Avis Honda CR-V
Vue d'ensemble
Avantages
- SUV extrêmement confortable
- Intérieur spacieux
- Le modèle hybride est très silencieux
Inconvénients
- La CR-V sept places n'est pas aussi pratique qu'on pourrait l'espérer
- Le système d'infodivertissement désuet laisse à désirer
Verdict général sur la Honda CR-V
"La Honda CR-V est un SUV tout à fait fiable qui répondra aux attentes de beaucoup d'acheteurs. Nous apprécions son confort et son espace suffisant pour la plupart des familles (à condition que vous n'ayez pas besoin d'utiliser sept sièges régulièrement). La gamme de motorisation complète est un atout de plus pour ce SUV."
Si vous êtes à la recherche d'une voiture familiale raisonnable, la Honda CR-V est difficile à battre. C'est un SUV pratique, avec un habitacle confortable offrant jusqu'à sept places. Par ailleurs, l'alternative hybride est extrêmement raffinée et assez efficace, ce qui en fait l'un des meilleurs SUV hybrides que vous pouvez acheter. Découvrez pourquoi dans notre test de la Honda CR-V.
La dernière Honda CR-V bénéficie également d'un intérieur nettement plus agréable qu'auparavant. Les sièges, en particulier, sont remarquables : ils sont très confortables et soutiennent bien le corps, ce qui fait de la CR-V un excellent compagnon pour les longs trajets. Il est dommage que le système d'infodivertissement ne soit pas aussi performant que celui de la Volkswagen Tiguan Allspace, par exemple, mais cela ne devrait pas suffire à vous rebuter.
Pour la première fois, la Honda CR-V est proposé avec sept sièges. Nous vous recommandons toutefois de vous en tenir à un modèle à cinq places, et ce pour plusieurs raisons. Tout d'abord, la troisième rangée de sièges est très exiguë et ne convient vraiment qu'aux enfants (qui se lasseront vite une fois l’effet « nouveauté » du voyage dans le coffre passé).
Ces sièges nuisent également à l'espace du coffre. Même en les rabattant à plat, le coffre de la Honda CR-V sept places n'est pas aussi grand que celui du modèle cinq places. Et lorsqu'ils sont utilisés, il n'y a guère d'espace pour autre chose qu'un ou deux sacs à provisions.
Honda proposait initialement deux moteurs pour la CR-V : un moteur à essence de 1,5 litre et un moteur hybride de 2,0 litres. Le 1,5 litre est très bien, surtout si vous en choisissez un avec la boîte automatique CVT vous évitant de devoir changer de vitesse vous-même.
Mais c'est l'hybride 2,0 litres qu'il faut choisir, et c'est tant mieux, car Honda a récemment abandonné le 1,5 litre essence de la gamme. Elle n'est disponible qu'en version cinq places (une raison supplémentaire d'éviter les modèles sept places) et est équipée de la transmission CVT de série. Elle est également disponible avec une traction avant ou quatre roues motrices, cette dernière n'ayant pas un impact aussi important que vous pourriez le penser sur la consommation de carburant.
Le moteur diesel 1.6 i-DTEC est disponible en deux puissances : 120 ou 160 chevaux. Seule la version 160 chevaux peut recevoir la transmission 4WD et la boîte automatique optionnelle.
Une fois que vous avez choisi la motorisation de votre Honda CR-V, quatre niveaux de finition sont disponibles. Nous éviterions le modèle Comfort d'entrée de gamme (il est très basique), mais le reste de la gamme est assez bien équipé. L’Elegance est dotée d'équipements intéressants tels que des jantes en alliage de 18 pouces, une caméra de recul et le système de navigation de sept pouces (avec Apple CarPlay et Android Auto).
La Honda CR-V SR haut de gamme, la finition Executive, ajoute des sièges en cuir sophistiqués, un éclairage intérieur ambiant et d’un vitrage surteinté sur la partie arrière ainsi que quelques systèmes de sécurité supplémentaires utiles. Au sommet de la gamme se trouve la Honda CR-V Exclusive, avec des jantes en alliage de 19 pouces, un toit ouvrant panoramique en verre et un volant chauffant.
La Honda CR-V est doté de la longue liste habituelle d'équipements de sécurité. Une bonne chose pour un SUV familial. Il s'agit notamment de l'assistant au maintien de voie, du freinage d'urgence automatique et des points de fixation ISOFIX pour sièges enfants, tous de série sur toute la gamme, ce qui contribue à l'obtention d'une note de sécurité Euro NCAP de cinq étoiles.
Honda a limitée son marché en ne vendant pas la CR-V avec un moteur diesel. Mais si cela vous convient, il s'agit d'un SUV très pratique dont l'entretien est relativement bon marché et qui devrait être un choix extrêmement fiable. C'est une voiture très facile à recommander sur un marché très concurrentiel.
Si vous recherchez une version plus ancienne, consultez notre avis sur la Honda CR-V d'occasion (2012-2018).
La Honda CR-V est-elle faite pour vous ?
Si vous n'avez pas besoin d'utiliser sept sièges régulièrement, la Honda CR-V est un SUV familial extrêmement pratique et confortable. Nous aimons le silence des nouveaux modèles hybrides. De plus, ils représentent un bon rapport qualité-prix sur le marché de l'occasion (même s'ils sont un peu cher en neuf).
Quel est le meilleur modèle/moteur de Honda CR-V à choisir ?
Si vous le pouvez, optez pour le modèle hybride. Le choix entre deux ou quatre roues motrices dépend quant à lui de vos besoins personnels. Les versions Elegance ou Executive de milieu de gamme représentent le meilleur rapport qualité-prix selon nous.
Quelles autres voitures sont similaires à la Honda CR-V ?
La Toyota RAV4 est l'ennemi juré de la Honda CR-V : combinant également une impressionnante praticité avec une puissance hybride ainsi qu’une réputation de fiabilité. Vous pouvez également envisager une large gamme de SUV tels que la Skoda Kodiaq, la SEAT Tarraco, la Volkswagen Tiguan Allspace, la Peugeot 5008 et la Mazda CX-5.
Confort et design : l'intérieur de la Honda CR-V
"La Honda CR-V est un grand SUV confortable. Les passagers avant auront beaucoup de place et la plupart d'entre eux apprécieront le soutien des sièges et la position assise élevée. Ceux qui se trouvent à l'arrière trouveront également beaucoup d'espace, bien que seuls les modèles à sept places disposent d'une banquette arrière coulissante."
Vous ne pouvez pas ignorer le système d'infodivertissement désuet de la Honda CR-V - elle est vraiment en dessous de la norme pour une voiture de cette catégorie, mais fort heureusement la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, de série dès le niveau Elegance, vous permettra de l’éviter.
L'écran de 7,0 pouces est placé au centre de la console (bien qu'il y ait un écran de 5,0 pouces sur la voiture de base de la finition Comfort). Cette position n’est pas aussi haute que certains concurrents comme le Ford Kuga, de sorte que vous pourriez vous retrouver à jeter un coup d'œil vers le bas de temps en temps.
Autrement, l'habitacle et les commandes ont été vraiment bien pensés. Il est également agréable de voir des commandes de climatisation manuelle, plutôt que de s'en remettre à un écran tactile compliqué que des concurrents comme le SEAT Tarraco infligent aux utilisateurs. Honda a également choisi d'abandonner le frein à main manuel de la CR-Vau profit d'un frein à main électrique. Cela a permis aux concepteurs de rendre la zone avant de la CR-V agréable et spacieuse.
La colonne de direction et le siège du conducteur sont largement réglables. Les sièges sont également incroyablement confortables, ce qui fait vraiment de la Honda CR-V un excellent choix si vous avez beaucoup de kilomètres à parcourir.
Qualité et finition
Dans l'ensemble, la finition de la Honda CR-V est bonne, mais pas excellente. L’habitacle comporte quelques plastiques doux au toucher, ainsi que des matériaux à effet cuir dans les parties supérieures. Le plastique lisse de la console centrale est un peu décevant et sa texture rêche est un peu déroutante.
Bien qu'il y ait quelques critiques au sujet de la finition intérieure, la Honda CR-V est bien conçu, agréable et solide.
Infodivertissement : « écran tactile, USB, navigation et stéréo dans la Honda CR-V
Le plus gros point faible de l'intérieur de la Honda CR-V est l'infodivertissement. Il est loin derrière les systèmes que l'on trouve chez la plupart de ses concurrents.
Les modèles d'entrée de gamme Comfort sont équipés d'un écran de 5 pouces (sans système de navigation par satellite intégré), tandis que les modèles Elegance et supérieurs sont équipés d'un écran tactile plus grand de 7 pouces. Mais pour être honnête, il est peu pratique et pas très réactif. Le manque d'intuitivité de son utilisation est tout aussi déplorable. Heureusement, Apple CarPlay et Android Auto sont de série sur les modèles Elegance et supérieurs, ce qui vous permet de reproduire certaines des fonctions de votre téléphone et d’éviter l'ennuyeux système de navigation de la voiture.
Concernant l'audio, vous disposez de huit haut-parleurs de série avec la S, puis de neuf haut-parleurs avec les modèles Elegance et au-delà. Les modèles S ne disposent que d'une seule prise USB, tandis que les modèles Elegance et au-delà disposent de quatre connexions USB.
Espace et praticité : la Honda CR-V, un coffre spacieux
La Honda CR-V mesure 4600 mm de long et 1855 mm de large, ce qui lui donne à peu près les mêmes proportions qu'une Ford Kuga.
Honda a fait preuve d'intelligence avec la CR-V et a réussi à inclure de nombreux espaces de rangement utiles. Vous trouverez, pour commencer, un grand bac sous l'accoudoir central, tandis que les grands rangements sont parfaits pour ranger les grandes bouteilles et les tasses à café.
Il y a beaucoup d'espace à l'avant et les passagers arrière ne sont pas lésés non plus. L’espace pour les jambes est important, même si vous reculez complètement les sièges avant. Il y a également beaucoup d'espace pour la tête. Les versions essence de la Honda CR-V pouvaient être équipées de sept sièges avant que Honda ne se tourne vers l'hybride avec la CR-V. Par ailleurs, ce n'est pas le meilleur sept places du marché pour être honnête… L’espace est un peu étroit par rapport à des concurrents plus grands. Il vaut mieux s'en tenir à la variante à cinq places, beaucoup plus fonctionnelle.
Comme les batteries se trouvent sous le coffre, la Honda CR-V équipé du moteur hybride a vu son espace de coffre quelque peu compromis. Ainsi, le volume du coffre de la CR-V est réduit à 500 litres, soit 60 litres de moins que le modèle à essence, désormais abandonné.
Tenue de route et qualité de conduite : comment se conduit la Honda CR-V ?
"Honda abandonnant le moteur à essence de la gamme, la CR-V n'est plus proposé qu'avec un moteur hybride de 2,0 litres."
Heureusement, avant que Honda ne supprime le moteur à essence, l'hybride était le meilleur de la gamme. Il est très raffiné, fonctionnant à l'électricité pendant environ la moitié du temps lors d'une virée à 60 km/h. Vous remarquerez à peine la présence du moteur à essence, tandis que la boîte de vitesses eCVT (qui est un système intelligent à un seul rapport fixe) n'est pas aussi frustrante à utiliser que d'autres boîtes CVT.
Que vous optiez pour le moteur hybride ou que vous recherchiez un modèle à moteur à essence, la Honda CR-V est un bon véhicule. Vous constaterez que la direction est bien équilibrée et que, pour un SUV, la CR-V est agréable et stable dans les virages. Elle n'est pas aussi précise que celle de certains rivaux tels que la Volkswagen Tiguan, mais vous serez en mesure de la guider sur des routes sinueuses en toute confiance.
Et si vous recherchez une voiture confortable, la CR-V est l'un des véhicules les plus agréables du marché. La qualité de conduite est très bonne, et la CR-V s'attaque sans problème aux routes rugueuses ou sinueuses.
Si vous envisagez d'acheter une version à quatre roues motrices, la CR-V est bien plus adapté à la conduite sur route qu'aux exploits en tout-terrain. Elle est plus que capable de s'attaquer à des chemins boueux, mais si vous avez l'intention de traverser régulièrement des terrains plus irréguliers, vous devriez peut-être vous tourner vers une Land Rover Discovery Sport.
Quels sont les moteurs et les boîtes de vitesses disponibles sur la Honda CR-V ?
La Honda CR-V a toujours été une des favoris des caravaniers et l'une des meilleures voitures de remorquage que l'on puisse acheter. Ces derniers opteront volontiers pour les moteurs diesel 1.6 i-DTEC en 160 chevaux voire 120 chevaux. Le plus puissant est associé à la boîte de vitesses automatique en option. La transmission intégrale est de série sur ce moteur. Ces motorisations ont été abandonnées en 2020.
La dernière Honda CR-V a été lancée avec un moteur à essence de 1,5 litre développant 173 chevaux ou 193 chevaux. Un moteur hybride à recharge automatique de 2,0 litres développant 184 chevaux, mais Honda a retiré le moteur de 1,5 litre de la gamme en 2022, laissant le moteur hybride comme seul choix si vous achetez un véhicule neuf. Cependant, attendez-vous à trouver une sélection décente de versions essence et diesel sur le marché de l'occasion.
Quelle que soit la version essence choisie, les deux sont disponibles avec deux ou quatre roues motrices, tandis que le 1,5 litre est disponible avec des boîtes de vitesses manuelles ou automatiques CVT. La version hybride 2,0 litres est uniquement disponible en version automatique.
Raffinement et niveaux de bruit
La Honda CR-V s'appuie sur le moteur électrique lorsqu'elle roule à basse vitesse, vous la trouverez donc très calme et raffinée. Elle démarre sans effort, tandis que la transition vers le moteur à essence est très douce.
En écrasant la pédale d’accélérateur, vous pouvez vous attendre à ce que le régime monte en flèche et devienne assez audible dans l'habitacle, mais une fois installé à vitesse de croisière, vous n’entendrez pas vraiment de bruit de moteur. Sur des vitesses plus élevées, vous pourrez entendre un peu de bruit de vent cependant. Aussi, si vous le choisissez avec des jantes en alliage plus grandes, vous aurez un peu plus de bruit de route que d'habitude.
Équipement de sécurité : la Honda CR-V est-elle sûr ?
La Honda CR-V a obtenue une note de cinq étoiles lors de son test par Euro NCAP en 2019. Voici les résultats pour chacune des catégories : la CR-V a obtenu 93% pour la protection des occupants adultes, 83% pour la protection des occupants enfants, tandis que la protection des piétons est évaluée à 70%.
La Honda CR-V a également obtenu un score élevé pour la quantité de dispositifs de sécurité fournis de série. Cela comprend le freinage automatique d'urgence (AEB), l'alerte de collision avant, l'assistant au maintien de voie, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, le système d’atténuation de sortie de voie ainsi qu’un limiteur de vitesse intelligent. En outre, un ensemble d'airbags protège les occupants avant et arrière. Les modèles Excutive et supérieurs sont également dotés du système d'information sur les angles morts et de l’alerte de circulation transversale.
l/100km et coûts de carburant : quel est le coût d'utilisation d'une Honda CR-V ?
"La Honda CR-V est un SUV grand et imposant, et, en version essence, vous devrez vous préparer à de nombreuses visites à la station-service."
En fonction de la spécification et de la boîte de vitesses que vous choisissez, l'essence 1,5 litre de série permet officiellement de réaliser jusqu'à 6,08 l/100 km dans les tests de consommation combinés WLTP. Ce chiffre est obtenu avec la boîte de vitesses manuelle et deux roues motrices. Si vous optez pour quatre roues motrices et la transmission automatique CVT, la consommation peut descendre jusqu'à 7,42 l/100 km.
Bien sûr, les acheteurs à la recherche d'une option économique devraient se tourner vers la Honda CR-V hybride plus récente, bien qu'elle ne soit pas encore si bon marché. Officiellement, elle peut atteindre une consommation de 5,75 l/100 km selon les spécifications. Les options diesel sont créditées d’une consommation de 4,5 l /100 km pour le 120 ch et 5,1 l/100 km pour le 160 ch 4WD selon le cycle mixte WLTP.
La Honda CR-V est-elle fiable ?
Il n'est probablement pas surprenant d'entendre que Honda est très performant en matière de fiabilité. Cela est souligné par le fait qu'il est très bien classé dans l'indice de satisfaction annuel de HonestJohn.co.uk.
Les générations précédentes de la CR-V se sont forgées une réputation enviable en matière de fiabilité et il semble que la dernière CR-V poursuivra cette tendance, aucun problème récurrent n'ayant été signalé jusqu'à présent. La nouvelle Honda CR-V est également couverte par une garantie de trois ans/150 000 km qui comprend également une assistance en cas de panne.
Groupes d'assurance et coûts
La nouvelle Honda CR-V la moins chère à assurer est le modèle d'entrée de gamme Comfort équipé du moteur hybride i-MMD et de la boîte de vitesses eCVT. Il devrait coûter plus ou moins aussi cher à assurer que la Ford Kuga avec la finition de base Zetec et le moteur à essence EcoBoost de 1,5 litre.
La bonne nouvelle cependant est que les primes d'assurance ne devraient pas beaucoup augmenter si vous optez pour l'une des voitures les mieux équipées : la CR-V en version Exclusive et avec un moteur 1,5 litre VTEC Turbo ou le 1.6 i-DTEC 160 4WD (désormais tout deux arrêtés).
Combien devez-vous payer pour une Honda CR-V d'occasion ?
"Les prix commencent autour de 20 000 € pour une voiture diesel âgée de 5 ans, tandis que vous devrez payer plus de 33 900 € pour l'un des CR-V de dernière génération."
Honda a essayé de faire monter en gamme la CR-V lorsque son dernier modèle est arrivé en 2018. Cela signifie que le nouveau modèle sera un peu plus cher que son prédécesseur, avec des prix commençant à 35 700 € pour une voiture d'entrée de gamme Comfort, et à partir de 46 000 € pour le modèle Exclusive entièrement équipé.
Si vous cherchez à acquérir une CR-V de dernière génération sur le marché de l'occasion, vous devrez débourser plus de 29 500 €. Vous obtiendrez ainsi un CR-V en finition Executive avec un moteur hybride 2.0 i et environ 72 000 km au compteur. Toutefois, il existe également de bonnes affaires presque neuves.
Concernant la CR-V de la génération précédente, le choix ne manque pas sur le marché de l'occasion, avec des prix commençant à environ 13 000 €. Vous aurez davantage de choix avec un budget d’environ 18 000 €, y compris les modèles avec un moteur diesel 1,6 litre.
Niveaux de finition et équipement de série
Le niveau de finition Comfort est le modèle d'entrée de gamme du Honda CR-V. Il est équipé de jantes en alliage de 17 pouces (18 pouces sur les modèles hybrides), d'un système multimédia de 5 pouces avec radio DAB et d'une multitude de systèmes de sécurité (allant du freinage automatique d'urgence au système d'atténuation de sortie de voie).
La plupart des acheteurs trouveront la Elegance plus attrayante, avec des éléments comme les jantes en alliage de 18 pouces, la climatisation bizone et une caméra de recul. Elle comprend un système de navigation de sept pouces (avec Android Auto et Apple CarPlay), tandis qu'un pommeau de levier de vitesse gainé de cuir rend l'intérieur un peu plus agréable.
Si vous montez en gamme, la finition Executive ajoute des points forts comme les sièges en cuir (chauffants à l'avant), l'éclairage intérieur d'ambiance et le verre de sécurité. Les systèmes d'information sur les angles morts et les alertes de circulation transversale sont deux équipements de sécurité utiles, tandis que l'entrée et le démarrage sans clé vous facilitent un peu la vie.
Au sommet de la gamme se trouve la CR-V Exclusive qui ajoute des jantes en alliage de 19 pouces (l'hybride reste en 18), un toit ouvrant panoramique en verre, un volant chauffant et des sièges arrière chauffants. Il dispose également d’un hayon électrique et un siège conducteur à réglage électrique.