SsangYong Rexton W (2013-2017): notre avis
- 2013
- SUV
- Diesel
Vue d'ensemble
Avantages
- Un bon rapport qualité-prix
- Moteur diesel fiable
- Capacité de remorquage
Inconvénients
- Mauvaise tenue de route
- Un intérieur qui date de l'époque de sa sortie
- SsangYong ne bénéficie pas de l'image de ses concurrents haut de gamme
Verdict général sur le SsangYong Rexton W
"Comme pour les générations précédentes du Rexton, le modèle 2013 conserve sa transmission intégrale et son châssis en échelle, semblable à celui d'un Land Rover Defender. Mais à la différence de ce dernier, les modèles neufs se vendent aux alentours de 25 900 €. Pour ce montant, vous obtiendrez un véhicule sept places doté d'un équipement généreux, en d'autres mots, un 4x4 très performant offrant un excellent rapport qualité/prix."
Il est vrai que son habitacle est démodé et terne, avec sa console centrale qui manque de fantaisie et ses plastiques fades. Mais son tableau de bord est recouvert d'un nouveau revêtement doux au toucher. De plus, tout paraît plutôt résistant et, pour ce prix, on ne s'attend ni au panache ni à la finition d'une Audi.
Ce SUV est très performant pour le prix, comparé à des concurrents traditionnels comme le Kia Sorento ou le Mitsubishi Shogun. Par ailleurs, à côté du Jeep Grand Cherokee, il est très bon marché.
Tous les modèles sont équipés d'une transmission intégrale avec modes courte et longue portée sélectionnables. Cette caractéristique, associée au châssis en échelle, fait du Rexton W un véhicule tout-terrain réellement performant. Les routes enneigées, les champs détrempés ou les sentiers accidentés ne devraient donc poser aucun problème. Néanmoins, pour la plupart des gens, le comportement sur route importe plus que les capacités tout-terrain et, à cet égard, le Rexton est peu remarquable. Sa direction à bas régime est un peu lourde et peut être déconcertante sur les premiers kilomètres. Le roulis de la carrosserie est également perceptible dans les virages pris à grande vitesse.
Tout n'est pas mauvais pour autant. La qualité de conduite du véhicule est acceptable sur les chaussées accidentées et son raffinement, même s'il est loin d'être brillant, est satisfaisant. Le moteur gronde de manière audible, mais les bruits de vent sont minimes. La conduite du Rexton W n'a rien d'insupportable, mais il n'y a pas non plus de quoi s'enthousiasmer.
La SsangYong Rexton W est-elle faite pour vous ?
Tout n'est pas mauvais pour autant. La qualité de conduite du véhicule est acceptable sur les chaussées accidentées et son raffinement, même s'il est loin d'être brillant, est satisfaisant. Le moteur gronde de manière audible, mais les bruits de vent sont minimes. La conduite du Rexton W n'a rien d'insupportable, mais il n'y a pas non plus de quoi s'enthousiasmer.
Tous les modèles Rexton W sont dotés d'un bon niveau d'équipement de série, comprenant un régulateur de vitesse, la climatisation, une connectivité iPod et Bluetooth, des rétroviseurs chauffants, ainsi que des équipements de sécurité comme le contrôle de descente en côte. Les modèles EX plus haut de gamme, vendus à partir de 28 850 €, bénéficient d'équipements supplémentaires tels que des capteurs de stationnement arrière, une sellerie en cuir et des sièges à réglage électrique.
La liste des options comporte quelques éléments attractifs, tels qu'une barre de remorquage installée par le concessionnaire et divers dispositifs électroniques. Le Rexton W affiche une capacité de remorquage freinée de 3 000 kg, ce qui en fait un choix idéal pour tracter une remorque ou une caravane. C'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles les propriétaires de caravanes constituent une part importante du marché pour SsangYong.
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Confort et design : l'intérieur du SsangYong Rexton W
"Tous les modèles Rexton W sont équipés de série de sept sièges, et leur habitacle offre beaucoup d'espace, la rangée centrale pouvant facilement accueillir des adultes dans le confort."
Cependant, pour accéder à la rangée arrière, il faut basculer les sièges du milieu vers l'avant. Bien que cette manipulation soit assez facile, elle nécessite un peu de force et l'usage des deux mains. Une fois les sièges rabattus, l'accès à la rangée arrière devient aisé, bien que celle-ci soit davantage adaptée aux enfants.
Maniabilité et qualité de conduite : comment le SsangYong Rexton W se conduit-il ?
Le Rexton W est équipé d'un moteur diesel de 2,0 litres développant 155 ch et 360 Nm de couple. Il est assez dynamique et offre suffisamment de puissance pour les dépassements et les trajets sur autoroute."
Sa sobriété est acceptable, avec des émissions de 196 g/km pour la version à boîte manuelle et de 206 g/km pour la version automatique. Quant à sa consommation officielle, elle est respectivement de 6,16 et 6,53 litres aux 100 km, ce qui n'est pas extraordinaire comparé à une voiture familiale typique, mais qui le place à peu près au même niveau que les autres grands 4x4.
Son moteur est mieux adapté à la boîte de vitesses automatique, qui repose sur un convertisseur de couple à cinq rapports. Elle est souple, fait ce qu'on lui demande sans trop de difficulté et se montre même décente en tout-terrain. Cela s'explique en partie par le fait qu'elle dispose d'un mode manuel qui lui permet de conserver les rapports inférieurs.
Consommation et coût du carburant : Qu
"Il n'y a qu'un seul moteur : un diesel de 2,0 litres, livré de série avec quatre roues motrices et pouvant être associé à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à cinq rapports."
Officiellement, il affiche une consommation de 6,16 litres aux 100 km dans le premier cas et de 6,50 litres aux 100 km dans le second. Ses émissions de CO2 sont respectivement de 196 g/km et 206 g/km.
Niveaux de finition et équipement de série
"Les modèles SX sont équipés de sept sièges, de jantes en alliage de 16 pouces, de la climatisation automatique, de vitres avant et arrière électriques, ainsi que d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesse en cuir. Ils disposent aussi d'un régulateur de vitesse, d'un pare-brise chauffant, de rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, d'un système audio à six haut-parleurs avec connectivité iPod et Bluetooth, ainsi que de barres de toit."
La version EX ajoute des jantes en alliage de 18 pouces, des sièges en cuir, un siège conducteur à réglage électrique avec fonction de mémorisation. Elle dispose également de vitres teintées, de vitres de protection contre les regards indiscrets à l'arrière, de capteurs de stationnement arrière et de marchepieds latéraux.