % de plus que la Grande-Bretagne qui, elle, est placée en seconde position. 

Le rond-point des Champs-Élysées

 La première construction de ce type a été aménagée en France en 1907. Il s'agit du  rond-point des Champs-Élysées-Marcel-Dassault, à Paris, autour de l’Arc de triomphe. C’est un des ronds-points les plus difficiles à prendre, vu sa superficie, et celui qui provoque le plus de stress au volant. Douze avenues convergent vers le centre dont la célèbre avenue des Champs-Élysées.

Multiplication des ronds-points à partir des années 60

Toutefois, c'est véritablement dans les années 60 et 70 qu'ils se sont développés et multipliés dans la décennie suivante, afin de répondre à l'essor des infrastructures routières, des automobilistes et des voitures. 

Ce choix urbanistique est né du constat que les carrefours classiques avec priorité à droite étaient très accidentogènes et plus dangereux qu’un rond-point.

Qu’appelle-t-on un rond-point ?

Le rond-point recouvre, dans le langage courant, toute forme d'intersection de forme circulaire ; mais en fait, le rond-point et le giratoire sont deux aménagements différents.

Le rond-point proprement dit est un aménagement routier qui correspond à un type d’intersection. Vous ne pouvez pas l'ignorer, il y en a partout. Il est constitué d’un terre-plein central infranchissable, autour duquel tourne une chaussée à sens unique circulant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Sur l’extérieur du rond-point, plusieurs routes permettent de rentrer ou de sortir. Généralement, un panneau de signalisation indique que vous allez aborder un rond-point, avec ses règles spécifiques de priorité.

La différence entre un rond-point et un carrefour giratoire

Le carrefour giratoire est une intersection qui ressemble à un rond-point, mais qui n’a pas les mêmes règles de priorité. On a tendance à appeler ces deux intersections rondes rond-point ; c’est un abus de langage. Les carrefours à sens giratoire sont de loin les plus nombreux en France.

Dans un rond-point, il n’y a pas de panneaux de signalisation ni de marquage au sol. Les automobilistes déjà présents dans l'intersection sont tenus de céder le passage aux usagers qui entrent conformément à la règle de priorité à droite.

Dans un carrefour à sens giratoire, vous verrez des panneaux de "cédez-le-passage" à chaque entrée de carrefour. Les usagers entrants doivent laisser la priorité aux conducteurs déjà présents dans l’intersection.

Comment prendre un rond-point en voiture ?

Les ronds-points sont les infrastructures les moins nombreuses et se font de plus en plus rares, au profit des carrefours à sens giratoire. Cependant, il est important de connaître les règles de priorité des uns et des autres.

La règle de priorité du rond-point

Avant d’aborder un rond-point, vous apercevez un panneau de signalisation de forme ronde, de couleur bleue, avec trois flèches blanches tournantes qui le symbolisent. Celui-ci vous permet de savoir que vous abordez un rond-point et non un carrefour à sens giratoire, c’est donc la règle de la priorité à droite qui s’applique. Les véhicules qui circulent sur l’anneau routier doivent céder le passage aux voitures qui s’engagent dans le carrefour.

À l’approche d'un rond-point

Même si vous avez la priorité, lorsque vous arrivez à proximité d'un rond-point, vous devez freiner avec votre pédale de frein, puis, lorsque vous êtes aux alentours de 30 km/h, vous pouvez commencer à rétrograder en vous assurant que la voie est libre avant de vous engager.

Se positionner avant le rond-point

Afin d’être sûr de votre positionnement, identifiez quelle sortie vous devez prendre en regardant les panneaux indiquant les directions. Avant de rejoindre le rond-point, vous aurez le choix entre deux voies : la voie de droite vous permet de tourner à droite ou de poursuivre tout droit, tandis que celle de gauche est destinée à ceux qui veulent tourner à gauche ou faire demi-tour. 

Se positionner sur le rond-point

Si vous devez sortir à droite ou aller tout droit, restez dans la voie de droite. Si vous voulez sortir à gauche ou faire demi-tour, restez dans la voie de gauche. Mais faites attention de ne pas couper la route aux autres usagers au moment de sortir ; pour cela, rabattez-vous progressivement sur la droite en mettant votre clignotant.

Utiliser les bons clignotants

Afin d’avertir les automobilistes qui sont derrière vous, mettez votre clignotant avant d’aborder le rond-point. Cela évitera de nombreux accrochages. Si vous allez à droite, actionnez le clignotant droit avant de rentrer sur le rond-point et avant de sortir. Si vous voulez sortir à gauche ou faire demi-tour, mettez votre clignotant gauche avant d’entrer sur l’anneau.

Contrôler les rétroviseurs

Avant d’entrer sur le rond-point et au moment de tourner, contrôlez qu’il n’y a pas de danger à votre droite. Assurez-vous que personne ne vous coupe la route. Juste avant de sortir, n'oubliez pas de regarder à nouveau dans votre rétroviseur droit.

Comment prendre un sens giratoire en voiture ?

C'est celui que nous rencontrons le plus souvent, et pourtant, on ne sait pas toujours comment l'aborder.

Reconnaître le sens giratoire

À première vue, sa structure rappelle celle d'un rond-point, comprenant un terre-plein central que l'on ne peut pas traverser, ainsi que des voies à sens unique qui l'entourent et des accès pour entrer et sortir.

À mesure que vous vous approchez, un panneau triangulaire blanc et rouge se distinguera, présentant trois flèches tournantes.

En arrivant sur ce carrefour, vous verrez obligatoirement des panneaux de priorité "cédez le passage". Des marquages au sol matérialisent les différentes voies.

La règle de priorité du sens giratoire

Ce qui peut paraître troublant pour les apprentis conducteurs, c’est que la règle de priorité est l’inverse de celle du rond-point. Ce sont les conducteurs engagés sur le carrefour qui sont prioritaires. Pour entrer, il faut être sûr que la voie est libre. Si ce n'est pas le cas, laissez passer la ou les voitures qui viennent de gauche.

À l’approche du sens giratoire

Lorsque vous vous rapprochez du giratoire, veillez à ralentir de façon progressive et à freiner en rétrogradant, pour être prêt à vous arrêter si nécessaire avant de vous engager sur l'anneau.

S’engager sur le giratoire

Il faut savoir que les usagers qui sont déjà sur l’anneau de circulation sont prioritaires. Malheureusement, certains ne le savent pas ou n’en tiennent pas compte et forcent le passage, ce qui cause souvent des accidents.

Ralentissez, contrôlez vos rétroviseurs et regardez à gauche pour savoir si la voie est libre. S’il y a des voitures, arrêtez-vous et laissez-les passer. Faites également attention aux deux-roues qui peuvent surgir à votre gauche et être cachés par l’angle mort.

Se placer sur le giratoire

Si vous savez quelle sortie vous allez prendre, respectez bien la voie concernée et mettez le bon clignotant.

Sortir à droite

Si vous voulez prendre la première sortie à droite, mettez votre clignotant droit juste avant l’entrée sur le giratoire et prenez la voie extérieure, afin de prévenir les conducteurs qui sont derrière vous.

Aller tout droit

Si vous voulez aller tout droit, prenez la voie extérieure et mettez le clignotant uniquement au moment de prendre la sortie.

Sortir à gauche

C’est le cas le plus délicat. Avant d’entrer sur le giratoire, actionnez votre clignotant gauche pour prévenir les autres automobilistes. Mettez-vous sur la voie intérieure de gauche, puis, au moment de sortir, actionnez votre clignotant droit et changez de file en faisant attention aux autres voitures. Vous procéderez de la même façon si vous voulez faire demi-tour. 

Si vous ne savez pas où aller

Il peut arriver qu’on ne sache pas quelle sortie emprunter. Dans ce cas, ne vous arrêtez pas, c’est très dangereux, restez sur la voie de droite et refaites un tour ou deux pour bien relire les panneaux. Au moment de sortir, actionnez votre clignotant droit.

L’importance de bien connaître les règles de priorité

De toute évidence, si vous ne respectez pas ces règles, vous risquez de provoquer l’énervement des autres conducteurs, des coups de klaxon, des froissements de tôle ou un accident plus grave.

Si vous forcez le passage sur un giratoire ou si vous refusez la priorité sur un rond-point, vous risquez une amende de 135 euros plus un retrait de 4 points sur le permis. Si vous oubliez de mettre votre clignotant, il vous en coûtera 35 euros et un retrait de 3 points sur le permis.

Que vous soyez sur  un rond-point ou un giratoire, il est recommandé de rouler à 30 km/h, surtout si vous êtes en agglomération.