Avis Volkswagen California T6.1
Vue d'ensemble
Avantages
- Toujours le camping-car compact de référence
- Excellent confort pour le conducteur et le passager
- Discret et facile à conduire
Inconvénients
- Coûteux à l'achat, même en occasion
- Gamme limitée de moteurs et une seule boîte de vitesses proposée
- La zone de couchage supérieure ne convient pas à tout le monde
Verdict général sur la Volkswagen California T6.1
"Volkswagen a une longue histoire dans le monde des camping-cars et la Volkswagen California garantit que l'association de la marque avec les véhicules de loisirs est bel et bien d'actualité."
Notre essai de la Volkswagen California T6.1 se penche sur la dernière version, basée sur le fourgon Volkswagen Transporter, partageant de nombreux éléments avec le véhicule utilitaire, mais avec beaucoup plus de technologie et de perfectionnement pour le rendre plus agréable à conduire. Il est plus silencieux sur l'autoroute, dispose d'un tableau de bord plus proche de celui d'une voiture, d'écrans d'infodivertissement améliorés et d'une boîte de vitesses automatique DSG à sept rapports en standard.
Il existe plusieurs versions de la Volkswagen California : Beach Tour, Beach Camper, Coast, Edition et Ocean, ainsi que trois versions du moteur diesel 2.0 TDI qui équipent plusieurs modèles Volkswagen, dont le Transporter.
La version la moins chère, la Beach Tour, est équipée de cinq sièges en standard, avec la possibilité d'ajouter six ou sept sièges, tandis que la Beach Camper est équipée de quatre sièges en standard, avec la possibilité d'en ajouter cinq, ainsi que d'une petite cuisine amovible avec une plaque de cuisson à gaz unique et un auvent rétractable.
Tous les modèles offrent de l'espace pour quatre personnes, tant en termes de sièges que de zones de couchage. Le lit inférieur est créé en rabattant le siège arrière, tandis que la zone de couchage supérieure est créée en ouvrant un auvent de toit. Le lifting de 2019 a apporté des mises à jour aux deux, avec un matelas à ressorts amélioré pour le lit supérieur et une fonction de salon pour le lit inférieur, vous permettant de relever le repose-tête par étapes pour pouvoir vous asseoir et lire au lit.
Les moteurs sont deux des versions les plus puissantes de la gamme 2.0 litres, avec des modèles de 110 ch, 150 ch et 199 ch disponibles. Les deux plus gros offrent plus de puissance que nécessaire pour déplacer la Volkswagen California sans jamais vraiment paraître trop sollicités. Les versions précédentes du camping-car étaient équipées de moteurs moins puissants, qui avaient du mal à gérer le poids du véhicule et les montées. La version moins puissante n'est disponible que sur la Coast, tandis que l'Ocean propose les deux en option.
Les chiffres officiels de consommation des trois moteurs sont pratiquement identiques, avec une moyenne d'environ 7,1 l/100 km, avec moins de 0,2 l/100 km de différence entre eux. Les trois sont disponibles uniquement avec une boîte de vitesses automatique DSG à sept rapports en standard, et la seule autre option est le système de transmission intégrale 4Motion. Si vous avez encore du mal à choisir entre les deux, la version moins puissante met 14,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, tandis que le modèle 199 ch met un peu moins de 12 secondes.
Il y a peu de différence de poids entre les modèles, donc la tenue de route est sensiblement la même, c'est-à-dire qu'il s'agit d'un véhicule relativement facile à conduire, mais qui nécessite tout de même un peu d'attention. Cela est particulièrement vrai dans les virages, où le poids élevé de la Volkswagen California la rend un peu plus encline à pencher que le fourgon sur lequel elle est basée. Cependant, la suspension confortable et la direction réactive en font un véhicule agréable en déplacement.
Acheter une Volkswagen California semble être une opération coûteuse lorsque l'on regarde uniquement le prix d'achat, mais il y a plus à considérer. Vous obtenez un excellent rapport qualité-prix lorsque vous tenez compte du coût de création de votre propre camping-car avec des spécifications similaires, et le fait que la Volkswagen California conserve très bien sa valeur sur le marché de l’occasion.
Il y a aussi l'assurance que c'est un camping-car construit en interne par un fabricant qui produit des véhicules similaires depuis des années. C'est un excellent achat si vous pouvez vous permettre son coût.
La Volkswagen California T6.1 est-elle faite pour vous ?
La Volkswagen California T6.1 plaide en sa faveur aussi bien sur le plan émotionnel que logique. Ses dimensions compactes permettent à une famille de partir en vacances sans avoir besoin d'un énorme camping-car ou d'une caravane intimidante à conduire.
L'héritage des camping-cars de Volkswagen attirera également certains, la Volkswagen California moderne partageant de nombreuses caractéristiques avec l'ancien camping-car des années 1960 qui compte encore de nombreux fans aujourd'hui. Elle offre plus de confort que ces vieux bus, grâce à la technologie, ce qui signifie que la Volkswagen California offre tout ce que l'on peut attendre d'une chambre d'hôtel moderne, à l'exception de la salle de bains.
Mais ce qui rend la Volkswagen spéciale, c'est qu'il y en a très peu comme elle. Il peut y avoir quelques autres fabricants qui font quelque chose de similaire, mais très peu, voire aucun, avec l'histoire et l'expérience de Volkswagen.
Quel est le meilleur modèle/moteur de la Volkswagen California T6.1 à choisir ?
La question du rapport qualité-prix ne se pose pas vraiment lorsque vous choisissez une Volkswagen California T6.1, car c'est un investissement important, quelle que soit celle que vous choisissez. Sur cette base, il y a de solides arguments en faveur de choisir celle que vous préférez le plus et qui est la mieux équipée.
Cela dit, il n'y a pas vraiment de raison de choisir le moteur le plus puissant, car la version 150 ch sera capable de gérer tout ce que vous choisirez de lui confier en termes de charge et de bagages supplémentaires pour la Volkswagen California. Si vous prévoyez de faire du camping en hiver ou de vous rendre dans des endroits de camping plus difficiles d'accès, la version 4WD pourrait valoir le coup d'œil, mais sinon, restez simple de ce côté-là.
Quels autres véhicules sont similaires à la Volkswagen California T6.1 ?
Il y a très peu de concurrents directs à la Volkswagen California T6.1 - un camping-car bien équipé en interne n'est pas quelque chose que l'on trouve sur la plupart des listes de constructeurs automobiles.
Les deux principaux concurrents sont le Mercedes-Benz Marco Polo et le plus récent Ford Transit Custom Nugget, tous deux créés en partenariat avec Westfalia, plutôt qu'en interne comme la Volkswagen California.
Les autres alternatives sont des camping-cars fabriqués par des installateurs après-vente. Cela vous donne plus de contrôle sur la disposition du van, mais cela ne bénéficie pas de l'expérience des années que Volkswagen offre.
Confort et design : intérieur de la Volkswagen California T6.1
"La partie avant de la Volkswagen California a été autant soignée que les zones de couchage en ce qui concerne le confort, et les sièges pour les passagers avant sont parmi les meilleurs de toutes les voitures ou camionnettes en termes de confort et de soutien. Ils offrent beaucoup de rembourrage pour le bas du dos et les cuisses, ce qui signifie que vous devriez pouvoir parcourir de longues distances sans effort."
La conception du tableau de bord a été améliorée lors du lifting le plus récent, et la Volkswagen California T6.1 dispose du même cockpit numérique que plusieurs voitures de tourisme de Volkswagen, ce qui rehausse l'aspect de l'intérieur par rapport au véhicule utilitaire sur lequel le camping-car est basé.
Cependant, certaines des caractéristiques basiques de type fourgon demeurent, ce qui est un avantage en termes d'optimisation de l'espace. Le levier de vitesses est situé en hauteur sur le tableau de bord, ce qui le rend non seulement facile à atteindre, mais libère également plus d'espace entre les deux sièges avant. Comme toutes les California sont automatiques, vous n'aurez pas souvent besoin de le toucher de toute façon.
Le reste de la cabine est tout aussi confortable, ce que l'on peut espérer compte tenu du fait que ces sièges doivent également servir de canapés lorsque vous vous garez. Les sièges avant pivotent pour faire face vers l'arrière, et les sièges arrière sont montés sur des rails. Ils sont tout aussi confortables que les deux sièges avant, bien qu'un peu plus fermes.
Les lits sont les autres zones où le confort est essentiel, et ils ont été améliorés lors du lifting le plus récent. Le lit arrière est créé en repliant le siège de la banquette et en y posant un matelas. Vous pouvez désormais régler l'inclinaison du repose-tête à différents angles pour vous permettre de lire tout en étant assis dans le lit.
Le lit supérieur, accessible par une petite trappe et situé sous un toit relevable, dispose d'un matelas revu depuis 2019. Auparavant, il reposait sur des lattes en bois, il repose désormais sur des ressorts en plastique. Cela améliore légèrement le confort, bien que le point d'accès signifie que vous devez être relativement énergique pour monter dans le lit supérieur en premier lieu.
Qualité et finition
La finition de la Volkswagen California T6.1 est excellente, ce que l'on peut espérer compte tenu du coût. Malgré le fait que la partie avant de la cabine ait la même disposition fondamentale que la camionnette Volkswagen Transporter, la finition est plus qualitative avec des matériaux de différentes couleurs, de quelques garnitures chromées et d'un dessus plat du tableau de bord plutôt que d'une série de boîtes de rangement ouvertes. Le volant est également recouvert de cuir.
La zone de vie bénéficie d'une sélection de placages effet bois sur la Coast, qui est également dotée d'une moquette en velours non tissé, d'un évier en acier inoxydable avec un robinet réglable, et de détails chromés et noirs dans toute la cabine.
L'Ocean dispose d'une finition effet ardoise dans la zone de la cuisine, d'une sellerie améliorée sur les sièges, de tapis en velours et d'un éclairage LED supplémentaire dans la zone de vie, y compris dans le hayon, dans les placards et dans le toit relevable. Les sièges avant sont également chauffants.
Parmi les autres touches figurent des poignées de porte en aluminium pour les placards, des verrous à ouverture par pression et des matériaux de meilleure qualité.
La version moins chère, le Beach Camper, est équipée d'une petite cuisine pliable avec une plaque de cuisson à gaz unique, tandis que le toit en toile relevable est actionné manuellement sur le Beach Camper, le Beach Tour et la Coast.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et système audio dans la Volkswagen California T6.1
Il y a plusieurs écrans dans la Volkswagen California T6.1, avec le lifting de 2019 apportant des améliorations tout autour. Ce que vous obtenez dépend du modèle que vous choisissez.
Les deux modèles Beach et la version Coast sont équipés d'un système d'infodivertissement tactile de 6,5 pouces avec une rangée de boutons de raccourci de chaque côté. Il dispose de la connectivité USB et Bluetooth, mais il est bon de noter que les ports USB sont de type USB-C, ce qui est une connexion plus moderne que la plupart des smartphones. Jusqu'à ce que le monde de la technologie rattrape son retard, Volkswagen fournit des adaptateurs pour que vous puissiez utiliser votre téléphone existant.
L'Ocean dispose de tout le matériel le plus récent, avec l'écran central mis à niveau vers un système de huit pouces avec des raccourcis qui apparaissent toujours sur le côté, mais sous forme de boutons encastrés dans l'écran. C'est un système intelligent avec d'excellents graphiques et facile à utiliser.
Les deux versions sont équipées d'App Connect, qui est le nom de Volkswagen pour Apple Carplay et Android Auto, mais la Coast dispose de la version la plus récente qui vous permet de vous connecter sans fil. À partir de mi-2020, vous pourrez l'utiliser sans vous soucier de l'impact sur votre batterie, car la California offre la charge sans fil pour les téléphones qui peuvent prendre en charge cette fonction.
L'autre fonction impressionnante de l'Ocean est le cockpit numérique, qui transforme le tableau de bord devant le conducteur en un affichage beaucoup plus personnalisable et attrayant. Si les mises en page un peu audacieuses ne vous conviennent pas, vous pouvez opter pour un style plus conventionnel.
L'écran final est un autre nouvel écran, un écran tactile lié à la zone de vie. Il affiche le niveau de charge et de capacité de la batterie, la température extérieure et le niveau d'eau fraîche et usée du véhicule. Il contrôle également le chauffage stationnaire, les lumières intérieures et la température de la boîte réfrigérée. Il peut même servir de réveil si vous le souhaitez.
Espace et praticité : volume de chargement du Volkswagen California T6.1
Le Volkswagen California T6.1 est basé sur la version à empattement court du Volkswagen Transporter, ce qui le rend long de 4904 mm, large de 2297 mm (y compris les rétroviseurs) et haut de 1990 mm avant que le toit ne soit relevé, ce qui ajoute 1050 mm supplémentaires à la hauteur totale. Volkswagen a dû travailler dur pour optimiser l'espace disponible plutôt que de tricher en utilisant un véhicule plus grand.
Le véhicule standard est équipé de quatre sièges. Vous pouvez opter pour un cinquième si vous le souhaitez, même s'il n'y a aucun moyen d'augmenter la capacité de couchage, vous devriez donc emporter une tente pour eux s'ils dorment à l'extérieur.
Si vous optez pour quatre sièges, les deux sièges arrière sont montés sur des rails, ce qui vous permet de les faire glisser vers l'avant ou vers l'arrière selon vos besoins. Lorsqu'ils sont complètement en arrière, les passagers arrière disposent d'une grande quantité d'espace pour les jambes, au point de pouvoir étendre complètement leurs jambes. Même si ce n'est pas le Transporter à toit surélevé, tous les occupants bénéficient d'une excellente hauteur sous plafond.
Ces deux sièges arrière sont équipés de fixations ISOFIX pour les sièges enfant. Étant donné qu'il n'y a qu'une seule porte latérale, vous devrez grimper à l'intérieur pour installer les enfants dans leurs sièges, mais il y a suffisamment de place pour que ce soit plus facile que de se pencher pour accéder à, par exemple, une petite voiture.
Il n'y a pas de grand coffre au sens classique, mais il y a une grande quantité de rangement dans tout le California. Vous pouvez déplacer les sièges coulissants vers l'avant et y mettre des objets, placer des objets sous le siège-banquette, disposer des vêtements dans la penderie, verrouiller des objets de valeur dans le coffre-fort ou ranger de petits objets dans le compartiment de 45 litres situé sur le toit à l'arrière du fourgon. Il y a également de l'espace dans le hayon pour y glisser deux chaises de camping, une fente pour la table dans la porte latérale et une glacière de 42 litres qui sert de réfrigérateur. Ajoutez les différents placards et tiroirs de la cuisine, et la plupart des choses dont vous avez besoin pour le camping pourront simplement rester dans le fourgon.
Les autres luxes du camping comprennent un auvent déroulant qui se range soigneusement sur le côté, un chauffage qui réchauffe le fourgon en un instant et des câbles qui vous permettent de vous connecter à une alimentation électrique locale pour économiser la batterie. Il y a un réservoir d'eau fraîche de 30 litres et un autre de 30 litres pour les eaux usées, ainsi qu'un espace pour une bonbonne de gaz naturel de 2,8 kg pour alimenter la plaque de cuisson.
Maniabilité et confort de conduite : comment se comporte le Volkswagen California T6.1 ?
"Avec tout l'équipement de camping et de cuisine à bord, le California n'est pas le véhicule le plus vif, mais il est hautement improbable que ce soit la priorité de quiconque sur le marché pour ce modèle. Cependant, c'est une berline de croisière longue distance décontractée avec une suspension réglée pour le confort plutôt que pour la dynamique."
Vous devez être relativement prudent dans les virages, en raison notamment de la grande quantité de poids que le Volkswagen California T6.1 transporte en haut. Le toit relevable, le lit supérieur et le kit de camping supplémentaire signifient que le California est un peu plus haut perché qu'un Volkswagen Transporter standard ou une Volkswagen Caravelle. Cependant, vous aurez probablement envie de prendre les choses en douceur en raison de la vaisselle et des couverts rangés dans la cuisine. En roulant doucement, cela ne devrait cependant pas poser de problème.
La direction est également adaptée à cette nature sensée, étant bien équilibrée et ni trop vive ni trop floue. Le système de direction a été modifié lors du lifting de 2019, passant d'un système hydraulique à une version électromécanique plus moderne, mais cela vaut pour les deux versions, et elles se ressemblent beaucoup dans des situations de conduite normales.
La compacité du California est un véritable atout en ce qui concerne sa maniabilité, car il mesure un peu moins de deux mètres de hauteur. Cela signifie qu'il devrait pouvoir passer sous la hauteur moyenne des restrictions urbaines, tandis que son empattement court lui permet d'avoir un rayon de braquage de 11,9 mètres, ce qui est le même que le Transporter et devrait faciliter les déplacements en ville.
Trois tailles de roues sont proposées, mais en raison de la suspension confortable, il n'y a pas de compromis en termes de qualité de conduite si vous optez pour les plus grandes roues de 18 pouces. Le Coast est équipé de jantes de 16 pouces, tandis que l'Ocean passe à des jantes de 17 pouces, les versions de 18 pouces étant en option.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles dans le Volkswagen California T6.1 ?
Le Volkswagen California T6.1 est équipé d'un moteur diesel de 2,0 litres, et depuis la mise à jour la plus récente, il y a trois niveaux de puissance disponibles. Il s'agit des 110 ch, 150 ch et 199 ch, et les deux ont été introduits au moment du lifting de 2019. Avant le lifting, ces deux derniers moteurs étaient de 150 ch et 204 ch, et il y avait également un modèle de 102 ch.
Ce modèle de 102 ch manque de puissance pour tracter le California et tout l'équipement nécessaire pour une escapade, avec seulement 250 Nm de couple - les autres moteurs affichent actuellement 340 Nm et 450 Nm. Cela signifie qu'il perd de la vigueur assez rapidement.
Les deux autres moteurs sont quant à eux tout à fait à la hauteur de la tâche, et il n'y a pas de raison majeure de passer au moteur plus puissant si vous hésitez entre les deux. Le modèle de 150 ch pourra affronter les longs trajets et les courtes excursions en ville. Il n'est pas le plus rapide, avec un 0 à 100 km/h en 14,3 secondes, mais le California ne donne pas vraiment envie de faire des accélérations rapides de toute façon.
Si vous souhaitez plus de puissance, le modèle de 199 ch réalise le 0 à 100 km/h en 11,9 secondes, ou 11,3 secondes si vous optez pour la version à quatre roues motrices 4WD.
Avant le lifting, les moteurs étaient disponibles avec des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques, le modèle de 102 ch étant associé à une boîte de vitesses à cinq rapports et le reste de la gamme étant proposé avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte de vitesses automatique DSG à sept rapports. Après la mise à jour de 2019, Volkswagen a abandonné l'option manuelle au profit de la boîte automatique.
Il y a eu une brève période pendant laquelle le California a été proposé avec un moteur essence, encore une fois avec 150 ch et 204 ch, et ils avaient tous deux une montée en régime libre et un bon son, mais ils ont été abandonnés au bout d'un an environ, donc il n'y en aura pas beaucoup sur le marché de l'occasion.
Qualité des matériaux et insonorisation
Il n'est pas approprié que le Volkswagen California T6.1 sonne comme un fourgon, c'est pourquoi Volkswagen a ajouté des matériaux d'insonorisation supplémentaires pour limiter au maximum les bruits. Cela a été le cas depuis le lancement du modèle, après que Volkswagen ait pris en compte les commentaires sur le T5 et son raffinement.
Le moteur moins puissant d'avant le lifting était le plus bruyant lorsque vous appuyiez sur l'accélérateur et accélériez fort, mais la nature plus souple des moteurs plus puissants signifie que vous n'aurez pas besoin de le faire autant, et les choses sont beaucoup plus détendues et silencieuses. Les moteurs les plus silencieux sont les moteurs essence, surtout à bas régime, où ils sont très discrets.
Les bruits de vent et de roulement sont également bien contenus, grâce encore une fois à cette isolation. Il est beaucoup plus probable que vous serez dérangé par le bruit de la vaisselle et des couverts qui s'entrechoquent dans les tiroirs et les placards. Bien fait, cela ne devrait pas poser de problème, mais la nature du California signifie que c'est plus probable que dans une berline familiale.
Équipement de sécurité du Volkswagen California
Le grand avantage du nouveau système de direction assistée électrique est le supplément d'équipement de sécurité qu'il permet d'offrir au Volkswagen California T6.1. Le prix élevé de la camionnette signifie qu'elle propose plusieurs fonctionnalités souhaitables de série, ce qui n'est pas le cas pour l'équivalent du véhicule commercial.
L'assistance au vent latéral, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence en ville et les capteurs de stationnement avant et arrière font partie des principales nouveautés récentes de la liste d'équipement de série. Le modèle Ocean ajoute l'assistance au stationnement, la caméra de recul, l'assistance latérale, les phares automatiques et les phares directionnels.
Parmi ceux-ci, l'assistance au vent latéral est celle qui aidera les conducteurs de fourgons moins expérimentés à se sentir à l'aise au volant d'un véhicule plus grand qu'une voiture et susceptible d'être secoué par une grosse rafale.
La direction permet également de proposer l'assistance active au maintien de voie, mais elle n'est disponible qu'en option. D'autres options comprennent un système d'assistance à la remorque qui aide à diriger le véhicule en marche arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le contrôle de descente en côte sur le modèle à quatre roues motrices 4Motion.
Tous les modèles sont équipés d'airbags conducteur et passager, ainsi que d'airbags latéraux et de rideaux des deux côtés.
Il n'y a pas eu de test Euro NCAP pour le Volkswagen California, et l'évaluation la plus récente du fourgon Transporter remonte à la génération précédente T5 en 2013, où il a obtenu quatre étoiles. Les tests sont devenus plus stricts depuis lors, mais le California offre beaucoup plus d'équipements de sécurité de série que son cousin utilitaire, donc ce n'est pas un résultat à interpréter de manière trop approfondie.
Consommation de carburant et coûts d’entretien : combien coûte la Volkswagen California au quotidien ?
"La dernière série de moteurs est plus ou moins la même les uns que les autres en ce qui concerne la consommation de carburant, en partie grâce au fait qu'ils sont tous livrés avec la même boîte de vitesses automatique DSG à sept rapports."
Le modèle Volkswagen California Coast revendique une consommation moyenne allant jusqu'à 7,1 l/100 km pour le moteur diesel 2.0 litres de 110 ch, tandis que l'Ocean revendique jusqu'à 7,3 l/100 km pour les modèles de 150 ch et 199 ch. Cela s'explique en partie par le poids légèrement supérieur et les jantes légèrement plus grandes de l'Ocean. La version à quatre roues motrices 4WD est légèrement moins économique avec une consommation officielle de 8,5 l/100 km.
Il n'est guère surprenant que les modèles essence ne soient pas les versions les plus efficaces - ils revendiquaient 8 à 9 l/100 km sur l'ancien test NEDC plus laxiste. Attendez-vous au mieux à des chiffres de consommation de 9 à 10,5 l/100 km, ce qui signifie que vous devrez toujours penser à trouver une station-service lors de vos vacances en camping-car.
Fiabilité du Volkswagen California T6.1
Volkswagen jouit d'une bonne réputation en matière de fiabilité et a obtenu la 10e place dans le dernier Indice de satisfaction HonestJohn.co.uk, avec un score de 88,4 % pour la satisfaction globale.
Quel prix payer pour un Volkswagen California T6.1 d'occasion ?
"Les règles normales ne s'appliquent pas vraiment en ce qui concerne la décote et les bonnes affaires en matière de voitures d'occasion dans le cas du Volkswagen California. La nature prisée du camping-car signifie qu'il conserve remarquablement bien sa valeur, ce qui est une bonne nouvelle si vous l'achetez et que vous prévoyez de le revendre après quelques années, mais pas une si bonne nouvelle si vous recherchez une bonne affaire en voiture d'occasion."
Les modèles presque neufs ne bénéficieront que d'une réduction d'environ 3 500 à 5000 € par rapport au prix catalogue, ce qui n'est pas beaucoup compte tenu du fait que le véhicule commence à environ 65 000 €. Même les modèles haut de gamme âgés de trois ans sont susceptibles de commencer à partir de 70 000 € ou autour de ce prix. Il est également probable que ces véhicules aient parcouru pas mal de kilomètres, avec une possibilité de 15 000 km ou plus par an.
Niveaux de finition et équipement de série
Toutes les finitions actuelles du Volkswagen California T6.1 offrent un bon niveau de luxe, il s'agit plutôt de choisir si vous voulez encore plus d'équipements sur l'Ocean par rapport au Volkswagen California T6.1 Coast et Beach. Le cockpit plus intelligent, l'éclairage supplémentaire, les surfaces de cuisine améliorées et l'assistance au stationnement signifient que l'investissement supplémentaire en vaut la peine.
Cela dit, il y a suffisamment d'équipements sur les modèles Volkswagen California T6.1 Coast et Beach, et le moteur diesel de 150 ch est tout à fait suffisant, pour que l'achat de la version d'entrée de gamme ne signifie pas que vous aurez moins de plaisir lors de vos vacances en California.
Si vous en achetez un d'occasion, les modèles Volkswagen California T6.1 Beach de base avec le moteur diesel de 102 ch sont à éviter, car la finition plus austère et le moteur sous-alimenté ne rendent pas justice au camping-car. Les moteurs essence ne sont pas non plus la meilleure option en raison de leur nature inefficace.