Comment réduire la consommation de carburant d’un véhicule ?

Cela ne vous a sans doute pas échappé : le prix des carburants ne cesse pas d’augmenter ! Et, malheureusement, certaines personnes n’ont pas la possibilité d’avoir recours à des transports alternatifs pour se déplacer. Elles sont tributaires de leur véhicule et subissent de plein fouet cette hausse tarifaire. Elles se demandent alors souvent comment faire des économies d’essence pour se rendre à leur travail ou pour leurs trajets personnels. Si vous êtes dans ce cas-là, vous avez de la chance, car vous êtes au bon endroit : nous allons vous révéler les bons gestes à adopter pour réduire votre consommation de carburant. 

L’entretien du véhicule

Un véhicule bien entretenu optimise ses besoins en carburant. Dans le cas contraire, sa consommation peut être majorée de 20 %.

Faire les révisions régulièrement

Une voiture ne doit pas être emmenée chez le garagiste uniquement lorsqu’elle a un problème : il est important également de la confier à un professionnel pour qu’il la révise au moins une fois par an. Les garagistes préconisent une petite révision annuelle et une grosse révision tous les 2 ans. Ce n’est qu’avec cet entretien régulier chez un professionnel de l’automobile que le véhicule fonctionnera de manière optimale.

Si vous venez d’acheter un nouveau véhicule, vous pouvez vous reporter au livret d’entretien ou aux factures fournies par l’ancien propriétaire pour connaître la date de sa dernière révision.

Bon à savoir : si vous constatez que vos pneus s’usent rapidement et que votre consommation de carburant augmente, parlez-en à votre garagiste, car il se peut que votre véhicule ait un défaut de géométrie. Si c’est le cas, la résistance au roulement des pneus sera supérieure à la normale et augmentera les besoins du moteur en carburant.

Choisir des produits de qualité

Il est important de faire en sorte de ne pas encrasser le moteur du véhicule. En effet, un moteur encrassé entraîne des déficiences (notamment au niveau des soupapes et des injecteurs) capables d'engendrer une perte de puissance, et donc une augmentation de la consommation en carburant. 

Afin d'éviter cela, il est conseillé aux véhicules diesel d’utiliser du gasoil de qualité supérieure contenant des détergents. De plus, ce type de carburant, plus gras, lubrifie les différentes pièces et minimise les frottements. Le prix des carburants de haute qualité est bien sûr plus élevé que le gasoil classique. Si votre budget ne vous permet pas d’en mettre dans votre véhicule à chaque plein, vous pouvez alterner les 2 types de gasoils. Le raisonnement est le même pour l’huile de moteur : il est préférable d’utiliser une huile de moyenne ou de haute gamme pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur. 

L’importance des pneus

Les pneus, à eux seuls, sont responsables d’environ 30 % de la consommation de carburant d’un véhicule. Il est donc primordial de choisir ceux les mieux adaptés à vos besoins.

La notion de résistance au roulement

Les pneus sont continuellement en contact avec la route. En tournant sur leurs axes, ils permettent au véhicule d’avancer. Au niveau de la zone de contact entre le pneu et la route s’opère un phénomène appelé résistance au roulement. Quand le pneu est mal adapté à la route, il est plus difficile pour lui d’y adhérer correctement : la résistance au roulement est alors élevée, avec pour conséquence une consommation excessive de carburant. À contrario, les pneus adaptés à la route sur laquelle ils sont ont une résistance au roulement faible : le moteur n’a pas besoin d’être en surrégime pour faire avancer le véhicule. D’après les experts, l’utilisation de pneus à faible résistance au roulement peut faire économiser jusqu'à 10 % de carburant.

Bon à savoir : les pneus économiques en carburant avec une faible résistance au roulement perdent leurs avantages lorsqu’ils sont usés. Rouler avec des pneus en bon état est donc une source d’économie en plus d’être une sécurité pour l’utilisateur et ses passagers.

L’importance des saisons

Proposer aux conducteurs des pneus adaptés en fonction des saisons n’est pas une opération marketing. En effet, suivant la saison pour laquelle ils ont été conçus, les pneus ne sont pas composés ni fabriqués de la même manière. Chacun de ces types de pneus a des particularités qui lui permettent d’adhérer parfaitement à la route, sans occasionner une augmentation d’utilisation de carburant. Par exemple, les pneus hiver sont conçus pour la pluie et la neige : ils assurent une excellente tenue de route (freinage, virage, etc.) sur les sols humides ou enneigés.

L’entretien des pneus

Il faut savoir que des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement, et donc la consommation de carburant (jusqu’à 10 %). En plus, ils s’usent plus rapidement et rendent la conduite du véhicule plus difficile. Il est conseillé de vérifier la pression des pneus au moins 1 fois par mois, après une longue immobilisation du véhicule et avant/après un long trajet. Attention à ne pas les sur-gonfler non plus car, certes, la résistance au roulement sera sans aucun doute réduite, mais l’adhérence et la capacité de freinage aussi, sans parler des risques d’éclatement.

Comment choisir des pneus économiques ?

Pour faciliter la compréhension auprès des automobilistes européens, tous les pays d'Europe ont adopté la même étiquette. Ainsi, si vous crevez dans l'un de ces pays, vous pourrez retrouver des pneus identiques aux vôtres pour la réparation.

Cette étiquette est divisée en 4 parties pour chaque critère important, et les notes vont de A à G :

• La résistance au roulement (en haut à gauche de l’étiquette) est symbolisée par une pompe à essence puisque c’est cette caractéristique qui va définir la consommation en carburant. On parle également d’efficacité énergétique. Les pneus classés A sont les plus économes en matière de consommation de carburant. Leur résistance au roulement est faible.
• L'adhérence (en haut à droite de l’étiquette) est calculée en cas de freinage sur un sol mouillé. Elle est symbolisée par un nuage pluvieux. Les pneus classés A dans cette catégorie sont ceux qui maintiennent une adhérence forte même quand le sol est mouillé, en réduisant les risques d’aquaplaning (perte de contrôle du véhicule lorsque les pneus n'adhèrent pas sur un sol mouillé).
• La classification sonore (en bas à gauche de l’étiquette) est symbolisée par un haut-parleur. Elle indique le niveau de bruit émis par le pneu lorsque le véhicule est en mouvement. Un pneu noté A est silencieux, ce qui favorise le confort du conducteur et de ses passagers et limite la pollution sonore.
• Les conditions pour lesquelles le pneu est préconisé se situent en bas à droite de l’étiquette. Il peut s’agir d'un sol mouillé, verglacé, ou encore enneigé.

L’éco-conduite

L’éco-conduite est le nom donné à un style de conduite qui permet de réaliser des économies de carburant.

Le démarrage

Effectuer un démarrage en douceur permet déjà d’économiser du carburant. Il est inutile de faire rugir le moteur au démarrage : votre véhicule ne démarrera pas plus vite. Il ne faut pas oublier que les moteurs de type diesel ont besoin d’un préchauffage avant de démarrer : il est important d’attendre que le voyant de préchauffage (2 ou 3 spirales) s’éteigne avant de démarrer le moteur.

Une conduite fluide

Pour économiser de l’essence, la conduite doit être fluide, sans à-coups. Il faut savoir que chaque accélération ne peut se faire qu’avec un apport plus important de carburant. Le mieux, c’est de garder une vitesse constante, en utilisant le régulateur de vitesse. Pour cela, il faut être très attentif à ce qui se passe sur la route, analyser et anticiper les changements de voie et les ralentissements. Vous pourrez ainsi vous arrêter tranquillement, en rétrogradant les vitesses, sans avoir besoin de piler. 

Adapter la vitesse

Si possible, nous vous recommandons de baisser votre vitesse de 10 km/h par rapport à la limite autorisée. En effet, cette réduction, presque insignifiante, peut vous faire faire de belles économies ! D’après les calculs, sur un trajet de 600 km sur autoroute, un véhicule roulant à 130 km/h gagne uniquement 20 minutes de trajet par rapport à un véhicule qui roule à 120 km/h. Mais ce dernier dépensera jusqu'à 5 litres de carburant en moins.

Utiliser correctement les rapports

Pour optimiser l’apport d’essence, il est essentiel de bien savoir manier le levier de vitesse. Dès que le compte-tours indique plus de 1500 tours par minute, il faut passer une vitesse. L’idée, sur l’autoroute, c’est d’arriver rapidement aux vitesses supérieures (la 5ᵉ ou la 6ᵉ suivant les véhicules) qui sont les moins gourmandes en carburant.

Start and stop

Au feu rouge ou dans les bouchons, arrêter le moteur permet de faire des économies substantielles. Les professionnels préconisent de couper le moteur dès que le véhicule s’immobilise plus de 20 secondes. C’est dans un souci d’économie d’énergie et de préservation de l’environnement que des systèmes “start and stop” ont été inclus dans l’équipement de certains véhicules.

Laisser la voiture s’arrêter toute seule

Vous voyez au loin que le feu tricolore passe au rouge ou que les véhicules devant vous ralentissent ? Alors, lâchez immédiatement la pédale d’accélération et laissez le poids et l’élan pris par votre véhicule faire son effet ! Ainsi, vous arriverez au feu ou derrière une voiture à l’arrêt en ralentissant naturellement sans consommer de carburant, car l’alimentation se coupe dès qu’il n’y a plus de pression sur la pédale d’accélération. Une étude qui a été faite sur le sujet assure que 40 % des accélérations pourraient être ainsi évitées sur les trajets en ville.