Quels sont les modèles de véhicules les plus vendus en France ?

Le trio de tête des marques les plus vendues en France est composé historiquement de Renault, Peugeot et Citroën depuis 1990. La marque au losange occupait la première place depuis les années 80. Néanmoins, Peugeot réussit à la détrôner en 2021 et à conserver sa place en 2022 avant de la céder à nouveau en 2023. Volkswagen se trouvait constamment au pied du podium, mais c'était sans compter sur Dacia. En 2005, le constructeur roumain se trouvait encore à la 24e place avant de monter progressivement. En 2022, il réussit à se hisser à la troisième place et à reléguer Citroën à la quatrième place. De leur côté, Volkswagen et Toyota se disputent souvent la cinquième place depuis des années. Dans ce contexte, quelle est la voiture la plus vendue en France ? Analysons en détail ce classement pour découvrir les modèles de véhicules les plus appréciés dans l'Hexagone.

Quelles sont les voitures les plus vendues sur le marché du neuf en 2023 ?

Vous vous demandez quelle est la voiture la plus vendue en France en 2023 ? Le marché du neuf avait commencé avec une surprise en 2023, avec la domination de la Dacia Sandero. Cette dernière était le numéro un des ventes. Néanmoins, l'enthousiasme est vite redescendu. Ce véhicule a vite été rattrapé par la Peugeot 208 un mois plus tard.

Cette première place annonçait une année florissante pour Peugeot qui avait déjà dominé les ventes en 2022 sur tous les segments. Toutefois, la Renault Clio l'a devancée à partir du mois de juin. Ainsi, elle reste la petite voiture la plus vendue en France.

Ensuite, la Clio gardera sa place pour le reste de l'année en enregistrant 97 471 immatriculations, soit 5,5 % de part des ventes totales. La 208 finit à la deuxième place avec 86 263 unités vendues en 2023. La Dacia Sandero qui a bien commencé l'année termine au pied du podium.

Les meilleures progressions de 2023

En 2023, c'est le SUV Model Y de Tesla qui est la voiture électrique la plus vendue en France en 2023. Plus de 37 000 unités ont été vendues en 2023 contre seulement 11 892 en 2022.

Cela équivaut à une hausse de 212 % qui s'explique par la politique de prix du constructeur. En effet, la firme californienne avait annoncé une baisse du prix de ce modèle en janvier 2023. La différence est de l'ordre de 13 500 euros.

Le constructeur britannique MG consolide sa place sur le marché français avec une croissance de 163,5 %. Cette croissance reposait surtout sur le modèle MG4, une compacte aux lignes épurées sortie fin 2022. Toutefois, les experts prévoient une baisse des ventes dès 2024 à cause de la suppression du bonus écologique.

Ainsi, les voitures propres sont les plus prisées dans ce classement. La hausse des ventes de 53,6 % du Nissan Qashqai atteste les faits. De plus, sa version hybride e-Power a rencontré un grand succès auprès des conducteurs français.

Les modèles qui perdent du terrain

Chez Peugeot, la génération de 3008 perd son intérêt aux yeux des consommateurs. C'est pourquoi les ventes ont drastiquement reculé de 15,3 %. Néanmoins, le SUV se console en se positionnant devant son principal concurrent, à savoir l'Austral. La marque au Lion enregistre également des contre performances sur les 208 et 2008.

De son côté, Citroën voit les ventes de son C5 aircross reculer de 4,7 %. Chez Renault, plusieurs modèles sont en perte de vitesse, à commencer par la Twingo. Cette dernière voit ses ventes baisser de 22,3 %.

La petite citadine est sur le point de sortir du top 30. Il en est de même pour Arkana et Mégane. Malgré l'arrivée sur le marché d'une version 100 % électrique, les ventes peinent à décoller.

Quelles sont les voitures les plus vendues sur le marché de l'occasion en 2023 ?

Quelle est la voiture la plus vendue en France sur le marché de l'occasion ? L'année 2023 a été marquée par un recul des ventes de 0,24 % par rapport à 2022. Pourtant, l'année a commencé par un net repli marqué par la pénurie des véhicules récents.

Néanmoins, la tendance s'est vite inversée à partir du second semestre. Au total, près de 5 245 000 véhicules d'occasion ont changé de main en 2023, soit trois fois plus de ventes que sur le marché du neuf.

Les voitures âgées, c'est-à-dire ceux ayant plus de huit ans, dominent ce marché à hauteur de 55 % des ventes. Toutefois, ce sont celles qui ont entre 4 et 8 ans qui enregistrent une croissance sur l'année. À noter que la pénurie a lourdement pénalisé la tranche des moins d'un an. Elle a vu ses ventes reculer de 11,65 %.

Le podium occupé par les habitués

Les données de NGC-DATA révèlent que le trio de tête est toujours composé de :

• La Renault Clio, la voiture française la plus vendue en France avec 338 402 exemplaires vendus en 2023.
• La Citroën C3 avec 165 610 immatriculations.
• La Peugeot 208 qui enregistre pourtant la plus forte progression sur l'année.

La Golf de Volkswagen qui fête ses cinquante ans cette année se place à la quatrième place des voitures d'occasion les plus vendues en France. De son côté, la Twingo occupe la cinquième place. À noter que ce modèle se trouve sur le marché depuis trente ans.

Les modèles en perte de vitesse

Le marché de l'occasion est marqué par un désintérêt pour les monospaces. Une tendance qui se dessine déjà sur le marché du neuf. Entre autres, la Renault Scénic enregistre une baisse de 7,9 % de ses ventes. Son concurrent direct, la C4 Picasso de Citroën ne fait pas mieux.

La Twingo et le Golf, malgré leur bonne position dans le top 30, baissent aussi dans le classement. Le bilan est plus lourd pour la Peugeot 307 qui accuse un recul de 9,06 %. Le modèle de la firme sochalienne pâtit de la prime à la conversion. L'Audi A3 et la Fiat 500 sont aussi en déclin sur le marché des véhicules d'occasion.

Dacia domine le classement

La régression des uns profite aux autres. Divers modèles grappillent quelques points pour monter dans le classement en 2023. Ce sont le cas de la 308 et la 3008 qui connaissent une progression modeste en dessous des 3 %.

À noter que les autres modèles de ce constructeur français enregistrent de meilleures performances. À titre d'exemple, la 5008 gagne 10 points par rapport à l'année précédente. De son côté, la 2008 enregistre une hausse de 5,98 % de ses ventes. Preuve que les conducteurs français font toujours confiance à la marque au lion.

La vente des véhicules propres d'occasion, quant à elle, est accaparée par la Toyota Yaris. Cette dernière voit ses immatriculations augmenter de 5,67 % en 2023. Ce qui fait d'elle la voiture d'occasion la plus vendue en France.

Néanmoins, les meilleures progressions sur le marché des voitures d'occasion sont attribuées au constructeur roumain Dacia. Grâce à ses modèles Duster et Sandero avec respectivement une hausse de 11,5 % et 12,13 %. Le succès de la filiale du groupe Renault s'étend jusque sur le marché du neuf.

Quelles sont les tendances qui se dessinent en 2024 ?

Quelle est la voiture la plus vendue en France en 2024 ? Le premier semestre de cette année fait mieux que l'année 2023 à la même période. En effet, il s'est clôturé avec 914 906 unités vendues. NGC Data révèle déjà les tendances en s'appuyant sur les chiffres de ce premier semestre.

À la surprise générale, la Peugeot 208 se hisse à la première place en tant que voiture la plus vendue en France en 2024. Une position qu'elle occupait depuis 2021 avant d'être détrônée par la Clio en 2023, qui reste la voiture préférée des Français. Le succès de ce modèle s'explique par un restylage opéré par le constructeur en début d'année. Un pari gagnant puisque ses ventes ont augmenté de 9 %.

Toutefois, le lifting n'a pas trop réussi à la Clio. Cette action a à peine impacté les ventes avec une petite progression de 1,5 %. Néanmoins, la bataille s'annonce encore rude entre les deux modèles jusqu'à la fin de l'année.

De son côté, la Dacia Sandero réussit à conserver sa place au pied du podium. À cet effet, ses ventes ont enregistré une hausse de 15,8 %. Ce qui en fait aussi la voiture la plus vendue en 2024 en France.

La suite du classement ne révèle aucune surprise sachant que la Citroën C3 se trouve à la quatrième place. Elle est suivie de près par le Peugeot 2008 (SUV le plus vendu en France) et la Renault Captur.

Les électriques pâtissent de la fin du bonus écologique

La Renault Mégane, le premier modèle 100 % électrique du classement, voit ses ventes reculer de 11,2 %. De son côté, la chute est encore plus dure pour la Tesla Model Y après une année 2023 sous le signe du succès. Ses ventes ont reculé de 35,1 %. Plusieurs modèles électriques ou hybrides non rechargeables sont même sortis du classement top 30 de NGC DATA. C'est le cas de la Dacia Spring, de la Tesla Model 3 et de la MG4.

Cette tendance s'explique par le durcissement des conditions d'attribution du bonus écologique. En effet, un score environnemental minimal est désormais la condition pour y être éligible. Pourtant, il dépend fortement du cycle de vie de l'automobile avant sa mise en circulation.

Cela signifie que le constructeur doit maîtriser l'impact environnemental du véhicule pendant la phase de production, d'assemblage et de distribution. Par ailleurs, le score tient également compte de l'empreinte carbone des matières premières comme l'aluminium et l'acier. Le score environnemental minimal doit être de 60 points sur 80 pour bénéficier du bonus écologique.

À noter que cette décision donne l'avantage aux modèles fabriqués en France et en Europe. Toutefois, cela pénalise directement les ventes des modèles produits en Chine. La preuve, la Tesla Model 3, la MG4 et la Dacia Spring sont sorties du classement des meilleures ventes. Pour cause, leur assemblage s'effectue en Chine.

Les modèles qui font mieux en 2024

La Renault Twingo a vu ses ventes augmenter de 70,4 % au premier semestre. Cela s'explique par la mise en place du fond du leasing social. À noter que les marques étrangères profitent également du dynamisme du marché français.

Chez Volkswagen, la Golf fait son grand retour avec une explosion des ventes de l'ordre de 50,3 %. Ainsi, elle reste la voiture étrangère préférée des Français. Son succès, la berline le doit à son restylage en début d'année et à la baisse des prix.

Cette croissance devrait se maintenir après l'introduction de la version diesel au second semestre. Le crossover T-Cross est un autre modèle qui s'illustre chez le constructeur allemand.

Les sorties des uns du classement profitent aux autres. Parmi les nouveaux figure la Toyota C-HR. Elle se vend à près de 9000 unités en France depuis le début de l'année. La Kia Sportage est l'autre nouveauté de ce classement.

Si certains modèles arrivent à se maintenir dans les 30 meilleures ventes, leur commercialisation est en chute libre. C'est le cas de la Polo, la Renault Arkana et la Citroën C5 Aircross.

Quelles sont les marques qui dominent le marché automobile français ?

Le paysage automobile français est marqué par la concurrence entre le groupe Stellantis et Renault. Ils se livrent une bataille acharnée sur plusieurs segments, tout en dominant le marché français.

Stellantis reste le leader du marché malgré la concurrence. Il doit sa position à la performance de ses marques comme Peugeot et Citroën. En 2023, le groupe occupe 29,4 % de part de marché sur les véhicules particuliers et les autos utilitaires lourds.

De son côté, Renault arrive à conserver sa position de marque de voiture la plus vendue en France et se pose en concurrent sérieux de Stellantis. Cela est possible grâce à ses efforts en matière d'innovation et de renouvellement constant. La R5 électrique illustre parfaitement cet effort.

Chez les constructeurs étrangers, Volkswagen arrive à se démarquer malgré la domination des constructeurs français. Il le doit surtout à sa filiale Skoda. Toujours chez les Allemands, BMW enregistre une hausse des ventes de 45 %.

Toyota réussit également à réaliser de bonnes performances grâce à ses modèles phares comme la Toyota Yaris. Le géant japonais mise sur la mobilité durable pour préserver sa position sur ce marché.

Les constructeurs sud-coréens Hyundai et Kia, quant à eux, gagnent en popularité chez les conducteurs. Bien que leur part de marché soit encore faible, ils enregistrent une forte croissance.