Les moyens de tester une voiture avant de l'acquérir

Vous pouvez toujours demander un essai sur route pour vérifier l'état d'une voiture avant de l'acheter, qu'elle soit neuve ou d'occasion. À cet effet, l'essai permet de connaître les différentes options et de repérer les éventuels dysfonctionnements pour les véhicules d'occasion. Chez un modèle neuf, un test permet de s'assurer que la motorisation, la position de conduite ou l'habitacle vous conviennent. Ainsi, comment tester une voiture avant de l'acheter ?

Comment tester une voiture d'occasion avant l'achat ?

D'après une enquête réalisée par Odopass, environ 13 % des acheteurs de voitures d'occasion ont rencontré des problèmes liés à leur achat. Ce chiffre rappelle l'importance de l'essai et des multiples vérifications.

Sachant qu'une automobile, même d'occasion, coûte environ 21 900 euros en 2024, elle constitue un important investissement. Comment tester une voiture avant de l'acheter ? En général, la procédure de vérification passe par quatre étapes.

Les vérifications à l'arrêt

Une offre vous semble intéressante et vous décidez de vous déplacer sur place pour savoir si la voiture est en bon état. Dans ce cas, il vous faut apporter une copie ou une photo de l'annonce pour confronter les caractéristiques mentionnées lors de votre visite.

Cet examen à l'arrêt doit se dérouler en plein jour pour mieux constater certains défauts comme les rayures. Ci-après les points à vérifier pendant votre inspection :

• L'état des pneus : si l'usure n'est pas symétrique, l'un s'use vers l'extérieur par exemple. Cela signifie que la voiture présente des problèmes de géométrie. Assurez-vous également de la présence d'un pneu de secours.
• L'état des jantes : si elles sont déjà abîmées, les remplacer coûtent chères.
• Les pare-chocs : vérifiez s'ils sont bien fixés. Si les pare-chocs ne tiennent pas correctement en place, cela indique un accident antérieur.
• La carrosserie : vous devez y passer plus de temps pour détecter les bosses et les rayures. N'hésitez pas à vous servir de la torche de votre téléphone lors de la vérification. Remarquez-vous un changement de nuance ? Cela peut indiquer que la voiture a été repeinte. De même, soulevez les tapis de sol et les sièges pour détecter d'éventuelles traces de rouilles.
• Sous la voiture : si vous constatez des fuites de liquide, huile ou carburant, cela signifie qu'un composant fuit. C'est aussi le moment de vérifier les conduites de frein et le système d'échappement pour trouver les traces de rouille.

Ensuite, vérifier l'intérieur pour savoir si la voiture est en bon état avec les points suivants :

• Les clés : testez-les toutes pour savoir si elles fonctionnent. Vous devez identifier si le mode verrouillage est toujours opérationnel, car il en va de la sécurité du véhicule.
• L'habitacle : son kilométrage est déjà révélateur de l'état d'usure de la voiture. Un faible kilométrage traduit souvent des sièges et un plafond encore impeccable. Intéressez-vous surtout à l'état du siège du conducteur, vérifiez si les plastiques sont encore sans défaut.
• Le kilométrage : Puisque vous êtes à l'intérieur, confrontez l'annonce et la réalité.
• Les housses : certains vendeurs les placent à un endroit défini pour cacher des trous ou des taches. N'hésitez pas à les soulever pour voir ce qu'il y a dessous. Des taches apparentes ne constituent pas une raison de passer à côté de l'offre, mais elles vous offrent un argument solide pour négocier.
• Les fonctions électriques : Les essuie-glaces, les vitres, les sièges chauffants et surtout la climatisation. Si cette dernière fonctionne, le froid devrait normalement arriver par les aérateurs dès que vous appuyez sur le compresseur. Un problème avec la climatisation est ennuyeux, puisque cela implique de recharger le gaz réfrigérant ou de changer de compresseur.

Les vérifications au niveau du moteur

Le moteur est l'élément le plus important d'une voiture d'occasion. S'il vous parait sale, rassurez-vous, son état est normal à cause des traces de suintement. Toutefois, la prudence est de mise si vous constatez des traces d'huile sous la voiture.

Vérifiez si aucun écoulement ou trace sont visibles au niveau des durits. Il s'agit de ces tuyaux en caoutchouc qui transportent les liquides vers et depuis le moteur. Des traces de craquelures ou de boursouflures indiquent que vous devriez les changer prochainement.

Dans le cas d'une voiture thermique, les bornes de la batterie doivent être bien évidentes. La présence de matière blanchâtre à ce niveau indique le manque d'entretien de la voiture. Dans ce sens, vous pourriez rencontrer des problèmes de démarrage.

Le radiateur est le dernier élément à vérifier sous le capot. Si ce composant fuit, vous devriez apercevoir un liquide blanchâtre s'échapper du moteur. Cela indique que le système de refroidissement du moteur n'est plus efficace comme avant.

L'essai sur route

Un essai de 30 minutes suffit à détecter d'éventuels problèmes. Vous pouvez aussi vous faire une idée du confort de conduite. Ci-après quelques éléments à vérifier dans une voiture avant de l'acheter :

• Les feux de détresse : Au moment du démarrage, tous les voyants sont normalement éteints. Si certains clignotent, cela révèle des problèmes avec les composants électriques.
• Les phares : Avant d'engager le véhicule sur la route, testez tous les feux : phares, clignotants, feux de recul et de stop.
• Les freins : Appliquez des freinages légers comme dans les embouteillages et durs en cas d'obstacle soudain. Des vibrations indiquent souvent des problèmes avec les disques de frein. Pour le frein dur, prenez de l'élan sur une route dégagée et freinez soudainement. Si vous ressentez une traction dans les deux sens, les plaquettes ne sont plus symétriques dans leur usure.
• Les vibrations : Lorsque vous changez de vitesse, vous ne devez ressentir aucune vibration.
• L'embrayage : Un embrayage fonctionnel devrait être à mi-course au démarrage. Si vous devez aller au fond pour rouler, cela veut dire que le véhicule présente des soucis.
• La suspension : Pour tester un véhicule, particulièrement l'état de ce composant, il faut peut-être rouler sur des routes secondaires. Sinon, il est toujours possible de rouler sur les trottoirs. Vous constaterez si les amortisseurs absorbent bien le choc.
• Le confort de conduite : Êtes-vous à l'aise dans votre siège lorsque vous conduisez ? Ce point est important, surtout si vous avez des problèmes de dos.

L'historique d'entretien

Il est impossible de faire l'impasse sur cette dernière étape pour l'achat d'un véhicule d'occasion. Dans le cas d'une auto achetée en France, le carnet d'entretien révèle toutes les vérifications réalisées par le propriétaire.

D'ailleurs, le contrôle technique peut vous conforter concernant le bon état de la voiture. Il démontre aussi la bonne volonté du propriétaire. N'hésitez pas à réclamer les factures d'entretien.

À noter que les constructeurs proposent un entretien périodique qui devrait être visible dans le carnet. Chez Audi par exemple, le constructeur allemand propose cet entretien une fois le cap des 30 000 km atteint.

Les questions supplémentaires à poser au vendeur

Ces questions à poser lorsque vous achetez une voiture s'adressent aux vendeurs particuliers. N'hésitez pas à lui poser des questions pour éclaircir des points qui vous semblent flous comme :

• Pourquoi vend-il son véhicule ?
• Quand a-t-il remplacé les pneus et les plaquettes de frein ?
• La voiture a-t-elle été déjà accidentée ?
• Cette auto est-elle encore couverte par la garantie constructeur ?

Comment essayer une voiture neuve avant l'achat ?

Le test est-il indispensable pour une automobile neuve ? On pourrait croire que non et à tort.

L'intérêt de tester une voiture neuve

Les véhicules neufs peuvent également présenter des vices cachés. Certains d'entre eux peuvent passer inaperçus pendant les premiers kilomètres. Cela ne vous empêche pas de tester un véhicule pour détecter des bruits inhabituels ou des vibrations lors du changement de vitesse.

Parmi les défauts courants figurent les éclats de peinture ou de rayures. C'est pourquoi inspecter une voiture avant de l'acheter minutieusement est toujours de rigueur. À noter qu'un véhicule neuf peut aussi présenter des problèmes au niveau du système électronique : dysfonctionnement des capteurs ou écran tactile défectueux.

Heureusement, même si ces vices cachés passent inaperçus au moment de l'essai de la voiture, vous pouvez toujours contacter le concessionnaire. En effet, ils sont généralement prévus dans la garantie constructeur. N'hésitez pas à lui expliquer le problème pour bénéficier de la prise en charge adéquate.

Les éléments à vérifier lors de l'essai sur route d'une voiture neuve

Quand bien même les vices cachés sont rares, l'objectif de l'essai ne se résume pas uniquement à repérer les défauts. C'est le moment de vérifier le niveau de confort, si vous êtes à l'aise avec la motorisation, la boîte de vitesses, le siège conducteur.

À noter pour les achats en concession, il faut contacter le vendeur avant votre passage. Cela lui permet de réserver un créneau de 15 à 45 minutes pour le test. Sinon, vous pouvez également profiter des journées portes ouvertes pour essayer plusieurs modèles en même temps.

Avant même de vous engager sur la route, prenez le temps de vous mettre à l'aise dans votre siège. Placez vos pieds sur les pédales, les mains sur le volant et le dossier correctement redressé. Soyez attentif à votre ressenti.

Une fois engagé sur route, ci-après les points à retenir :

• Parcours : privilégiez un parcours varié entre autoroute et trajet urbain, essayez aussi quelques manœuvres pour vous garer.
• La performance : c'est l'heure de tester la puissance du moteur pour savoir s'il convient à votre profil de conducteur. N'hésitez pas à alterner entre les accélérations et les ralentissements pour vérifier si les reprises sont souples.
• La transmission : dans le cas d'une boîte manuelle, les vitesses se négocient instinctivement ou avez-vous l'impression de faire plus d'effort ? Pour une boîte automatique, les rapports se négocient-ils sans heurt ?
• La suspension : celle-ci révèle la tenue de route d'une voiture. Lorsque vous roulez sur un trottoir ou sur une route secondaire, vous ressentirez ses capacités à amortir les chocs. Est-ce confortable ou trop raide ?
• Le freinage : lorsque vous freinez, est-ce qu'ils tardent à répondre ou la réaction est immédiate ? Vous devez insister sur la pédale ou l'effleurez à peine ?
• La consommation : Pour avoir une idée précise, mettez l'indicateur à zéro. Une fois l'essai routier terminé, vous obtenez une moyenne. Confrontez ce résultat avec les cotes officielles ? La consommation est-elle à la hauteur des arguments commerciaux du constructeur ? Sachez néanmoins que la consommation théorique est toujours en dessous de la réalité. C'est à vous d'estimer si cet écart est dans la norme ou non.
• La vision : La vision périphérique est-elle conforme où vous constatez plusieurs angles morts ? La vision arrière vous permet-elle de vous stationner ?

Il s'agit d'une liste non exhaustive des éléments à inspecter dans une voiture avant de l'acheter. Vous pouvez aussi vous assurer si l'interface de l'ordinateur de bord est intuitive. De même, assurez-vous que les connectivités Bluetooth, Wifi, câble sont bien fonctionnels.