Comment réparer un pneu de voiture en toute sécurité ?

Rouler avec son automobile sur un clou, une épine ou tout autre objet pointu entraîne fréquemment la crevaison des pneumatiques. Si cela vous est arrivé et que vous vous demandez comment réparer un pneu de voiture, il importe de connaître par le menu la procédure à suivre. Elle dépend, notamment, du degré de détérioration, du type de pneu équipant le véhicule, etc. Si vous êtes dans l'expectative, comptez sur les experts de heycar pour vous dévoiler comment réparer un pneu de voiture.

Comment savoir s'il est possible de réparer mon pneu de voiture ?

En fonction des dommages subis, le pneu d'un véhicule peut être ou non réparable. Pour savoir comment réparer une entaille sur un pneu de voiture, vous devez inspecter ce dernier sous toutes les coutures. Son degré de réparabilité dépend principalement de la zone touchée.

Les pneumatiques sont endommagés au niveau de la bande de roulement

Dans le cas de figure suivant, la réparation du pneu crevé est envisageable, excepté s'il présente une perforation trop profonde. Veillez toutefois à démonter le pneu afin de vérifier qu'il ne présente pas de dommages trop importants. Si vous avez continué de conduire avec un pneu dégonflé, il se peut qu'il soit endommagé ou déformé. Lorsqu'un pneu roule avec une pression insuffisante, ses flancs sont écrasés. Sa structure est détériorée et risque de susciter divers problèmes. Parmi les principaux, citons :

• le pneu marbré qui, après avoir été écrasé suite au manque d'air, arbore des marques sur sa face intérieure ;
• la gomme intérieure du pneumatique qui se détache en raison d'un échauffement trop important (on parle ici de broutage de gomme) ; 
• une dislocation ou un éclatement du pneu.

Dans les cas susdits, les détériorations sont trop graves pour sauver le pneu. Le remplacer se révèle impératif. Il y va de votre sécurité au volant.

L'épaule du pneu est atteinte

L'épaule (aussi appelée épaulement) désigne la zone qui s'étend entre la bande de roulement et les flancs du pneumatique. Si elle est atteinte, aucune réparation n'est possible. Une entaille à ce niveau conduit irrémédiablement au remplacement du pneu.

Les flancs du pneu sont touchés

Dans la majeure partie des cas, il est impossible de réparer le pneu. Une crevaison au niveau des flancs présente un fort risque de porter atteinte à la structure des pneumatiques, les rendant ainsi impropres à la circulation. Certains modèles font toutefois exception. Afin d'établir un verdict définitif, reportez-vous à l'indice de vitesse mentionné sur les flancs du pneu. Si celui-ci n'excède pas l'indice T, la perforation est réparable à condition que son diamètre se situe en deçà de 3 mm. Dans le cas contraire, un remplacement du pneu devient inéluctable.

Est-ce que tous les modèles de pneus sont réparables ?

Il existe différents types de pneumatiques pour voiture. Certains d'entre eux incluent des caractéristiques techniques qui les rendent plus aptes à résister aux crevaisons et améliorent leur réparabilité :

• Le pneu standard : les possibilités de réparation dépendent essentiellement de la nature du dommage subi. 
• Le pneu auto-réparant (ou self-seal) : il bénéficie d'une conception innovante. Il permet au conducteur de continuer de rouler après avoir crevé grâce à la présence d'une gomme auto-obstruante qui vient combler le trou. Il peut être réparé selon les mêmes critères qu'un pneumatique standard.
• Le pneu Runflat : fruit d'une technologie de pointe, il est conçu pour rouler jusque chez le garagiste le plus proche après avoir dégonflé, et ce, sans que sa structure soit détériorée. Un pneu Runflat ne peut être réparé qu'une seule fois. Pour être monté sur un véhicule, il requiert par ailleurs une jante spécifique.

Quelles sont les différentes techniques pour réparer un pneu de voiture crevé ?

Comment réparer un pneu de voiture suite à une crevaison ? Pour vous éclairer sur la question, heycar vous dévoile les différentes alternatives qui s'offrent à vous.

L'utilisation d'une mèche

Réparer le pneu d'une automobile avec une mèche compte parmi les solutions envisageables. Elle consiste à insérer une mèche à l'intérieur du pneumatique depuis l'extérieur et à l'emplacement de la perforation. Bien que répandu, le procédé suivant est toutefois déconseillé. Il ne permet pas, en effet, de contrôler l'intérieur du pneu et ses dommages éventuels.

Le PRP (pièce de réparation pour pneumatique)

Une réparation de pneu avec une PRP (couramment désignée par le terme de champignon) est d'ordinaire exécutée par un professionnel. Elle est reconnue pour sa qualité. Après avoir démonté et examiné le pneu, le réparateur introduit une PRP depuis l'intérieur. Il ajoute de la colle afin de garantir une étanchéité optimale.

L'emploi d'une rustine

Le procédé s'apparente à la réparation d'une chambre à air de bicyclette. Recourir à une rustine pour boucher un trou sur un pneu de voiture est cependant vivement contre-indiqué. L'étanchéité entre la gomme intérieure du pneumatique et la bande de roulement sera insuffisante, favorisant ainsi les infiltrations d'eau. Il en résulte un risque accru de dégradation de la structure et d'éclatement du pneu.

Quid d'un kit de réparation pour pneu de voiture ?

Le kit anti-crevaison est un dispositif apprécié pour sa praticité. Il contient différents outils nécessaires à la réparation d'un pneu crevé, dont un spray anti-crevaison. Ce dernier permet d'obturer le trou par l'injection d'une mousse. Dans d'autres cas, il peut s'agir d'une mèche. S'il se révèle précieux pour être dépanné lorsque survient une crevaison subite, le kit de réparation ne permet toutefois pas une réparation définitive. Pour prévenir tout risque d'éclatement, ôtez plutôt le pneu abîmé et remplacez-le par une roue de secours en attendant de le faire réparer. Si vous n'en possédez pas ou que vous êtes dans l'incapacité d'effectuer vous-même l'opération, pensez à contacter un dépanneur.

Quelles sont les principales étapes pour réparer un pneu de voiture ?

Remédier à une crevaison sur le pneu d'un véhicule requiert de disposer des bons outils et de procéder de manière ordonnée. Voici détaillées les grandes étapes à suivre :

• Détecter la fuite : pour vous faciliter la tâche, pulvérisez de l'eau savonneuse sur le pneu. Là où des bulles surgissent, là se trouve la fuite.
• Indiquer un repère à l'endroit de la crevaison, au moyen d'un marqueur par exemple.
• Retirer l'élément responsable de la crevaison (vis, clou, épine, etc.) s'il est toujours fixé dans le pneu. Nettoyez ensuite la perforation au moyen d'une poignée en T. Un tel accessoire permet par ailleurs de préparer la zone pour y insérer une mèche.
• Obturer le trou en recourant à l'une des solutions mentionnées dans le paragraphe précédent. Si, par exemple, vous vous servez d'une mèche, veillez à appliquer de la colle dessus (sauf s'il s'agit d'un modèle pré-enduit). Insérez-la ensuite dans le pneu au moyen d'un porte-mèche. Laissez quelques centimètres dépasser et retirez délicatement le porte-mèche. Utilisez un cutter pour couper l'excédent de mèche à l'extérieur du pneu.
• Contrôler la pression des pneus : afin de ne pas gonfler insuffisamment ou, inversement, surgonfler les pneumatiques, reportez-vous aux recommandations du fabricant.
• Replacer soigneusement le pneu : pour prévenir tout danger de déformation, effectuez un serrage en diagonale des écrous.
• Contrôler la qualité de la réparation : passez à nouveau un peu d'eau savonneuse sur le pneu dans le but de vous assurer qu'il n'y a plus aucune fuite. Si le pneu est trop endommagé, il faudra songer à le remplacer par un modèle neuf ou utiliser momentanément une roue de secours.

Pourquoi faire appel à un professionnel pour réparer un pneu de voiture ?

Les pneus jouent un rôle crucial pour ce qui relève du confort et de la sécurité au volant. Pour prendre la route sans danger, il importe qu'ils soient en parfait état. Si vous hésitez devant la réparabilité de vos pneumatiques, il est préférable de solliciter l'expertise d'un professionnel.

Comment se déroule la réparation d'un pneu crevé par un expert ?

Loin de se contenter de colmater le trou, le technicien va examiner le pneu pour juger de sa réparabilité éventuelle. Dans ce dessein, il va examiner le diamètre de la perforation (si celui-ci va au-delà de 6 mm, le pneu devra être changé) et la zone touchée. Il va aussi considérer l'âge des pneumatiques et déterminer le degré d'usure de la bande de roulement (notamment en examinant l'indicateur d'usure). Si le professionnel estime que le pneu peut être sauvé, il va colmater le trou au moyen d'un "champignon". Le procédé suivant est réputé pour sa durabilité. Il offre un résultat propre et une étanchéité absolue.

Combien coûte une réparation de pneus par un professionnel ?

La somme à débourser pour remettre en état un pneu perforé varie selon divers facteurs, dont la technique employée ou l'emplacement géographique du réparateur (les prestations sont habituellement plus onéreuses dans les grandes agglomérations). En France, le coût moyen d'une réparation de pneumatiques oscille de 20 à 30 euros. Si le pneu doit être remplacé, les tarifs sont indubitablement plus élevés. Ils dépendent, entre autres, du modèle de pneu, de ses dimensions, etc. Afin d'éviter tout litige, demandez un devis au professionnel avant de prendre une décision.