Avis Honda HR-V
Verdict global sur le Honda HR-V
"Il serait peut-être exagéré de dire que le Honda HR-V a évolué d'un vilain petit canard en un beau cygne, mais le dernier modèle est une alternative étonnamment séduisante aux SUV compacts plus conventionnels. Associant un design élégant, un intérieur impressionnant, une efficacité remarquable et des Magic Seats polyvalents, le HR-V coche de nombreuses cases pour de nombreux acheteurs."
À certains égards, la nouvelle Honda HR-V 2022 est une voiture assez difficile à catégoriser. Traditionnellement, elle est concurrente des petits SUV comme le Skoda Kamiq, le Ford Puma et le Nissan Juke.
Cependant, elle a grandi en taille et est désormais davantage un SUV coupé, la plaçant en concurrence avec le Toyota C-HR, le Renault Arkana et le Mazda CX-30. En termes de prix, on pourrait presque la comparer à des modèles premium tels que l'Audi Q2, le MINI Countryman et même l'excellent Volvo XC40. Continuez à lire notre article complet du Honda HR-V pour savoir s'il est à la hauteur de la concurrence, ou naviguez plus rapidement via les liens ci-dessous pour passer aux sections qui vous intéressent le plus.
Basée sur la dernière Honda Jazz – une voiture que nous apprécions particulièrement pour sa praticité et ses coûts d'exploitation bas – elle partage sa configuration hybride à double moteur. En conséquence, elle devrait être économique à utiliser, bien que sa consommation de carburant officielle de 5,4 l/100 km selon le cycle WLTP ne soit que légèrement plus impressionnante que celle de certains concurrents équipés de petits moteurs essence turbo (une Volkswagen T-Roc 1.0 TSI peut atteindre 6 l/100 km, par exemple).
Bien que la Honda HR-V ait bénéficié d'une augmentation de puissance par rapport à la Jazz, elle est loin d'être rapide. En effet, le rugissement désagréable du moteur combiné à la boîte de vitesses eCVT vous découragera de rouler vite. Elle est meilleure en ville, où le moteur essence peut s'éteindre complètement pendant de courtes périodes et laisser les deux moteurs électriques faire le travail.
Elle n'est pas aussi précise à conduire qu'une Mazda CX-30 ou une Toyota C-HR, mais elle est stable et offre beaucoup d'adhérence (bien que vous ne puissiez pas acheter une Honda HR-V 4x4).
L'intérieur de la Honda HR-V 2022 est résolument moderne, tandis que toutes les finitions sont bien équipées. Il n'y a que trois niveaux de finition au choix (Elegance, Executive et Exclusive), la plupart des gens optent généralement pour la HR-V Executive de milieu de gamme. Les points forts incluent un hayon électrique, des sièges en cuir partiel et un volant en cuir chauffant, des éléments qui ne sont pas inclus en standard dans des alternatives premium au même prix.
Il y a beaucoup d'espace pour les passagers, tandis que les Magic Seats à l'arrière permettent à la HR-V de transporter confortablement des déchets ou de faire un tour dans votre magasin de meubles suédois préféré. Avec les sièges arrière en utilisation, cependant, le coffre est plus petit qu'auparavant, capable d'accueillir seulement 319 litres de bagages. Si vous recherchez la réponse de Honda au Qashqai, nous vous recommandons de regarder le plus grand Honda CR-V.
Avec des prix commençant aux alentours de 34 000 €, la Honda HR-V n'est pas vraiment un tout-terrain assez fort pour justifier son prix conséquent. Cela dit, vous en avez beaucoup pour votre argent (y compris une motorisation hybride), et il y a beaucoup à dire pour la tranquillité d'esprit offerte par le solide bilan de fiabilité de Honda.
Si vous recherchez la version précédente, consultez notre revue de la Honda HR-V d'occasion (2015-2021).
La Honda HR-V 2022 est-elle faite pour vous ?
Si vous êtes du genre à acheter une voiture pour la conserver longtemps, la Honda HR-V pourrait être un bon choix. Elle devrait être très fiable, tandis que son système hybride la rend économique à utiliser.
Elle est plus élégante qu'auparavant, ce qui devrait plaire aux amateurs de mode – bien que nous pensions que les aficionados du style devraient plutôt se tourner vers une Volkswagen T-Roc ou une Mazda CX-30. La Honda est un peu un mélange en termes de praticité également – les passagers peuvent s'installer à l'arrière sans problème, tandis que les Magic Seats sont assez impressionnants si vous transportez régulièrement des charges importantes. Le coffre n’est pas très spacieux mais peut largement suffire pour les courses de la semaine.
Quel est le meilleur modèle/moteur de Honda HR-V à choisir ?
Il s'agit d'un choix simple, car la gamme de la Honda HR-V n'est pas très étendue. La seule option de moteur est l'hybride 1.5 litre, tandis que la gamme de modèles est limitée à seulement trois niveaux de finition.
La version d'entrée de gamme Honda HR-V Elégance est bien équipée et fera l'affaire si vous avez un budget limité (auquel cas vous devriez probablement envisager des alternatives moins chères), bien que nous nous attendions à ce que la plupart des gens paient la prime pour une HR-V Executive de milieu de gamme.
Ce serait notre choix – elle a à peu près tout ce que vous pourriez souhaiter, sans entrer dans la gamme des voitures premium. La Honda HR-V Exclusive haut de gamme est attrayante, mais vous pourriez obtenir une voiture plus désirable pour cet argent.
Quelles autres voitures sont similaires à la Honda HR-V ?
Le principal concurrent de la Honda HR-V est le Toyota C-HR. Il s'agit d'un autre SUV coupé hybride japonais, élégant, dont le prix est proche de celui de la Honda. Nous vous recommandons également de jeter un coup d'œil à l'excellent Mazda CX-30 (bien que celui-ci ne soit pas disponible avec une motorisation hybride), ainsi qu'à la Volkswagen T-Roc et à la Renault Arkana.
Le Nissan Juke, le Ford Puma et le Skoda Kamiq devraient également figurer sur votre liste, ainsi que des alternatives premium comme l'Audi Q2 et la MINI Countryman. Comme la Honda HR-V n'est clairement pas une option bon marché, vous pourriez également envisager des SUV familiaux légèrement plus grands – des voitures comme le Skoda Karoq, le Kia Sportage et le Nissan Qashqai.
Alternativement, avez-vous envisagé de passer entièrement à l'électrique ? La Honda e:Ny1 est un SUV électrique très similaire au Honda HR-V. Vous pourriez également envisager la Peugeot e-2008 et la Hyundai Kona Electric.
Confort et design : intérieur du Honda HR-V
"De nombreux petits SUV ont des intérieurs décevants, mais heureusement, ce n'est pas le cas du Honda HR-V. Il a un look élégant et moderne, tout en étant confortable et convivial."
Il est facile de se sentir à l'aise dans le Honda HR-V, avec beaucoup d'ajustements (manuels) dans les sièges. Vous êtes assis plus haut que dans certains petits SUV, un avantage si vous voulez dominer les autres conducteurs ou si vous voulez une voiture dans laquelle vous pouvez entrer et sortir avec peu d'effort.
Nous apprécions que Honda ait résisté à l'approche minimaliste. Il y a des boutons partout, tous à des endroits facilement atteignables. Vous voulez ajuster la vitesse des ventilateurs du chauffage ? Sachez qu’il y a un bouton pour ça. Trouvez-vous le tableau de bord trop lumineux ? Ne vous inquiétez pas, il y a un bouton pour ça également. Volkswagen pourrait beaucoup s'inspirer du Honda ici.
Tous les modèles HR-V sont livrés avec des vitres électriques à l'avant et à l'arrière, tandis que les sièges avant chauffants sont également de série sur toute la gamme (croyez-nous, c'est une fonction dont vous ne voudrez pas vous passer lors d’un matin très froid. Les niveaux de finition Honda HR-V Executive et Exclusive sont également équipés d'un volant chauffant, ainsi que d'une climatisation à deux zones.
Qualité et finition
L'intérieur du Honda HR-V donne une impression de solidité et de durabilité. Mais cela ne se fait pas au détriment de matériaux premium ou de finitions douces au toucher. Il est certainement beaucoup plus agréable à regarder que l'ancien HR-V et, à certains égards, mieux fini que la cabine d'un Volkswagen T-Roc (qui est lui-même étonnamment fragile). Nous aimons le rembourrage qui court le long du tableau de bord, tandis que le modèle haut de gamme Honda HR-V Exclusive est livré avec des surpiqûres orange qui ont l'air assez élégantes.
Notez que certaines fonctionnalités plus agréables sont disponibles uniquement dans des modèles de gamme supérieure. Notre Honda HR-V Executive de milieu de gamme est livré avec des sièges en similicuir, par exemple (le tissu noir est standard sur le HR-V Elegance), ainsi qu'un volant en cuir.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et stéréo dans le Honda HR-V
C'est un domaine dans lequel le nouveau Honda HR-V s'est considérablement amélioré par rapport à son prédécesseur. Tous les modèles sont équipés du même système de navigation par satellite de 9 pouces, positionné de manière pratique en haut du tableau de bord (pratique pour jeter un coup d'œil tout en conduisant sans avoir à détourner le regard de la route pendant trop longtemps).
Il est facile à utiliser avec des mises en page de menu simples, des graphismes nets et des réponses rapides. De plus, Apple CarPlay et Android Auto sont de série sur toute la gamme. Cela signifie que vous pouvez utiliser des applications telles que Google Maps ou Spotify sur l'affichage numérique.
Bien que l'infodivertissement ne puisse pas être contrôlé via une molette rotative (comme dans la Mazda CX-30), il y a quelques boutons de raccourci utiles et un bouton cannelé assez chic pour ajuster le volume.
Espace et praticité : espace de chargement du Honda HR-V
La polyvalence a toujours été le point de vente clé du Honda HR-V. Et cela l'est toujours... dans une certaine mesure.
Il y a certainement beaucoup d'espace pour ceux à l'avant, tandis que les sièges offrent une position assise élevée (certainement plus imposante que celle que vous obtiendrez dans une Skoda Kamiq ou similaire), et il y a beaucoup de petits espaces de rangement pour vos petits gadgets.
À l'arrière, vous bénéficiez des ingénieux Magic Seats de Honda, qui permettent à la banquette arrière de s'abaisser et de laisser un plancher de coffre entièrement plat. Vous pouvez également relever les assises des sièges, laissant suffisamment de place pour transporter des objets verticaux. Lorsque vous souhaitez réellement utiliser les sièges arrière pour transporter des personnes, ils le font très bien aussi, avec beaucoup de hauteur sous le toit et de l'espace pour les jambes, même pour les adultes les plus grands.
Vous voyez le "mais" venir, n'est-ce pas ? Et c'est l'espace de chargement.
En effet, la ligne de toit inclinée du HR-V combinée à la position des batteries hybrides sous le plancher du coffre signifie qu'il n'y a pas vraiment beaucoup d'espace pour transporter des bagages. Il n'y a que 319 litres d'espace de coffre, ce qui est nettement moins que l'ancien modèle (qui pouvait transporter 480 litres de bagages), et moins que des alternatives comme le Volkswagen T-Roc, le Toyota C-HR et le Nissan Juke.
En termes de dimensions, le Honda HR-V mesure 4 340 mm de long, 2 028 mm de large (y compris les rétroviseurs) et 1 582 mm de haut. Il a une garde au sol de 188 mm, qui descend à 150 mm avec une pleine charge, et un rayon de braquage de 11,3 m.
Qualité de conduite : que vaut le Honda HR-V sur la route ?
"Le Honda HR-V n'est pas aussi amusant à conduire sur la route ouverte qu'une Ford Puma ou une Toyota C-HR. Il donne cependant une sensation de sécurité, et la direction légère signifie qu'il peut facilement se faufiler dans des endroits étroits."
Le Honda HR-V a été configuré en privilégiant le confort plutôt que la sportivité absolue. Il n'est pas aussi souple qu'un Volkswagen T-Roc (la suspension doit supporter le poids des batteries), mais il ne causera pas trop d'inconfort sur des surfaces de route inégales. Tous les modèles HR-V sont équipés de roues de 18 pouces combinées à des pneus robustes, ce qui améliore le confort de conduite.
La direction, bien que légère, donne une sensation un peu éloignée, ce qui ne procure pas beaucoup de confiance lors des virages à grande vitesse. Il y a beaucoup d'adhérence disponible, mais si vous voulez un peu plus de tranquillité d'esprit (surtout sur des routes enneigées), vous voudrez peut-être envisager une alternative à quatre roues motrices. Mais vous ne pouvez malheureusement pas acheter un Honda HR-V à quatre roues motrices.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles dans le Honda HR-V ?
Vous avez un choix limité de moteurs et de boîtes de vitesses dans le Honda HR-V : il est proposé exclusivement avec un moteur essence combiné à une paire de moteurs électriques, produisant 131 ch et 253 Nm de couple. Une transmission automatique eCVT est utilisée, et le HR-V est strictement à deux roues motrices.
C'est le même système que vous trouverez dans la dernière Honda Jazz Hybrid, bien qu'avec une légère augmentation de puissance. Comme vous vous en doutez avec ces chiffres, ce n'est pas le plus énergique qui soit, mettant 10,6 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h. .
Raffinement et sonorisation
Lorsque vous évoluez dans le trafic, la Honda HR-V se révèle être une voiture très silencieuse. Elle peut démarrer en mode électrique, et on peut à peine distinguer le moment où le moteur essence démarre. Si vous passez beaucoup de temps dans les centres-villes congestionnés, c'est une voiture bien plus agréable à conduire qu'une non-hybride.
Si vous souhaitez une expérience de conduite plus proche de celle d'un véhicule électrique, choisissez le mode 'B'. Cela vous permet d'utiliser les palettes derrière le volant pour augmenter le freinage lorsque vous relâchez l'accélérateur. Avec le freinage régénératif poussé au maximum, vous n'aurez pas besoin de freiner autant pour ralentir, bien que cela ne soit pas assez radical pour passer à une conduite à une seule pédale.
Le raffinement prend un coup lorsque vous quittez le centre-ville. Le moteur n'est pas l'unité la plus réactive et les boîtes de vitesses eCVT ne sont pas réputées pour leur réactivité. Si vous essayez d'accélérer avec un certain degré d'urgence, les tours vont monter et vous entendrez un bourdonnement assez désagréable du moteur.
Équipement de sécurité : quelle est la sécurité de la Honda HR-V ?
La Honda HR-V utilise une caméra HD grand angle pour surveiller la route devant et agir comme une deuxième paire d'yeux pour le conducteur. Associée à l'intelligence artificielle, elle peut reconnaître d'autres usagers de la route (y compris les cyclistes, les piétons et les motocyclistes), prenant des mesures pour éviter une collision dans le cadre du système de freinage avec atténuation des collisions.
Si la voiture détecte que vous êtes sur le point de heurter un muret bas ou une autre voiture dans un parking, le système de freinage à basse vitesse appliquera les freins, tandis que le contrôle de la commande d'accélération pour atténuation des collisions avant et arrière limitera la puissance si vous appuyez soudainement sur l'accélérateur (apparemment involontairement) à l'arrêt ou à basse vitesse.
Ces systèmes sont de série sur toute la gamme de la Honda HR-V, ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif avec un limiteur de vitesse intelligent. Les capteurs de stationnement avant et arrière sont également installés sur tous les modèles, ainsi qu'une caméra de recul. Il y a également un système de descente en pente, qui sera utile lors de la descente de pentes raides et glissantes.
Euro NCAP a attribué quatre étoiles à la Honda HR-V en matière de sécurité lors de ses tests en 2022.
Consommation et coûts de carburant : quel est le coût de fonctionnement d'une Honda HR-V ?
"Vous ne devriez pas avoir à faire particulièrement d'efforts pour obtenir le meilleur de la Honda HR-V en termes d'efficacité. Son moteur essence associé à deux moteurs électriques offre une efficacité impressionnante, avec une consommation autour de 7 l/100 km dans le monde réel."
Dans les tests WLTP, la Honda HR-V a atteint jusqu'à 5,3 l/100 km. Comme il s'agit d'une hybride simple plutôt qu'une hybride rechargeable, vous n'avez rien de particulièrement ardu à faire (comme la brancher) pour obtenir une économie de carburant impressionnante. Vous trouverez utile notre guide sur les voitures hybrides si vous voulez en savoir plus sur ces deux systèmes hybrides.
Comme il n'y a pas de moteur diesel disponible dans la Honda HR-V, vous voudrez peut-être regarder ailleurs si vous parcourez beaucoup de kilomètres sur autoroute. Cela dit, il y a très peu de petits SUV proposés avec un moteur diesel de nos jours.
Fiabilité de la Honda HR-V
Honda se classe généralement bien en termes de fiabilité, se situant haut dans l'indice de satisfaction annuel. Il est trop tôt pour dire à quel point la dernière Honda HR-V sera fiable, mais elle est fortement basée sur la dernière Jazz qui se révèle très fiable.
Prix d'une Honda HR-V
"Une nouvelle Honda HR-V est proposée à partir de 34 340 €, ce qui est un prix de départ plus élevé qu'une Audi Q2 ou une Volvo XC40. Vous obtenez cependant une chaîne cinématique hybride et plus d'équipement standard pour votre argent."
On s'attend à ce que la plupart des acheteurs optent pour une Honda HR-V Executive de milieu de gamme, qui démarre à 36 840 €, tandis que la gamme culmine avec la Honda HR-V Exclusive à 39 340 €.
C'est encore un modèle très récent, nous n'avons donc pas encore vu apparaître sur le marché des exemples de démonstration.
Niveaux de finition et équipement standard
La Honda HR-V est disponible en trois niveaux de finition, tous assez bien équipés.
La gamme démarre avec la Honda HR-V Elegance, livrée avec des phares LED, des sièges avant chauffants, des jantes en alliage de 18 pouces et un système de navigation de neuf pouces (avec Apple CarPlay et Android Auto).
La Honda HR-V Executive ajoute un volant en cuir chauffant, une garniture intérieure en similicuir et tissu, et un hayon électrique, tandis que le modèle haut de gamme Exclusive est livré avec un système audio haut de gamme, des détails intérieurs orange et une finition extérieure bicolore.