Les meilleurs SUV hybrides 

Le BMW X5 XDrive 45e est un SUV hybride excellent. Officiellement, il affiche un rendement incroyable de 1 à 1,2 L/100 km et 32-27g/km de CO2. De plus, comme il s'agit d'un véhicule hybride rechargeable, il peut parcourir jusqu'à 85 km avec une charge complète de la batterie, sans aucune émission de CO2.

Ces chiffres de consommation de carburant annoncés sont basés sur la batterie rechargeable du X5 entièrement chargée, ce qui signifie que la consommation est nettement supérieure lorsque le X5 fonctionne avec le moteur à essence turbo de 3,0 litres.

Toutes les versions du X5 hybride utilisent la transmission intégrale et la puissance maximale est de 313 chevaux. Le système de distribution de puissance de BMW est transparent, ce qui signifie qu'il est très difficile de dire où le moteur s'arrête et où le moteur électrique démarre. Les performances sont également excellentes - elles sont vraiment davantage adaptées au gros X5 que les options à essence pure. Le seul inconvénient est que, comme la technologie hybride prend un peu de place dans le coffre, vous ne pouvez pas opter pour un véhicule sept places. 

Système hybride mis à part, le X5 est un très bon SUV. L'intérieur est luxueux avec des sièges larges et confortables, du cuir de haute qualité et des matériaux doux au toucher. Le X5 possède également l'un des meilleurs systèmes d'infotainment de sa catégorie, commandé par une paire d'écrans de 12,3 pouces qui sont nets, lumineux et faciles à lire.

L'Audi Q7 est déjà l'un de nos SUV préférés. Cependant, avec son système hybride rechargeable, il se transforme en l'une des meilleures grandes voitures disponibles sur le marché aujourd'hui, avec des émissions inférieures à 100g/km de CO2 et la promesse d'une consommation descendant jusqu'aux 2,7 L/100 km en cas de recharge régulière.

Le système hybride combine un puissant moteur à essence turbo de 3,0 litres avec un moteur électrique et une batterie lithium-ion. La batterie donne au Q7 une autonomie électrique de 43 km et une charge complète prend 2,5 heures à partir d'une prise murale domestique. Cependant, le coffre est un peu plus petit que celui du Q7 standard et, comme pour le BMW X5 hybride, il n'est pas possible d’opter pour sept sièges comme il est possible de le faire avec les versions essence ou diesel.

L'Audi Q7 se conduit en douceur à basse vitesse, le moteur électrique faisant tout le travail. Cela signifie que vous pouvez vous balader dans ce grand SUV dans un silence quasi total, tandis que le moteur intervient lorsque la charge est épuisée ou si la voiture a besoin d'un surcroît de puissance. Comme pour le Q7 standard, l'intérieur est magnifiquement conçu et extrêmement confortable, avec une climatisation à trois zones et des sièges en cuir électriques chauffants. C'est un SUV hybride très impressionnant et polyvalent.

Le Ford Kuga est un SUV familial confortable, agréable à conduire et extrêmement pratique. Le Kuga hybride rechargeable porte son potentiel d'économie de carburant à un incroyable 1,2 L/100 km, tout en donnant à cette Ford familiale une autonomie électrique de 56 km.

Plus grand et plus spacieux que jamais, le dernier Kuga donne l'impression d'avoir été conçu pour la vie de famille au quotidien. Les sièges arrière, par exemple, peuvent coulisser vers l'avant ou l'arrière pour maximiser l'espace des passagers ou de rangement. Vous bénéficiez également d'un grand nombre d'équipements pratiques de série, tous les modèles plug-in étant équipés de phares à LED, d'un système de navigation à écran tactile et d'un accoudoir arrière avec deux porte-gobelets.

Le système hybride combine un moteur à essence turbo de 2,5 litres avec un moteur électrique sophistiqué et une batterie lithium-ion. Une charge complète prend 3,5 heures à partir d'une prise murale domestique et le Kuga (avec un plein de carburant) sera capable de couvrir 748 km.

Le XC90 est le SUV qui a remis Volvo sur le devant de la scène des voitures haut de gamme. Luxueux, moderne et doté de nombreuses technologies de sécurité, le XC90 a haussé la barre pour tous les SUV. Et si vous en achetez un avec le groupe motopropulseur hybride T8 Twin Engine, vous obtenez un grand SUV capable d'atteindre une consommation de 2,3 L/100 km.

Comme pour tous les véhicules hybrides rechargeables de cette liste, cette économie de carburant annoncée dépend du branchement régulier du XC90 à une prise de courant. Vous aurez besoin de trois heures de recharge à partir d'une prise murale, ce qui vous donnera une autonomie électrique de 45 km - parfait pour se balader en ville sans générer d’émissions.

Le XC90 est un gros véhicule, mais il n'est pas avare de performances. Le système hybride combine un puissant moteur turbo à essence de 2,0 litres avec un moteur électrique pour générer une puissance considérable de 400 chevaux. En conséquence, le XC90 T8 affiche un temps d’accélération de 0 à 100 km/h inférieur à 6 secondes et des émissions de CO2 comprises entre 63 et 76 g/km.  Contrairement à certains de ses rivaux hybrides allemands, le XC90 T8 est également disponible avec sept sièges, ce qui est une véritable aubaine.

Le Hyundai Tucson était un SUV de taille moyenne digne de ce nom mais peu attrayant, jusqu'à l'arrivée de cette nouvelle version en 2021. Son design sans grand intérêt laisse place à un nouveau style saisissant qui lui permet de se démarquer de ses rivaux.

Le style du Tucson a aussi de la substance, avec un intérieur high-tech et haut de gamme qui démontre que Hyundai cherche à attirer les acheteurs loin des SUV haut de gamme. Le Tucson est également très pratique et bien équipé, même en bas de la gamme. Le groupe motopropulseur est avant-gardiste, puisque toutes les versions sont disponibles en version hybride (hybride léger, hybride complet ou hybride rechargeable).

Le Tucson entièrement hybride constitue le choix idéal pour ceux qui ne peuvent pas recharger à la maison, car il jongle habilement avec ses sources d'énergie pour offrir une efficacité qui bat le diesel. Avec ses 230 chevaux, il est également assez rapide. Il existe également un Tucson hybride rechargeable (PHEV) de 265 chevaux, qui est la version de choix pour les utilisateurs professionnels ou ceux qui peuvent le recharger régulièrement. Si vous faites cela, vous pourrez atteindre l'impressionnant chiffre de 1,17 L/100 km annoncé, avec la possibilité d'une autonomie de 55 km en mode tout électrique.

Vous voulez acheter un SUV hautes performances qui ne vous fasse pas sentir écologiquement coupable ? Le Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé pourrait être votre l’idéal automobile. Il est extrêmement rapide, mais émet le même niveau de CO2 qu'une petite voiture.

Fidèle à la tradition Porsche, la version hybride rechargeable du Cayenne Coupé est excellente à conduire. Le moteur à essence V6 de 3,0 litres émet le hurlement caractéristique des moteurs Porsche, tandis que le moteur électrique et le bloc-batterie réduisent la consommation à un niveau socialement acceptable entre 3,3 – 3,9 L/100 km et 91-108g/km de CO2. L'autonomie électrique n'est cependant pas des meilleures, puisqu'une charge complète ne permet de parcourir que 35 km.

Comme tous les Cayenne, le comportement routier du coupé E-Hybrid est à la hauteur de sa taille. La direction est légère et précise, tandis que le système à quatre roues motrices offre des niveaux d'adhérence défiant toute concurrence. L'intérieur est également spacieux, ce qui signifie qu'une famille de quatre personnes n'aura aucun mal à s'y installer confortablement.

Lexus a toujours été un choix à part dans les catégories haut de gamme et, ces dernières années, a beaucoup misé sur sa technologie hybride auto rechargeable, tandis que d'autres ont continué à exploiter l'essence et le diesel. Mais aujourd'hui, d'autres constructeurs proposent également des SUV hybrides à recharge automatique. Le nouveau Lexus NX est le premier modèle de la marque à être également disponible en version hybride rechargeable.

Il existe deux versions du NX hybride : le NX 350h utilise le système hybride à recharge automatique éprouvé de la marque, avec un moteur à essence de 2,5 litres couplé à deux moteurs électriques pour une puissance de 244 chevaux et une consommation respectable de 5 L/100 km. Ce système convient également au style de conduite souple et détendu du NX.

Le NX450h+, plus cher, est doté du nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable à quatre roues motrices. Bien que Lexus soit novice dans ce type de technologie, son expertise en matière d'hybridation lui permet d'afficher des statistiques impressionnantes : 309 chevaux, une accélération de 0 à 100 km/h en un peu plus de six secondes, une consommation qui descend jusqu'à 0,8 L/100 km et une très bonne autonomie de 75 km en mode électrique.

De plus, le nouveau NX est bien meilleur que son prédécesseur, avec un système d’infotainment grandement amélioré, un habitacle solide et cossu et une conduite confortable. Tous les NX peuvent également tracter 1 500 kg, ce qui peut s’avérer assez utile.

Le SUV Mercedes GLC hybride est l'une des rares voitures de cette liste à être disponible en version diesel. Le système hybride associe un moteur diesel de 2,0 litres à un moteur électrique pour atteindre un rendement de 1,6 - 1,7 L/100 km. Le GLC300de dispose également d'une autonomie de 43 km en mode tout électrique.

Le chargement de la batterie prend environ deux heures à partir d'une prise murale domestique. Le moteur diesel implique également que, lorsque la batterie est épuisée, le véhicule reste efficace. Il est donc meilleur que les PHEV à essence pour les longs trajets.  Mercedes-Benz propose également le GLC 300e plug-in hybrid, qui associe un moteur à essence de 2,0 litres à un moteur électrique pour atteindre une consommation de 2 L/100 km.

L'intérieur du GLC est haut de gamme et élégant. Il offre également un grand espace. Le toit ouvrant panoramique en option réduit un peu la garde au toit, mais la plupart des gens pourront s'installer confortablement sur les sièges avant ou arrière. Les hybrides perdent cependant une grande partie de leur espace de coffre, en raison de l'emplacement des batteries. Ainsi, les modèles essence et diesel n'offrent qu'une modeste capacité de 395 litres.

Il y a dix ans, l'idée d'un Land Rover Defender hybride aurait fait froncer quelques sourcils, surtout parmi les agriculteurs et les ruraux qui les achetaient. Le nouveau Defender, cependant, est conçu pour un public plus large, des amateurs de tout-terrain aux citadins férus de technologie.

Son design extérieur brillant fait entrer la forme classique du Defender dans une nouvelle ère, tandis que l'intérieur haut de gamme et high-tech n'a plus rien à voir avec l'ancien modèle. Cela ne signifie pas pour autant qu'il ne s'agit plus d'un Defender, puisqu'il est doté de nombreuses touches pratiques et d’un habillage résistant à l'usure, tandis que le tout-terrain est toujours au cœur de ses préoccupations.

Il est cependant bien meilleur que l'ancien Defender sur la route, avec un excellent confort et une bonne tenue de route. Et l'hybride rechargeable P400e est peut-être le meilleur de tous, avec une puissance impressionnante de 404 chevaux qui permet à l'énorme Defender de passer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes. Mais il ne s'agit pas seulement de performances en ligne droite, car le P400e est étonnamment doux et raffiné - deux mots que tout ancien conducteur de Defender connaît.

Le Defender P400e a une autonomie de 43 km sur une seule charge et promet une consommation de 2.8 L/100km. Pour un véhicule si lourd et si massif, les chiffres sont plutôt bons. Cela signifie également que vous pouvez conduire le Defender en ville en silence, sans pollution et sans avoir mauvaise conscience.

Le Kia Sorento est un grand SUV élégant et performant qui est symbolique du chemin parcouru par la marque coréenne en quelques années.

Avec son style élégant et son intérieur haut de gamme aux nombreuses touches soignées, le Sorento n’est plus le gros SUV pour petits budgets. Il n'est plus une l’alternative économique qu’il était mais reste moins cher que ses rivaux haut de gamme. Vous disposez également de sept places assises, avec une quantité surprenante d'espace sur les trois rangées.

Comme le plus petit Hyundai Tucson, le Kia Sorento est disponible en version mild hybrid, full hybrid et plug-in hybrid. Ce sont les modèles full hybrid et plug-in qui nous intéressent ici, et le premier se défend très bien, avec un prix abordable, une grande douceur, des performances respectables et une consommation de 5.9 L/100 km.

Si cela n'est pas suffisant, vous pouvez dépenser un peu plus et opter pour le Sorento PHEV. Ce modèle développe une puissance de 265 chevaux grâce à un groupe motopropulseur à traction intégrale et promet jusqu'à 56 km de conduite entièrement électrique et une consommation qui peut descendre aux 1.34 L/100km en cas de branchements réguliers. Notre seul reproche est que le moteur à essence est un peu grossier lorsqu'il se met en marche.