Avis Opel Grandland X
Vue d'ensemble
Avantages
- Intérieur pratique
- Confortable et raffiné
- Moteur essence PureTech vif et doux
Inconvénients
- Difficile à conduire en douceur en ville
- Intérieur peu inspirant
- Design prudent
Verdict général sur l’Opel Grandland X
"Si l’Opel Grandland X était une paire de chaussures, elle serait une paire de Clarks - une marque qui a une image peu branchée, mais qui produit en réalité des chaussures de qualité. La Grandland X, quant à elle, présente un extérieur peu inspirant et un intérieur ennuyeux qui masquent le fait qu'il s'agit fondamentalement d'une voiture familiale décente - même si le nom un peu trop tapageur témoigne d'un manque de confiance en soi."
Et il est facile de comprendre pourquoi la société manque de courage, car la Peugeot 3008 mécaniquement identique a dépassé les ventes de l’Opel Grandland X à un rythme de plus de 2:1 en 2019, un écart encore plus important l'année précédente. Notre revue de l’Opel Grandland X explore les raisons de cela.
Vous pourriez ne pas aimer le style affirmé de la 3008 et son habitacle peu conventionnel, cependant, si vous faites partie de cette catégorie, continuez à lire, car l’Opel Grandland X devrait vous plaire. D'accord, ce n'est pas une voiture éblouissante à regarder, mais elle n'est pas laide non plus, et il y a de nombreux points positifs à l'intérieur.
Des portes lourdes à ses plastiques doux abondants, le plus grand SUV d’Opel donne l'impression d'être un produit de qualité, bien que quelques détails négligés le fassent paraître moins bien que ses concurrents du groupe Volkswagen - la Volkswagen Tiguan, la Skoda Karoq et la SEAT Ateca - et son agencement intérieur n'est pas aussi intuitif que dans ces voitures. Cela dit, son habitacle n'est pas aussi excentrique que celui d'une Peugeot 3008.
Comme la Peugeot, l’Opel offre beaucoup d'espace pour vous et un autre adulte de grande taille à l'avant, tout en laissant suffisamment de place pour deux spécimens imposants à l'arrière. Même à trois, les adultes ne se sentiront pas terriblement à l'étroit, le coffre est grand et pratique, et il y a de nombreux espaces de rangement plus petits dispersés un peu partout.
Ce n'est pas seulement l'espace intérieur qui fait de l’Opel Grandland X une voiture familiale idéale, elle est aussi très confortable. Elle n'a peut-être pas la suspension sophistiquée d'un SUV premium, mais la Grandland X survole la plupart des bosses comme si elles n'étaient pas là, et la cabine est silencieuse en croisière, ce qui compense le fait que les aides à la conduite autonome sont quasiment inexistantes.
Heureusement, le confort de l’Opel Grandland X ne se fait pas au détriment de sa tenue de route - elle ne roule pas excessivement et la direction précise signifie qu'elle est amusante à conduire.
Ces bonnes manières routières bien équilibrées s'associent parfaitement au moteur PureTech 1.2 litre de 130 ch de l’Opel Grandland X. Il semble inquiétant de voir un moteur aussi petit dans une voiture de la taille de la Grandland X, mais vous oublierez bientôt sa capacité lorsque vous ressentirez sa puissance surprenante et sa douceur. Ce n'est que lorsque vous démarrez aux feux ou que vous effectuez un dépassement dans le mauvais rapport que cela peut parfois caler en attendant le pic de couple du turbo.
C'est un moteur tellement bien équilibré que le diesel de 130 ch n'a de sens que si vous réalisez de grands trajets sur autoroute régulièrement - où il offrira une meilleure concommation de carburant - et vous ne devriez choisir l'une des deux options hybrides rechargeables que si vous avez un endroit pour charger la voiture et un court trajet qui tirera parti de sa bonne autonomie en mode électrique.
Tout cela fait de l’Opel Grandland X une voiture extrêmement bien équilibrée qui est pénalisée par son emballage peu inspirant.
Dur ? Eh bien, il vous suffit de regarder la nouvelle Mokka (et Mokka-e) élégante pour savoir qu’Opel pense exactement la même chose - si vous aimez que vos Opel aient une indifférence similaire à celle de Clarks pour la mode, vous feriez bien de vous en procurer une maintenant, car elles ne seront pas disponibles pendant longtemps.
Si vous cherchez la nouvelle version mise à jour de cette voiture, vous aurez besoin de notre revue de l’Opel Grandland.
L’Opel Grandland X est-elle faite pour vous ?
L’Opel Grandland X est faite pour vous si vous cherchez une voiture familiale spacieuse qui fait son travail sans attirer l'attention sur elle. Bien que certains puissent dire qu'elle est ennuyeuse. L’Opel est agréable à conduire sur les routes ouvertes et son moteur essence PureTech est excellent. Vous pouvez également choisir parmi deux hybrides essence ou un modèle diesel qui convient mieux si vous conduisez souvent sur l'autoroute.
Quel est le meilleur modèle/moteur de l’Opel Grandland X à choisir ?
L’Opel Grandland X se montre sous son meilleur jour avec un moteur essence PureTech de 130 ch, qui offre des performances énergiques compte tenu de sa petite cylindrée de 1.2 litre, ainsi qu'une excellente consommation de carburant. Il vaut mieux éviter la version de base Opel Grandland X Edition, mais nous serions tentés de profiter des importantes remises disponibles pour prendre le volant d'une voiture haut de gamme Ultimate, qui est livrée avec un intérieur en cuir et un toit en verre panoramique.
Quelles autres voitures sont similaires à l’Opel Grandland X ?
Vous avez l'embarras du choix si vous recherchez un SUV de taille moyenne. La Peugeot 3008 mécaniquement identique a plus de style dans son rétroviseur que la Grandland X dans son ensemble, tandis que les SUV du groupe Volkswagen - la chic Volkswagen Tiguan, la Skoda Karoq et la SEAT Ateca - offrent un intérieur plus agréable et un meilleur design. Nous vous suggérons également de jeter un coup d'œil au raffiné Ford Kuga, et si vous recherchez une motorisation hybride, la Toyota RAV4 et la Honda CR-V excellent toutes deux dans ce domaine.
D'autres modèles à considérer comprennent le Kia Sportage et l'Hyundai Tucson, qui bénéficient tous deux de garanties longues et d'une réputation de fiabilité, ainsi que le populaire Nissan Qashqai et le Renault Kadjar.
Confort et design : intérieur de l’Opel Grandland X
"L’Opel Grandland X partage ses bases avec la Peugeot 3008, bien que cela soit difficile à deviner depuis le volant"
Alors que la Peugeot déborde de style de toutes parts, la Grandland X joue la carte de la prudence. Exit le mélange de formes et d'éléments de finition intéressants de la 3008, et place à l'équivalent d'un dîner "viande et deux légumes" au niveau du tableau de bord. C'est élégant et sensé, mais pas exactement stylé.
Ce qui est plus agaçant, c'est que les éléments qui ne fonctionnent pas si bien dans la Peugeot sont repris par l’Opel. Donc, si vous voulez faire autre chose que régler la température de la climatisation, vous devrez utiliser l'écran d'infodivertissement, transformant une tâche simple en une succesion de pressions de boutons éloignant votre regard de la route.
Vous disposez de repose-jambes extensibles donnant à l’Opel l'impression d'un fauteuil inclinable mobile cependant le support lombaire ajustable gonflable est faible, il faut vraiment se concentrer pour savoir s'il fonctionne.
Ce qui est le plus frustrant de tout - notamment pour Opel - c'est que ces désagréments relativement mineurs font de leur mieux pour dissimuler le fait qu'il s'agit fondamentalement d'une voiture très confortable pour les trajets.
Qualité et finition
La qualité des plastiques est difficile à critiquer dans l’Opel Grandland X. La majeure partie du tableau de bord est constituée de plastiques souples qui sont denses et coûteux au toucher, tout comme le dessus des portes.
Ce n'est pas un sans-faute, les commandes derrière le volant ne fonctionnent pas avec le même amortissement précis que dans une voiture du groupe Volkswagen, les sièges en cuir de l’Opel Grandland X Ultimate que nous avons essayée ne semblaient pas en cuir véritable, et le vacarme émis lorsque vous activez les sièges ventilés vous donne l'impression qu'une petite sirène d'alerte aérienne de la Seconde Guerre mondiale est mise en marche au fond du siège.
Pendant ce temps, en éclairant le centre de la console (en branchant un USB, nous y reviendrons plus tard), nous avons découvert des câbles exposés entre les fissures dans la garniture, et enfin ni les sièges chauffants ni le volant chauffant ne sont capables de générer une chaleur significative, malgré les trois réglages disponibles pour les premiers.
Il faut dire que ce ne sont que de petits défauts, mais des défauts que vous n'aurez pas à supporter dans des modèles tels que la Skoda Karoq.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et système audio dans l’Opel Grandland X
Les modèles Opel Grandland X Edition (début de gamme, malgré le nom) sont équipés d'un écran d'infodivertissement de sept pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, vous permettant d'utiliser la navigation et les applications de lecture de musique de votre téléphone (et bien d'autres) sur l'écran de la voiture. Il est facile à naviguer en utilisant les mêmes menus que ceux que vous avez l'habitude de voir sur votre téléphone, et il utilise également le système d'activation vocale de votre téléphone, vous permettant de faire presque tout sans avoir à lâcher le volant.
Le reste de la gamme est équipé d'un écran central de 8 pouces qui dispose de la navigation Opel et de la commande vocale de la marque (dont vous n'aurez jamais besoin si votre téléphone est compatible avec Android Auto/Apple CarPlay). Ce système est livré avec un abonnement de trois ans à Opel Connect, qui, en plus de fournir des mises à jour de trafic en direct, vous permet également de vous connecter à votre voiture à distance via une application, afin que vous puissiez vérifier l'état de charge de la batterie (sur le modèle hybride).
La charge sans fil est uniquement disponible de série sur les modèles hybrides (c'est une option à 240 € sur les autres modèles), ce qui est ennuyeux, car brancher un câble dans le port USB ou la prise 12V - qui sont encastrés dans un compartiment central sombre - est presque impossible la nuit sans une lampe de poche. C'est l'endroit naturel pour poser votre téléphone, il est donc également étrange que la plupart des téléphones à grand écran ne rentrent pas.
Espace et praticité : volume de chargement de l’Opel Grandland
Vous pouvez être grand ou petit et trouver une position de conduite confortable dans l’Opel Grandland X, car le siège du conducteur offre une large gamme de réglages pour correspondre au mouvement de l'inclinaison et du débattement du volant. Les modèles Ultimate sont les premiers à ajouter un siège conducteur électriquement réglable, ce qui facilite un peu plus le confort, et ils ajoutent également des sièges avant chauffants, bien que peu puissants, et un volant chauffant.
Les avantages de la carrosserie SUV de la Grandland X sont évidents lorsque vous montez à l'arrière, car il y a de la place pour des adultes de grande taille, même si des adultes de taille similaire sont assis à l'avant, et même avec le toit panoramique qui prend de l'espace, il n'y a pas de manque de hauteur sous plafond. Bien sûr, avec trois personnes à l'arrière, c'est un peu serré, mais il y a de la place pour les pieds de tout le monde dans les compartiments pour les pieds et vous ne vous sentirez pas aussi à l'étroit que dans une voiture de taille similaire.
Les passagers arrière disposent également de leur propre aérateur d'air, ainsi que d'une prise 12V et d'une prise USB, ainsi que d'un accoudoir central avec deux porte-gobelets et une trappe pour faire passer les skis depuis le coffre. Pendant ce temps, vous trouverez deux points d'ancrage ISOFIX pour fixer des sièges pour enfants sur les sièges arrière extérieurs ainsi que sur le siège passager avant.
Le coffre est aussi pratique que la banquette arrière. Remuez le pied sous le pare-chocs (sur les modèles Elite Nav haut de gamme) et le hayon s'ouvre électriquement - pratique si vous avez les mains pleines - pour révéler un compartiment de chargement de 514 litres (390 litres pour les hybrides) qui est cubique, large et facile à charger malgré un petit seuil.
Le rabat des sièges arrière est facile - vous tirez sur quelques leviers sur les côtés du coffre et ils tombent sous leur propre poids pour révéler un plancher complètement plat et une capacité totale de 1652 litres (1528 litres pour l'hybride). Il y a également un petit espace de rangement pour cacher des objets de valeur sous le plancher, qui disparaît si vous choisissez en option la roue de secours à 145 €.
En ce qui concerne les petits espaces de rangement, l’Opel en regorge. Toutes les portes ont de grandes poches qui peuvent avaler des bouteilles d'eau, il y a un compartiment profond sous l'accoudoir central du siège avant - vous y trouverez le tapis de chargement sans fil dans les voitures qui en sont équipées - et il y a deux porte-gobelets à côté du levier de vitesses. Le seul inconvénient est la petite boîte à gants qui est divisée en deux par le boîtier de fusibles des voitures à conduite à droite.
Si vous envisagez de garer l’Opel Grandland X dans votre garage, sachez qu'elle mesure 4477 mm de long, 1856 mm de large (avec les rétroviseurs) et 1609 mm de haut (avec les barres de toit).
Tenue de route et confort : comment se comporte l’Opel Grandland X ?
"Si l'on devait utiliser une analogie footballistique pour décrire la manière dont se comporte l’Opel Grandland X, on pourrait la qualifier de 'match en deux mi-temps'."
En ville, elle n'est pas vraiment à son avantage. En démarrant, le moteur essence 1.2 PureTech de 130 ch peut sembler un peu faiblard avant que son turbocompresseur n'intervienne, ce qui, combiné à des rapports de vitesse longs et à un point de patinage élevé de l'embrayage, peut rendre la voiture facile à caler. Un autre point négatif concerne les freins, qui peuvent vous envoyer à travers le pare-brise au moindre effleurement. Vous finissez vite par les utiliser comme si vous conduisiez pieds nus avec une punaise collée à la pédale.
En revanche, la direction n'est pas excessivement lourde, et toutes les versions, sauf le modèle de base, sont équipées de capteurs de stationnement avant et arrière pour vous aider à vous garer. Cependant, il est étrange qu'une caméra de recul soit une option à 500 € sur tous les modèles, sauf sur les hybrides haut de gamme. La hauteur de conduite surélevée de la Grandland X en fait également un choix idéal pour franchir des dos-d'âne inconfortables, sans compromettre sa tenue de route dans les virages.
Non, la direction est précise, même si elle n'est pas d'une réactivité extrême, et bien qu'il y ait une légère inclinaison dans les virages, elle n'est en aucun cas excessive. C'est dans cette deuxième partie que la Grandland X se montre bien plus à son avantage, loin de la circulation stop-and-go où vous n'avez pas à vous soucier de démarrer en douceur. Les freins sont moins mordants à basse vitesse, et les phares LED standard produisent un faisceau lumineux blanc bien défini.
La suspension, tout en étant confortable en ville, est encore meilleure pour lisser les irrégularités de la route sur les autoroutes et les routes nationales. De plus, la voiture est stable, suit une trajectoire précise et ne souffre pas d'une direction trop légère en croisière. Cela dit, l’Opel manque d'un niveau supplémentaire de confort sur les longs trajets, car elle ne dispose pas d'aides à la conduite autonomes capables d'accélérer, de freiner et de diriger la voiture sur l'autoroute.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles sur l’Opel Grandland X ?
Vous pouvez choisir votre Opel Grandland X avec un moteur essence, un moteur diesel et deux hybrides, dont l'un est à quatre roues motrices.
Le moteur essence trois cylindres 1.2 litre de 130 ch peut être le maillon faible de la gamme, mais on ne s'en rend jamais compte. Il propulse l’Opel de 0 à 100 km/h en seulement 9,5 secondes et offre suffisamment de puissance en milieu de gamme pour une conduite normale. Il ne devient pas excessivement bruyant si vous lui en demandez plus.
La boîte manuelle à six vitesses, aux changements de vitesse doux et légers, ne vous laissera pas devenir réticent à l'utiliser. C'est une bonne chose, car dans les montées raides sur l'autoroute, vous pourriez avoir besoin de rétrograder d'un ou deux rapports pour les dépassements. Toutefois, cela signifie que le moteur tourne à peine à vitesse de croisière. Tout cela rend la boîte automatique à huit vitesses presque superflue.
Le moteur diesel quatre cylindres 1.5 litre de 130 ch est légèrement moins rapide que l'essence (0 à 100 km/h en 10,2 secondes) en raison de sa réticence à monter dans les tours, sa puissance maximale étant atteinte à 3750 tr/min, contre 5500 tr/min pour l'essence. Par conséquent, nous vous conseillons de choisir le diesel seulement si vous parcourez de nombreux kilomètres sur autoroute, où vous apprécierez la consommation de carburant améliorée.
Ou si vous remorquez, car le diesel peut tracter jusqu'à 1500 kg, contre 1400 kg pour l'essence et 1250 kg pour les hybrides.
Les modèles hybrides, quant à eux, se distinguent si vous avez un trajet suffisamment court pour aller au travail en utilisant uniquement la puissance de la batterie. Les deux utilisent un moteur essence quatre cylindres de 1.6 litre, assisté par un moteur électrique, pour produire 225 ch (Hybrid) ou 300 ch (Hybride). Grâce à cette puissance supplémentaire, et à la traction supplémentaire de son système de quatre roues motrices, l'Hybride4 passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes, soit près de trois secondes de moins que le modèle standard.
Qualité des matériaux et insonorisation
Si vous recherchez un SUV familial silencieux, l’Opel Grandland X est l'un des meilleurs choix. Elle peut parcourir l'autoroute en douceur sans se fatiguer, même le modèle essence reste bien discret en croisière, et il n'y a pas de bruit de vent notable, à l'exception d'une légère turbulence autour des rétroviseurs. Le bruit des pneus est également bien maîtrisé, sauf sur les tronçons d'autoroute mal entretenus, bien que pour de meilleurs résultats, nous vous conseillons d'éviter les modèles équipés de jantes de 19 pouces.
En ville, la voiture est également très silencieuse, en particulier les modèles hybrides, qui peuvent circuler en silence dans les centres-villes et les banlieues grâce à leur mode électrique. Cependant, il convient de noter que le modèle essence 130 ch que nous avons essayé présentait un très léger sifflement à faible vitesse, comme si vous conduisiez une vieille voiture en marche arrière.
Équipement de sécurité de l’Opel Grandland X
L’Opel Grandland X a obtenu cinq étoiles en matière de sécurité lors des tests de collision Euro NCAP, bien qu'il soit à noter que cela a été réalisé dans le cadre de conditions de test moins strictes en 2017.
Les versions de base ne sont pas équipées de freins d'urgence automatiques, ce qui les rend plus susceptibles d'être impliquées dans des collisions à basse vitesse. Cependant, elles bénéficient d'équipements tels que des phares à commutation automatique, un avertissement de sortie de voie et six airbags.
Les modèles Opel Grandland X Business Edition et les versions supérieures bénéficient des freins d'urgence automatiques, ainsi que d'autres équipements tels que l'assistance au maintien de voie et l'alerte d'attention, qui vous avertit lorsque vous devez faire une pause en conduisant.
Consommation de carburant et coûts d'utilisation : combien coûte l'entretien d'une Opel Grandland X ?
"Aucune Opel Grandland X n'est excessivement coûteuse à entretenir pour un SUV de taille moyenne, mais vous pourriez économiser beaucoup sur le carburant en choisissant une version hybride si vous parcourez de courtes distances et si vous avez la possibilité de la recharger à la maison."
Le modèle affichant les coûts d'utilisation les plus élevés sur le papier est le modèle essence 130 ch, qui peut atteindre 5,2 l/100 km selon les procédures de test WLTP précises. Cette consommation diminue légèrement si vous optez pour la boîte automatique en option. Le modèle diesel 130 ch se rapproche davantage des 4,4 l/100 km, et sa consommation de carburant n'est pas affectée si vous choisissez la version automatique.
Les modèles hybrides peuvent parcourir jusqu'à 50 km en mode tout électrique et se rechargent en aussi peu que 1 heure et 45 minutes à partir d'une prise murale de 7,4 kW. Ils affichent des chiffres de consommation de carburant de 1,7 l/100 km et 1,6 l/100 km pour les modèles à deux roues motrices et à quatre roues motrices respectivement.
Il est important de se rappeler que les hybrides ne vous feront économiser de l'argent que sur de courtes distances. Lors de longs trajets sur autoroute, ils consomment rapidement leur batterie et peuvent facilement brûler plus de carburant que le modèle essence standard. Cela est dû au poids important de la batterie.
Fiabilité de l’Opel Grandland X
Opel n'a pas la meilleure réputation en matière de fiabilité, bien que cela soit en partie dû au grand nombre de voitures qu'elle vend. Il est inévitable que certaines d'entre elles connaissent des problèmes, mais il est probablement juste de dire qu'une Hyundai ou une Toyota équivalente sera plus fiable.
Le moteur essence 1.2 litre a connu quelques problèmes initiaux, et les problèmes électriques ne sont pas rares. Comme c'est souvent le cas, il vaut mieux éviter le diesel à moins que vous ne parcouriez suffisamment de kilomètres pour maintenir le filtre à particules diesel propre.
Quel est le prix d'une Opel Grandland X d'occasion ?
"Les prix commencent à partir de 27 000 € pour un modèle Opel Grandland X Edition, et vous paierez la somme de 49 350 € pour un modèle Ultimate Nav Hybird4 haut de gamme - heureusement, des économies peuvent être réalisées en achetant presque neuf ou d'occasion."
Nous avons vu des exemples d’occasion 0 km de la voiture en version haut de gamme avec des économies allant jusqu'à 4 000 €, et bien que ce soit une voiture relativement récente maintenant, vous pouvez vous attendre à une remise importante une fois qu'elle aura un an ou plus.
La preuve en est dans les tranches inférieures de la gamme, où une Opel Grandland X Edition de 2019 avec 100 000 km au compteur et équipée du moteur essence 130 ch, tant recherché, peut être acquise pour moins de 13 500 €. Vous préférez une voiture plus récente avec plus d'équipements ? Alors vous pouvez avoir une Opel Grandland X Ultimate Hybrid4 de 3 ans à moins de 31 500 € avec seulement 26 000 km ou bien un Ultimate 1.2 PureTech 130 ch avec seulement 6 000 km et 12 mois pour le même prix.
Niveaux de finition et équipements standard
L’Opel Grandland X est disponible en de nombreux niveaux de finition (malchanceux pour certains, en particulier si vous devez les comprendre), répartis en six modèles pour les voitures standard et sept pour les hybrides.
Commençons par les premiers, qui débutent avec la version de base (mais grandement nommée) Opel Grandland X Edition. Elle est bien équipée avec des fonctionnalités telles que la climatisation à deux zones - avec des réglages individuels pour le conducteur et le passager avant - le régulateur de vitesse, un volant gainé de cuir, des phares LED à commutation automatique, des capteurs de stationnement avant et arrière et des essuie-glaces automatiques. Cependant, l'absence de freins d'urgence automatiques est une omission flagrante. Les garnitures chromées autour des fenêtres, les vitres arrière teintées et les jantes en alliage de 18 pouces lui confèrent un aspect élégant à l'extérieur.
Les modèles Grandland X Business Edition intègrent encore plus de gadgets intérieurs, dont l'écran d'infodivertissement amélioré, un éclairage d'ambiance, un accoudoir central arrière et des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage de proximité. Vous bénéficiez également d'une série de fonctionnalités de sécurité, notamment les freins d'urgence automatiques, ainsi que de jantes en alliage à rayons multiples plus stylées.
Les modèles Opel Grandland X Innovation à l'allure sportive obtiennent tous les équipements mentionnés précédemment, ainsi qu'un toit contrasté noir et des jantes en alliage à découpe diamantée, tandis que les modèles Griffin vont encore plus loin en ajoutant l'entrée et le démarrage sans clé, ainsi qu'un hayon à ouverture électrique.
Les voitures Grandland X Ultimate, quant à elles, sont équipées de cuir, d'un siège conducteur électriquement réglable, de sièges avant chauffants, d'un toit en verre panoramique et d'un pare-brise chauffant, ainsi que de jantes en alliage de 19 pouces à l'extérieur. Les modèles Elite Nav Premium ajoutent l'entrée sans clé et un hayon à ouverture électrique.
Les modèles hybrides se composent de la Grandland X Edition hybride à deux roues motrices, de l’Innovation Hybrid et de la Business Edition Nav Hybrid, tandis que les versions à quatre roues motrices s'appellent l’Innovation Hybrid4, l’Ultimate Hybird4 et la Business Edition Hybird4. Les modèles hybrides sont tous équipés de l'écran d'infodivertissement amélioré, mais suivent de près la spécification de la Grandland X standard.
L'exception est l’Opel Grandland X Ultimate Hybrid4, qui est le seul modèle équipé d'une caméra à 360 degrés, d'une chaîne hi-fi haut de gamme, de phares LED haut de gamme et d'une assistance au stationnement automatique.