Comment fonctionne une voiture hybride non rechargeable ?

Face aux restrictions de circulation dans les grandes villes désignées ZFE, les automobilistes doivent se tourner vers des véhicules plus propres. En effet, à partir de 2024, les voitures Crit'Air 4 sont interdites dans ces zones. De son côté, le nombre de ZFE augmente à 12 agglomérations. Heureusement, plusieurs solutions s'offrent aux conducteurs. Parmi elles figure le véhicule hybride non rechargeable. Dans ce sens, comment fonctionne une voiture hybride non rechargeable ?

Comment se porte le marché de l'hybride non rechargeable en France ?

Une étude menée par le cabinet AAA Data révèle une hausse de 34 % de la vente de véhicules hybrides, toutes technologies comprises. En conséquence, elles possèdent désormais 36 % de part de marché en France. Ainsi, elles devancent les moteurs à essence de quelques points et se trouvent loin devant les modèles 100 % électriques, qui ne représentent que 17 % des ventes.

Cette croissance s'explique en partie par la stagnation des ventes des véhicules électriques. En effet, le bonus écologique connaît une baisse de 1 000 euros en France. L'incertitude plane également sur le calendrier de sortie des motorisations thermiques. À noter que les élections législatives européennes en 2024 peuvent changer cette situation. Pour rappel, cette sortie était prévue en 2035.

La seconde explication se situe au niveau du prix. Les voitures hybrides sont moins onéreuses que leur homologue 100 % électrique. Pourtant, leur niveau d'émission de CO2 est moindre par rapport aux automobiles thermiques.

Les voitures hybrides concernées par cette croissance sont les modèles non rechargeables. Leur vente a augmenté de 23 à 43 % en 2023. Cette technologie est également privilégiée par les constructeurs. Des modèles comme la Toyota Yaris, Arkana ou Captur II figurent dans le top 20 des ventes en France.

En 2024, cette technologie continue sa progression. Les full hybrides représentent près d'un tiers des ventes en Europe. En France, elle se trouve à la troisième place avec 17 % de part de marché, soit à un point derrière les électriques qui bénéficient encore du soutien des bonus écologiques. La motorisation essence reste devant avec 33 % de part de vente.

Comment fonctionne une voiture non rechargeable ou full hybride ?

Un véhicule hybride est équipé d'une double motorisation : le premier fonctionne à l'énergie fossile et le second à l'électrique. Comme une voiture classique, elle repose également sur un système de traction.

Le moteur électrique permet à l'automobile de démarrer. De son côté, la motorisation thermique assure la production et le stockage d'énergie. Lors d'une décélération par exemple, il produit de l'énergie cinétique.

En fonction du niveau d'hybridation, on distingue trois catégories de voitures hybrides :

• rechargeable,
• non rechargeable,
• et légère.

Les particularités d'une hybride non rechargeable

Une voiture hybride non rechargeable se distingue par son moteur électrique. Celle-ci est généralement de petite taille et embarque une batterie de petite capacité. Son autonomie est comprise entre deux et trois kilomètres.

Le moteur électrique est sollicité uniquement pendant le démarrage. Ensuite, il est possible de rouler à une vitesse inférieure à 40 km/h jusqu'à l'épuisement de la batterie. Puis, le moteur thermique prend le relai.

À noter que la batterie électrique se recharge en roulant grâce au principe de freinage régénératif. Ainsi, l'installation d'une prise électrique n'est pas pertinente au vu de sa faible autonomie.

Les différences avec un hybride rechargeable

Un modèle rechargeable et full hybride sont similaires au niveau de la double motorisation. La différence entre une voiture hybride non rechargeable et celle rechargeable concerne la capacité de la batterie.

La seconde est plus puissante, lui permettant de rouler en électrique sur un long trajet. La première, quant à elle, se charge en roulant. Néanmoins, il peut aussi utiliser une borne de recharge pour accumuler de l'énergie.

Quels sont les avantages de cette voiture ?

Vous connaissez maintenant comment fonctionne une voiture hybride non rechargeable. Toutefois, son acquisition soulève des questions. Connaitre les avantages d'un véhicule hybride non rechargeable peut vous aider dans votre choix.

Économie considérable

Le moteur thermique est moins sollicité chez une automobile hybride. En effet, il fonctionne lorsque vous êtes à l'arrêt ou que vous roulez à basse vitesse. Cela signifie que vous brûlez moins d'essence.

De plus, le moteur à combustion d'une voiture hybride non rechargeable est de petite taille. Même s'il prend le relai, la consommation reste raisonnable par rapport à un moteur essence classique.

Les modèles récents sont équipés de fonctionnalités à l'instar du dispositif d'arrêt automatique et des modes de conduite spéciaux. Pour cette dernière, le moteur s'adapte à votre style de conduite pour optimiser la consommation d'essence.

Néanmoins, cet avantage est à nuancer en fonction de vos habitudes. L'économie est notable si vous effectuez de courts trajets urbains quotidiennement. Elle sera moins perceptible sur route et sur autoroute.

L'économie financière se situe également au niveau de l'achat. En effet, la différence de prix avec un modèle rechargeable est comprise entre 5 000 et 8 000 euros de moins.

Avantages écologiques

La réduction de la consommation d'essence signifie une baisse du niveau de pollution émise par la voiture. Par conséquent, vous contribuez à l'amélioration de la qualité de l'air dans votre ville.

Avec la recharge en roulant, vous n'avez pas aussi besoin d'une prise électrique. Par conséquent, vous effectuez une économie au niveau de votre facture d'énergie.

Meilleures performances

Grâce au moteur électrique, l'automobile hybride présente une propulsion optimale. À cet effet, l'accélération est plus fluide et plus rapide par rapport aux modèles essence traditionnels.

De son côté, le système de freinage régénératif contribue à la production de l'énergie électrique en convertissant l'énergie cinétique. Ce procédé offre également une meilleure performance de freinage.

Coût de maintenance

Une voiture hybride non rechargeable est plus fiable par rapport à un véhicule essence classique. Pour cause, le moteur thermique est moins sollicité, ce qui ralentit l'usure des pièces mécaniques.

De son côté, la batterie non rechargeable présente une durée de vie plus longue qu'un modèle traditionnel.

Quelle vignette Crit'Air pour une voiture hybride non rechargeable ?

Rappelons d'abord le fonctionnement du dispositif Crit'Air, instauré en 2016. Sa mise en place vise à encourager l'utilisation de véhicules plus propres et non polluants. Ainsi, les personnes qui optent pour cette solution sont récompensées par des avantages comme :

• la circulation pendant les pics de pollution,
• le coût du stationnement est plus abordable.

Ce dispositif repose sur le système de vignettes collées sur le parebrise. Elles sont attribuées en fonction de l'année d'immatriculation du véhicule et de sa motorisation. Il existe actuellement 6 classifications.

Elles permettent de reconnaître rapidement la classification d'une voiture et ses émissions de CO2. Les restrictions de circulation dans les ZFE (zones à faibles émissions) et les ZPA (zones de la protection de l'air) s'appuient sur la vignette Crit'Air.

Dans ce contexte, les véhicules 100 % électriques ou à hydrogène reçoivent systématiquement la vignette Crit'Air 0. Elles sont souvent reconnaissables à leur couleur verte.

L'attribution des vignettes est plus complexe pour les hybrides. Un modèle rechargeable obtient la vignette Crit'Air 1. Pour une voiture hybride non rechargeable, vous devez vous référer au système utilisé pour les véhicules thermiques.

Prenons l'exemple d'une automobile hybride non rechargeable mise en circulation en 2011. Comme pour un modèle essence de la même année, une vignette Crit'Air 1 lui est attribuée. Pour une immatriculation antérieure à 2011, il s'agit de la vignette Crit'Air 2.

L'impact d'une vignette Crit'Air sur la conduite d'un véhicule

L'attribution d'une vignette offre quelques avantages. Certaines communes privilégient les automobiles propres comme l'hybride non rechargeable en leur offrant facilement une place de stationnement à prix réduit. D'autres localités rendent même le stationnement gratuit.

Entre autres, vous avez le droit de circuler librement dans les ZFE même en cas de pics de pollution avec une vignette Crit'Air 1 ou 2. À noter que la vignette est obligatoire si vous habitez dans une agglomération classée ZFE. En son absence, vous risquez une amende forfaitaire de 68 euros. Vous encourez également une mise en fourrière du véhicule.

Pour éviter ces problèmes, commandez la vignette Crit'Air au moment de l'achat de votre voiture d'occasion ou neuve.

Quels sont les meilleurs modèles d'hybrides non rechargeables en 2024 ?

Vous avez fait le choix d'acheter une automobile hybride non rechargeable, mais hésitez entre plusieurs modèles. Ce classement des meilleurs véhicules hybrides non rechargeables peut vous aider dans votre décision.

Toyota Yaris 1.5 hybride

Ce modèle phare du constructeur japonais se démarque par sa faible consommation de carburant. Celle-ci avoisine les 4 litres au 100 sur les autoroutes. Elle descend à 2,3 litres lorsque vous roulez en milieu urbain lorsque le moteur électrique est sollicité.

Au niveau esthétique, la Toyota Yaris présente un design simple, sans extravagance. Son intérieur est confortable et spacieux. De plus, les fonctionnalités modernes sont présentes :

• tableau de bord tactile et ergonomique,
• dispositif de conduite assistée.

Hyundai Tucson 1.6 hybride

Vous avez besoin d'un véhicule plus spacieux ? Dans ce cas, optez pour cette version hybride du SUV coréen. Avec son moteur de 227 ch, la vitesse de 100 km/h est atteinte en seulement 6,8 secondes, ce qui fait de lui une excellente voiture hybride non rechargeable.

Ce SUV familial est également capable de rouler en 100 % électrique sur une courte période, vous permettant d'économiser du carburant. À noter que son intérieur généreux favorise les trajets en famille.

Ford Puma EcoBoost mHEV

Dans la catégorie des SUV familiaux, le Ford Puma se distingue par son moteur essence de 1.0 litre qui consomme 5,4 l/100 km. Ces performances permettent à cette voiture urbaine de combiner économie de carburant et performance.

Le Ford Puma brille également pour son intérieur spacieux. Son volume de coffre est de 456 litres, ce qui est un réel avantage pour les familles.

Toyota Corolla 1.8 hybride

Toyota est un pionnier dans la technologie hybride et le démontre avec sa Corolla. Ce véhicule consomme à peine 4,3 litres/100 km. De même, le taux d'émission de CO2 est l'un des plus faibles sur le marché dans sa catégorie avec 97 g/km.

Au-delà des avantages pour l'environnement, vous réduisez aussi votre malus écologique en optant pour cette voiture. Son prix raisonnable est aussi un autre atout de ce modèle.

Kia Sportage 1.6 T-GDi hybride

Le modèle phare du constructeur coréen se dote de la technologie hybride réduisant sa consommation d'essence à 5,56 l/100 km. Ce qui est une excellente performance pour un SUV.

Néanmoins, la Kia Sportage ne brille pas forcément pour l'autonomie de sa batterie. En effet, vous parcourez seulement quelques kilomètres avec le moteur électrique. Ce modèle séduit surtout grâce à son prix abordable.

Quelles sont les aides pour acheter une voiture hybride non rechargeable ?

Depuis janvier 2020, la voiture hybride n'est plus éligible au dispositif de bonus-malus écologique. À cet effet, le bonus s'applique désormais aux automobiles dont l'émission est inférieure à 20 g de C02/km. Cela signifie qu'il concerne uniquement les voitures électriques et à l'hydrogène.

Malus écologique

Avec le durcissement du barème du malus écologique, de nombreux modèles seront soumis à cette mesure. Prenons l'exemple de la Toyota Yaris. Le modèle à essence présente une émission située entre 122 à 130 g de C02/km. Cela équivaut à 150 à 310 euros de malus.

Toutefois, la version hybride est épargnée par cette mesure sachant que l'émission se trouve entre 92 et 96 g de CO2/km. Ainsi, il est possible d'économiser quelques centaines d'euros en achetant un modèle hybride.

La prime à la conversion

Vous êtes éligible à la prime à la conversion si le taux d'émission de CO2 de votre véhicule hybride non rechargeable est compris entre 51 à 137 g/km d'après la norme WLTP (Worldwide harmonized light vehicles test procedures).

De même, le prix de l'automobile ne doit pas être supérieur à 50 000 euros. Malheureusement, il faut une autonomie minimale de 50 km en mode électrique, ce qui exclut souvent les voitures hybrides non rechargeables.