Avis Citroën C3 Aircross
Vue d'ensemble
Avantages
- Un SUV compact très polyvalent avec beaucoup d'espace intérieur
- Agencement intelligent à bord
- Abordable aussi bien à l'achat et qu’à l'entretien
Inconvénients
- Mauvaise insonorisation à grande vitesse
- Vous aurez besoin de la finition Shine pour équipement assez complet
- Les concurrents tels que la SEAT Arona et la Ford Puma offrent une conduite plus agréable
Verdict global sur le Citroën C3 Aircross
"Le Citroën C3 Aircross est un peu comme une conversion d'entrepôt en loft - relativement bon marché, pratique et spacieux, mais également cool. Heureusement, il ne se comporte pas comme un entrepôt au toit en tôle, et le moteur essence PureTech est excellent si vous recherchez un moteur assez puissant, mais peu énergivore."
Le Citroën C3 Aircross, petit SUV de Citroën, est en concurrence avec des modèles tels que le Nissan Juke et la Ford Puma. Cependant, le C3 Aircross se concentre davantage sur le confort que sur la tenue de route sportive. Lancé en 2017, il a bénéficié d'une mise à jour en 2021 pour rester actuel. Notre essai du Citroën C3 Aircross 2022 permettra de déterminer s'il mérite toujours votre attention.
La mise à jour est légère, le changement le plus évident étant la nouvelle face avant (plus angulaire) du Citroën C3 Aircross. Tous les modèles sont désormais équipés de phares LED, un changement significatif par rapport aux anciens halogènes, selon Citroën. De nouvelles finitions de peinture, de nouvelles jantes et de nouveaux packs de couleurs extérieures sont également disponibles.
La gamme a été réorganisée, les modèles C3 Aircross Live et Feel disparaissant au profit des modèles C3 Aircross C-Series, Shine et Shine Pack (par ordre croissant de spécifications).
En entrant dans l'habitacle, vous remarquerez que les modèles C-Series du Citroën C3 Aircross sont les seuls à bénéficier d'un écran d'infodivertissement de 7 pouces, le reste de la gamme étant équipé d'une version de 9 pouces.
Quel que soit le modèle choisi, l'habitacle de l'Aircross se distingue par ses courbes, ses couleurs et son excentricité, contrairement à l'habitacle plus sobre, mais intuitif que l'on trouve dans un Volkswagen T-Cross. Les changements se résument à une nouvelle console centrale avec un espace de rangement supplémentaire qui peut accueillir de petits objets de valeur et qui est fermé à l'exception de la version C-Series.
En réalité, Citroën n'a pas eu besoin de faire beaucoup de modifications, car le C3 Aircross a pour objectif de tirer le meilleur parti de l'espace d'une carrosserie relativement compacte, ce qu'il fait déjà assez bien. Il y a de la place pour quatre adultes de grande taille à l'intérieur, et les sièges arrière peuvent être déplacés d’avant en arrière pour équilibrer l'espace de chargement et la place pour les passagers. En avançant les sièges au maximum, la capacité du coffre atteint 520 litres.
Le Citroën C3 Aircross est également pratique à conduire. Le montant avant du pare-brise est épais, mais sinon, la visibilité est excellente. La direction est légère en ville et directe à grande vitesse, et bien que la voiture s'incline légèrement dans les virages, ce n'est pas excessif.
Ce qui est plus agaçant, c'est que la suspension peut être prise au dépourvu par les petites bosses et les ondulations de la route, quelque chose que même les sièges Advanced Comfort épais ne peuvent pas cacher. De plus, il y a beaucoup de bruit de la route à 110 km/h.
Le point fort de la conduite du Citroën C3 Aircross est sans aucun doute le moteur essence PureTech de 1.2 litre, qui offre un couple similaire à celui d'un moteur diesel et une efficacité comparable. Vous pouvez le choisir en deux versions : 110 ch avec une boîte manuelle à six vitesses ou 130 ch avec une boîte automatique à six vitesses. Le modèle 110 ch se sent tout aussi rapide, ce qui en fait le choix préféré, même si vous devez composer avec un levier de vitesses long et cranté associé à un embrayage souple. Le seul autre moteur disponible est le diesel de 110 ch, qui est nettement moins performant, mais affiche une consommation de carburant de 4,6 l/100 km, contre 5 l/100 km pour l'essence.
Il semble peu adapté à une voiture familiale aussi gaie, mais le C3 Aircross est-il le bon choix pour vous ? Si vous avez besoin d'une voiture familiale économe en carburant avec beaucoup d'espace, et que vous appréciez le style français plutôt que l'efficacité allemande, nous dirions oui. Il prouve qu'une voiture familiale ennuyeuse n'a pas besoin d'être ennuyeuse.
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Le Citroën C3 Aircross vous convient-il ?
Si vous recherchez une voiture originale et intéressante qui ne vous ruinera pas à l'achat ou à l'entretien, le Citroën C3 Aircross est un bon choix. Il est plus pratique que la berline Citroën C3, et son habitacle est très spacieux (surtout si vous évitez le toit ouvrant panoramique).
Les combinaisons de couleurs intérieures originales du Citroën C3 Aircross séduiront un large public, et bien qu'elles ne soient pas entièrement réussies dans leur exécution, nous apprécions son approche axée sur le confort. Cependant, il existe de meilleures voitures pour les conducteurs parcourant de longues distances, et ceux qui recherchent une voiture sportive devraient regarder ailleurs.
Quel est le meilleur modèle/moteur du Citroën C3 Aircross à choisir ?
Nous recommandons le modèle haut de gamme Citroën C3 Aircross Shine Pack, sinon vous passerez à côté de fonctionnalités désirables telles que les garnitures intérieures audacieuses, la banquette arrière coulissante polyvalente et le siège avant rabattable.
En ce qui concerne le moteur, le moteur essence PureTech de 110 ch remporte notre vote, car il est moins cher que la version de 130 ch, avec peu différence de performance. Évitez le diesel à moins que vous ne souhaitiez absolument le moteur le plus efficient. Faites également attention à ne pas vous retrouver avec l'une des versions essence 82 ch très poussives qui n'ont été proposées que pendant une courte période - elles sont extrêmement lentes.
Quelles sont les autres voitures similaires au Citroën C3 Aircross ?
Le Skoda Kamiq est un autre petit SUV adoptant une approche similaire, privilégiant la praticité et le confort, mais il n'est pas entré sur le marché aussi tôt que le C3 Aircross, ce qui pourrait le rendre plus cher sur le marché de l'occasion.
Vous pouvez également envisager un Renault Captur (le nouveau modèle lancé en 2020 est bien meilleur) ou un Peugeot 2008 (là encore, nous apprécions beaucoup le modèle 2020). Parmi les autres concurrents, on trouve la Vauxhall Crossland X, la Mazda CX-3, la Kia Stonic et la Nissan Juke. Pensez également au nouveau Ford Puma, bien que l'EcoSport soit à éviter.
Confort et design : intérieur du Citroën C3 Aircross
"Le Citroën C3 Aircross offre un habitacle rafraîchissant et original. Il ressemble davantage à un salon branché qu'à une voiture d'occasion, avec des bouches d'aération 'squircle' et un tableau de bord texturé."
Il existe quatre ambiances intérieures au choix pour le Citroën C3 Aircross, chacune modifiant la sellerie, les textures du tableau de bord, les designs des panneaux de porte et diverses touches de couleur à travers la console centrale, le volant, les bouches d'aération et les dossiers de sièges.
Malheureusement, les ambiances intérieures les plus désirables (et colorées) ne sont disponibles que sur les modèles haut de gamme. Alors que les sièges en tissu gris plutôt terne des modèles Shine seront parfaitement acceptables dans d'autres voitures, Citroën met tellement l'accent sur les options de personnalisation originales du C3 Aircross qu'il est dommage qu'elles ne soient disponibles que sur le modèle haut de gamme Shine Pack.
Heureusement, le C3 Aircross offre la position de conduite surélevée recherchée par les acheteurs de voitures de ce type. Vous n'aurez pas une vue particulièrement élevée de la route, mais vous vous retrouverez dans une position plus conventionnelle (comme dans un fauteuil) qu'avec une berline plus basse. Cela facilite l'accès si vos articulations ne sont plus aussi souples qu'auparavant.
Les sièges moelleux sont très confortables grâce à un rembourrage supplémentaire, mais ils manquent malheureusement de soutien, ce qui peut entraîner des douleurs dorsales lors de longs trajets.
Qualité et finition
Les modèles Citroën C3 Aircross Shine Pack bénéficient d'un habitacle audacieux et original avec diverses options de personnalisation, et ils ne manqueront pas de vous attirer l'attention en concession, à côté d'un modèle tel qu'une SEAT Arona.
Bien qu'il donne généralement une impression de finition soignée, certains plastiques du Citroën C3 Aircross semblent bon marché et bas de gamme, notamment autour des panneaux de porte, de la boîte à gants et de la moitié inférieure du tableau de bord. Il n'y a pas de matériaux souples au toucher ici, seulement des plastiques durs.
Les différents boutons (comme ceux des vitres électriques ou de la commande de volume de la radio) sont corrects, mais ne sont pas aussi tactiles que ceux d'une Volkswagen T-Cross, par exemple.
En revanche, l'habitacle du C3 Aircross semble tout à fait capable de résister à l'usure quotidienne. Ces plastiques durs auront toujours le même aspect après de nombreuses années d’utilisation, et les matériaux des sièges devraient également bien vieillir. Il en va de même pour le volant et le pommeau de levier de vitesses en cuir.
Infodivertissement : écran tactile, USB, navigation et système audio dans le Citroën C3 Aircross
Tous les modèles Citroën C3 Aircross sont équipés d'un système multimédia à écran tactile qui sera familier à tous ceux qui ont conduit une voiture récente du groupe Peugeot-Citroën.
Malheureusement, c'est un point faible. Non seulement il réagit lentement, mais le manque de boutons physiques (à l'exception du contrôle du volume) signifie que vous devrez tapoter l'écran en conduisant.
Même le réglage de la climatisation nécessite un effort important pour naviguer dans le système multimédia. Pour le faire, vous devrez quitter ce que vous aviez précédemment affiché, simplement pour changer la température. Malheur à tout passager qui décide d'avoir froid pendant que le conducteur se fie au système de navigation à une intersection délicate.
En parlant de navigation, elle n'est disponible que sur la finition Shine. Cependant, cela ne représente pas une grande perte, car Apple CarPlay et Android Auto sont inclus de série sur toute la gamme. Branchez votre téléphone et des applications tierces comme Google Maps ou Waze seront bien meilleures pour fournir des directions.
Espace et praticité : volume de chargement du Citroën C3 Aircross
Contrairement à de nombreuses voitures de cette catégorie, le C3 Aircross offre beaucoup plus d'espace que la berline sur laquelle il est basé. C'est une bonne nouvelle si vous souhaitez transporter des passagers et des bagages ou simplement profiter d'un habitacle spacieux.
Il y a beaucoup d'espace pour les jambes à l'avant du Citroën C3 Aircross, bien que la position de conduite surélevée réduise la hauteur libre pour les conducteurs les plus grands, en particulier si vous optez pour un C3 Aircross avec le toit ouvrant panoramique en option.
Il dispose également de nombreux espaces de rangement pratiques, notamment des bacs de porte suffisamment grands pour contenir des bouteilles de 1.5 litre et de généreux porte-gobelets.
À l'arrière, vous pouvez tout juste caser trois adultes conciliants côte à côte. Il n'y a pas de bosse sur le plancher pour un tunnel de transmission comme chez certains concurrents, de sorte que le passager du milieu aura un endroit pour poser les pieds, bien qu'il doive se serrer les coudes, en particulier s'il est de corpulence élevée.
Aussi excitant que cela puisse paraître, le coffre est l'une des meilleures caractéristiques du C3 Aircross. De série, il peut accueillir 410 litres de bagages, plus que le Skoda Kamiq et le Hyundai Kona, bien que légèrement moins que le Nissan Juke et la Ford Puma. Cependant, il réserve une surprise.
La banquette arrière du Citroën C3 Aircross Shine Pack peut non seulement s'incliner, mais aussi se déplacer vers l'avant et vers l'arrière, offrant jusqu'à 520 litres d'espace de chargement avec la banquette la plus avancée possible. Si vous avez besoin de plus de place, elle peut être rabattue pour offrir jusqu'à 1289 litres.
Avec la banquette arrière en place, le coffre reste très polyvalent grâce à son double plancher et à la forme pratique. Il n'y a pratiquement pas de seuil, ce qui facilite le chargement. Sous le plancher, se trouve une roue de secours galette incluse en standard sur tous les modèles C3 Aircross.
Les dimensions extérieures du Citroën C3 Aircross sont assez typiques pour un petit SUV. Il mesure 4155 mm de long, 1765 mm de large (avec les rétroviseurs repliés) et 1637 mm de haut.
Tenue de route et agrément de conduite du Citroën C3 Aircross
Le Citroën C3 Aircross est à son meilleur en ville, où la position de conduite surélevée, la direction légère et la suspension souple en font un plaisir à manœuvrer. La version haut de gamme Shine Pack est équipée de capteurs de stationnement arrière et d'une caméra de recul, tous deux utiles pour se faufiler dans des espaces étroits.
Il se comporte également bien sur la route. La direction est étonnamment directe, et l'impression de flottement que l'on ressent dans le C4 Cactus est à peine perceptible ici. Bien qu'il passe sans encombre sur les nids-de-poule et les bosses de la route, les petits changements de surface peuvent le perturber, et il peut être assez bruyant sur l'autoroute.
Malgré l'augmentation de la garde au sol par rapport à la C3 berline, donnant au Citroën C3 Aircross l'apparence d'un tout-terrain, il n'est pas disponible en version quatre roues motrices. Si vous prévoyez de conduire dans des conditions difficiles (comme des routes enneigées ou des champs boueux), recherchez une version avec l'option Grip Control.
Cela vous permet de choisir parmi différents modes de conduite (y compris neige, boue et sable), optimisant le contrôle de la traction pour ces conditions. Il est en fait très efficace et est également livré avec le Hill Descent Assist, qui contrôle votre vitesse dans les descentes raides et vous permet de laisser la gestion du freinage à la voiture tout en vous concentrant sur la direction.
Quels moteurs et boîtes de vitesses sont disponibles dans le Citroën C3 Aircross ?
Le moteur 1.2 litre Puretech 110 essence est de loin le moteur le plus populaire dans le C3 Aircross. C'est une petite unité trois cylindres assez puissante, bien que son temps de 0 à 100 km/h en 10,1 secondes signifie qu'il ne remportera pas de courses de dragster de sitôt. Il est associé à une boîte manuelle à six vitesses, qui est correcte, à l'exception de l'embrayage souple et du changement de vitesse un peu flottant.
Le même moteur était initialement disponible avec seulement 82 ch, et il était incroyablement lent, mettant un interminable 16,3 secondes pour atteindre 100 km/h. À moins d'être un conducteur débutant et désespéré d'obtenir une assurance abordable, évitez le C3 Aircross avec ce moteur. Citroën l'a retiré de la gamme en 2019, mais il en reste encore quelques-uns sur le marché de l'occasion.
Si vous préférez une boîte automatique, le moteur Puretech 130 ch plus puissant est livré en standard avec une transmission automatique à six vitesses. Cherchez-en un si cela rentre dans votre budget, car la transmission automatique est plus agréable que la manuelle, avec des réponses suffisamment rapides, et la puissance supplémentaire du moteur 130 ch aide sur l'autoroute.
Si vous souhaitez un diesel, Citroën propose le C3 Aircross avec un moteur BlueHDi 100 et une boîte manuelle. Il s'agit d'une option rare, il vous faudra donc effectuer quelques recherches chez les concessionnaires pour en trouver un - et vous paierez également un supplément pour cela, ce qui compensera les économies que vous ferez en termes de consommation de carburant.
Qualité des matériaux et insonorisation
Le Citroën C3 Aircross n'est pas un cruiser particulièrement silencieux, avec beaucoup de bruit de roulement même si vous respectez strictement la limite de vitesse légale, ce qui semble être amplifié par la relativement grande caisse de résonance de l’habitacle. En revanche, il est difficile de distinguer les bruits de vent ou de moteur parmi le bruit de fond. En ce qui concerne le moteur, les moteurs essence PureTech émettent un ronronnement agréable sous l'accélération, tandis que le diesel est relativement discret lorsqu'il atteint sa vitesse de croisière.
Équipement de sécurité du Citroën C3 Aircross
Si le Citroën C3 Aircross ne manque pas d’équipement, ce sont les caractéristiques d'assistance à la sécurité. Recherchez les voitures équipées du pack de sécurité (une option de 350 € à l'achat) ou du pack d'assistant de conduite (450 €) si vous souhaitez disposer de toutes les dernières technologies de sécurité et d'assistance à la conduite.
Cependant, avec ou sans ces fonctionnalités, le Citroën C3 Aircross est fondamentalement une voiture très sûre. Lorsque l'Euro NCAP l'a testé en 2017, il lui a attribué un maximum de cinq étoiles. Il a obtenu 85 % au test d'occupation des adultes, l’équipe Euro NCAP ayant salué la protection à la fois des conducteurs et des passagers dans divers types de collisions.
Il a obtenu 82 % pour les occupants enfants, aidé par les points ISOFIX sur les sièges arrière extérieurs (bien qu'ils soient absents sur le siège passager avant), plus 64 % de protection des piétons et 60 % de fonctionnalités d'assistance à la sécurité (critiquant principalement l'absence d'un système de freinage d'urgence autonome en standard).
Étrangement, Citroën ne propose pas le C3 Aircross avec son système ConnectedCam. Il s'agit d'une caméra de tableau de bord intégrée qui a fait ses débuts sur la C3 et qui peut être un outil assez utile.
Consommation de carburant et coûts d'exploitation : combien coûte un Citroën C3 Aircross à l’usage ?
"Bien que le Citroën C3 Aircross ne devrait pas coûter une fortune à faire fonctionner, ses moteurs ne sont pas aussi efficaces que ceux de nombreux concurrents dans les tests officiels de consommation de carburant WLTP. Le populaire Puretech 110 ch affiche une consommation combinée de 6,3 l/100 km, ce qui est acceptable (plutôt qu'exceptionnel), tandis que le Puretech 130 avec boîte automatique tombe à 6,6 l/100 km."
Bien sûr, si vous recherchez la frugalité, optez pour un diesel BlueHDi 100. Il affiche officiellement 4,8 l/100 km, bien que vous deviez parcourir de nombreux kilomètres pour compenser le prix d'achat plus élevé.
Fiabilité du Citroën C3 Aircross
Malheureusement, nous avons entendu parler de plusieurs problèmes avec le Citroën C3 Aircross. Les problèmes signalés incluent une consommation d'huile élevée du moteur 1.2 litre Puretech, des problèmes avec le système d'infodivertissement et des freins arrière corrodés.
En tant que marque, Citroën semble s'améliorer en termes de fiabilité, mais elle a obtenu de mauvais résultats dans le dernier indice de satisfaction HonestJohn.co.uk.
Combien payer pour un Citroën C3 Aircross d'occasion ?
"À moins d'être vraiment à court de budget, nous pensons qu'il vaut la peine de rechercher un C3 Aircross Shine Pack haut de gamme pour tous les avantages qu'il offre."
Vous pouvez acheter un exemplaire en occasion 0 km (ce qui signifie qu'il est pratiquement neuf) avec le moteur PureTech 110 pour environ 20 000 € ce qui représente une économie de plus de 4 000 €. Un Puretech 130 presque neuf en finition Shine vous coûtera environ 23 000 €, soit près de 5 000 € de réduction sur le prix catalogue.
Si vous avez un budget plus restreint, un exemplaire de deux ans avec un kilométrage moyen vous coûtera environ 17 000 € en finition Shine avec le moteur Puretech 110, tandis que les modèles Feel commencent à partir 2 000 € moins chers.
Les modèles diesel sont plus chers, avec des modèles presque neufs à partir d'environ 21 500 € en finition Feel. Les diesels de deux ans commencent à environ 18 500 €.
Niveaux de finition et équipements standard
La gamme Citroën C3 Aircross commence avec le modèle C-Series, qui bénéficie d'un extérieur élégant grâce à ses jantes de 16 pouces, son pack couleur Regal Red, ses barres de toit et ses vitres arrière teintées. Il est équipé d'un écran d'infodivertissement de sept pouces, d'une alarme, de rétroviseurs chauffants et électriquement réglables, ainsi que de capteurs de stationnement arrière.
La Citroën C3 Aircross Shine se distingue par des accents extérieurs noirs, des freins d'urgence automatiques et un écran tactile plus grand de neuf pouces avec navigation intégrée.
Les modèles C3 Aircross Shine Pack se trouvent en haut de la gamme et peuvent être identifiés par leurs jantes de 17 pouces et leur peinture bicolore. À l'intérieur, ils bénéficient de sièges en similicuir, des sièges Advanced Comfort de Citroën, d'une banquette arrière coulissante et rabattable pour transporter des objets plus longs. Vous bénéficiez également d'équipements supplémentaires pratiques, notamment le démarrage sans clé, les capteurs de stationnement avant et une caméra de recul.
Avant le restylage, soit jusqu'au printemps 2021, les modèles Live, RipCurl (une édition spéciale à l'époque) et Sunshine étaient disponibles.
La Citroën C3 Aircross Live est assez basique, avec notamment des jantes en alliage de 16 pouces, la climatisation manuelle, les phares automatiques, les vitres arrière électriques, le régulateur de vitesse et les vitres arrière électriques parmi ses équipements.
L'édition spéciale Citroën C3 Aircross RipCurl ajoute des jantes en alliage noir (toujours de 16 pouces), la climatisation automatique, des capteurs de stationnement arrière et des feux/essuie-glaces automatiques, ainsi qu'un intérieur gris graphite avec des coutures blanches et le pack couleur Regal Red.
La finition haut de gamme Citroën C3 Aircross Shine, à privilégier, comprend la banquette arrière coulissante pratique, une caméra de recul, la navigation, un toit de couleur carrosserie, des jantes en alliage diamantées de 17 pouces, un plancher de chargement modulable et un démarrage sans clé.