Avis Jeep Grand Cherokee
Vue d'ensemble
Avantages
- Grand SUV robuste idéal pour le remorquage
- Grosse évolution à partir du lifting de 2013
- Possède une véritable capacité tout-terrain
Inconvénients
- Direction peu précise et tenue de route floue
- La qualité intérieure n'est pas à la hauteur des normes premium
- Caractéristiques démodées telles que le frein de stationnement à commande manuelle
Verdict général sur la Jeep Grand Cherokee
"Dans cet essai de la Jeep Grand Cherokee, nous examinons un modèle de SUV à l'ancienne - grand, voyant et résolument américain. Cela signifie qu'il mise sur le style - que vous l'aimiez ou non, c'est un choix personnel - et qu'il a de bonnes capacités tout-terrain, tandis que de nombreux concurrents ne sont au mieux que des tout-terrains de façade. L'inconvénient est qu'il semble très daté maintenant, avec des coûts d'exploitation élevés et des performances sur route orientées vers le confort et rien d'autre."
En fait, au côté d'un Land Rover Discovery, peu de véhicules peuvent affronter un terrain aussi extrême. Pourtant, la Jeep Grand Cherokee le fait tout en offrant un bon comportement routier et un confort impressionnant. Oui, elle n'a peut-être pas le statut d'un Land Rover, mais la Jeep offre beaucoup de capacités pour son prix.
Elle est très bien équipée de série, et même les modèles intermédiaires Limited disposent d’équipements comme un volant chauffant, des sièges chauffants (même à l'arrière), ainsi qu'un hayon électrique et une caméra de recul. Ces équipements seraient tous coûteux en option sur la plupart de ses concurrents.
Cela permet de compenser le fait que l'intérieur ne soit pas à la hauteur des normes premium, malgré les importantes améliorations apportées lors du lifting de 2013. Les modèles haut de gamme reçoivent du cuir sur le tableau de bord et les portes, mais cela ne peut pas masquer les nombreux plastiques durs plus bas.
Les changements en 2013 étaient plus que cosmétiques. Jeep a complètement remanié le Grand Cherokee, à tel point que, pour le conduire, il est très différent de la voiture originale de 2011. Avec une nouvelle direction et une suspension revue, une carrosserie plus rigide et une nouvelle boîte de vitesses à huit rapports, la Jeep offre une conduite bien meilleure.
Elle reste confortable avec une excellente qualité d’amortissement sur les voitures équipées de la suspension pneumatique adaptative. Ceux qui veulent tracter des remorques et des caravanes voudront également cette option. Même les modèles équipés de ressorts standard sont confortables, bien que légèrement plus flottants.
La Jeep Grand Cherokee est équipée d'un solide moteur V6 diesel de 3.0 litres qui offre beaucoup de puissance. Un autre avantage pour la brigade des caravaniers. Mais même si vous ne remorquez pas, vous apprécierez les performances à bas régime lorsque vous voudrez effectuer un dépassement rapide et sûr. Il y a aussi le modèle dingue SRT avec son moteur V8 de 700 ch.
En 2018, Jeep a introduit une garantie de cinq ans (y compris l'assistance routière), ce qui est une sécurité supplémentaire utile si vous achetez un modèle qui n'a que quelques années et qui montre que Jeep a clairement confiance dans la qualité de construction de ses voitures.
Avec des coûts de fonctionnement raisonnables pour un grand SUV, un grand coffre et beaucoup d'espace pour les adolescents en croissance, la Grand Cherokee est une excellente voiture familiale. Vous pouvez également rabattre les sièges arrière si vous l'utilisez pour transporter des objets. Elle peut être à la fois un cheval de trait et une berline raffinée en une seule journée.
Un SUV au bon rapport qualité-prix, et une alternative rafraîchissante aux SUV habituels que vous verrez sur les allées des voisins.
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La Jeep Grand Cherokee vous convient-elle ?
Si vous voulez quelque chose de légèrement différent des SUV standard, la Jeep Grand Cherokee est un choix intéressant. Comme une Land Rover, elle possède une véritable capacité tout-terrain, en particulier si vous optez pour un modèle Overland ou Summit, car ils disposent d'un système tout-terrain plus avancé et d'une gamme de vitesses lente.
Elle présente de nombreux avantages pour les propriétaires de caravanes ou ceux qui recherchent un véhicule de remorquage puissant et, comme elle est bien équipée de série, vous obtenez beaucoup de fonctionnalités pour votre argent. Elle peut être utilisée comme un utilitaire, mais la Jeep est toujours raffinée et confortable, beaucoup plus que des concurrents comme le Mitsubishi Shogun.
Quel est le meilleur modèle de Jeep Grand Cherokee à choisir ?
Il vaut mieux éviter les modèles antérieurs au lifting de 2013, car les modèles de Jeep Grand Cherokee après cela sont meilleurs à tous égards. À tel point que c'est comme comparer deux voitures différentes. Les modèles à partir du lifting sont faciles à repérer grâce aux phares LED plus fins. Mis à part le modèle V8 SRT, le seul moteur est le 3.0 CRD, mais il est suffisamment puissant dans la Jeep Grand Cherokee.
Étant une Jeep, il y a un haut niveau d'équipement de série sur tous les modèles, vous ne trouverez donc aucun modèle de base dans la gamme. Les modèles Limited représentent un bon rapport qualité-prix, mais l'Overland a un peu plus d'équipement et il y en a beaucoup sur le marché de l'occasion - c'est celui que nous vous suggérons de choisir.
Le Laredo est le modèle d'entrée de gamme et est livré avec une version moins puissante du diesel, donc nous vous suggérons de l'éviter si vous souhaitez la Jeep Grand Cherokee pour sa puissance de traction.
Quelles sont les autres voitures similaires à la Jeep Grand Cherokee ?
Si vous recherchez un vrai 4x4 solide et capable de tracter lourd, le Mitsubishi Shogun représente une alternative à un prix abordable. Il est loin d'être sophistiqué, mais il est excellent en tout-terrain et il est pratiquement indestructible.
Il y a aussi le Land Rover Discovery 4, bien que des questions se posent sur la fiabilité à long terme. Si vous voulez maximiser votre argent, d'autres concurrents de la Grand Cherokee à examiner incluent le Kia Sorento (un favori des propriétaires de caravanes) et le SsangYong Rexton.
Bien sûr, il ne manque pas de SUV plus routiers tout aussi solides tels que la BMW X5, la Mercedes ML ou la Volkswagen Touareg, bien que vous devriez regarder quelque chose de quelques années plus ancien qu'une Jeep pour le même prix.
Confort et design : intérieur de la Jeep Grand Cherokee
"Cette génération de la Jeep Grand Cherokee existe depuis longtemps maintenant, mais le design intérieur vieillit bien. Comme vous le constaterez avec le reste de la voiture, l'intérieur a été considérablement amélioré lors du lifting de 2013."
Il n'est peut-être pas à la hauteur des normes premium et comporte certaines caractéristiques résolument démodées, comme le frein de stationnement à commande manuelle. Au moins, la position de conduite est bonne, avec un siège surélevé agréable et beaucoup d'ajustement à la fois dans le siège et la colonne de direction.
Les grands sièges en cuir sont très confortables, bien que peu soutenus, mais la visibilité est bonne, et nous aimons les cadrans d'instrument simples et clairs ici. Il n'est peut-être pas très moderne, mais il fait bien les choses.
Qualité et finition
Bien que Jeep veuille que sa Jeep Grand Cherokee rivalise avec les SUV premium, l'intérieur est le seul domaine qui n’est pas à la hauteur. Encore une fois, il n'y a rien de mal à cela en soi, mais il y a beaucoup plus de plastiques durs et de garnitures bon marché que dans n'importe quelle Volkswagen ou Mercedes, même sur des modèles de génération précédente.
Le levier de vitesses inhabituel sur les modèles après le lifting est une belle touche haut de gamme, tout comme l'éclairage bleu la nuit, mais le reste est un peu décevant. Le plastique argenté sur la console centrale semble bon marché, et bien qu'il y ait une garniture chromée autour de la plupart des éléments, elle ne semble pas particulièrement solide ou bien finie.
Encore une fois, les modèles après le lifting sont nettement meilleurs en termes de qualité, mais bien que les boutons et les interrupteurs fonctionnent tous assez bien, il y a peu de choses pour le distinguer de ce que vous obtiendriez, par exemple, dans un Kia Sorento.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Jeep Grand Cherokee
Le tableau de bord est dominé sur les modèles de Jeep Grand Cherokee post-2013 d’un grand écran tactile de 8,4 pouces, ce que Jeep appelle fièrement son système Uconnect (vous avez compris). Tous les modèles reçoivent cela en standard, et il comprend la DAB, le Bluetooth et un port USB, il y a donc de nombreuses options pour connecter et lire de la musique. Il est bien meilleur que le système dépassé utilisé précédemment.
Malheureusement, la plupart des modèles n'ont pas Apple CarPlay ou Android Auto, cette fonctionnalité n'a été ajoutée que sur les modèles plus récents à partir de 2019. Cela dit, même sans cela, le système est simple à utiliser avec un affichage clair et en haute résolution, donc ce n'est pas une grande contrainte si vous n'êtes pas trop contrarié par l'absence de miroir pour votre téléphone.
La plupart des modèles - Overland et Summit - sont livrés avec la navigation en standard, et elle fonctionne assez bien avec un menu facile à utiliser, et il n'y a pas de délai entre le toucher d'un bouton et l'exécution de ce que vous voulez, comme nous le constatons dans certains systèmes.
Espace et praticité : volume de chargement de la Jeep Grand Cherokee
Étant donné qu'elle mesure près de cinq mètres de long, vous seriez déçu si la grande Jeep Grand Cherokee n'offrait pas beaucoup d'espace à l'intérieur. Il n'y a pas d'option de sept places comme dans d'autres SUV à l’image du Skoda Kodiaq, mais cela signifie au moins beaucoup de place pour les jambes et la tête de cinq adultes. Vous pouvez même confortablement en accueillir trois adultes à l'arrière grâce à un tunnel central bas sur le plancher qui n'entrave pas trop le passage.
Le coffre est grand avec un impressionnant espace de chargement de 782 litres, et il n'y a pas de rebord de chargement, de sorte qu'il est facile de faire glisser des sacs ou des boîtes lourdes dedans et dehors.
L'ouverture du coffre est large, et l'espace du coffre lui-même est carré, de sorte que vous pouvez vraiment maximiser tout cet espace. Un Volkswagen Touareg a un coffre légèrement plus grand, mais la Jeep peut toujours transporter significativement plus qu'une BMW X5.
Une des caractéristiques utiles de la Jeep Grand Cherokee est qu’elle est livrée avec une vraie roue de secours de taille normale sous le plancher du coffre, une option bien meilleure qu'une bombe de produit d'étanchéité et un compresseur. Les sièges arrière se replient complètement à plat, offrant à la Jeep une capacité de transport digne d'une camionnette.
Par ailleurs, il y a un espace de rangement raisonnable avec deux porte-gobelets près du levier de vitesses (ou comme ils sont pour la plupart des gens, des porte-clés et des porte-téléphones), de grandes poches de porte et une boîte de rangement utile sous l'accoudoir central.
Les dimensions de la Jeep Grand Cherokee sont de 4828 mm de long, 1943 mm de large et 1802 mm de haut.
Agrément de conduite et confort : comment se comporte la Jeep Grand Cherokee ?
"Il existe de grandes différences dans la tenue de route de la Jeep Grand Cherokee en fonction de son âge. Les modèles d'avant le lifting sont très encombrants et vraiment désagréables à conduire, avec une direction lente et non réactive. Ils sont corrects sur l'autoroute, mais en général, on a l'impression de piloter une péniche. Et une péniche peu maniable, qui plus est."
Heureusement, le lifting en 2013 a apporté des changements importants sous la carrosserie. En plus d'une carrosserie plus rigide, il y a une nouvelle suspension et une nouvelle direction. Le résultat est si marqué qu'on a l'impression de conduire une voiture complètement différente, ce qui est plus que suffisant pour privilégier les modèles après 2013.
La direction reste un peu légère et sur-assistée, mais au moins maintenant, lorsque vous tournez le volant, les roues avant réagissent réellement. Cela signifie que l'affrontement de nombreux virages ou d’un rond-point ne vous laissera pas les bras durs comme Popeye.
Il y a beaucoup d'adhérence des pneus avant, et bien que vous n'oublirez jamais que vous conduisez un gros SUV, le Grand Cherokee est une nette amélioration par rapport à avant.
La conduite est généralement bonne, même sur les modèles Limited avec leur suspension standard. Ils ont l'air un peu chaloupés, c'est pourquoi les modèles Overland et les modèles de spécification supérieure avec suspension pneumatique sont un bien meilleur choix, non seulement pour le confort des passagers, mais aussi si vous remorquez, car le système s'autonivelle.
Il est peu probable que la Jeep Grand Cherokee soit une voiture que vous achèterez pour une utilisation sérieuse en tout-terrain, mais elle en a plus que la capacité. C'est l'un des rares SUV à pouvoir rivaliser avec le Land Rover à cet égard.
Toutes les versions sont à quatre roues motrices et disposent d'un système tout-terrain qui détermine la nature du terrain et s'ajuste en conséquence. Les modèles Overland et supérieurs bénéficient d'un système plus avancé appelé Quadra-Drive II. Sur les surfaces glissantes, il redirige automatiquement la puissance vers les roues qui ont le plus d'adhérence et comprend également une gamme de vitesses lentes.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles sur la Jeep Grand Cherokee ?
Le pilier de la Jeep Grand Cherokee est le diesel V6 CRD de 3.0 litres qui, bien que ce ne soit pas le moteur le plus moderne, offre beaucoup de puissance de traction et donne à la Jeep une belle accélération si l'envie vous en prend.
Tous les modèles ont 250 ch, sauf le modèle d'entrée de gamme Laredo, qui a 190 ch. Il fait le travail, mais si vous prévoyez d'utiliser la Jeep Grand Cherokee pour tracter une caravane ou simplement avec un plein chargement de passagers à bord, nous vous conseillons de rester avec la version la plus puissante. Il n'y a pas de différence flagrante de consommation de carburant non plus.
Ce qui rend le 3.0 CRD si puissant, c'est la quantité énorme de couple qui se manifeste de manière fluide. Encore une fois, l'achat d'un modèle après le lifting fait une grande différence ici. Les modèles post-2013 sont équipés d'une excellente boîte automatique à huit vitesses - la même que celle utilisée par Jaguar et Audi. Elle réagit bien et offre des passages de vitesses rapides, mais doux.
Auparavant, la Jeep Grand Cherokee était dotée d'une lente boîte automatique à cinq vitesses. Si vous achetez une Jeep Grand Cherokee pour remorquer, la bonne nouvelle est que presque tous les modèles peuvent remorquer jusqu'à 3500 kg (la version Summit est limitée à 3000 kg).
Pour les plus courageux, il y a le modèle SRT, qui était à l'origine équipé d'un moteur essence V8 de 6,4 litres, qui a ensuite été remplacé par un moteur de 6,2 litres avec pas moins de 720 ch. Il est certainement rapide et c'est certainement une voiture dans laquelle vous serez remarqué, très probablement par la police...
Qualité des matériaux et insonorisation
Le gros diesel de 3.0 litres de la Jeep Grand Cherokee n'est pas le V6 le plus silencieux, surtout comparé aux gros diesels plus récents d'Audi. La bonne nouvelle, c'est qu'avec tout ce couple, vous n'avez presque jamais besoin de le pousser fort, et la plupart du temps, il ronronne agréablement, le bruit est perceptible, mais pas envahissant. Les modèles après le lifting sont mieux insonorisés dans l'habitacle, contribuant à limiter une partie du bruit de ce moteur.
Pour un gros SUV, les bruits du vent et de la route sont étonnamment faibles, ce qui en fait un véhicule autoroutier très détendu. Il y a peu de vibrations ou de rudesse dans l'habitacle, même si vous sollicitez un peu plus le moteur.
Les modèles SRT sont aussi bruyants et tape-à-l'œil que vous pouvez vous y attendre, ce qui fait partie de leur personnalité. Si vous achetez l'un de ces modèles, la discrétion n'est probablement pas en tête de votre liste de priorités, du moins, nous le supposons.
Équipement de sécurité du Jeep Grand Cherokee
Testée par Euro NCAP en 2011, la Jeep Grand Cherokee a obtenu quatre étoiles sur cinq pour sa sécurité et sa protection en cas de collision. Les occupants adultes sont très en sécurité, mais la notation en matière de sécurité des enfants était beaucoup plus basse, et la note en matière de sécurité des piétons était, prévisiblement, assez médiocre, c'est pourquoi elle a perdu une étoile.
Le crash test a montré que la protection contre les blessures au cou en cas de collision arrière n'était que marginale, tandis que l'airbag passager ne pouvait pas être désactivé, ce qui signifie que vous ne pouviez pas installer un siège auto orienté vers l'arrière à l'avant.
Équipée de quatre roues motrices, la Jeep Grand Cherokee bénéficie de la sécurité supplémentaire d'une traction accrue, ainsi que de la stabilité, du contrôle de stabilité, des airbags frontaux, latéraux, rideaux et d'un airbag pour les genoux du conducteur.
Combien coûte à entretenir une Jeep Grand Cherokee ?
"Affichant un poids de presque 2,5 tonnes, la Jeep Grand Cherokee est une voiture lourde et même avec le diesel 3.0 CRD qui l'alimente, vous devrez vous satisfaire de 7,5 l/100 km sur un parcours mixte. C'est au moins mieux que la version SRT, pour laquelle vous aurez de la chance si vous arrivez à maintenir une consommation inférieure à 10l/100 km."
La Jeep Grand Cherokee a au moins un grand réservoir de carburant de 93 litres et dans le monde réel, vous pouvez parcourir plus de 1 100 km avec un seul plein, de sorte que les voyages à la station-service locale ne devraient pas être trop fréquents.
Combien payer pour une Jeep Grand Cherokee d'occasion ?
"La Jeep Grand Cherokee ne conserve pas aussi bien sa valeur que ses concurrentes, mais c'est une bonne nouvelle si vous achetez une voiture d'occasion. Les premiers modèles sont maintenant à partir de 10 000 €, mais il vaut vraiment la peine d'opter pour une voiture à partir de 2013 si votre budget le permet."
Nous préférerions prendre une version de 2013 moins bien équipée qu'un modèle pré-facelift entièrement chargé toute la journée. Vous pouvez facilement repérer les modèles remaniés, car ils ont des phares LED plus minces avec une bande lumineuse de jour autour d'eux.
Environ 22 000 € vous permettront de choisir parmi un bon choix de modèles Overland avec des kilométrages raisonnables, et recherchez les modèles Summit bien équipés, bien que moins courants.
Les modèles plus récents de 2018 commencent à partir d'environ 39 900 € - nous avons trouvé un Summit avec 83 000 km pour ce prix dans les annonces HeyCar. Pour le même prix, il est possible de trouver un V8 Hemi SRT de 2016 avec environ 120 000 km.
Niveaux de finition et équipement standard
La Jeep Grand Cherokee Laredo est le modèle d'entrée de gamme avec la version moins puissante du moteur 3.0 litres et des sièges en tissu, mais elle a toujours beaucoup d'équipements à bord avec un réglage électrique lombaire, la climatisation à double zone, le contrôle de descente en côte, les capteurs de pression des pneus ainsi que l'écran tactile avec DAB et Bluetooth.
La Jeep Grand Cherokee Limited est un meilleur choix et ajoute le moteur plus puissant de 250 ch et offre des avantages tels qu'un hayon électrique, des sièges en cuir à réglage électrique sur huit positions, des sièges avant et arrière chauffants, un volant chauffant et un réglage électrique du volant.
Il y a aussi une caméra de recul pratique. Vous pouvez voir de temps en temps une Jeep Grand Cherokee Limited+ avec des jantes en alliage poli de 20 pouces, des disques de frein performants, une suspension sportive et une navigation.
La Jeep Grand Cherokee Overland est le modèle à rechercher et bénéficie d'un toit ouvrant panoramique, de sièges en cuir Nappa, d'un tableau de bord supérieur en cuir, de panneaux de portes, d'accoudoirs et de consoles en cuir, ainsi que de sièges ventilés et de la suspension pneumatique. La Jeep Grand Cherokee Summit offre des phares au xénon adaptatifs, un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de collision avant avec atténuation de collision, un système de surveillance des angles morts et une chaîne stéréo Harman Kardon avec 19 haut-parleurs et un amplificateur de 825 W.