Quelle est la voiture diesel la plus fiable ?

Les voitures diesel peuvent avoir perdu de leur popularité auprès du gouvernement et du grand public, mais elles restent une option viable pour de nombreux conducteurs.

Elles peuvent être le meilleur choix pour les automobilistes parcourant de longues distances sur autoroute, car elles sont généralement plus économiques en carburant que leurs homologues à essence, offrent une plus grande autonomie avec un plein et se ravitaillent plus rapidement que les modèles électriques purs.

Le diesel a fait l'objet de nombreuses critiques ces dernières années, et bien qu'il soit vrai que les moteurs diesel – notamment les plus anciens – peuvent être plus polluants que les moteurs à essence, une voiture diesel reste une option judicieuse pour les conducteurs qui parcourent de longues distances. De plus, dans les voitures plus grandes, la forte puissance de traction à bas régime d'un moteur diesel le rend généralement préférable à un moteur à essence qui doit monter en régime.

Les défis auxquels le diesel fait face

Les voitures diesel d’aujourd’hui sont bien loin des anciens modèles bruyants, vibrants et fumants. Elles utilisent des filtres à particules sophistiqués et des mesures supplémentaires conçues pour réduire les émissions d’échappement. Une étude a même estimé qu'il faudrait mettre en circulation 42 millions de nouvelles voitures diesel pour égaler les émissions d’oxyde d'azote d'une centrale au charbon.

Cela n'a toutefois pas empêché le gouvernement britannique d’introduire des mesures telles que la zone à très faibles émissions (ULEZ) à Londres pour dissuader les conducteurs de véhicules très polluants. Malheureusement, la plupart des voitures diesel immatriculées avant 2016 ne respectent pas les normes fixées par la norme Euro 6, et leurs conducteurs devront payer 12,50 £ par jour pour entrer dans la zone ULEZ. Chaque nouvelle voiture diesel en vente aujourd’hui est conforme à la norme Euro 6, et de plus en plus respectent également les normes RDE2 sur les émissions réelles.

La réputation du diesel n'a pas été aidée par Volkswagen et le scandale du Dieselgate. Le constructeur avait installé des dispositifs sur certains de ses moteurs TDI pour obtenir de meilleurs résultats d’émissions lors des tests en laboratoire que ceux réellement possibles en conduite quotidienne. Le scandale qui en a résulté a accéléré l’introduction des tests d’émissions plus représentatifs, WLTP et RDE, qui offrent une meilleure indication de la consommation de carburant et des émissions produites par une voiture dans des conditions réelles.

Mais même l’affaire Volkswagen concernait surtout les anciens moteurs diesel, et les modèles actuels sont tout aussi propres et efficaces que ceux de leurs concurrents.

Dans le sillage de la réaction négative contre le diesel, certains constructeurs ont réduit le nombre de modèles diesel qu'ils proposent. Les petites voitures équipées de moteurs diesel deviennent particulièrement rares, alors que la technologie hybride et électrique prend de l'ampleur. Cependant, dans l'ensemble, une voiture diesel reste un choix judicieux pour l'acheteur de voitures neuves ayant des habitudes de conduite appropriées.

Faut-il acheter une voiture diesel ?

Les nouvelles voitures diesel offrent une conduite fluide, une grande efficacité et suffisamment de puissance pour les besoins quotidiens. Toutefois, il faut toujours se demander si un modèle diesel vous convient. Si vous effectuez de nombreux trajets courts en ville à faible vitesse, vous ne tirerez pas le meilleur parti d'un diesel, et un modèle essence, hybride ou électrique pourrait être plus adapté. C'est en partie la raison pour laquelle si peu de petites voitures sont proposées aujourd'hui avec des moteurs diesel.

Le diesel reste le moteur de choix si vous parcourez de longues distances, car il est plus économe en carburant qu'un moteur essence équivalent, tandis que le couple du moteur diesel est bien adapté au remorquage sans affecter trop sévèrement la consommation de carburant.

Quelle est la voiture diesel la plus fiable pour les boites automatiques ?l

Étant donné le type de conduite sur de longues distances où les voitures diesel excellent, les boîtes de vitesses automatiques sont un choix très populaire. La convivialité d'une boîte de vitesses automatique fluide est un atout, que vous soyez sur l'autoroute ou coincé dans un embouteillage urbain. Nos choix de modèles diesel actuellement en vente incluent de nombreux modèles avec boîtes automatiques qui rendront votre conduite quotidienne encore plus agréable.

Des voitures comme la Mercedes S 350 d sont équipées d'une boîte automatique de série, tandis que des voitures familiales comme la Karoq offrent cette option. La boîte automatique à huit vitesses de BMW, disponible sur la Série 3, est particulièrement performante, avec des passages de vitesses presque imperceptibles conçus pour maximiser l'efficacité du moteur diesel.

La Skoda Karoq 2.0 TDI 150

Il existe peut-être des SUV plus sportifs sur le marché, mais le Skoda Karoq parvient à trouver un bon équilibre entre confort et plaisir de conduite.

Voiture familiale idéale, la version 2.0 litres TDI de 148 ch est la meilleure option pour ceux qui recherchent une puissance suffisante pour les dépassements. Elle ne semble pas limitée à des vitesses plus élevées, là où le moteur d'entrée de gamme essence 1.0 litre et le TDI turbodiesel de 116 ch montrent leurs faiblesses. Le 2.0 litres TDI 150 est également un moteur idéal pour ceux qui souhaitent tracter une remorque ou une caravane, car il peut être équipé d'une transmission intégrale.

Si vous optez pour la version 4x4, la consommation officielle est de 5,0 l/100 km en cycle mixte et 158 g/km de CO2, tandis que le diesel de 116 ch affiche une consommation proche de 4,7 l/100 km et 125 g/km de CO2.

Mercedes Benz S 350

La Mercedes Classe S, avec son allure imposante sur la route et son intérieur luxueux, est notre voiture de luxe préférée, et elle brille particulièrement en version diesel : si vous recherchez l’ultime expérience de conduite de luxe en diesel, ne cherchez pas plus loin.

En réalité, ce n’est pas tout à fait vrai. Mercedes propose une Classe S hybride comme véritable championne de l'économie, mais cette motorisation hybride ne correspond pas aussi bien à la voiture que le moteur diesel. Le V6 biturbo de 3.0 litres est d'une grande douceur tout en étant très rapide, avec un 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes, ce qui est impressionnant pour une voiture pesant près de deux tonnes. Pourtant, en la conduisant prudemment, elle affiche une consommation de 5,5 l/100 km.

La Mercedes Classe S a toujours été une vitrine des toutes dernières technologies, et ce modèle ne fait pas exception. Elle propose deux écrans de 12 pouces sur le tableau de bord, des données mobiles, une vision nocturne en option, des sièges arrière inclinables, et une première dans l'industrie : pas une seule ampoule à filament n'est présente dans toute la voiture.

En ce qui concerne les limousines de luxe, la Classe S se distingue nettement de ses concurrentes.

La Skoda Octavia

La Skoda Octavia a été couronnée Voiture Familiale de l'Année lors des Auto Express New Car Awards 2021, offrant un mélange unique de moteurs efficaces, un habitacle pratique, une technologie avancée et, comme la marque tchèque le fait si souvent, une grande attention au rapport qualité-prix.

Le moteur diesel 2.0 litres disponible dans la gamme est proposé en deux versions : une première de 114 ch, capable d'atteindre une consommation de 4,1 l/100 km, et une alternative de 148 ch avec une boîte automatique DSG, qui atteint tout de même 4,4 l/100 km. Le 0 à 100 km/h s'effectue en 10,3 et 8,7 secondes respectivement, et bien que l'accélération ne soit pas fulgurante, elle est plus que suffisante pour une conduite quotidienne dans les deux configurations.

À l'intérieur, l'espace pour les passagers est excellent, avec beaucoup de place pour les jambes et la tête. Le coffre est également impressionnant, offrant une capacité de 600 litres avec les sièges arrière en place. En les rabattant, la capacité passe à 1 555 litres.

Le poids contribue certainement au confort et, quelle que soit la version de la Classe S, elle absorbe toutes les imperfections de la route. Une technologie sophistiquée "lit" la route à l'avance et prépare la suspension pneumatique aux bosses à venir. C'est vraiment l'une des voitures les plus confortables, en dehors de la Rolls-Royce Phantom.

La Citroen Berlingo

Avec un espace impressionnant pour les passagers et le coffre, des coûts d'utilisation réduits et une conduite raffinée, Citroën adopte une approche différente des monospaces avec ce modèle.

Le Berlingo peut être équipé d'une variante de 99 ch ou 128 ch du moteur diesel 1.5 litre. Ceux qui prévoient de transporter une pleine charge de passagers et de bagages, ou de l'utiliser comme véhicule de remorquage, feraient mieux de choisir l'option la plus puissante, qui est la meilleure de la gamme. Elle passe de 0 à 100 km/h en 11 secondes tout en produisant un couple utile de 300 Nm.

Quelle que soit la variante diesel choisie, les petits moteurs du groupe Stellantis ont tendance à consommer moins de carburant que la majorité de leurs concurrents, avec une consommation située entre 5,0 et 4,6 l/100 km. Les émissions de CO2 selon les normes WLTP varient de 135 g/km pour le moteur diesel le moins puissant, sans changement notable que vous optiez pour l'empattement court ou long.

Le Volkswagen Multivan

Le Volkswagen Multivan représente l'apogée du concept de monospace, non pas parce qu'il s'agit d'un nouveau modèle dans un secteur en déclin, mais parce qu'il combine la praticité des dimensions d'une fourgonnette et un agencement à plusieurs sièges avec une maniabilité et une qualité dignes d'une voiture.

En effet, la version hybride rechargeable a le plus de sens, mais si vous faites régulièrement de longs trajets, les versions essence ou diesel seraient mieux adaptées. Le moteur diesel 2.0 litres TDI, utilisé dans toute la gamme Volkswagen, développe 148 ch et un couple puissant de 360 Nm. Cela en fait le choix idéal pour les longs trajets lorsque le véhicule est chargé de passagers et de leurs bagages, avec le Multivan étant parfaitement conçu comme transporteur de personnes.

L’habitacle offre de nombreuses possibilités de réglage pour les passagers, grâce aux deux sièges « capitaines » à l'avant. La banquette arrière complète une disposition 2-2-3, et les trois paires de rails au sol permettent de faire glisser tous les sièges d’avant en arrière, offrant ainsi une grande flexibilité pour les objets plus volumineux. L’accès à l’arrière est facilité par des portes coulissantes électriques et un hayon à commande électrique.

Cependant, l’habitacle peut parfois agir comme une caisse de résonance, amplifiant les bruits de la route sur des surfaces plus rugueuses. Cela dit, le Multivan est une alternative fantastique pour ceux qui ont besoin de nombreux sièges et d’espace, mais qui ne veulent pas faire de compromis en optant pour un SUV à sept places.