Essai de la BMW XM : notre avis complet

En matière d'apparence, vous n'aurez qu'à regarder les photos pour savoir si vous aimez, ou non, l'apparence de la XM. Mais il est impossible de ne pas être enthousiasmé par les performances proposées par ce véhicule. Il s'agit de la BMW la plus puissante de tous les temps. Elle est dotée d'un moteur à essence de 4,4 litres couplé à un moteur électrique, produisant une puissance impressionnante de 653 ch et un couple de 800 Nm. Elle atteint les 100 km/h en seulement 4,3 secondes, ou la vitesse de pointe de 168 km/h en optant pour le pack d'options inhérent.

Une XM Label Red plus rapide (!), dotée d'une puissance de 748 ch et générant un couple de 1000 Nm a été lancée un peu plus tard sur le marché en 2023. Cette version est capable de se mesurer à des véhicules haut de gamme, tels que la Lamborghini Urus et la nouvelle Ferrari Purosangue. Mais, il convient de préciser que la XM dipose de l'immense avantage d'être respectueuse de l'environnement. Sa batterie lithium-ion de 25,7 kWh, qui se trouve sous le plancher, peut être rechargée en un peu plus de quatre heures. Une autonomie plus que suffisante pour assurer les trajets quotidiens domicile-travail (ou domicile-école) sans que le moteur à essence n'ait à s'enclencher pour prendre le relais.

Pour une conduite écologique, vous devrez opter pour le mode conduite électrique de la XM (disponible à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h). L'autre option est le mode hybride classique qui permet de passer de l'énergie électrique à l'essence en fonction des besoins. Les modes Sport et Sport Plus font appel au moteur V8 à haut régime.

Parmi les autres points forts de la BMW XM, il convient de mentionner sa vaste gamme de plus de 50 peintures personnalisées, et l'ajout de jantes pouvant atteindre jusqu'à 28 cm de diamètre. Ce SUV haute performance est spacieux (et écologique). Il est doté d'une technologie de pointe et, plus particulièrement, d'un système d'infodivertissement à double écran tout droit sorti de la dernière BMW iX.

Cette XM a été commercialisée en France pour la première fois en 2023. Son prix de départ s'élève à 137 400 €.

L'intérieur de la XM est équipée de série de cuir Merino BMW Individual noir et gris, et d'une bonne dose d'Alcantara qui lui confère son allure sportive. Vous voulez encore plus vous démarquer ? Alors, pensez à opter pour les inserts intérieur orange (si vous aimez ce style).

Le système de sonorisation surround Harman Kardon est installé de série, tandis qu'un système de sonorisation surround Bowers & Wilkins à 20 haut-parleurs est disponible en option. Tout comme les derniers véhicules électriques de BMW, la XM est équipée de série d'une bande-son BMW's IconicSounds (développée en collaboration avec le compositeur de musique de film Hans Zimmer).

En termes de praticité, la XM dispose d'un compartiment de rangement entièrement plat, qui se trouve sous le couvercle du coffre. Ce dernier s'ouvre et se ferme automatiquement. L'arrière du couvercle du compartiment à bagages est fixé au capot du coffre, de manière à ce qu'il bascule vers le haut lorsqu'on l'ouvre. En rabattant le dossier arrière fractionnable en 40:20:40, la capacité de chargement passe de 527 à 1820 litres.

La BMW XM associe un moteur à essence turbocompressé de 4,4 litres à haut régime à un moteur électrique. Cette motorisation est elle même couplée à la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports. Ce moteur produit une puissance combinée de 653 ch et génère un couple impressionnant de 800 Nm. Cela permet au véhicule d'atteindre la vitesse de 100 km/h en seulement 4,3 secondes. Sa vitesse maximale est limitée à 250 km/h (ou 270 km/h si vous prenez l'option M Driver's Package).

Vous trouvez que ce n'est pas assez rapide pour vous ? Jetez un œil au modèle suivant, la BMW XM Label Red, qui porte la puissance du véhicule à 748 ch et son couple maximal à 1 000 Nm.

La BMW XM s'appuie sur le système de transmission intégrale M xDrive de la marque pour répartir la puissance entre les quatre roues. Un différentiel M Sport peut aussi être installé, permettant de répartir le couple entre les roues arrière afin de réduire le sous-virage.

Il va de soi que la consommation de carburant de la BMW XM en conditions réelles est susceptible de donner une image assez différente. Tout dépend de la fréquence à laquelle vous la rechargez et du type de conduite pour lequel vous allez opter. Si vous dépassez rarement son autonomie de 88 km en mode électrique pur, le moteur V8 n'entrera pratiquement jamais en action et vous pourrez vous déplacer dans un silence électrifié. Si vous ne prenez pas la peine de la recharger, les coûts d'utilisation peuvent être exorbitants.

Si cela vous semble cher, vous n'avez encore rien vu. La BMW XM Label Red, qui est arrivée un peu plus tard sur le marché en 2023 est encore plus onéreuse. Il s'agit de la BMW la plus puissante jamais vendue et son prix est à la hauteur de son ambition. En effet, son surcoût est de presque 50 000 euros par rapport à la BMW XM classique, puisque ses prix débutent à 203 000 €.

Avec un prix à six chiffres, le BMW XM entre directement en compétition avec des SUV hors normes tels que le Lamborghini Urus, le Bentley Bentayga et l'Aston Martin DBX.