Comment fonctionne le système ABS d'un véhicule ? On vous dit tout !

Les 3 lettres de l’acronyme ABS signifient Anti-Blockier-System, que l’on peut littéralement traduire par Système antiblocage (des roues). Ce que tout le monde sait, c’est qu’il s’agit d’une aide à la conduite très importante. Ce que tout le monde sait moins, c’est comment fonctionne le système ABS d'une voiture. C'est pour cela que nous vous proposons de tout vous expliquer dans l’article qui suit !

Comment fonctionne le système ABS ?

Principe

Avant l’invention de l’ABS, lors d’un freinage d’urgence, une pression forte sur le frein entraînait un blocage immédiat des roues. Ce blocage est très efficace lorsque le véhicule roule à faible vitesse, mais peut s’avérer dangereux à grande vitesse, car il entraîne une perte de contrôle du véhicule. Le système ABS permet de stopper le véhicule tout en gardant le contrôle de sa direction.

Fonctionnement

Un système ABS se compose de 4 capteurs (1 par roue), d’un calculateur de vitesse et d’un régulateur hydraulique. Les capteurs envoient les informations concernant la rotation des roues. Grâce à elles, le calculateur peut définir la vitesse du véhicule. Lorsqu'un freinage brusque est détecté, le régulateur hydraulique se met en marche pour débloquer les roues afin qu’elles continuent de tourner à vitesse réduite. Cela permet de stopper le véhicule, rapidement mais moins brutalement, sans le faire dévier de sa trajectoire.

De quand date le système ABS ?

Ce système a commencé à se démocratiser sur les véhicules dans les années 80, est devenu optionnel pour les voitures grand public dans les années 90 puis obligatoire sur tous les véhicules neufs en France à partir de 2003.

Les avantages du système ABS

Parmi les nombreux avantages on peut citer les 4 principaux :

• améliorer les performances du freinage,
• optimiser l’adhérence du véhicule à la route lors d’un freinage d’urgence,
• minimiser les risques de perte de contrôle du véhicule,
• renforcer la sécurité des passagers du véhicule qui freine.

Quels sont les inconvénients du système ABS ?

Le système présente tout de même quelques défaillances :

• Il n’est pas efficace à vitesse réduite.
• Il n’est pas aussi performant sur la neige, les graviers ou le verglas que sur la route.
• Il arrive qu’il se déclenche sur les routes bosselées ou avec des nids de poule alors que ce n’est pas utile.

Comment réagir quand le voyant ABS s’allume sur le tableau de bord ?

Les causes les plus probables

Lorsque le conducteur met la clé de contact, un grand nombre de voyants s’allument : c’est une sorte de cheking des différentes fonctions du véhicule. Au fur et à mesure que les capteurs répondent aux sollicitations de la carte électronique du véhicule, ces voyants s’éteignent. Quand un voyant reste allumé, c’est pour vous indiquer un problème sur le véhicule. Si le voyant ABS (lettres ABS dans un rond entouré de parenthèses) reste allumé, c’est que la carte électronique du véhicule enregistre un défaut au niveau du système d'antiblocage des roues. Dans ce cas, vous avez plusieurs possibilités :

• Il peut s’agir d’un mini-bug au niveau de la carte informatique. Pour le vérifier, vous pouvez arrêter le moteur, retirer la clé du contact et attendre quelques minutes avant de remettre le véhicule en marche. Il se peut qu’une réinitialisation soit faite durant ce laps de temps et que le voyant s’éteigne.
• Un encrassement des capteurs suffit à allumer ce voyant. Avant d’emmener la voiture au garage, vous pouvez nettoyer les capteurs et redémarrer le véhicule pour voir si le voyant est encore allumé.
• C'est peut-être la batterie qui est en cause. En effet, lorsqu'elle est trop faible, elle peut entraîner l'allumage aléatoire de voyants au niveau du tableau de bord.
• Pour fonctionner normalement, les freins ont besoin de liquide de frein. Si le niveau de ce liquide est trop bas, les freins ne vont pas fonctionner convenablement, ce qui peut faire penser à une défaillance du système ABS.

Dois-je immobiliser mon véhicule si le voyant ABS s’allume sur le tableau de bord ?

Le voyant lumineux sur votre tableau de bord signifie que le système ABS de votre véhicule est défectueux, mais en aucun cas que votre voiture n’a plus de freins. Si vous êtes dans cette situation, vous pouvez continuer à conduire normalement en gardant à l’esprit qu’en cas de freinage d’urgence brusque, vous pouvez perdre le contrôle de votre véhicule. Il faut donc redoubler de prudence et prendre rapidement des mesures pour remettre le système ABS en état.

Comment savoir si le système ABS de mon véhicule est défectueux ?

Comme c’est le cas pour toutes les pièces de la voiture, un système ABS défaillant va envoyer des signaux au conducteur. Vous devez vous inquiéter quand :

• le voyant lumineux ABS s’allume au niveau de votre tableau de bord,
• vous avez l’impression que votre distance de freinage est plus longue qu’à l’accoutumée,
• vous sentez des soubresauts et des vibrations au niveau de la pédale de frein alors que vous appuyez dessus normalement, sans mouvement brusque,
• vous freinez brusquement et que les roues de votre véhicule se bloquent en vous faisant perdre le contrôle de votre trajectoire.

Attention : ces symptômes doivent vous faire penser à une défaillance du système ABS de votre véhicule, mais ils peuvent également être dus à un autre problème mécanique au niveau de votre moteur. Il est donc important de vérifier le système ABS rapidement pour être certain que c’est lui qui est défectueux. En concluant un peu trop rapidement, vous pouvez passer à côté d’un problème mécanique bien plus grave.

Système ABS et contrôle technique

Avant 2003, le système ABS n'était pas obligatoire sur les véhicules, mais optionnel. Les véhicules datant d'avant 2003 n'ont donc pas de problème pour passer au contrôle technique sans ABS. Si vous le désirez (et si cela est possible sur votre véhicule), vous pouvez envisager de faire installer un bloc ABS sur votre voiture, mais seul un professionnel peut vous renseigner sur ce sujet.

Depuis 2003, le système ABS est obligatoire sur tous les véhicules neufs. Il est considéré comme un organe de sécurité à part entière. Ainsi, vous ne pouvez pas espérer passer brillamment le contrôle technique si le voyant ABS est allumé sur le tableau de bord de votre véhicule. Dans cette situation, vous aurez l'obligation de revenir en contre-visite afin que le professionnel vérifie que le voyant est bien éteint.

Quels sont les autres systèmes de sécurité d’une voiture qui agissent au niveau des freins ?

L’ESP

ESP signifie Electronic Stability Program. Il peut parfois être appelé ESC pour Electronic Stability Control. En agissant sur les freins, ce système permet de minimiser les sorties de route quand le véhicule prend un virage à une vitesse trop rapide ou suivant une trajectoire différente de celle tracée.

Il fonctionne grâce à 4 types de capteurs qui permettent d’avoir des renseignements sur la vitesse du véhicule, ses mouvements latéraux, son angle de braquage et sa rotation en fonction d’un axe vertical. Ces capteurs vont signaler au système que le véhicule n’est pas correctement engagé dans le virage et qu’il risque de sortir de la trajectoire définie. Il va pouvoir obliger une (ou plusieurs roues) à ralentir leur rotation afin d’aider le véhicule à se remettre dans le droit chemin.

Bon à savoir : le système ESP est obligatoire sur tous les véhicules neufs depuis le 01 janvier 2012.

L’AFU

Les lettres AFU correspondent à “Aide au Freinage d’Urgence” ou “Assistance au freinage d’Urgence”. Ce dispositif est couplé avec le système ABS. Il se déclenche quand une pression, forte et inhabituelle, est ressentie au niveau de la pédale de frein. Lorsque cela arrive, l’AFU maximise la puissance du freinage, comme si la pédale de frein était enfoncée au maximum. Cela permet de réduire la distance d’arrêt (jusqu’à moins 45 %) et d’éviter ainsi de nombreux accidents.

Les détecteurs utiles au bon fonctionnement de l’AFU se situent sous la pédale de frein et sont reliés au bloc ABS.

Mise en garde

Il faut garder à l’esprit que l’ABS, l’ESP et l’AFU restent des équipements d’aide à la conduite et qu’ils ne peuvent pas réaliser des miracles. Ils permettent d’éviter de nombreux accidents sur les routes chaque année, mais ne peuvent pas conduire à votre place. Si vous respectez le code de la route et que votre vitesse est adaptée, ils sont là pour vous aider dans une situation inhabituelle, mais ils ne peuvent en aucun cas garantir la sécurité d’un automobiliste qui a une conduite dangereuse. Par ailleurs, n'oubliez pas que pour être efficaces, ces systèmes d’aide à la conduite doivent être entretenus et régulièrement révisés chez un professionnel automobile.