Avis Hyundai ix35

Bien qu'elle ait l'apparence d'un tout-terrain, la plupart des gens choisissent des versions à deux roues motrices de l'ix35. Cependant, même si vous optez pour la version 4x4, les émissions de CO2 et la consommation de carburant sont toutes deux basses, ce qui contribue à réduire les coûts d'exploitation. C'est une alternative véritablement intéressante aux 'crossovers' tels que le Nissan Qashqai ou le Ford Kuga et se comporte également très bien sur la route. 

Asseyez-vous derrière le volant et vous auriez l’impression que vous êtes dans une Volkswagen, avec des matériaux haut de gamme, bien finis et un design intelligent. Elle est incroyablement bien équipée avec la climatisation, le Bluetooth et des sièges chauffants à l'avant et à l'arrière. Et si cela ne suffisait pas, elle est même livrée avec une garantie de cinq ans/kilométrage illimité. 

Ajoutez une excellente gamme de moteurs, y compris un diesel CRDi 2.0 litres raffiné et puissant qui affiche une consommation annoncée de 5,5 l/100 km et l'ix35 commence à se démarquer face à une concurrence plus coûteuse. En fait, il y a très peu de choses à critiquer. Agréable à regarder, facile à conduire et économique à utiliser, la Hyundai ix35 est l'une des meilleures voitures familiales sur la route. 

Si vous recherchez la version plus récente, consultez notre revue de la Hyundai Tucson. 

On est assis haut et on a l'impression d'avoir beaucoup de métal autour de soi, avec de l'espace pour trois à l'arrière et des sièges confortables pour les trajets plus longs. L'espace de chargement de 591 litres est plus grand de 41 litres que celui d'un Ford C-MAX. Pourtant, à 4 410 mm, elle est en réalité plus courte de 9 mm que le dernier modèle de la Vauxhall Astra. Décevants, les sièges arrière ne se replient pas complètement à plat à la manière ingénieuse de la Hyundai Tucson. 

Cependant, sous le plancher de chargement, il y a une roue de secours en alliage pleine taille, correspondant exactement aux roues de route, vous permettant de faire pivoter et d'équilibrer l'usure des pneus si vous le souhaitez. En mouvement, l'ix35 est généralement silencieuse avec seulement un petit bruit de la route. Une petite touche agréable est que les sièges chauffants à l'avant et à l'arrière sont de série, quelque chose que seules les voitures haut de gamme peuvent généralement revendiquer. 

Le mode de base 2WD sur pneus 225/60 R17 est nettement plus discret que le modèle premium 4WD sur pneus 225/55 R18. Mais son défaut est qu'il relâche l'avant un peu tôt sur les ronds-points glissants. Sur les routes de campagne bosselées, pleines d'ornières et de nids de poule, c'est mieux, mais ce n'est pas une voiture que l'on pousse dans les virages. En deux roues motrices, elle atteint les 100 km/h en un peu moins de 10 secondes. 

En revanche, les quatre roues motrices s'accrochent mieux au prix d'un bruit plus important, surtout vers 2000 tours/minute et 100 km/h en 6e. Le couple moteur utilisable n'arrive qu'assez tard, vers 1750 tr/min. Vous pouvez rétrograder à environ 1250 tr/min, mais pas plus bas, sinon le moteur commence à trembler et l'indicateur de changement de vitesse clignote pour vous demander de rétrograder. Cela signifie en fait que vous ne pouvez pas utiliser la 6e en dessous de 70 km/h, et la 5e en dessous de 50 km/h. Le mode quatre roues motrices est activé par un bouton sur le tableau de bord. Il verrouille la voiture en mode quatre roues motrices permanent et fonctionne jusqu'à 40 km/h, répartissant la puissance de manière égale entre les roues avant et arrière. 

Le moteur essence de 161 ch n'a pas le couple du 2.0 litres diesel, mais il est vif et efficace pour les acheteurs n’ayant pas besoin de parcourir de longues distances. L'essence n'est disponible qu'en deux roues motrices et dispose d'une boîte de vitesses à cinq vitesses, alors que le diesel 2.0 litres est à six vitesses. 

Les moteurs d'entrée de gamme 1,6 litre à essence et 1,7 litre diesel étaient disponibles à partir de 2010. 

Le moteur à essence de 163 ch offre une consommation décente de 7,4 l/100km à condition de ne pas le faire tourner trop vite. Les émissions de CO2 vont de 135 g/km (diesel 1,7 litre à deux roues motrices) à 189 g/km (diesel 2,0 litres à quatre roues motrices, automatique). 

Les modèles Pack Confort sont équipés de jantes en alliage de 17 pouces, de l'ESP, de la climatisation, d'appuie-tête actifs, de la connectivité Bluetooth avec commande vocale, de sièges chauffants à l'avant et à l'arrière, du contrôle de freinage en descente, de vitres électriques à l'avant et à l'arrière, de rétroviseurs électriques chauffants avec clignotants intégrés de type LED, de six airbags, d'une boîte à gants réfrigérée, de la fonction éclairage d’accompagnement, du Hillstart Assist Control, d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesse en cuir, d'un verrouillage centralisé à distance avec alarme, de commandes audio au volant, d'une radio CD stéréo avec connectivité MP3 et iPod, de capteurs de stationnement arrière et d'un ordinateur de bord. 

Les modèles Premium proposent en supplément des jantes en alliage de 18 pouces, un toit ouvrant panoramique en verre sur toute la longueur, des phares automatiques, des poignées de porte chromées, des garnitures intérieures chromées, un régulateur de vitesse, une climatisation bi-zone avec capteur d'humidité et ioniseur, des rétroviseurs extérieurs électriques rabattables, un dégivreur d'essuie-glace avant, une entrée sans clé avec bouton de démarrage du moteur, des vitres arrière teintées, des essuie-glaces à détection de pluie, des sièges en partie en cuir et des barres de toit intelligentes. 

Vous pouvez vous procurer une Hyundai ix35 1.7 CRDI 115 de 2013 pour moins de 8 000 € avec 200 000 km au compteur. À l'autre extrémité de l'échelle, un 2014 2.0 litres diesel 184 ch 4WD automatique finition Creative coûtera environ 15 000 € pour environ 120 000 km.