Avis Mitsubishi L200
Vue d'ensemble
Avantages
- Excellente capacité tout-terrain
- Bien équipée
- Garantie de cinq ans
Inconvénients
- Confort médiocre en ville
- Habitacle vieillot
- Moins puissant que la concurrence
Verdict général sur la Mitsubishi L200 2022
"Dans cet essai de la Mitsubishi L200 2022, nous examinons un pick-up qui suit une recette plus traditionnelle : construit pour être robuste, fiable et polyvalent, sans trop se soucier de la tenue de route, des matériaux de qualité supérieure ou du design. C'est soit une bonne chose, soit une mauvaise chose si vous êtes à la recherche d'un nouveau pick-up, mais si c'est le premier cas, alors la Mitsubishi L200 vaut vraiment la peine d'être envisagée."
Son impressionnante performance tout-terrain ne se fait pas totalement au détriment de ses capacités routières, et c'est quelque chose sur lequel Mitsubishi a fait des efforts notables pour l’améliorer lors de la dernière mise à jour en 2019. La direction est plus précise et il mieux insonorisé par rapport à la génération précédente (le modèle lancé en 2019 était le sixième L200), tout en étant moins coûteux à entretenir.
Le choix du moteur est simple : il n'y a qu'un seul choix disponible, un diesel de 2.2 litres développant 150 ch. Sur le papier du moins, il semble sous-alimenté par rapport à la concurrence, car certains concurrents, comme le Nissan Navara, offrent jusqu'à 190 ch. C'est également moins que la génération précédente du Mitsubishi L200, qui offrait jusqu'à 180 ch avec un moteur diesel plus gros, le 2.4 litres.
Cependant, dans tous les autres domaines, les chiffres sont en faveur de la Mitsubishi L200. Elle est plus économique que la version précédente, a une charge utile plus élevée et peut tracter jusqu'à 3,5 tonnes.
Une chose qui n'a pas vraiment été mise à jour depuis la version précédente de la Mitsubishi L200, c'est l'intérieur. Alors que certains pick-up ont adopté une approche plus luxueuse pour attirer ceux qui veulent utiliser leur véhicule de travail comme moyen de transport familial le week-end, la Mitsubishi L200 est restée plus basique.
La différence notable est le système d'infodivertissement amélioré compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. En partie à cause de cela, aucune navigation par satellite n'est disponible du tout - Mitsubishi estime que la plupart des gens utiliseront la navigation de leur téléphone via l'écran. L'ensemble de l'intérieur est pratique et résistant, avec quelques touches adaptées à la vie familiale, comme les prises USB à l'avant et à l'arrière de la cabine.
Il n'y a que deux versions différentes de la Mitsubishi L200 : Simple Cab et un Double Cab. Alors que les versions précédentes étaient livrées avec une cabine simple beaucoup plus utilitaire, celle-ci a été abandonnée en raison du manque de ventes.
Les deux versions, Simple Cab et Double Cab, peuvent accueillir quatre personnes, mais la deuxième rangée de la première est composée de sièges rabattables offrant peu d'espace pour les jambes, adaptés uniquement aux courts trajets, comme les déplacements dans la ferme. En revanche, la Double Cabine est davantage axée sur la famille. Ce n'est pas une voiture familiale agréable, car elle est plutôt rigide en mouvement, et la suspension ferme provoque une bonne dose de rebondissement sur les dos-d'âne et les nids-de-poule.
Le système de transmission intégrale a été mis à jour et propose des modes 2H, 4H, 4H avec blocage de différentiel central, gamme basse avec blocage central, contrôle de descente et quatre modes tout-terrain : gravier, boue/neige, sable et roche. Vous pouvez passer du mode 2H au mode 4H en roulant à des vitesses allant jusqu'à 100 km/h.
La benne peut transporter une charge maximale de 1 080 kg, tandis que la capacité de remorquage maximale est de 3,5 tonnes.
Les améliorations de 2019 apportent des améliorations par rapport à la génération précédente, mais la Mitsubishi L200 n'offre toujours pas autant de puissance ou de raffinement que des concurrents tels que le Ford Ranger ou le Nissan Navara. Néanmoins, la Mitsubishi s'acquitte bien de sa tâche en tant que robuste cheval de trait, même en l'absence d'un modèle de base à deux places.
Si vous recherchez l'ancienne version, consultez notre essai de la Mitsubishi L200 (2015-2019).
La Mitsubishi L200 2022 est-elle faite pour vous ?
La Mitsubishi L200 est le genre de véhicule que vous achetez pour un usage spécifique. Que ce soit pour transporter une équipe de travailleurs sur un chantier tout-terrain, remorquer de lourdes remorques ou transporter des charges volumineuses et sales.
Ce ne sera peut-être pas le premier choix pour ceux qui veulent un pick-up de loisir pour des activités de loisirs saines, mais il servira également de véhicule de week-end et il y a suffisamment d’espace pour que les membres de la famille ne se sentent pas lésés.
Ses véritables atouts résident cependant dans sa robustesse, et il conviendra mieux à ceux qui veulent tirer parti des éléments plus durables de la Mitsubishi L200. Ses capacités tout-terrain signifient qu'elle conviendra aux travaux sur des chemins ou au cœur des bois où d'autres n'oseraient pas s'aventurer. La charge utile décente et la capacité de remorquage solide signifient que vous pourrez transporter une bonne quantité de bois avec vous.
Quel est le meilleur modèle/moteur de Mitsubishi L200 à choisir ?
Si vous cherchez un véhicule utilitaire, la Mitsubishi L200 Invite est livrée avec assez d'équipement pour éviter d'être trop basique, mais pas beaucoup plus. La climatisation, le régulateur de vitesse et les jantes en alliage de 16 pouces sont à peu près les seuls éléments de luxe.
La Mitsubishi L200 Intense ajoute un peu plus d'équipement, mais avec davantage d'accent sur le tout-terrain. Elle est équipée d'une radio numérique DAB, d'un système de surveillance des collisions avant, d'une alerte de sortie de voie, de feux automatiques et d'essuie-glaces automatiques, entre autres éléments. L'élément le plus important est l'ajout de la super sélection 4WS.
La Mitsubishi L200 Instyle est plus polyvalente, avec un système d'infodivertissement à écran tactile, une caméra de recul, une super sélection 4WD, une alerte de sortie de voie, etc.
Ceux qui veulent passer plus de temps loin du bitume pourraient être tentés par l'équipement tout-terrain supplémentaire de la Mitsubishi L200, mais il y a peu d'avantages à monter en gamme. Si vous voulez un pick-up de luxe, les concurrents tels que le Volkswagen Amarok font un meilleur travail.
Quels autres véhicules sont similaires à la Mitsubishi L200 ?
En tant que pick-up tout-terrain polyvalent, le Nissan Navara est l'équivalent le plus proche de la Mitsubishi L200, offrant une bonne dose de praticité et une cabine capable de remplir des fonctions familiales le week-end.
L'Isuzu D-Max vaut le détour si vous cherchez un véhicule conçu pour accomplir des tâches plus axées sur le travail, tandis que si vous recherchez un véhicule de loisirs, le Volkswagen Amarok est le meilleur choix de la gamme.
Confort et design : intérieur de la Mitsubishi L200
"L'intérieur de la Mitsubishi L200 n'est pas excessivement compliqué, surtout qu'il n'a pas beaucoup changé au cours des dernières années, il sera donc familier à tous ceux qui ont été dans une Mitsubishi L200 récemment."
La meilleure partie de la cabine de la Mitsubishi est ses sièges, en particulier sur le modèle haut de gamme Instyle. Ils sont merveilleusement confortables et le revêtement supérieur est semblable à une housse de matelas moelleuse, ce qui les rend confortables aussi. Les garnitures inférieures sont plus basiques cependant. Le réglage électrique vous permet de régler la position avec précision pour obtenir la position idéale.
Le reste de la cabine est très familier pour ceux qui ont possédé une Mitsubishi L200 de génération précédente, avec une disposition simpliste et un ensemble de cadrans de base.
Il n'y a que peu de fantaisies en matière de design, avec des bouches d'aération simples et de gros boutons basiques. L'inconvénient de ces boutons faciles à atteindre est qu'ils seront bouchés plus bas dans la gamme et sur des modèles plus basiques.
Le volant est plus épais que les versions précédentes, et il peut être chauffant sur certaines versions, ce qui est rare sur le marché des pick-up. Cependant, il ne chauffe que sur les deux côtés, ce qui signifie que vous devrez garder vos mains à 10h10 ou 9h15 pour en ressentir les avantages.
Qualité et finition
L'intérieur de la Mitsubishi L200 est beaucoup plus orienté vers ses acheteurs industriels que vers le marché des loisirs, avec des matériaux résistants plutôt que luxueux. Si Mitsubishi espère attirer le marché des loisirs, ce sera grâce au niveau d'équipement plutôt qu'à la qualité des surfaces.
Les plastiques sont durs et durables pour la plupart, certains étant rugueux et d'autres brillants. Cependant, cela donne une sensation solide et bien assemblée.
Vous obtenez de meilleurs matériaux dès que vous passez à la finition Mitsubishi L200 Instense, avec un volant en cuir et un pommeau de levier de vitesses qui améliorent la sensation des éléments de base que vous touchez plus régulièrement. La finition Instyle ajoute également une sellerie en cuir et un éclairage d'ambiance dans la cabine. Elle est livrée avec d'excellents sièges rembourrés et un ensemble de tapis améliorés spécifiques à la finition haut de gamme.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Mitsubishi L200
Le système d'infodivertissement de la Mitsubishi L200 a été la mise à jour la plus notable de l'intérieur lors du lancement de la sixième génération du camion. Le système amélioré dispose désormais de la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, vous permettant de connecter votre téléphone et d'utiliser une sélection d'applications via l'écran tactile.
Cependant, une chose manque que les acheteurs pourraient attendre dans les modèles haut de gamme : la navigation par satellite. Aucune des Mitsubishi L200 n'a de navigation intégrée en standard, Mitsubishi s'attendant plutôt à ce que vous connectiez votre téléphone et utilisiez Google Maps ou Waze ou toute autre application de navigation disponible. Cela convient à ceux qui possèdent un téléphone de ce type, mais cela peut être plus compliqué si vous dépendez de la navigation dans certaines zones plus reculées qui ont du mal avec le signal.
Cela importera moins si vous optez pour le modèle Mitsubishi L200 Invite, car vous n'obtenez pas d'écran tactile sur cette version, même si vous bénéficiez du Bluetooth, des prises USB et des commandes audio au volant.
La finition Mitsubishi L200 Intense apporte également l'écran tactile et la radio numérique DAB. L'écran ajoute également une caméra de recul, tandis que la finition supérieure vous offre une caméra à 360 degrés.
La finition Mitsubishi L200 Instyle est l'endroit où vous trouverez une attention aux besoins des passagers arrière, avec deux ports USB à l'arrière et un plateau pour poser un smartphone pendant qu'il se recharge.
Espace et praticité : espace de chargement de la Mitsubishi L200
La polyvalence est presque inchangée par rapport à la version précédente de la Mitsubishi L200, ce qui est un avantage, car c'était déjà un camion pratique. La benne mesure 1 470 mm de large (1 060 mm entre les passages de roues), 475 mm de haut et 1 520 mm de long sur le modèle Double Cabine plus populaire. La Club Cab ajoute un peu plus de longueur avec une benne de 1 850 mm de long.
Un avantage de ces dimensions presque identiques à la version précédente est que vous pouvez conserver tout couvre-benne ou accessoire que vous aviez installé sur une série 5 si vous remplacez le véhicule par un modèle similaire.
Cet espace de chargement est globalement comparable à celui des principaux concurrents, mais si vous avez vraiment besoin de quelques centimètres supplémentaires, la benne du Toyota Hilux est légèrement plus grande - elle mesure 1 645 mm de large et 1 525 mm de long.
La charge utile maximale est de 1 080 kg, ce qui signifie que vous pouvez installer le couvre-benne standard et avoir encore suffisamment de capacité de charge pour transporter une tonne de charge à l'arrière. Les capacités de remorquage sont également importantes, la Mitsubishi L200 étant capable de remorquer la remorque maximale de 3 500 kg que vous pouvez remorquer avec un permis standard.
À l'intérieur, il y a de la place pour quatre personnes, que vous optiez pour la Club Cabine ou la Double Cabine, mais les sièges à l'arrière de la Club Cabine ne sont pas conçus pour les longs trajets. Il s'agit de sièges rabattables avec un dossier droit et peu d'espace pour les jambes.
La Double Cabine est beaucoup plus conviviale pour la famille, et les quatre sièges sont suffisamment grands pour être confortables lors de trajets plus longs. La seule chose qui n'est pas aussi grande, ce sont les cadres de porte arrière, qui sont suffisamment petits pour que les passagers plus grands puissent se cogner la tête en entrant et en sortant. Cela signifie également que vous devrez peut-être faire pivoter un siège pour enfant plus grand pour le faire entrer et sortir, mais la hauteur de conduite élevée et la marche en dessous du seuil de porte facilitent relativement la montée et la descente de la Mitsubishi L200.
Les dimensions de la Mitsubishi L200 sont de 5 210 à 5 300 mm de long, 1 815 mm de large et 1 780 à 1 795 mm de hauteur.
Comment se comporte la Mitsubishi L200 sur la route ?
"Le châssis échelle et les ressorts à lames de la Mitsubishi L200 sont conçus pour transporter des charges lourdes plutôt que pour faire face aux nids-de-poule urbains, il n'est donc pas surprenant que la Mitsubishi ne soit pas aussi confortable en ville qu'une voiture citadine classique. Vous ressentez un degré modéré de bosses et de bruits qui parviennent à entrer dans la cabine, mais cela se calme plus vous allez vite et elle est beaucoup plus silencieuse sur l'autoroute."
Le châssis a été rendu légèrement plus rigide pour la sixième génération de la Mitsubishi L200, tandis que les ressorts et les amortisseurs ont été mis à jour, de sorte qu'elle semble globalement plus stable que les versions précédentes.
Le système de direction a également été mis à jour. Il est plus léger et plus précis que celui de la cinquième génération, ce qui rend les manœuvres à basse vitesse un peu plus faciles.
Cependant, certains passeront peu de temps sur la route avec leur Mitsubishi L200, et c'est dans les situations plus délicates que le camion brille. Toutes les finitions bénéficient de la transmission intégrale en standard, mais le système de la version d'entrée de gamme est plus basique. Vous devrez opter pour une finition Intense ou supérieure pour obtenir le système Super Select 4WD-II, qui offre plusieurs options différentes.
Les différents modes sont 2H, 4H, 4H avec un différentiel central verrouillé et 4LLc en basse vitesse, qui a également un différentiel verrouillé. Les deux systèmes de transmission intégrale peuvent passer de la transmission à deux roues à la transmission intégrale en mouvement, à des vitesses pouvant atteindre 100 km/h.
Si vous vous aventurez régulièrement dans des terrains vraiment difficiles, la finition Instyle est celle qu'il faut choisir, car elle offre un contrôle de descente en pente et des modes de conduite qui adaptent les différents réglages du train de roulement et de l'ordinateur de bord. Elle dispose de réglages pour faire face au gravier, à la neige, au sable et aux terrains rocheux, et elle s'en sort admirablement, ne se laissant pas démonter même face à des itinéraires difficiles.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles dans la Mitsubishi L200 ?
Le choix de moteurs dans la Mitsubishi L200 est simple - il n'y en a qu'un seul. Le moteur est un turbodiesel de 2.2 litres, ce qui est conforme à bon nombre des concurrents de la Mitsubishi. Là où il ne fait pas le poids, c'est au niveau de la puissance - il n'affiche que 150 ch, ce qui est loin derrière des concurrents tels que le Nissan Navara, qui offre 190 ch, et le Ford Ranger, qui propose 200 ch avec un moteur similaire.
La différence se fait sentir lorsque vous êtes complètement chargé et que vous vous engagez sur une route à grande circulation comme une autoroute. Au lieu de simplement enfoncer l'accélérateur, vous devez anticiper un peu plus qu'avec des concurrents plus puissants. Cela n'affecte pas la grande majorité des capacités de la Mitsubishi L200, cependant, et elle reste un camion de remorquage capable qui parvient à effectuer les dépassements standards des véhicules plus lents.
Un élément qui s'est amélioré par rapport à la génération précédente est la boîte de vitesses automatique en option. La lente et maladroite boîte à cinq vitesses a été remplacée par une version plus douce et plus rapide à six vitesses. Elle cherche parfois le bon rapport, mais elle représente une nette amélioration par rapport à l'ancien modèle. En standard, la Mitsubishi L200 est équipée d'une boîte manuelle à six vitesses.
Qualité des matériaux et niveau d’insonorisation
L'isolation phonique de la Mitsubishi L200 est correcte, mais il est impossible d'ignorer le fait qu'il s'agit d'un véhicule utilitaire. Le bruit du moteur, du vent et de la route est en grande partie contenu, en partie grâce à l'avant redessiné qui améliore le flux d'air sur le véhicule.
Le moteur n'est pas aussi silencieux que l'on pourrait s'attendre, mais il est plutôt bon la plupart du temps. Les exceptions se produisent en ville et lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, mais il est à peine juste de critiquer la Mitsubishi L200 pour cela - ce sont des caractéristiques de la majorité des véhicules de ce type.
Il y a aussi une légère augmentation du bruit lorsque la boîte de vitesses automatique ne sait pas quelle vitesse elle veut être, car les régimes montent pendant ce temps.
Les niveaux de vibration sont plus perceptibles lorsque la benne arrière n'est pas lestée d'une grande quantité de matériel, ou lorsqu'une remorque n'est pas attachée à l'arrière. Les petites bosses envoient occasionnellement une secousse à travers la cabine, mais c'est la norme à bien des égards et la Mitsubishi L200 n'est pas la seule camionnette de son genre à souffrir de cela. Cela s'améliore lorsqu'elle est pressée pour transporter une charge ou une remorque.
Équipement de sécurité de la Mitsubishi L200
L'équipement de sécurité de la Mitsubishi L200 est admirable pour un véhicule utilitaire - Mitsubishi a autant pensé à ceux qui passeront la majeure partie de leur temps sur la route qu'à ceux qui s'engageront dans la boue.
Chaque modèle est équipé d'une aide au démarrage en côte, d'un signal d'arrêt d'urgence et d'une assistance à la stabilité de la remorque. La finition Intense ajoute ensuite plus d'équipement, comme un système d'avertissement de sortie de voie et un système de prévention de collision frontale.
Le reste de l'équipement est disponible sur le modèle Instyle, qui dispose d'un système d'avertissement d'angle mort avec une fonction d'assistance au changement de voie, d'une alerte de trafic transversal arrière pour éviter de vous engager dans la trajectoire du trafic qui traverse, et d'un système de prévention de la mauvaise utilisation ultrasonique, qui émet un avertissement si vous appuyez accidentellement sur l'accélérateur à l'arrêt ou à des vitesses allant jusqu'à 10 km/h.
La Mitsubishi L200 n'a pas été testée par l'Euro NCAP dans sa dernière version, et elle a été évaluée pour la dernière fois en 2015. À ce moment-là, elle avait obtenu quatre étoiles sur cinq, mais il est probable que le nouveau matériel améliorera ses chances lors de tout test ultérieur.
Consommation et coûts de carburant : combien coûte la Mitsubishi L200 au quotidien ?
"La série 6 de la Mitsubishi L200 a été l'une des premières voitures à être testée dans le cadre du nouveau programme de tests WLTP, et Mitsubishi est confiant qu'elle devrait être en mesure de faire correspondre ses chiffres. Ils sont de 8,8 l/100 km pour la boîte manuelle et de 9,7 l/100 km pour la boîte automatique."
Comme bon nombre de ses concurrents, la Mitsubishi L200 nécessitera l'utilisation d'AdBlue pour l'aider à atteindre les objectifs d'émissions, mais Mitsubishi estime que vous devrez au moins attendre plus longtemps entre les pleins, car elle dispose d'un réservoir de 21 litres. La marque affirme que cela devrait permettre de tenir jusqu'aux intervalles de révision réguliers, réduisant ainsi la nécessité de se rendre au garage ou de sortir vous-même un bidon.
Fiabilité de la Mitsubishi L200
La Mitsubishi L200 a obtenu une note impressionnante de 9,50 sur 10 pour la fiabilité dans le sondage de satisfaction HonestJohn.co.uk, ce qui est l'une des Mitsubishi les mieux notées et suggère que le fabricant était sérieux lorsqu'il a entrepris de faire de ce véhicule un engin robuste.
Cela est également confirmé par les performances de la marque, Mitsubishi se classant 11e sur 30 constructeurs au total, ce qui vous permet d'acheter une L200 d'occasion avec un certain degré de confiance.
Quel prix payer pour une Mitsubishi L200 d'occasion ?
"Mitsubishi a officiellement cessé de vendre ce modèle au cours de l’année 2022, de sorte que l'offre de nouveaux stocks est susceptible d'être très faible, voire nulle. Cependant, il existe des véhicules de 2021 ou 2022 avec très peu de kilomètres au compteur."
Nous avons trouvé une Mitsubishi L200 de 2021 avec moins de 12 000 km au compteur en finition de base pour 32 500 € avec plusieurs autres exemples de moins de 30 000 km également.
Du côté moins cher de l'échelle, nous avons trouvé un exemple de cette génération de Mitsubishi L200 de 2020 avec 70 000 miles pour 24 000 £, ce qui reste un bon rapport qualité-prix pour un véhicule qui a encore beaucoup de vie devant lui.
Niveaux de finition et équipement standard
Ceux qui veulent utiliser la Mitsubishi L200 comme une véritable polyvalente opteront plutôt pour la finition Intense. Elle apporte le nouveau système 4WD amélioré, mais sans beaucoup d'équipement qui ferait monter le prix.
Le fait qu'elle dispose de la climatisation, de la radio numérique DAB, d'un volant en cuir et de feux automatiques et d'essuie-glaces signifie qu'il s'agit d'un endroit légèrement plus confortable pour passer du temps que le modèle de base Mitsubishi L200 Invite.
Il y a une justification tout-terrain pour passer à la Mitsubishi L200 Instyle, grâce à son contrôle de descente en pente. Vous obtenez toutefois d'excellents sièges, et c'est dommage qu'ils ne soient pas disponibles en option.