Avis Lexus NX
Vue d'ensemble
Avantages
- Très confortable avec une qualité de conduite impressionnante
- Bien équipée dans toute la gamme
- Très fiable et peu coûteuse à entretenir
Inconvénients
- La version hybride rechargeable Lexus NX 450h+ est chère
- Encore très récente, donc peu d'offres disponibles
- L'écran multimédia de 14 pouces peut ne pas plaire à tout le monde
Verdict global sur la Lexus NX
"L'original Lexus NX n'a guère fait sensation sur le marché des SUV lors de son arrivée en 2014, mais il s'est avéré être un succès pour la marque premium japonaise. Les propriétaires ont adoré son image haut de gamme (mais loin d'être ostentatoire), tandis que son excellent bilan en matière de fiabilité lui a également permis de se constituer une solide base de fans."
Comme vous le lirez dans notre essai complet de la Lexus NX, ce modèle est destiné à poursuivre le succès surprenant de son prédécesseur. Il a bien sûr augmenté en dimensions, mais la grande nouvelle est l'ajout d'un modèle hybride rechargeable - une première pour Lexus.
Destinée à concurrencer des modèles tels que la Mercedes GLC, la BMW X3, l'Audi Q5, la Jaguar F-Pace, la Volvo XC60 et à faire face à la nouvelle concurrence représentée par la Genesis GV70, la nouvelle Lexus NX a conservé son image plutôt conservatrice. C'est une mauvaise nouvelle si vous achetez un SUV premium pour vous faire remarquer, mais si vous êtes heureux de vaquer à vos occupations dans un confort discret, la Lexus NX pourrait être le SUV qu'il vous faut.
Les changements sont un peu plus évidents à l'intérieur. Au centre du tableau de bord de notre voiture d'essai, une Lexus NX F Sport, se trouve un énorme système multimédia de 14 pouces de type tablette. C'est un choix audacieux alors que nous entendons encore des propriétaires de Lexus apprécier leurs lecteurs CD intégrés, mais vous n'avez pas besoin de vous inquiéter. Il est très facile à utiliser, et Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux de série, ce qui signifie que vous pouvez parcourir vos listes de lecture Spotify en déplacement.
Malgré l'écran tactile géant, l'habitacle de la Lexus NX a conservé sa fonctionnalité. Il y a toujours un nombre réconfortant de boutons disséminés partout, notamment des molettes pour régler la température de la climatisation. Les sièges larges et confortables vous garderont frais lors des trajets les plus longs, tandis que la position de conduite élevée offre une bonne vue sur les environs.
Il existe quatre modèles principaux disponibles : Lexus NX Pack, Luxe, F Sport et Executive. Tous sont bien équipés, tandis qu'il existe également des packs Premium et Premium Plus en option. Ce dernier rend la Lexus NX particulièrement opulente, avec des fonctionnalités telles que des sièges chauffants et ventilés, une sellerie en cuir lisse et un éclairage d'ambiance personnalisable avec pas moins de 64 couleurs.
Comme on pouvait s'y attendre de la part d'un des premiers ambassadeurs de la technologie hybride, la Lexus NX n'est pas disponible avec un moteur diesel. Les options sont la Lexus NX 350h hybride ou - comme nous l'avons mentionné ci-dessus - une Lexus NX 450h+ hybride rechargeable. Les deux utilisent un moteur à essence de 2,5 litres combiné à deux moteurs électriques pour fournir une transmission intégrale et des coûts de fonctionnement réduits.
Le supplément de prix important equis pour le modèle hybride rechargeable signifie que la majorité des acheteurs opteront probablement d'abord pour la Lexus NX 350h (du moins jusqu'à ce que la NX 450h+ soit disponible sur le marché de l'occasion). C'est un full-hybrid, donc vous n'avez pas besoin de le brancher pour en tirer le meilleur parti. Il gère très bien ses deux sources d'alimentation, le NX 350h étant capable de s'éloigner en silence avant que le moteur à essence de 2,5 litres ne prenne le relais.
Si vous souhaitez parcourir davantage de kilomètres en mode électrique, vous devrez vous tourner vers la Lexus NX 450h+ hybride rechargeable. Son autonomie électrique allant jusqu'à 75 km est assez impressionnante et plus que suffisante pour un court trajet domicile-école. Elle est également assez rapide, avec suffisamment de puissance pour assurer une progression facile et détendue. L'accent est mis sur la "détente" - voilà ce qu'est la Lexus NX. C'est le genre de voiture qui vous isole du monde extérieur et ne vous stressera pas en ce qui concerne l'entretien et la maintenance. Il est donc approprié qu'elle soit livrée avec la garantie étendue de la marque, ce qui signifie que vous êtes couvert pendant jusqu'à 10 ans/150 000 km si vous faites entretenir la voiture chez un concessionnaire Lexus.
Bien que l'achat de n'importe quel SUV premium soit en quelque sorte une dépense extravagante, la Lexus NX est un choix relativement pertinent. Bien sûr, vous pourriez économiser de l'argent et acheter un Toyota RAV4, mais le NX a quelque chose de spécial qui vous empêche de deviner qu'il partage des éléments mécaniques avec la Toyota. Les prix ne sont pas plus élevés que ceux de la concurrence (bien que le modèle hybride rechargeable NX 450h+ commande une prime douloureuse), mais si vous avez un budget limité, nous vous recommandons d'attendre de pouvoir acheter un Lexus NX d'occasion.
Si vous recherchez une voiture d'occasion à vendre, nous avons des centaines de voitures d'occasion Lexus à vendre parmi lesquelles choisir, y compris une large gamme de modèles Lexus NX. Vous recherchez l'ancien Lexus NX ? Vous aurez besoin de notre essai Lexus NX (2014).
La Lexus NX vous convient-elle ?
Si vous recherchez un concurrent légèrement atypique parmi les meilleurs SUV du marché, la Lexus NX est un excellent choix. Vous ne perdez pas vraiment en termes d'équipement standard ou de qualité intérieure (elle donne une impression aussi haut de gamme que les concurrents) et elle présente également l'avantage de deux moteurs hybrides très efficaces. Bien sûr, elle est assez chère (mais les concurrents le sont aussi) et vous obtiendrez plus d'espace si vous êtes prêt à faire des compromis sur l’insigne premium. Cependant, elle est peu coûteuse à entretenir et la Lexus jouit d'une réputation légendaire en matière de fiabilité.
Quel est le meilleur modèle/moteur de Lexus NX à choisir ?
Le choix entre la Lexus NX 350h et la NX 450h+ dépend de vos besoins. Si vous recherchez une conduite sans tracas, sans avoir besoin de brancher la voiture, optez pour la Lexus NX 350h. C'est un choix très efficace avec peu d'efforts et il a également un avantage significatif en termes de prix par rapport à la NX 450h+ hybride rechargeable.
Si vous parcourez de nombreux trajets courts, avez la possibilité (et l'envie) de charger une voiture à domicile et que l'idée de rouler en silence vous séduit, envisagez d'augmenter votre budget pour la NX 450h+. Elle est également plus rapide que la NX 350h, si cela compte pour vous.
En ce qui concerne les niveaux de finition, là encore, cela dépend probablement de vos désirs personnels. Nous n'avons essayé que la Lexus NX F Sport, mais nous pensons qu'elle sera au mieux dans une finition plus axée sur le confort. Le modèle NX Executive est le modèle le plus désirable à nos yeux, mais il n'est pas bon marché...
Quels sont les autres véhicules similaires à la Lexus NX ?
Bien que Lexus ait été la première marque premium à proposer des hybrides, il ne manque désormais pas de concurrents électrifiés très impressionnants. La Volvo XC60, la BMW X3, l'Audi Q5, la Jaguar F-Pace et la Mercedes GLC sont toutes disponibles avec une forme ou une autre de motorisation hybride.
Vous pouvez également envisager de jeter un coup d'œil au nouveau Genesis GV70 (si vous recherchez un SUV qui se démarquera de la foule), ou, si vous ne tenez pas particulièrement à un badge premium, il existe d'excellents concurrents grand public. Parmi ceux-ci, citons le Hyundai Santa Fe, le Kia Sorento excellent et même le Toyota RAV4, proche parent de la NX.
Confort et design : intérieur de la Lexus NX
"À peu près la seule chose que vous remarquerez à l'intérieur et qui provient de l'ancienne voiture, c'est le gros logo Lexus sur le volant. C'est une énorme amélioration - l'intérieur ne semble plus démodé, il est désormais chic et moderne."
Il s'agit d’un habitacle remarquable. Par-là, nous entendons que le tableau de bord est une grande planche, droite (il doit l'être pour accueillir l'immense écran multimédia - nous y reviendrons dans un instant). Il y a suffisamment de boutons tactiles pour vous éviter d'avoir à tout manipuler via l'écran tactile, tandis qu'une large console centrale signifie qu'il n'y aura pas de contacts gênants entre le conducteur et le passager avant.
Vous le trouverez très confortable, c'est certain. Nous avons trouvé les sièges en cuir de notre voiture d'essai Lexus NX F Sport très confortables, sans aucune trace de douleur après une longue période au volant.
Vous êtes assis haut, ce qui renforce le sentiment d'invincibilité que vous ressentez dans la cabine du NX, tandis que le niveau d'ajustement du siège dépend du modèle que vous choisissez. Le Lexus NX de base se contente de sièges avant à réglage manuel en six positions, tandis que les finitions F Sport et Executive disposent de huit positions réglables électriquement. La finition F Sport est dotée d'un soutien lombaire réglable électriquement sur deux positions, tandis que la finition Executive en offre quatre.
Une caractéristique que nous apprécions particulièrement est l'éclairage d'ambiance à LED. De série sur les modèles Lexus NX F Sport et Executive, il offre un choix de 64 couleurs, vous permettant de personnaliser l'intérieur à votre guise. Un autre point fort - disponible uniquement sur les modèles Executive (en option sur le NX F Sport) - est le rétroviseur numérique. Il est très utile pour voir ce qui se passe derrière vous lorsque votre vue serait normalement obstruée par les passagers à l'arrière ou les boîtes en kit.
Qualité et finition
Si vous déboursez 50 000 € pour un SUV premium, vous voulez qu'il ait un caractère spécial. Et le nouveau Lexus NX coche certainement cette case.
Les modèles NX standard sont équipés de sièges en cuir artificiel, tandis que les niveaux de finition plus élevés sont dotés de cuir véritable. Un levier de vitesses en cuir est de série sur toute la gamme, tandis que les incrustations dépendent de la finition choisie, égayent le tableau de bord.
Tout est bien fini et il n'y a aucune finition fragile dans la cabine du NX. En nous basant sur les anciens modèles Lexus, nous ne doutons pas qu'il restera en parfait état pendant de nombreuses années - la réputation de la marque en matière de fiabilité s'étend à la qualité de ses habitacles.
Infotainment : écran tactile, USB, navigation et système stéréo dans la Lexus NX
Si vous voulez une preuve que la Lexus NX a fait d'énormes progrès par rapport à son prédécesseur, ne cherchez pas plus loin que l'infotainment.
Les modèles haut de gamme sont équipés du Lexus Link Pro, un énorme système de navigation à écran tactile HD de 14 pouces. Si vous préférez un TomTom fixé sur le tableau de bord et un lecteur CD pour diffuser votre musique, vous ne l'aimerez pas, mais c'est en fait l'un des systèmes les plus intuitifs que nous ayons utilisés. Il est également rapide, et vous pouvez lui crier "hey Lexus" quand il serait trop distrayant de parcourir les menus en conduisant.
Apple CarPlay et Android Auto sont de série, ce qui signifie que vous pouvez dupliquer les applications de votre téléphone sur l'écran intégré de la voiture. Sur les modèles Lexus NX de plus bas de gamme, vous trouverez un écran de 9,8 pouces plus petit (mais pas vraiment petit) que nous n'avons pas encore essayé.
Espace et praticité : volume de chargement de la Lexus NX
La Lexus NX est légèrement plus grande que sa prédécesseur, mesurant 4660 mm de long, 1865 mm de large (avec les rétroviseurs repliés) et 1670 mm de haut, il n'est donc pas surprenant qu'elle soit un peu plus spacieuse à l'intérieur.
Le coffre peut accueillir 545 litres de bagages, ce qui est assez standard pour un SUV premium de cette taille (la BMW X3, la Mercedes GLC et l'Audi Q5 peuvent toutes accueillir 550 litres). Lexus connaît son marché, affirmant que le coffre du NX est suffisamment grand pour trois sacs de golf ou deux grosses valises. Si vous avez besoin de plus d'espace, vous feriez peut-être mieux de vous tourner vers une alternative plus grand public comme le Kia Sorento.
Les passagers avant n'auront aucune critique à faire sur l'espace offert dans la Lexus NX. Vous êtes assis haut (ce qui ne va pas de soi dans tous les SUV), et il y a une large console centrale qui sépare le conducteur du passager avant. Il y a un espace de rangement raisonnable sous l'accoudoir central, tandis que deux porte-gobelets robustes éviteront tout renversement maladroit.
Il y a une quantité raisonnable d'espace à l'arrière, et les dossiers de sièges peuvent être inclinés pour plus de confort. C'est un peu une nouveauté dans cette catégorie.
Tenue de route et confort de conduite : comment se comporte la Lexus NX ?
"Nous avons grimacé à la vue de notre voiture d'essai Lexus NX 450h+ F Sport avec ses jantes en alliage de 20 pouces - l'expérience nous dit que les gros et lourds SUV hybrides avec des jantes surdimensionnées ne vont pas particulièrement être confortable. Heureusement, cependant, la Lexus NX parvient à trouver un très bon équilibre entre une tenue de route précise et un confort de conduite."
Bien sûr, nous aurions dû le savoir. La Lexus NX partage sa plateforme avec la Toyota RAV4, qui offre une bonne tenue de route avec beaucoup d'adhérence et une direction rassurante. La NX n'est pas différente et, bien qu'elle ne soit pas aussi agile qu'une BMW X3, peu de conducteurs auront des plaintes concernant la manière dont la Lexus aborde les virages.
La transmission intégrale est de série sur la Lexus NX au Royaume-Uni. Bien qu'elle ne soit pas un tout-terrain pur, elle devrait vous apporter un peu de réconfort lorsque les conditions deviennent glissantes (que ce soit une route rurale en hiver ou un terrain de camping boueux en été). Nous avons certainement constaté que, même avec une bonne dose de puissance, la Lexus NX 450h+ n'aime pas trop perdre de traction.
D'autres systèmes sont également disponibles pour vous faire sentir plus en sécurité. Tous les modèles sont équipés de capteurs de stationnement avant et arrière, ce qui est une bonne chose, car la Lexus NX n'est pas un SUV particulièrement petit. Une caméra à 360 degrés est de série sur les modèles NX F Sport et Executive, tandis que ce dernier est même doté d'un système de stationnement entièrement automatisé. Vous ne devriez avoir aucune crainte de négocier un parking à plusieurs étages avec la Lexus NX.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles sur la Lexus NX ?
Il existe deux configurations moteur disponibles dans la Lexus NX : un hybride (badgé Lexus NX 350h) et un hybride rechargeable (badgé Lexus NX 450h+). Les deux utilisent le même moteur essence de 2,5 litres associé à un moteur électrique. La Lexus NX 350h a une puissance totale de 244 ch, tandis que la NX 450h+ développe une puissance combinée de 309 ch.
La Lexus NX 350h devrait être le modèle le plus vendu. Elle est raffinée et agréable à conduire, avec une boîte de vitesses automatique CVT qui ne fait du bruit que lors des accélérations marquées. La Lexus NX 450h+ est tout aussi impressionnante et, malgré son poids élevé, atteindra 0 à 100 km/h en un temps assez rapide de 6,3 secondes. La Volvo XC60 T8 est plus rapide, mais il est préférable de vous détendre et de profiter du caractère légèrement plus détendu de la Lexus NX.
La majorité des modèles Lexus NX vendus seront à transmission intégrale. C'est la seule configuration disponible dans la Lexus NX 450h+, bien que les modèles NX 350h d'entrée de gamme soient proposés en traction avant. C'est bien si vous avez un budget limité, mais la pénalité en termes de consommation de carburant d'une Lexus NX à transmission intégrale est minime.
Qualité des matériaux et insonorisation
Pour ceux qui recherchent un SUV silencieux, confortable et silencieux, la Lexus NX coche toutes ces cases de manière très convaincante. Vous êtes bien isolé de toute perturbation extérieure, avec très peu de bruit de vent ou de route qui pénètre dans l’habitacle.
La Lexus NX utilise une transmission e-CVT, ce qui n'est généralement pas une bonne nouvelle en termes de raffinement. Nous avons constaté que la voiture d'essai Lexus NX 450h+ dispose de suffisamment de puissance pour prendre de la vitesse assez rapidement, sans avoir besoin d'appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur. Cela évite le bruit habituel d'une boîte de vitesses CVT pendant les accélérations maximales.
Équipement de sécurité de la Lexus NX
La Lexus NX est le premier modèle de la marque à être équipé de la troisième génération de son système de sécurité Safety System+. Cela apporte une longue liste de fonctions d'assistance à la conduite destinées à éviter les collisions. Parmi les points forts, citons l'assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif dynamique et un système de précollision.
Un système de surveillance des angles morts et une alerte de trafic transversal arrière sont de série sur les modèles F Sport et Executive (en option sur la base de la Lexus NX), tandis qu'un pack de sécurité étendu avec une alerte de trafic transversal avant et une assistance au changement de voie est de série sur le Executive (en option sur le F Sport).
En plus de cela, de nombreux airbags sont répartis dans la cabine, tandis que les sièges arrière extérieurs sont équipés de points de fixation ISOFIX pour sièges d'enfants.
Une fonction de sécurité intelligente que nous n'avons pas encore vue (sur aucun modèle) est le système d'ouverture de porte électronique e-latch. Pour ouvrir les portes de l'intérieur, vous appuyez sur un bouton, qui vérifie ensuite le système de surveillance des angles morts de la voiture pour voir s'il y a des véhicules qui s'approchent de l'extérieur. Si c'est le cas, il vous empêche d'ouvrir la porte et, espérons-le, évite une collision.
La Lexus NX a obtenu une note de sécurité Euro NCAP cinq étoiles en 2022.
Consommation de carburant et coûts de carburant : combien coûte une Lexus NX au quotidien ?
"La Lexus NX hybride rechargeable, la Lexus NX 450h+, a une autonomie électrique allant jusqu'à 75 km. Cela signifie que vous pourriez déposer les enfants à l'école sans que le moteur à essence ne se mette en marche, ou traverser le parking de la zone commerciale tout en profitant du silence de la conduite électrique."
Comme toujours, pour profiter au mieux du modèle hybride rechargeable, vous devrez le recharger régulièrement. Cela se fait le mieux via un chargeur mural domestique de 7 kW, qui rechargera la batterie en environ 2,5 heures, pour un coût d'environ 3 € (en fonction de votre tarif d'électricité domestique).
Si vous chargez une voiture à la maison (ou si vous ne voulez pas vous embêter), envisagez la Lexus NX hybride, la Lexus NX 350h. Avec une batterie beaucoup plus petite, celle-ci n'a pas besoin d'être rechargée avec de l'électricité pour donner le meilleur d'elle-même. Bien qu'elle ne soit pas capable de parcourir de grandes distances en mode électrique, elle affiche une impressionnante consommation de carburant de 5,9 l/100 km dans les tests officiels d'économie de carburant WLTP.
Fiabilité de la Lexus NX
Si vous recherchez un SUV fiable, votre recherche devrait s'arrêter ici. Lexus obtient toujours de bons résultats dans les enquêtes de fiabilité et arrive régulièrement en tête pour la fiabilité dans l'indice de satisfaction HonestJohn. Lexus (et sa marque sœur Toyota) a des décennies d'expérience dans la fabrication de voitures hybrides qui ont acquis une solide réputation de fiabilité.
Combien payer pour une Lexus NX d'occasion ?
"Alors qu'une nouvelle Lexus NX 350h démarre à partir de 53 000 €, attendez-vous à payer beaucoup plus de 60 000 € pour certaines des versions les plus prisées. Si vous ajoutez des packs d'options, vous pourriez débourser près de 65 000 €. Outch."
Si vous pensez que c'est cher, attendez de voir les prix de la Lexus NX hybride rechargeable, la Lexus NX 450h+. La gamme démarre à partir de 53 490 €, tandis que les modèles haut de gamme approchent les 80 000 €.
Bien sûr, personne ne paie cette somme d'argent en une seule fois pour une voiture neuve. Et ce n'est pas plus cher que les concurrents ; en fait, c'est moins cher - un Volvo XC60 Recharge hybride rechargeable commence à partir de 57 000 €.
La deuxième génération de la Lexus NX est encore un modèle très récent et, comme il y a actuellement une grande demande (ce qui n'est pas aidé par la pénurie mondiale de microprocesseurs), il n'y a pas encore de remises sur les modèles presque neufs. Donnez-lui du temps, cependant, et vous devriez pouvoir obtenir une remise en cherchant une Lexus NX en stock déjà immatriculée sur heycar.
Niveaux de finition et équipement standard
L'équipement de série sur la Lexus NX Pack d'entrée de gamme comprend un système d'infodivertissement à écran tactile de 9,8 pouces (avec Apple CarPlay et Android Auto), un système audio Pioneer à 10 haut-parleurs (avec lecteur CD) et des sièges en cuir (chauffants à l'avant). Vous disposez également d'un hayon électrique, de jantes en alliage de 18 pouces, de phares bi-LED avec feux de route automatiques, de capteurs de pluie et du pack Lexus Safety System+ comprenant des systèmes de sécurité et d'aide à la conduite.
Vous pouvez améliorer la finition standard de la Lexus NX avec le pack Premium, qui ajoute des vitres teintées, une entrée sans clé, des feux de virage à LED et des feux de brouillard avant, un éclairage intérieur monochrome à une couleur, un volant chauffant et un chargeur de téléphone sans fil. Le pack Premium ajoute également un système de surveillance des angles morts, une alerte de trafic transversal arrière et une assistance à la sortie sécuritaire, ainsi que des capteurs avant et arrière avec détection des véhicules approchants, des sièges avant à réglage électrique à huit voies avec soutien lombaire à deux voies pour le conducteur (Lexus NX 450h+).
En plus de cela, il y a le pack Premium Plus. Il ajoute des phares à LED à quatre yeux, des lave-phares, des jantes en alliage de 20 pouces avec pneus à roulage à plat, une sellerie en cuir lisse, des sièges arrière chauffants, des sièges avant chauffants et ventilés, un tableau de bord numérique, une caméra panoramique, un affichage tête haute et un éclairage d'ambiance personnalisable.
La Lexus NX F Sport s'appuie sur le pack Premium Plus avec des jantes en alliage F Sport de 20 pouces et une suspension adaptative. Le style extérieur F Sport comprend une calandre à mailles noires, des barres de toit noires et des coques de rétroviseurs noires. À l'intérieur, vous trouverez un volant en cuir F Sport, un levier de vitesses en cuir et des pédales sport en aluminium. Vous pouvez également améliorer la Lexus NX F Sport avec le pack Executive, qui ajoute un système audio haut de gamme Mark Levinson à 17 haut-parleurs (sur la Lexus NX 350h), un rétroviseur numérique, un système de stationnement automatisé et des fonctionnalités supplémentaires du Safety System+ (Alerte de trafic transversal avant et Assistance au changement de voie). Il y a aussi un toit ouvrant panoramique sur la NX 350h et un toit ouvrant standard sur la NX 450h+.
Le haut de gamme Lexus NX Executive propose la même spécification que le pack Premium Plus mais l'enrichit avec des jantes en alliage usiné de 20 pouces, un système audio haut de gamme Mark Levinson à 17 haut-parleurs (sur la Lexus NX 350h), un rétroviseur numérique et un stationnement automatisé. Le système Safety System+ de Lexus est étendu pour inclure l'Alerte de trafic transversal avant et l'Assistance au changement de voie, et vous obtenez également une clé de carte en plus de la clé standard. À l'intérieur, il y a une incrustation de bois noir sur la planche de bord, un soutien lombaire réglable en quatre directions et un toit ouvrant panoramique sur la NX 450h (un toit ouvrant standard sur la NX 450h+).
