Les voitures les moins cheres a assurer en 2023

La Volkswagen Polo est une petite voiture idéale, elle est même agréablement bon marché à assurer si vous choisissez l'un des modèles les moins puissants.

La version de 65 ch est la moins onéreuse à assurer, mais nous la laisserions tomber en faveur de la version de 80 ch qui vous coûtera quasiment le même prix sans être atrocement sous-puissante. Tout comme la version 65 ch, elle a une puissance fiscale de 4 cv seulement. Elle suivra le rythme des autres voitures en ville et sur l'autoroute : ce qui est une bonne chose, car la Polo excelle dans les deux cas de figure. Elle est facile à conduire, silencieuse, confortable et possède une qualité d’amortissement qui fait honte à certaines voitures de direction. Il y a vraiment très peu de choses à lui reprocher.

Certes, l'intérieur est un peu austère comme la plupart des Volkswagen, mais elle est très facile à prendre en main et l’emplacement des commandes est logique. Quant à son habitabilité, la Polo a tout d'une grande voiture : elle peut accueillir quatre adultes et dispose d’un coffre qui peut contenir deux grandes valises.

Si vous réfléchissez à l’achat d’une petite voiture économique à assurer, vous penserez probablement à une citadine comme la Citroën C1. C’est une petite voiture, au profil étroit, aux roues minuscules et à l'intérieur coloré, conçue pour séduire les jeunes conducteurs ! Les primes d'assurance bon marché ne diminuent en rien son attrait pour les jeunes grâce à sa puissance fiscale limitée à 3 ou 4 CV selon la motorisation.

Le résultat est qu'elle est équipée en entrée de gamme d'un moteur essence de 68 chevaux qui, en dehors de la ville, ne connaît pas vraiment le sens du mot "accélération". Ajoutez à cela une carrosserie sensible au coup de vent, un aérodynamisme peu favorable et des dimensions réduites qui vous donnent l'impression d'être exposé à tous les dangers de la route... C'est vrai qu'il existe de meilleures voitures d'autoroute.

En ville, cependant, la C1 est formidable. Son moteur trois cylindres est vif et il est amusant d'en exploiter la moindre once de puissance. 

La vie de la Citroën C1 aurait été bien plus facile si Volkswagen n'avait pas construit la citadine Up, qui est nettement plus moderne que son homologue française, ce qui n'est pas peu dire puisque la VW elle-même possède un design plus ancien.

Vous pouvez la conduire sur l'autoroute sans avoir l'impression qu'un camion pourrait vous écraser sans même vous en rendre compte. Elle se déplace relativement silencieusement et ne se fait pas balayer par les rafales, tandis que sur les routes de campagne, elle prend les virages à plat avec une grande précision. C'est une petite voiture avec laquelle on peut prendre du plaisir à conduire.

Mais c'est en ville qu'elle est le mieux adaptée, facile à garer, son moteur de 60 chevaux ne donne pas l'impression d'être surmené et sa consommation d'essence est très mesurée. À l'intérieur, la qualité de fabrication inspire la solidité et l'habitacle est très spacieux, compte tenu de sa petite taille extérieure. Même le coffre est suffisamment grand pour accueillir les sacs à dos de quatre personnes.

La Nissan Micra est une autre voiture à l’habitacle spacieux contenue dans une carrosserie compacte. Elle est également beaucoup plus élégante que l'ancienne version moins esthétique qu'elle a remplacée, grâce à la calandre Vmotion, marque de fabrique de Nissan, et son design audacieux.

À l'intérieur, le design est plus soigné sans être exceptionnel, mais toutefois l'écran d'infodivertissement est bordé de chrome et vous disposez également de gros boutons intuitifs pour contrôler la climatisation et la stéréo. Elle n'est cependant pas aussi bien conçue que la VW Polo et n'a pas autant d'espace aux places arrière.

Pour obtenir l'assurance la moins chère, vous devrez prendre le modèle développant 71 ch, qui n'est plus fabriqué. Inutile de dire que les performances sont faibles, mais en réalité la Nissan est une voiture qui préfère une conduite souple. Associé à son habitacle bien insonorisé, les déplacements sont étonnamment confortables. Sa suspension pilotée peut imperceptiblement actionner les freins lorsque les roues rebondissent sur des bosses, ce qui rend la conduite agréablement douce.

Comme sa petite sœur, la Fortwo, la Forfour est une voiture qui a sa place en ville, avec des dimensions réduites et une carrosserie compacte qui la rendent facile à garer ainsi qu'un rayon de braquage qui facilite les manœuvres serrées.

La Forfour est équipée d'un nouveau moteur arrière et de roues motrices arrière, comme une Porsche 911, mais sans le même plaisir ! Cette conception donne plus d'espace aux passagers. Malheureusement, la Skoda Citigo, plus conventionnelle, offre plus d'espace intérieur et un coffre plus grand.

La Skoda est aussi bien plus polyvalente en matière de conduite. La Smart Forfour est peut-être formidable en ville, mais sur l'autoroute, vous vous sentirez peu en sécurité et les vents violents ont tendance à la faire changer de voie. Essayez de prendre un virage rapidement et vous aurez l'impression que les poignées de porte vont racler la route. Ceci étant dit, si vous optez pour le modèle 1.0 litre, vous disposez d’une voiture bon marché à assurer et à utiliser.

On pourrait dire que la Kia Rio est la petite voiture des intellectuels. Elle bénéficie d'une garantie de premier ordre qui assure sa fiabilité pendant sept ans, ce qui est un avantage certain quand la majorité de ses rivales sont couvertes pendant moins de la moitié de cette période.

Bien qu'elle fasse appel à votre cerveau, la Rio ne fera probablement pas grand-chose pour faire battre votre cœur. D'accord, elle est agréable à regarder autant à l'extérieur qu’à l'intérieur. C'est aussi l'une des petites voitures les plus spacieuses du marché avec une banquette arrière sur laquelle les adultes n'auront pas de mal à s'asseoir. Cependant, l'intérieur est assez fade et ne brille pas par sa qualité.

Il n'y a rien de remarquable dans sa conduite non plus. Sa direction est ferme en ville et lorsque vous vous aventurez sur les routes de campagne, celle-ci est trop légère pour vous donner confiance. Elle est à son avantage sur l'autoroute où elle est très stable et où sa suspension absorbe mieux les bosses. Malheureusement, pour l'assurance, même le plus petit moteur disponible, développant 84 ch, est affublé d’une puissance fiscale de 5 cv.

La SEAT Mii est une citadine qui coche toutes les cases et qui ne concentre pas tous ses efforts à être la meilleure des citadines en milieu urbain. Elle est basée sur la Volkswagen Up, ce qui explique pourquoi les deux voitures sont si semblables à regarder et à conduire. Cela dit, la Mii est moins chère, tout simplement parce que le sigle SEAT n'est pas aussi désirable que celui de VW.

Cependant, si vous pouvez passer outre, la Mii est une petite voiture formidable. Elle est certes relativement basique, mais sa solidité sous-jacente à sa construction rappelle son appartenance au groupe VW. Son design extérieur assez carré signifie que vous avez un intérieur large qui ne vous donnera pas l'impression d'être serré comme une sardine. L'espace pour les jambes à l'arrière est satisfaisant pour une voiture de cette taille, tout comme le volume du coffre.

Pour bénéficier de l'assurance la moins chère, il vous faudra le modèle 60 ch qui, à l'entendre, sera assez bruyant, mais qui est en fait assez vif en ville. Et bien qu'il soit assez peu expressif sur l'autoroute, il s’en sort relativement bien. Ajoutez à cela une excellente tenue de route sur les routes de campagne et il n'y a pas grand-chose à redire sur la Mii.

La Dacia Logan reprend la philosophie de la marque roumaine, qui consiste à vous offrir beaucoup de voitures pour une moindre somme. Ainsi, alors qu'elle coûtait moins de 11 000 € lorsqu’elle était encore commercialisée, soit environ le prix d'une Volkswagen Up, ses dimensions sont plus proches d'une Volkswagen Golf (soit une voiture de deux tailles supérieures) en termes d'espace intérieur.

Bien qu'il faille s'en féliciter, ce n'est pas un mystère que Dacia ait réussi à maintenir un prix aussi bas, la Logan est un peu trop bon marché à tous les niveaux, au point que les modèles de base ne sont pas équipés d'une radio. Mais si vous comptez embarquer dans votre Logan vos enfants et votre chien, un habitacle luxueux est peut-être la dernière chose dont vous avez besoin.

Ce que vous pourriez vouloir, en revanche, c'est un moteur puissant. Mais pour bénéficier de l'assurance la plus économique, vous aurez besoin de la motorisation essence de 75 ch, qui aura du mal à avancer une fois la voiture entièrement chargée. Cela dit, vous ne risquez pas de vous ruiner pour faire le plein et, comme la Dacia n’a rien d’une sportive, le manque de puissance en ligne droite n'est peut-être pas un problème.

Comme la SEAT Mii, la Skoda Citigo est une autre voiture qui ressemble (et est) presque identique à la Volkswagen Up, la Skoda est cependant la moins chère du lot. Certains pourraient également dire qu'elle a le sigle le moins convoité. Mais ce ne sera pas nous !

Donc, pour récapituler ce que nous avons dit sur la Mii et la Up. La Skoda Citigo a une grande habitabilité intérieure qui contredit ses dimensions extérieures réduites : c'est une petite voiture dans laquelle quatre adultes peuvent s'installer et le coffre est assez satisfaisant aussi. L'intérieur de la Skoda Citigo est également plus agréable que celui de la plupart des autres voitures, avec un design simple et intemporel ainsi qu'un porte-téléphone intégré, une solution pratique qui vous évitera d'en acheter un sur Amazon.

Certes, vous devrez opter pour le moteur de 60 chevaux pour minimiser le coût de l’assurance, mais il n'est pas d'une lenteur déconcertante. Il faut simplement un peu le pousser pour prendre de la vitesse.

Si vous aimez la conduite, mais êtes toujours à la merci de primes d'assurance élevées, alors pas la peine d'aller plus loin : la Ford Fiesta est la voiture qu'il vous faut. Nous allons y revenir rapidement, mais nous aimerions dans un premier temps féliciter la petite Ford pour son design élégant et la qualité de son habitacle.

Vous y trouverez tout ce dont vous avez besoin, y compris la climatisation et un grand écran d'infodivertissement qui peut afficher l’écran de votre smartphone afin que vous puissiez utiliser ses applications de navigation ou de streaming. Ce n'est pas la plus spacieuse des petites voitures, mais quatre adultes y trouveront leur place et le coffre peut accueillir quelques valises.

Là où la Fiesta est en tête, c'est dans son comportement dynamique particulièrement agréable. Vous pouvez jouer avec la voiture dans les virages pour apprendre comment les différentes approches affectent son équilibre ou simplement vous détendre en appréciant le fait que sa direction précise et sa réactivité en fait une voiture agréable à conduire. Et ce, même avec le moteur à essence de 75 CV, qui est celui que vous devrez choisir pour obtenir l'assurance la moins chère.

La SEAT Ibiza est une autre voiture qui bénéficie de l’habitude du groupe VW à créer d'excellentes plateformes, qu'il utilise ensuite pour développer plusieurs modèles différents, dans ce cas, c'est avec la Volkswagen Polo que la SEAT partage ses pièces.

Dans la continuité, l'Ibiza est légèrement moins chère, mais ne bénéficie pas de la finition exemplaire de la Polo, ce qu'elle compense en insufflant un certain charme latin à son mélange. Elle est également un peu plus vive à conduire. C'est en partie vrai, car le moteur à essence de 72 chevaux - celui que vous devez retenir pour profiter des meilleurs tarifs d’assurance auto - n'est pas le plus dynamique.

Elle n'est pas aussi silencieuse ou confortable que son homologue de Volkswagen, mais c'est secondaire, tout comme son intérieur un peu moins qualitatif. La SEAT possède toujours l'un des plus beaux intérieurs que l'on puisse trouver dans une citadine, avec un système d'infodivertissement moderne et une quantité surprenante d'espace pour quatre adultes. Elle n'a que cinq portes, l'accès y est donc très facile et le coffre est grand pour une voiture de cette taille.

Légère, à moteur arrière et à roues arrière motrices, la Renault Twingo présente, sur le papier, le genre de caractéristiques qui font frémir les journalistes automobiles. Malheureusement, ses performances et sa tenue de route ne sont pas forcément à la hauteur d’une propulsion.

Le fait d'avoir sa mécanique à l'arrière libère de l'espace pour les passagers et signifie également qu'il n'y a pas de moteur pour gêner les roues avant. Le résultat ? Un rayon de braquage très court. Ajoutez à cela des dimensions réduites et des coûts de fonctionnement peu élevés, et vous obtenez une voiture citadine très intéressante.

Sans surprise, son moteur de 70 chevaux est suffisant en ville, et peu cher à assurer, mais hors de la ville, ses prestations routières sont assez limitées. Elle n'est donc pas aussi bien équilibrée que la Volkswagen Up, la Skoda Citigo et la SEAT Mii. Cependant, elle reste moins chère à l'achat que la Smart Forfour, finalement assez similaire en termes de comportement routier.

Nous aurions pu simplement placer l'actuelle Toyota Aygo ici. Elle est mécaniquement identique à la Citroën C1 sur cette liste, mais nous avons choisi l'ancien modèle comme exemple de voiture bon marché à assurer et que vous pouvez acheter pour moins de 11 000 €.

Elle n'en a peut-être pas l'air aujourd'hui, mais l'Aygo originale était une sorte de révolution lorsqu'elle a été lancée en 2005, la même année que la malheureuse Fiat Seicento. La Toyota possédait des caractéristiques que la Fiat n'avait pas. Cette dernière semblait peu solide et son moteur trois cylindres consommait beaucoup de carburant à l'époque où la chasse au gaspillage commençait à faire rage.

La Toyota possédait également un intérieur donnant l'impression que l'habitacle de la Fiat avait été construit à partir des chutes d'une usine d'emballage. La petite Aygo avait également un habitacle plus spacieux et des équipements modernes comme une prise 12V vous permettant de brancher un adaptateur USB pour votre téléphone. Même le coffre était high-tech, avec un capot en verre d'une seule pièce qui a apparemment permis d'économiser une fortune en coûts de production (bien qu'il ait eu tendance à tomber plus tard).

Acheter une Skoda Fabia, c'est un choix que vous ne regretterez pas.

Son allure ciselée et les dimensions de sa carrosserie reflètent clairement qu'il s'agit d'un véhicule du groupe VW. L'intérieur en plastique est tout aussi solide, sa conduite est très intuitive et vous remarquerez que c'est l'une des voitures les plus spacieuses dans sa catégorie.

Pour obtenir une assurance à petit prix, vous devrez opter pour le modèle 60 ch dont la puissance fiscale de 3 CV est avantageuse. En revanche, il est peu dynamique et il sera vite à la peine en dehors de la ville. Le plus gros problème cependant est que le modèle Active d’entrée de gamme n'a même pas l'air conditionné.

Si elle n’apporte pas la qualité de finition ou le comportement routier de la Volkswagen, la Kia Picanto compense en vous offrant une foule d'équipements à un prix inférieur. Couplé à son petit moteur 1.0 de 69 chevaux, vous disposez d’une citadine économique peu chère à assurer.

C'est ainsi que le modèle Premium d’ancienne génération, que nous recommandons, est équipé de jantes en alliage de 14 pouces, de la connectivité Bluetooth et USB, de la climatisation, de vitres teintées, de rétroviseurs extérieurs chauffants, de vitres électriques, de commandes de la radio sur le volant et de capteurs de stationnement arrière. Même selon les normes actuelles, c'est beaucoup plus d'équipements que la moyenne pour une petite voiture.

L'inconvénient toutefois est sa conduite moins précise que la Up et elle n'est pas aussi silencieuse en croisière, tandis que l'intérieur n'est pas aussi bien conçu ni aussi spacieux. Tout cela étant dit, certains exemplaires seront encore sous couvert de la garantie de sept ans de Kia, ce qui pourrait vous permettre de faire une bonne affaire si vous êtes à la recherche d'une petite voiture bon marché.

La Smart Fortwo est aussi longue que la plupart des voitures sont larges, ce qui signifie que vous pouvez la garer perpendiculairement au trottoir. C’est une petite citadine qui se destine à un usage urbain ou suburbain.

C'est une solution astucieuse, mais elle a ses inconvénients. Pour commencer, la Fortwo est littéralement conçue pour deux personnes (et peu de bagages). Le peu d'espace dont elle dispose vient du fait qu'elle est assez verticale, ainsi vos jambes sont suspendues au-dessus du siège au lieu de les étendre devant vous. Sa hauteur importante la rend sensible aux vents de côté à grande vitesse.

Peu de gens, en regardant une Fortwo, envisageraient de se rendre sur l’autoroute avec. En revanche, ses petits moteurs sont très économiques et elle peut déjouer les embouteillages facilement. Sa maniabilité est un atout face à de nombreuses concurrentes. Choisissez les modèles 61 ch ou 71 ch Pure et vous pourrez bénéficier d'une assurance bon marché.

La Dacia Sandero est la définition même de l'automobile de base. Mais, avec un prix de départ de 11 490 €, c'est aussi la voiture la moins chère en vente en France, et de loin.

Et vous savez quoi ? Elle n'est vraiment pas si mal. C'est une cinq portes avec de l'espace pour quatre adultes et un coffre plutôt spacieux. La Dacia a tout d'une voiture moderne, avec un design intérieur élégant et contemporain. Évitez les modèles de base et vous pourrez épater vos amis avec un équipement high-tech comme un système d’infodivertissement avec navigation et la climatisation.

Si vous faites cela, ils ne remarqueront peut-être pas que vous avez dû opter pour le modèle SCe de 65 ch afin de bénéficier d’une assurance au meilleur prix... Lente dans le meilleur des cas, à pleine charge, peu de chances qu'un chronomètre puisse mesurer l'accélération de la Dacia, mais au moins elle possède une conduite agréable.

Certaines voitures se distinguent par leur design astucieux, leur technologie intelligente et leurs moteurs sophistiqués. La Fiat Panda quant à elle est célèbre pour être la seule voiture sur le marché à ne pas avoir obtenu d'étoiles en matière de sécurité selon Euro NCAP. 

Fiat est connu pour construire des petites voitures pleines de charme, et la Panda, avec son allure amusante et son habitacle carré aux angles arrondis, ne fait pas exception. Elle n'est pas vraiment spacieuse, mais ses cinq portes permettent d'exploiter au mieux l'espace dont elle dispose et tous les modèles sont équipés de barres de toit.

Son allure pétillante s'accompagne d'une expérience de conduite amusante, avec un moteur à essence de 69 ch qui adore qu'on le pousse dans ses retranchements. Sa tenue de route légère n'en fait pas une voiture avec laquelle vous vous élancerez à pleine vitesse dans les virages, mais, étant donné la notation NCAP, c'est probablement plus raisonnable !

La quatrième génération de la Clio conserve l’état d’esprit de la version originale. Depuis plus de 20 ans, la citadine de Renault se livre un duel pour la première place de la catégorie avec ses concurrentes sochaliennes (de la 205 à là 208). Cette génération apporte un équipement plus moderne avec une planche de bord moderne et une belle habitabilité.

Le charme compte beaucoup dans une petite voiture, car un prix compétitif signifie que vous n'obtiendrez peut-être pas grand-chose d'autre. Cela dit, avec la finition Expression - qui est nécessaire pour obtenir l'assurance la moins chère - la Clio dispose d'un système d'ouverture sans clé, pratique lorsque vous n'avez pas les mains libres pour chercher vos clés. L'absence de la climatisation est l’un de ses seuls points faibles.

Le moteur de 75 ch, monté sur les voitures d’entrée de gamme, est l'un des meilleurs moteurs de cette sélection et la carrosserie légère de la Clio l'aide à être assez sobre, même si elle n'est pas des plus amusantes à conduire. Au lieu de cela, la Clio concentre ses efforts pour être un bon véhicule sur l'autoroute. Elle se montre sûre et polyvalente à l’usage.

L'ancienne Toyota Yaris (commercialisée de 2013 à 2020) a été la première voiture à proposer une motorisation hybride dans une petite carrosserie, ce qui lui a permis d’abaisser considérablement sa consommation de carburant en ville (car elle fonctionnait souvent en mode électrique) tout en disposant d'une puissance suffisante pour être à l'aise sur autoroute.

Malheureusement, la technologie coûteuse du modèle hybride signifie qu’elle est plus onéreuse à assurer - ce qui le bannit instantanément de cette liste. Cependant, vous pouvez opter pour le plus simple 1.0 litre essence dont la puissance fiscale se limite à 4 CV. Certes, elle n'est pas dotée de la technologie hybride, mais vous pouvez vous attendre à ce qu'elle soit fiable à 100 %. Ce qui n'est pas négligeable lorsque vous achetez une voiture d'occasion.

Il y a beaucoup moins à dire sur la façon dont elle se conduit, mais au moins l'intérieur robuste laisse beaucoup de place pour une jeune famille. Recherchez plutôt les modèles Dynamic qui sont dotés de nombreux équipements, notamment la climatisation, le régulateur de vitesse, les jantes en alliage et une installation audio à six haut-parleurs avec Bluetooth.

La Hyundai est une voiture qui a sur le papier beaucoup de charme. C'est l'une des plus grandes "petites" voitures que l'on puisse acheter, elle peut donc accueillir quatre adultes et leurs bagages. Elle dispose, en plus, de cinq portes, ce qui permet d'accéder facilement aux sièges arrière. Vous bénéficiez également de davantage d'équipements qu'une Volkswagen Polo ou une Ford Fiesta vendue au même prix.

Elle n'a pas le charme espiègle de ces voitures en raison de son look un peu terne et de son expérience de conduite peu attrayante, mais si vous voulez simplement une voiture qui vous emmène d'un point A à un point B sans tracas, ces aspects ne sont que secondaires. Et, bien que la garantie de cinq ans de Hyundai ait expiré, elle montre au moins que le constructeur avait foi en la fiabilité de son véhicule.

Pour bénéficier de l'assurance la moins onéreuse, vous devrez opter pour le modèle 75 ch. Agréable, bien que peu dynamique, il convient à la i20 dont la suspension souple et les commandes légères en font une voiture confortable et non une sportive.

Face à la Skoda Fabia, la Volkswagen Polo et à la Renault Clio 4, vous pouvez également opter pour la citadine de Peugeot. La 208 remplace avantageusement la 207 en offrant un design plus moderne à la petite sochalienne. Son habitabilité lui permet d’accueillir convenablement 4 adultes et le coffre est assez spacieux pour la catégorie.

Cependant, le modèle est assez lourd, et pour bénéficier d’une assurance à petit prix, vous devrez vous limiter au moteur PureTech. La version 1.0 de 68 ch est clairement sous-dimensionnée pour cette petite voiture. Nous vous recommandons d’opter pour le bloc 1.2 développant 82 chevaux, qui reste dans la catégorie des 4 cv comme le 1.0 PureTech.

De plus, la consommation est quasiment similaire avec une moyenne en cycle mixte de 4,5 l/100 km. La finition Allure vous permet de bénéficier d’un équipement assez complet avec la climatisation, une installation audio avec Bluetooth et une sellerie de bonne facture.