Honda Jazz1.5 i-MMD 109ch e:HEV Exclusive
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La petite Honda Jazz d’occasion est une alternative intéressante sur plus d’un point. Sa polyvalence et son gabarit compact sont ses principales qualités. La modularité de son habitacle et sa fiabilité sont également à prendre en compte face à des modèles plus conventionnels. Ce mini-monospace est bourré de talents.
Dans le segment des citadines, la Honda Jazz se distingue par son ingéniosité et sa fonctionnalité. Depuis son introduction sur le marché dans les années 2000, elle propose un design à la fois compact et spacieux, attestant de son double objectif : offrir une expérience de conduite urbaine optimale tout en garantissant un confort supérieur pour tous les passagers. Le type de carrosserie, entre citadine et monospace, permet une conduite facile dans les zones urbaines.
La seconde génération est arrivée sur le marché français en 2015 et il sera restylé seulement 2 ans après. En 2020, Honda renouvelle le modèle pour une 4ème génération reprenant les codes qui ont fait le succès du modèle depuis son lancement en 2001. On n’achète pas une Jazz pour sa silhouette, mais pour ce que cette dernière offre : un habitacle généreux dans une voiture d’à peine 4 mètres.
La réponse est définitivement positive. La Honda Jazz est reconnue pour sa longévité et son habitabilité. Les propriétaires actuels louent régulièrement sa fiabilité, renforcée par des coûts de maintenance généralement bas. Elle n’est pas franchement sportive, mais elle se montre à l’aise en ville comme en zone rurale. L’adoption de la motorisation hybride lui offre des performances correctes et une consommation maîtrisée. De plus, elle est assez accessible sur le marché de l’occasion.
La troisième et la quatrième génération de la Jazz partagent une grande partie de leurs finitions. L’entrée de gamme Elegance, renommée depuis peu Advance, offre tout le nécessaire avec le verrouillage centralisé, la climatisation et les feux LED sur la dernière génération. En milieu de gamme, vous retrouvez les Sport et Executive, qui s’enrichissent de détail comme des coques de rétroviseurs noir vernis ou encore d’un becquet de hayon.
Le haut de gamme se compose des Crosstar et Exclusive. La dotation se voit complétée par un régulateur de vitesse adaptatif, la climatisation automatique ou encore la compatibilité Apple Carplay sans fil ainsi qu’une caméra de recul avec vue arrière ou vue au-dessus du véhicule. Ce niveau reçoit des jantes alliage de 16 pouces et un système de navigation GPS.
Cette citadine est disponible avec plusieurs options de motorisation, allant des moteurs diesel aux variantes essence. La version essence, équipée de la technologie VTEC, développe une puissance de 102 chevaux et un couple de 123 Nm. Le 0 à 100 km/h se fait en un peu plus de 11 secondes. Vous pouvez choisir une boîte manuelle ou une boîte CVT automatique.
La dernière génération est proposée avec un bloc 1.5 i-MMD Hybrid. Il développe une puissance de 107 chevaux sur la partie thermique et 122 chevaux pour la motorisation électrique. Les performances sont en hausse avec un 0 à 100 km/h réalisé en 9,6 secondes. Le système détermine le meilleur mode de fonctionnement entre électrique, essence ou hybride pour optimiser la consommation.
Malgré sa classification en tant que citadine, la Honda Jazz offre un espace intérieur remarquablement généreux. Elle mesure environ 4 mètres de long, ce qui permet de facilement se faufiler en ville ou de se garer dans des espaces étroits. Son point fort réside dans le volume du coffre, flexiblement conçu pour s'adapter aux besoins de chargement divers. Il offre entre 304 et 354 litres selon la génération.
Faisant face à une compétition féroce dans sa catégorie, la Honda Jazz rivalise avec des modèles comme la Ford Fiesta, la Volkswagen Polo et la Toyota Yaris. Les crossovers Renault Captur E-Tech, Peugeot 2008 et Toyota Yaris Cross peuvent aussi rentrer en compétition face à la Jazz.